市政道路路基工程施工组织设计方案.pdf
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1、福泉市城市主轴南段改扩建工程 路基工程施工方案 编制: 审核: 审批: 广东华坤建设集团有限公司 福泉市城市主轴南段改扩建工程项目部 二一四年二月 目录 一、编制说明. 5 1.编制依据 5 2.编制原则 5 二、工程概况. 6 1.气象、水文 6 2.地形、地貌 7 3.特殊岩土 (软土 ) 7 4.主要设计参数及其说明 7 5.主要工程量 8 三、施工总体部署及目标 8 1.总体部署 8 2.施工目标 9 四、投入的机械设备及劳动力计划 9 1.主要施工机械及设备 . 9 2.劳动力安排计划. 10 五、施工前准备工作 11 1.前期准备工作 11 2.场地清理 11 3.试验路段 12
2、六、主要施工工艺及方法 13 1.一般路基挖方 13 2.一般路基填筑 14 3.特殊路基处理 22 七、质量保证措施 . 29 1.施工质量技术保证措施 29 2.质量检验程序图. 29 3.检验频率及检验办法 . 30 4.分项工程报验程序 . 30 5.常见质量问题的保证措施 30 八、安全保证措施 . 31 1.组织体系 31 2.安全生产检查制度 . 32 3.安全保证措施 32 九、文明施工措施 . 34 十、冬、雨季施工措施 34 1.冬期施工措施 34 2.雨期施工措施 35 3.防洪措施 36 一、编制说明 1.编制依据 1.1、贵州福泉市城市主轴南段改扩建工程施工图设计。
3、1.2、设计技术交底资料及现场勘察和实地调查资料。 1.3、 公路工程技术标准(JTG B01-2003 ) 。 1.4、 公路路基施工技术规范 (JTG F10-2006 ) 。 1.5、 公路土工试验规程 -JTGE40-2007 。 1.6、 公路工程土工合成材料应用技术规范-JTJ/T D32-2012 。 1.7、 公路工程质量检验评定标准 (JTG F80/1-2004土建工程) 1.8、 公路工程施工安全技术规程 (JTJ076-95 ) 。 1.9、 中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分。 1.10、其他由招标文件明确的规范、规程、评定标准及验收办法,有关的法律、法
4、规 及地方规定。 2.编制原则 2.1 坚持科学性、先进性、合理性、经济性、适用性与美观相结合的原则。 2.2 整体推进生产进度,确保总工期的目标原则。 2.3 保证突破重点、难点关,质量第一的原则。 2.4 强化管理、统一指挥,保质量、保工期、保安全。 2.5 优化资源配置,实行动态管理。 2.6 文明施工,环境保护。 二、工程概况 福泉市城市主轴南段改扩建工程是福泉市规划路网的关键性工程,是形成中心城区及 马场坪经济技术开发区的内外连通快速通道的纽带工程,对于增强中心城区和马场坪经开 区的集聚能力和辐射带动能力,以及改善城市中心区的交通状况和城市面貌,加快福泉市 城市化进程,拉大城市总体框
5、架,完善交通路网功能,调整经济结构布局,加快福泉市经 济发展具有十分重要的作用。同时,该项目的建设对改善福泉市的投资环境,促进道路沿 线的土地开发利用,提高 经 济质 量和 效益 意义 重 大。 本项目起点顺接已改 造完成的城市主轴北段道 路,两侧拼宽三江口大桥 跨越洒金谷,新建双洞分 离 式小 净距 隧道 穿金 鸡 山,贯穿马场坪经济技术 开发区,南至 G210 国道, 路线全长 5.707km 。 1.气象、水文 1.1 气象 勘查区属亚热带季风气候华中湿润区,热量丰富、雨量充沛,无霜期长,年均温 14 C 左右,年积温 45745609 C,无霜期 245278 天。年均降水量 1033
6、1220 毫米。 1.2 水文 区域内河流属珠江水系。主要河流有洒金河、石板河流经工程区,另有多处水塘水及 沟水发育,公路与洒金河近垂直相交,与石板河两次相交。 2.地形、地貌 本工程区为低中山溶蚀地貌,为低山、丘陵、山间盆地和河谷地带,地形稍有起伏, 坡面植被一般发育,多为灌木林。坡顶表面多见基岩出露,覆土较薄,岩体节理裂隙发育, 溶沟石芽发育。平缓地段覆土较厚,局部地段分布松软土。 3.特殊岩土 (软土) 软土颜色为灰黑色, 流塑软塑状, 厚 0.52m,分布于地势平缓的沟槽地段水塘中。 其天然含水量大,有机质含量高,压缩性高,孔隙比大,渗透性差,承载力低。主要分布 于 K2+615 K2
