汽车制动系统故障诊断论文..pdf
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1、兰州职业技术学院 毕业设计(论文) 课题汽车制动系统故障诊断 所属教学单位汽车工程与交通运输系 专业汽车检测与维修 年级 2015级 学号 2015032774 姓名罗海云 指导教师闵珺 2017年 5 月 25 日 兰州职业技术学院 毕业设计(论文)开题报告 一、选题的性质( )应用理论研究( )应用研究 二、选题的目的和理论、实践意义 汽车制动系是用以强制行驶中的汽车减速或停车、使下坡行驶的汽车车速保持稳定以及 使已停驶的汽车在原地(包括在斜坡上)驻留不动的机构。随着高速公路的迅速发展和车速的 提高以及车流密度的日益增大,为了保证行车安全,汽车制动系的工作可靠性显的日益重要, 也只有制动性
2、能良好、制动系工作可靠的汽车,才能充分发挥其动力性能。 三、课题研究的主要内容 1. 汽车制动系统的概述 2. 汽车制动系统之行车制动故障诊断 3. 汽车制动系统之驻车制动故障诊断 4.ABS 防抱死制动系统故障诊断 四、课题研究的方法、策略及基本条件 研究的主要方法: 1. 文献研究法。 2. 调查法。 3. 归纳法。 研究策略: 1. 根据自己所学专业,结合实际选择论文题目。 2. 通过查阅相关书籍、报刊、网络搜集资料。 3. 结合自己所学知识拟定提纲撰写初稿。 4. 在老师的指导下修改、撰写二稿。 5. 进一步修改论文,最终定稿。 课题研究的基本条件: 1. 兰州职业技术学院毕业设计(论
3、文)指导手册。 2. 具备了论文写作相关专业知识和能力。 3. 具备了一定的论文写作水平。 4. 具备了一定的发现问题、分析问题和解决问的能力 五、课题研究的步骤和总体安排 1. 选题。根据老师所提供的论文题目,并结合自己的专业及兴趣选择论文题目。 2. 收集材料。分析所选论文题目,明确写作方向,开始查阅书籍、报刊及网络搜集相关 资料,并进行汇总整理。 3. 拟写提纲。将收集到的资料进行认真分析和总结,并结合自己的所学,拟写论文提纲。 4. 审定提纲,撰写初稿。通过老师给出的建议和所收集来的资料撰写论文。 5. 初稿、二稿修改。请指导老师修改初稿、二稿,再次对论文进行审定。 6. 定稿。经过反
4、复修改最终定稿,打印论文并上交电子档。 7.答辩。论文分组答辩。 六、成果形式描述 对本课题进行深入研究的基础上,以论文的形式反映研究成果。 七、指导教师意见及指导安排 指导教师签字: 2017年 5 月 8 日 八、所属教学单位意见 同意开题 负责人签字: 左玉萍 2017年 5 月 12 日 兰州职业技术学院毕业设计(论文)选题审批表 申报人罗海云所属教学单位汽车工程与交通运输系 设计(论文)选题名称汽车制动系统故障诊断分析 课题来源结合汽车检查与维修的专业知识、汽车制动的热点问题,汽检教研室提 出的参考论文题目中自行选定。 课题简介: 汽车制动系是用以强制行驶中的汽车减速或停车、使下坡行
5、驶的汽车车速 保持稳定以及使已停驶的汽车在原地(包括在斜坡上)驻留不动的机构。随着高速公路的 迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大,为了保证行车安全,汽车制动系的工作 可靠性显的日益重要,也只有制动性能良好、制动系工作可靠的汽车,才能充分发挥其动 力性能。 选题理由及准备情况: 选题理由: 作为一名即将毕业的学生,对专业知识的学习已经结束,想对所学知识有一个总结, 论文选题在汽车检查与维修专业范围之内,所研究的课题是当前汽车制动的热点问题。 准备情况:专业课程基本学完,也总体掌握了各专业课程的基础知识、准备就绪。 设计(论文)要求及所具备的条件: 要求: 前期准备工作要充分,要深入了解课
