土方路基填筑试验段施工总结报告.pdf
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1、. . 省道 208 线扎鲁特旗至阜新 鲁北至开鲁段(扎旗境内)公路建设项目 (LKZQTJ-4 ) 路基试验段总结报告 (K71+000-K71+300 ) 陕西公路工程建设有限公司S208线扎旗境内 04 标段项目部 二一七年四月二十三日 省道 208线鲁北至开鲁段(扎旗境内)公路工程 总 结 报 告 报 审 表 承包单位:陕西公路工程建设有限公司合同号: LKZQTJ-4 监理单位:山东平安路桥工程咨询有限公司监管:61 致总监理工程师:倪国庆先生 根据合同条款,现报上 K71+000-K71+300路基试验段工程的施工总结报告,请予审批。 主要内容: 1、试验段目的 2、试验段工程概况
2、 3、施工人员、设备 4、施工工艺总结 5、试验段结论 6、试验段路基填土施工注意事项 7、雨季施工措施 8、质量保证 9、安全生产 承包人:日期: 专业监理工程师意见: 签字:日期: 总监理工程师意见: 签字:日期: 路基填筑试验段总结报告 为确保省道 208 线扎鲁特旗至阜新公路鲁北至开鲁段(扎旗境内)公 路工程第四标段的路基工程施工质量,以科学的数据指导生产,确保建造 优良工程,全面展开路基土方填筑施工, 在总监办的正确领导和监督下进行 了路基填筑试验段的施工。 路基试验段在路基填前地基处理及路基填筑过程中,严格遵守公路交 通工程施工规范和设计要求进行施工。根据路基填方试验段施工方案,我
3、 项目部在K71+000 K71+300 段左侧进行了路基土方填筑试验,试验段长 300m ,平均填筑宽度 8m左右,共进行 2 层试验层填筑, 2 层土方填筑全部 在 92 区。我部成功完成了该段试验施工工作,并获得了宝贵的路基填筑试 验数据,为大面积的土方填筑施工提供了依据。 本次试验过程和结果汇报如下: 一、试验段目的 1、确定最佳的机械组合和施工组织; 2、确定适宜的松铺系数; 3、确定合适的碾压遍数和碾压速度; 4、确定填料碾压时的最佳含水量; 5、确定合适的施工工艺流程; 二、试验段工程概况 1、试验段里程位置: K71+000K71+300段左侧。 2、填料来源: K69+950
4、段右侧 1.5km 处取土场。 3、试验段工程概述: K71+000 K71+300段填高约 3m ,路基边坡采用 拱形骨架植物防护。 4、试验段施工进度: K71+000 K71+300段试验段于 2017 年 5 月 19 日开始至 2017年 5 月 21 日结束。 K71+000K71+300段路基填筑试验段 序号日期工作内容备注 1 2017.5.19 测量放第一层路堤填筑坡 脚线,撒白灰网格,布设观 测点,洒水,土方填筑,推 土机摊平,平地机找平,压 路机压实 科利达 K5Plus 放样人工撒边线网格布设观测点水车对原 地面洒水卡特320挖机配合自卸车填土山推柳工160 推土 机粗
5、平徐工180 平地机精平徐工20 压路机压实 2 2017.5.19 对第一层路堤表面洒水徐工 20 压路机压实 3 2017.5.19 检验 自检压实度, 全部合格, 试验室报验驻地监理检测压实度,检 测压实度 6 点全部合格后报总监办检测,抽检 2 点,压实度检 测均大于 92% ,同意路堤第二层路堤填筑 4 2017.5.20 测量放第二层路堤填筑坡 脚线,撒白灰网格,布设观 测点,洒水,土方填筑 科利达 K5Plus 放样放样人工撒边线网格布设观测点水车 对原地面洒水卡特320 挖机配合自卸车填土 5 2017.5.20 推土机摊平, 柳工 160 推土机粗平 6 2017.5.20