7、+645 、 K3+084 K3+125 、K3+360 K3+460 、 K3+660 K3+700 、 K4+400 K4+560 段等,分别采用换填处理、抛石挤淤等方式进行软基处理。 4.主要设计参数及其说明 道路等级:城市主干路;设计车速:60km/h ;设计基准期: 15 年;设计荷载:城市 -A 级,人群荷载: 3.5KN/m2 ;设计标准轴载: BZZ-100TN ;最小平曲线半径1500m ,最 大平曲线半径 4000m ,凹曲线最大 (小)半径 4500m ,凸曲线最大 (小)半径 7000m ,最大纵 坡为 4.5%,最大直线长度 853.131m ,最短坡长 265m。
8、道路横断面布置: 整体式路基标准横断面布置为:3.0 米(人行道)+3.75 米(绿化带) +11.5 米(行车道) +3.5 米(中央绿化带) +11.5 米(行车道) +3.75 米(绿化带) +3.0 米(人行道) =40 米。分离式路基单幅标准横断面布置为:3.0 米(人行道) +1.5 米(绿 化带)+11.5 米(行车道) =16.0 米。填方路段道路两侧各增设50cm 土路肩,用于道路整 平前对人行道基础的保护。道路横坡:机动车道:2.0% ,人行道: -1.0%。 5.主要工程量 (1)主线总挖方: 105.7674 万 m3; (2)主线总填方: 49.8791 万 m3;
9、(3)弃方: 59.0542 万 m3; (4)高强土工格室: 11899.2m2 ; (5)土工格栅: 24819.0m2 ; (6)清淤换填: 115305.4m2 ; (7)清表换填: 95460.19m2 。 三、施工总体部署及目标 1.总体部署 本路基工程除了包括一般填、挖方、半填半挖以外,还有高填路堤、深挖路堑、桥涵 台回填、陡坡路堤或填挖交界、新旧老路交界、清淤换填等特殊路基处理。施工主要以机 械化为主,加以人工辅助,填筑采用分层填筑,分层压实的施工方法。 由于本工程为S205 省道改扩建工程,跨福泉市金山和马场坪两大经济开发区,沿线 大、小村道、交叉路口众多,布局纵横交错,车流
10、量大,交通情况尤为复杂;故本工程的 重点及难点除了高填路基填筑及沉降控制、桥涵台背处理、陡坡路堤或填挖交界、新旧老 路交界、清淤换填等特殊路基处理以外,交通疏导组织 (详见交通疏导组织专项方案另)也应 引起足够的重视。 以深挖路堑 (k2+125.5 k2+420) 和高填路堤 (k3+300 k3+540)路段作为优先施工点, 在结构物施工完成后,尽快贯通路基为原则。结合本工程现场的具体情况,路基施工的总 体部署:应将全线的路基工程分4 个作业区段( 1 区:k0+000 k1+220,2 区:k1+900 k3+000 ,3 区:k3+000k4+300 ,4 区:k4+300 k5+70
11、7 ) ,由 2 个施工队伍(、队) 进行平行流水作业施工。每个施工队配备PC-320 挖掘机 8 台、ZL50 装载机 2 台、T180 推土机 2 台、YZ20JC 震动压路机 2 台、平地机 1 台、振动夯 1 台、自卸汽车 18 辆,洒水 车 1 台(共用)。 2.施工目标 (1)工期目标: 180 天。 (2014 年 2 月 20 日开工 2014 年 8 月 20 日完工) 路基施工计划详见 福泉市城市主轴南段改扩建工程施工组织设计网络图及横道图。 (2)质量目标: 工程质量目标:合格,并满足规范及设计要求;争取创优。 (3)安全目标: 安全生产目标:无伤亡事故,无群体性恶性事件
12、。 四、投入的机械设备及劳动力计划 1.主要施工机械及设备 根据施工进度计划及工程量确定的拟投入的施工机械设备情况见表1。 表 1 拟投入的主要施工机械设备表 序号机械或设备名称型号规格数量额定功率备注 1 挖掘机PC-320 16 2 装载机ZL50 4 3 推土机T180 4 4 震动压路机YZ20JC 4 5 平地机PY180A2 6 自卸汽车16t 36 7 洒水车 东风 140 1 8 全站仪拓普康2 9 水准仪苏光 DSZ3 2 10 潜水泵 50 4 2KW 11 振动夯LB-15W 2 12 13 2.劳动力安排计划 表 2 劳动力计划表单位:人 工种 级别 按工程施工阶段投入