6、题研究的现状,材料收集要具有相关性,参考资 料丰富,并具有时效性。其他均按照“ 兰州职业技术学院毕业论文大纲(汽车、文类)” 的具体要求撰写。 具备的条件: 1完成了汽车检查与维修专业所有课程的学习。 2对专业知识有一定程度的理解。 3具备一定的专业论文写作的能力。 4根据论文选题查找、阅读了与之相关的资料,对本课题有较浓厚的兴趣。 指导小组意见: 组长签字: 2017 年 5 月 25 日 目录 1 汽车制动系统的概述 1.1 制动系统的概念 1.2 制动系统的功用 1.3 制动系统的组成与工作原理 2 汽车制动系统之行车制动故障诊断 2.1 行车制动系统的结构组成及常见故障部位 2.2 液
7、压制动系统的常见故障 2.2.1 制动不灵 2.2.2 制动失效 2.2.3 制动拖滞 2.2.4 制动跑偏 2.2.5 液压制动的其余故障 2.3 液压制动系统故障诊断及检修实例 3 汽车制动系统之驻车制动故障诊断 3.1 驻车制动的结构组成及常见故障部位 3.2 驻车制动的常见故障 3.2.1 驻车制动效能不良 3.2.2 驻车制动拉杆不能定位 4 ABS防抱死制动系统故障诊断 4.1 制动防抱死系统的结构组成及工作原理 4.2 制动系统 ABS故障诊断与检修 4.2.1 车轮速度传感器的调整 4.2.2 ABS 系统线束更换 4.2.3 ABS 系统的泄压 4.2.4 ABS 系统的放气
8、 4.2.5 液压控制装置的检修 4.2.6 液压元件泄漏检查 参考文献 1 汽车制动系统故障诊断 摘要 汽车制动系是用以强制行驶中的汽车减速或停车、使下坡行驶的汽车车速保持稳定以及 使已停驶的汽车在原地(包括在斜坡上)驻留不动的机构。随着高速公路的迅速发展和车速 的提高以及车流密度的日益增大,为了保证行车安全,汽车制动系的工作可靠性显的日益重 要,也只有制动性能良好、制动系工作可靠的汽车,才能充分发挥其动力性能。 汽车制动系至少应有两套独立的制动装置,即行车制动系统和驻车制动系统,然而先在 绝大多车上面都有ABS防抱死制动系统。 行车制动系统用作强制行驶中的汽车减速或停车,并使汽车在下坡时保
9、持适当的稳定车 速。其驱动结构常采用双回路或多回路结构,并保证其工作可靠。 驻车制动系统用于使汽车可靠而无时间限制的停驻在一定位置甚至斜坡上,其业有助于 汽车在破路上起步。驻车制动系统应采用机械式驱动机构,以免其产生故障。 ABS防抱死制动系统是一种具有防滑、防锁死等作用的汽车安全控制系统,在现代汽车 上普遍大量安装防抱死制动系统,ABS既有普通制动系统的制动功能,又能防止车轮锁死, 使汽车在制动状态下仍能转向,保证汽车的制动方向稳定性,防止产生侧滑和跑偏,避免的 很多交通事故的发生,是汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。 本文论述了汽车制动系统的概念、工作原理和它所具有的行车制动系统、驻车
10、制动系统 和 ABS防抱死制动系统各自间的一些故障,通过这些故障找出其故障的部位以及造成故障的 原因,然后针对这些故障给予及时的处理方法,引出了制动系统故障的诊断和检修的重要性。 关键词制动系统制动器液压制动制动故障 ABS 防抱死制动系统 1 汽车制动系统的概述 1.1 制动系统的概念 制动系统是汽车轮胎针对路面施加一定的力,从而对其进行一定程度的强制 制动的一系列专门装置, 是保证行车安全的极为重要的一个系统。完整的制动系 统应具有行车制动系统、驻车制动系统和ABS防抱死制动系统。 1.2 制动系统的功用 2 使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车 在各种道路条