6、平地机精找平徐工 180 平地机精平 7 2017.5.20 压路机压实徐工 20 压路机压实 8 2017.5.21 报验第二层路堤 自检压实度, 全部合格, 试验室报验驻地监理检测压实度,检 测压实度 6 点全部合格后报总监办检测,抽检 2 点, 检测合格, 压实度检测均大于92% ,试验段结束。 三、施工人员、设备配置 3.1 、主要现场人员职责分工表 姓 名职务职责备 注 杜丹锋路基负责人负责现场路基工作 黄金宝现场测量负责现场测量工作 刘兵测量主管负责现场技术工作 刘亚超试验室负责人负责试验管理工作 郑强试验员负责试验工作 侯占峰测量负责人负责测量工作 徐磊施工员负责现场机械调配 苏
7、雪峰安全员负责安全工作 刘松涛机械负责人负责机械管理 民工8 人 3.2 机械设备配置表 序号机械名称型号数量备注 1 压路机徐工 20 2 2 平地机柳工 180 1 3 推土机柳工 160 1 4 洒水车10 吨3 5 挖掘机卡特 320 1 6 自卸车15 吨8 3.3 试验、测量设备配置表 仪器名称规格型号数量(台)备注 电动击实仪100X4.5Kg 1 路强仪器LQY-1000 1 液塑限联合测定仪光点 100g 1 土壤筛30 1 电动脱模仪15T 1 电子天平0-300g,0-5100g 3 电子称0-30kg 1 灌砂筒30 1 烘箱101-2 1 RTK 科利达 K5Plus
8、 1 水准仪索佳 B-40 2 钢尺50 米2 3.4 施工准备 3.4.1 技术准备 试验室标准重型击实试验成果。 3.4.2 现场准备 试验段相应施工、管理人员组织安排已均全部到位;试验段施工机械 配备全部就绪。 3.4.3 段落选择 选择 K71+000 K71+300段作为试验段,此段地势平坦,便道已打通, 交通方便。试验段全长300 米,为填方路段。 3.4.4 填料来源 K69+950右侧 1.5km取土场,土质最佳含水量6.6%,最大干密度为 2.04g/cm 3,土质为细粒土砾。 3.4.5 填前基底检测 对填前地基处理后的横坡,高程,宽度,压实度,以及中线偏位进行 检测,不合
9、格的进行处理,确保各项指标达到公路路基施工技术规范 JTG F10-2006 的要求。 四、 施工工艺总结 4.1 测量放样 在路基试验段内用RTK每 10米放出路线中心桩, 并用红油漆标明里程 桩号,并测出纵断面高程及横断面高程,计算出各桩号的路基填筑宽度, 并放出路基边坡线。为保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度以及施 工机械作用安全,每层填料的摊铺宽度两侧均应超出路堤设计边坡线不小 于 50cm ,并用白灰撒成两条明显的填筑边线,在路堤填筑完成后,刷坡至 设计宽度。 4.2 取土 取土时,首先采用推土机推除表层30耕植土至指定地点, 适用填料 采用挖掘机挖装,自卸车运输至试验段。 取土
10、场位于 K69+690右侧 1.5km 处,距试验段平均运距2.6km。挖掘设备 为一台挖掘机、 8 台自卸车(每车20m 3左右) 。根据记录单车平均20 分钟 拉一趟,其中装车 5 分钟左右,在路上运行12 分钟,卸车 3 分钟,每个车 到达土场就可以装车,不用等待。根据以上数据得出,在运距2.6km 时, 一台挖掘机搭配8 台(每车 20m 3)运输车是最佳组合(土体实验报告见附 件) 。 4.3 填筑 自卸汽车每车装土约20m 3, 每车卸料面积为 60m 2。在填土范围内按 7m 8m打格洒灰线,施工现场设专人指挥车辆按网格卸土。 4.4 摊铺整平 填筑采用纵向左幅水平填筑,宽度按设
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