13、劳动力情况 2月3月4月5月6月7月8 月 施工员4 8 8 8 8 8 6 测量放样人员4 4 4 4 4 4 4 机上操作人员16 50 50 50 50 50 28 杂工4 10 10 10 10 10 8 合计28 72 72 72 72 72 46 注:本表包括分包人在内的估计的劳动力计划表。 本计划表是以每班八小时工作制为基础的。 五、施工前准备工作 1.前期准备工作 (1)进场后,施工技术人员认真全面熟悉图纸、技术规范等技术文件。应在全面理 解设计要求和设计交底的基础上,进行现场调查和核对。 (2)路基开工前测量人员应做好导线点、水准点的复测和加密工作等,核对纵横断 面图,发现问
14、题及时报驻地监理和业主。根据路基设计图表测设出路基用地界桩、路堤坡 脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置并标识清楚。 (3)为确保工程顺利进行, 安全文明施工, 除利用现有 S205 国道和加固和拓宽原有 的乡镇道路及机耕道路外,应根据实际施工需要,增设一些施工便道;对于部分路基较软 或粘土层覆盖雨天打滑的路段,将进行铺设碎石垫层或进行砼硬化处理,以保证雨天车辆 的通行和行车安全。 (4)路基施工前,应按照有关规定和要求,建立试验室,对路基基底土进行相关试 验。并及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行取样试验。土的试验项目 包括天然含水量、 液限、塑限、标准击实试验
15、、 CBR 试验等,必要时应做颗粒分析、 比重、 有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。使用特殊材料作为填料时,应按相关标 准作相应试验,必要时还应进行环境影响评估,经批准后方可使用。 2.场地清理 (1)进行公路用地放样,据施工需要提出增加临时用地计划,测量并绘制用地平面 图,送有关单位办理拆迁及临时占用土地手续,用地范围内原有构造物,应根据设计要求 进行处理。 (2)对路基用地范围内的原地面表层腐殖土、表土、草皮、树木及树根等进行清理; 清表厚度不得少于30cm;填方地段还应按设计要求整平压实。由于沿线缺乏绿化种植土, 所有路基用地范围内清出的表层土、植被土,应有计划的在弃土场储放,
16、留作分隔带绿化 用土及开发区的场地平整用土。 (3)对路基用地范围内的坟坑、树坑、窑洞、矿井、取土坑等坑洞进行处理;先清 除孔洞、坑内的杂物、水、腐殖土或树根,铲除松土,夯实基底,然后用原状土或砂性土 回填并压实 ,压实度应大于 90%。 3.试验路段 为了给路基填筑全面施工提供各项参数依据,保证路基施工质量满足设计和规范要 求。路基土石方试验段的施工按路基填料的不同,分为土方路堤和石方路堤试验段施工。 每种填料的试验路段应选择在地质条件、断面型式等工程特点具有代表性的地段,路段长 度不宜小于100m 半幅全宽进行路基施工。 本工程选择 K3+020 K3+150 段作路基填筑施 工试验段,土
17、源选用3 号、5 号场平。 (试验段施工方案作为专项方案另行编制报批,这里 不做详述 ) 通过试验段施工进行总结,以确定以下各项参数: 确定合适的路基填料; 确定路基填料的松铺系数; 确定标准施工方法: 、确定最佳含水量 、确定合理的机械组合、压实方式、顺序、厚度和遍数 、确定作业段合理长度和面积; 、确定合理的人员分工。 六、主要施工工艺及方法 1.一般路基挖方 1.1 土方路堑施工 本工程土方路堑开挖采用混合开挖法,以路堑整个横断面的宽度,开挖应从一端或两 端自上而下分层进行,不得乱挖超挖,严禁掏底开挖。可作为路基填料的土方,应分类开 挖分类使用,非适用材料应按设计要求或作为弃方处理。机械
18、开挖路堑同时,配以挖掘机 或人工分层修刮平整边坡,边坡休整完成后应及时进行坡面防护工程施工,若不能及时施 工,应预留一定宽度,待防护工程施工前进行刷坡处理,确保土质边坡的稳定;土质路堑 边坡应尽量避开雨季进行。 开挖至零填、路堑路床部分后,应尽快进行路床施工,如不能及时进行,应在设计路 床顶面标高以上预留至少30cm 厚的保护层。分层开挖过程中,应设置1-3%的横坡度,两 侧布置临时排水设施,确保施工作业面不积水。 1.2 石方路堑施工 石方开挖根据岩石的类别、风化程度、节理发育程度、岩层产状、岩体断裂构造、施 工环境等因素确定开挖方式。对于软石施工,拟采用大型推土机及挖掘机开挖;不能使用 机