11、件下稳定驻车; 使下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作 用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力,而这些外力的大小 都是随机的、不可控制的,因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能, 所以说制动系统对于车辆在道路上能够正常行驶来说是非常重要的,而且随着现 在车辆的逐渐增多,技术的逐渐升级,制动系统的功用也在不断的完善中。 1.3 制动系统的组成与工作原理 (1)制动系统的组成部件 1 车轮制动器(鼓式制动器和盘式制动器) ,目前轿车多采用盘式制动器, 但是又分为定钳盘式和浮钳盘式制动器。2 驻车制动器,又分为中央制动式和车 轮制动式两种。 3制动传动装置,分为液压式和气
12、压式4 制动力分配调节装置。 (2)制动系统的工作原理 制动系统的一般工作原理是, 利用与车身 ( 或车架 )相连的非旋转元件和与车 轮(或传动轴 )相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。 制动系不工作时 蹄鼓间有间隙,车轮和制动鼓可自由旋转 制动时 要汽车减速, 脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸活塞,使主缸油液在一定压 力下流入轮缸, 并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动,上端向两边分开而 以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力 矩,从而产生制动力 解除制动 当放开制动踏板时回位弹簧即将制动蹄拉回原位,制动力消失。 2 汽车制动系统之行车制动
13、故障诊断 2.1 行车制动系统的结构组成及常见故障部位 以液压制动系统为例 (1)液压制动系的结构组成 3 右前轮缸;储液罐;制动主缸;真空伺服气室;控制阀;制动踏板机构;右 后轮缸;左后轮缸;感载比例阀;真空单向阀;真空供能管路;制动信号灯液压 开关;左前轮缸 (2)液压制动系的常见故障部位 液压制动系常见故障部位主要有:制动主缸(通气孔、皮碗、回位弹簧)、制 动器(制动蹄、制动盘、制动轮缸)和管路等。 2.2 液压制动系统的常见故障 2.2.1 制动不灵 制动不灵又叫制动力不足。 (1)故障现象 汽车行驶中制动时,驾驶员感到减速度小;汽车紧急制动时,制动距离长。 (2)故障主要原因及处理方
14、法 造成制动不灵的原因主要是: 制动管路中有空气,或油管凹瘪,软管老化、发胀,内孔不畅通或管路内 壁积垢太厚,应予排气、清洁或更换。 储液罐制动液不足或变质,应使用规格正确的制动液并调整到规定高度。 制动主缸、制动轮缸、管路或管接头漏油,应予检查排除。 制动鼓磨损过甚,或制动间隙调整不当,应予更换或调整。 制动主缸出油阀、回油阀不密封或活塞回位弹簧预紧力太小,或进油孔、 补偿孔、储液罐通气孔、活塞前贯通小孔堵塞,应予调整、清洁或更换。 制动器摩擦片(制动盘)与制动鼓(制动钳)的接触面积太小,制动蹄摩 擦片质量欠佳或使用中表面硬化、烧焦、油污,铆钉头外露,应予磨削、修理或 更换。 制动踏板自由行
15、程太大,应予调整等。 (3)故障诊断方法 4 简易故障诊断法: 看。看液压系统工作的真实现象, 看执行机构运动速度有无变化和异常现象, 液压系统中各测压点的压力值有无波动,油液是否满足要求,是否有漏油现象。 听。用听觉判别液压系统和泵的工作是否正常,听液压泵和液压系统工作时 的噪声是否过大, 液压缸活塞是否有撞击缸底的声音,油路板内部是否有连续不 断的泄漏声。 摸。用手摸运动中的部件表面 ; 摸油泵、油箱和阀体内部的温升, 感觉是否烫 手; 摸运动部件和管子,感觉有无振动,摸工作台有无爬行。 问。向操作者询问设备运行状况,了解设备维修、保养和液压元件调节的情 况。 阅。查阅设备技术档案中有关故