19、械直接开挖的次坚石、坚石等,则采用爆破法开挖施工;石质边坡应采用光面爆破或预 裂爆破的施工方法进行。爆破作业应符合爆破安全规程(GB6722) ,具体详见石方爆破 施工专项方案。 石质路堑开挖时,边坡应从开挖面往下分段整修,每下挖2-3m,须对新开挖的边坡 刷坡,同时清除危石及松动石块。路床欠挖部分必须凿除,超挖部分应采用无机结合料稳 定碎石或级配碎石填平碾压密实,严禁用细粒土找平。 1.3 深挖路堑施工 深挖路基施工前,认真理解设计图纸的边坡防护方案,并编制详细的施工专项方案; 施工时应按审批的施工专项方案组织施工。本项目的深挖路堑主要分布在ZK2+125.5 ZK2+420 段,边坡高 5
20、1.56m ,分七级设置,每级高8m,中间设置 2m 宽的平台,平台上 设置平台截水沟,坡率为1:0.75 1:2.0,逐级放缓。开挖尽量避开在雨季进行,开挖后先 平整坡面,清除危石及松动石块,再进行防护,开挖一级防护一级;边坡工点加固方案为: 1、2 级边坡采用框格骨架护坡, 3、4 级边坡采用窗孔骨架护坡,5、6、7 级边坡采用三维 挂网植草护坡。 施工过程中,应根据开挖情况随时进行地质核查,如发现实际地层情况与勘察设计资 料不符时,及时与监理、业主、设计人员联系,以便对边坡做动态变更设计。施工过程中 还需根据地形特征在边坡上设置边坡控制点,对边坡稳定性进行监测;以监测的数据适当 进行位置
21、调整或进行加密监测,加强观测,确保边坡安全稳定。 2.一般路基填筑 2.1 一般土方路基填筑 (1)填料选择,路基填料应符合下列规定: 1)含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。 2)泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土,不得直接用 于填筑路基;确需使用时,必须采取技术措施进行处理,经检验滿足设计要求后方可使用。 3)液限大于 50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土,不得直接作 为路堤填料;需要使用时,必须采取技术措施进行处理,经检验滿足设计要求后方可使用。 4)粉质土不宜直接填筑于路床,不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。 5)路基
22、填料最小强度和最大粒径要求,应符合设计要求及规范规定。 (2)路线施工放样 恢复中线利用设计提供的“ 直线、曲线及转角表 ” 、 “ 公路用地表 ” 、“ 控制点成果表 ” 、 “ 逐 桩坐标表 ” 进行放样,用全站仪以常规方法进行复核,确认无误后,经项目总工签字报业主、 监理工程师批准后方可进行下一道工序。 (3)清表及填前压实 施工前确定现场工作界限,放出路基征地线。用挖掘机将路基范围内的垃圾,有机物 残渣及原地面以下30cm 内的草皮,农作物的根系和表土予以清除,堆在弃土场内。用压 路机进行填前碾压,使压实度符合要求,并做好排水工作。 路基挖至规定断面后,如仍留有非适合路基回填土料,应按
23、监理工程师要求的宽度和 深度继续挖除,并用监理工程师批准的材料回填和压实到图纸规定或与其毗连路段相同的 密实度。在回填前,应测量必要的断面并报监理工程师批准。 (4)路基填筑施工流程及施工方法 路基填筑施工流程:填料选择基底处理 分层填筑 推土机推平 人工整修 检查 摊铺厚度并调整 用振动压路机碾压分层检测压实度及其它填筑至设计路床后整修 (精平) 路基成型检测及交验。 路基填筑按路基填方的3 阶段、 4 区段, 8 流程的工艺流程进行施工;各区段和流程 内只允许作该段流程的作业,不许几种作业交叉施工。 3 阶段是:准备阶段、施工阶段、整修阶段。 4 区段是:填筑区段、平整区段、碾压区段、检验
24、区段。 8 流程是:施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水(或晾晒)、碾压夯实、 检验签证、整修成型。 1)根据护桩设置图,恢复填方中心控制点,测设中心桩。 按每 10m-20m 一个桩号和曲线起讫点等控制路基中心的各点测设中心桩,桩面用红 漆标明里程桩号,同时测量各断面高程。 2)布土 合理的土方调配和运土路线是非常重要的。布土时根据试验段得出的松铺厚度和单辆 车拉土方量 ,计算单辆车的松铺面积 ,按照此面积在填土区段内用白灰线撒出网格,自卸汽车 把土运到铺筑现场,从一端开始,左右成排,在网格内布土,即可有效控制松铺厚度,提高 摊铺速度。 3)分层摊铺、粗平。 路基填筑采用水平分层,
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