16、障分析与维修的记录。 通过上述程序,对设备故障有了详细了解,结合修理者实际维修经验和判断 能力,可对故障进行简单的定性分析。必要时需要停机拆卸某个液压元件,放到 试验台做定量性能测试,才能弄清楚故障原因。 精密故障诊断法: 在简易故障诊断法的基础上,对有疑问的异常现象,精密诊断法使用各种监 测仪器对其进行定量分析, 从而找到故障原因。 状态监测类的仪器种类很多,通 常有压力、流量、速度、位移和位置传感器,油温、油位、振动监测仪和压力增 减仪等。把监测仪器测量到的数据输入计算机系统,计算机根据输入的信号提供 各种信息和各项技术参数, 由此可判别出某个执行机构的工作状况,并可在屏幕 上自动显示出来
17、。 在出现危险之前可自动报警、 自动停机或不能起动另外一个执 行机构等。 2.2.2 制动失效 (1)故障现象 汽车行驶时, 踩下制动踏板车辆不减速, 即使连续踩几脚制动也无明显作用。 (2)故障主要原因及处理方法 造成制动失效的原因主要是: 5 制动主缸内无制动液,应添加制动液至规定高度。 制动软管、金属管断裂或接头处严重泄漏,应予更换。 制动踏板至制动主缸的连接脱开,应予修理等。 (3)故障诊断方法 踩下制动踏板,如无连接感,说明是踏板与制动主缸的连接脱开。 检查系统管路有无泄漏或破裂 (通常根据油迹)。管路的泄漏或破裂会使回路 中形成不了高压,使制动性能失效。 如上述情况正常,则应检查制
18、动主缸和制动轮缸。 2.2.3 制动拖滞 (1)故障现象 在行车制动中,当抬起制动踏板后,全部或个别车轮的制动作用不能完全立 即解除,以致影响车辆重新起步、加速行驶或滑行。 (2)故障主要原因及处理方法 造成制动拖滞的原因主要是: 制动踏板无自由行程,应予调整。 踏板回位弹簧脱落、拉断、拉力不足或踏板轴锈蚀、卡住而回位困难,应 予连接或更换。 制动蹄回位弹簧脱落、拉断、拉力太小而回位不畅,应予连接或更换。 制动器制动间隙太小,应予调整。 制动油管凹瘪、堵塞或制动液太脏、太稠而使回油困难,应予更换等。 (3)故障诊断方法 若个别车轮发热,应检查该轮制动轮缸是否回位不畅,管路是否不畅,制动 器制动
19、间隙是否太小,制动蹄(盘)是否回位不畅。 6 若全部车轮发热,应检查制动踏板自由行程是否太小,制动器制动间隙是否 太小,制动主缸是否回油慢(回油孔不畅,皮碗发胀),真空助力器空气阀是否 漏气。 2.2.4 制动跑偏 (1)故障现象 汽车制动时, 车辆行驶方向发生偏斜; 紧急制动时甚至出现掉头或甩尾现象。 (2)故障主要原因及处理方法 造成制动跑偏的根本原因是汽车左、右两侧车轮受到的制动力不一致。具体 原因主要是: 前轮定位不正确,应予调整或更换部件。 一侧鼓式制动器制动底板松动或盘式制动器制动钳固定支架(板)松动, 应予复原紧固。 左、右轮制动蹄(钳)摩擦片与制动鼓(盘)的接触面积不一或制动间
20、隙 不一,应予调整。 左、右轮制动蹄(钳)回位弹簧拉力不一,应予更换。 左、右轮轮胎气压不一,直径不一,花纹不一或花纹深度不一,应按规定 充气或更换轮胎。 一侧车轮制动管凹瘪、阻塞、漏油或制动系统内有空气,应予修理、清洁 或排气。 一侧车轮制动轮缸活塞与缸壁磨损过甚或皮碗老化、发胀、发粘,应予更 换。 一侧车轮制动蹄弯曲、变形,应予校正或更换。 悬挂装置紧固件松动,应予紧固等。 (3)故障诊断方法 减速制动,汽车向左(右)跑偏,说明右(左)轮制动迟缓或制动力不足。 7 紧急制动,观察车轮在地面上的印迹。 若同一轴两边车轮印迹不能同时产生, 则其中印迹短的车轮为制动迟缓,印迹轻的为制动力不足。
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