波形护栏拆移施工方案.pdf
《波形护栏拆移施工方案.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《波形护栏拆移施工方案.pdf(13页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、. 郑州机场高速公路改扩建工程二标 波形钢护栏拆移 施工技术方案 编制: 审核: 河南省公路工程局集团有限公司机场高速改扩建工程二标经理部 . 目录 一、工程概述 . - 1 - 1、编制依据 . - 1 - 2、编制原则 . - 1 - 3、组织机构 . - 1 - 4、施工期间的保通原则. - 2 - 5、施工工期安排 . - 2 - 二、主要工程数量 . - 2 - 三、施工组织管理体系 . - 2 - 四、施工准备 . - 3 - 1、人员 . - 3 - 2、机械准备 . - 3 - 五、施工方案及施工工艺 . - 4 - 1、施工顺序 . - 4 - 2、机械钻孔 . - 4 -
2、3、拆除护栏板和拔出立柱. - 4 - 4、护栏安装 . - 4 - 5、安全措施 . - 5 - 6、环保措施 . - 5 - 六、施工安全保通措施 . - 7 - 1、规范作业区 . - 7 - 2、作业控制区验收及监管. - 8 - 3、作业控制区的安全管理. - 8 - 4、夜间施工 . - 8 - 5、材料预备 . - 8 - 七、安全应急预案 . - 9 - 八、文明施工保证体系 - 10 - 1、管理目标 - 10 - 2、保证体系 - 10 - . 波形护栏拆移施工方案 一、工程概述 郑州机场高速公路改扩建工程位于河南省中部,作为郑州新郑国际机场与郑州 市的主要连接通道, 郑州
3、市机场高速公路始建于 1994 年,起于中州大道下穿陇海铁 路通道南侧,终于机场高速机场互通立交, 其前身是京港澳国家高速公路郑州至新郑 段。2004 年京港澳国家高速公路席庄至薛店段建成后,正式成为郑州市机场高速公 路。机场高速公路建成以来就成为郑州市的南部最重要出入口,随着交通量的日益增 长,现有机场高速已难以承担郑州市“南大门 ”和南部重要出入通道的需求。为此, 省、市政府决定快速启动郑州至航空港高速公路建设项目,即机场高速公路改扩建项 目,提升郑州市主城区和航空经济实验区之间的联通便捷度。 1、编制依据 郑州机场高速公路改扩建工程BT项目部、河南中原高速公路股份有限公司、监 理代表处下
4、发的相关文件; 河南省交通勘察设计院郑州机场高速公路改扩建(郑州至航空港高速公路) 工程 JTG D81-2006 公路交通安全设施设计规范 JTG D71-2006 公路交通安全设施施工技术规范 H.07.JTG H30-2004 公路养护安全作业规程 2、编制原则 郑州机场高速公路以其高速、 平稳、 畅通的优质服务承担着繁重的交通运输任务, 在河南省交通运输及经济发展中显现更为突出的主动脉作用。大流量的交通现状要求 该路段以 “边通车,边施工 ”的方式实施改扩建工程建设, 在进行郑州机场高速公路 上路床施工之前, 需要将波形护栏内移至硬路肩上,并将老路的硬路肩进行铣刨,才 能进行加宽段路床
5、灰土的施工, 为了合理的安排施工, 减小改扩建施工对高速通行的 影响,保证安全施工、安全通行,特编制此方案。 3、组织机构 为确保护栏改移施工期间的统一指挥统一协调,保障高速公路的安全畅通及改移 的顺利进行,成立我项目施工现场领导小组, 负责整个护栏拆除移位施工现场工作的 . 组织、协调、监督、指挥 组长:杨银中 副组长:杜跃伟 组员:杨文斌王军校姬振宇赛帅锋 项目部保通巡逻人员20人 土方施工作业队队长及护栏内移施工作业队队长 4、施工期间的保通原则 安全原则:改扩建工程施工期间,必须保障运营车辆的行驶安全,同时也必须 保障施工车辆和施工人员的安全。在各收费站加强安全保通宣传力度,告知来往车
6、辆 施工路段情况,提前设置安全警示标识, 提醒过往车辆减速慢行。 护栏改移施工期间, 必须保障营运车辆的行驶安全, 同时也必须保障施工。 如遇大风、大雨等恶劣天气时, 应提前停止施工。 畅通原则:改扩建工程施工期间,郑州机场高速公路应始终畅通,确保施工过 程中车辆能够以较低的速度通过,保证一定的服务水平, 同时对防治偷逃通行费措施 严格落实,细节管理,以减少因施工带来的高速运营损失。 保证质量原则:在施工期间,由于交通部断行,需要防止车辆震动和车辆荷载 对施工的质量造成影响,影响工程质量。 确保施工进度:改扩建工程是在原有高速公路的基础上进行的,施工过程中对 原有道路的运营造成损失, 同时限制
7、对高速的通行能力造成很大的影响。确保施工进 度,尽量缩短工期,以减少对高速公路运营的影响。 5、施工工期安排 在施工期间为保证工程顺利而且快速的完成,我标段投入护栏内移机械设备3 台套,计划施工工期2014年 07 月 01日至 2014年 09 月 30 日。 二、主要工程数量 本标段需要改移的波形钢板护栏长度为单侧16km ,边通车边施工,施工过程需 确保老路交通的运营安全。 三、施工组织管理体系 本工程有专业护栏内移施工队组织施工,实行劳务分包, 项目部派专业工程师进 行质量监控,项目部配备专职技术人员、质检员、测量人员、安全员、保通员。 施工组织机构主要人员见下表: 项目经理 总工 质
8、检部技术员 施工负责人 设材部保通部测量组 . 四、施工准备 1、人员 职务人员人数工作内容 施工负责人杨银中1 全面负责 技术负责人姬振宇 王军校2 负责全面技术工作 技术员 王存旺 陈俊 王国 亮 刘高伟 张东鹏 5 现场技术负责 测量队长孙明杰1 负责测量工作 专职安全员杨文斌1 负责现场安全工作 施工队负责人3 负责具体各工序的施工 工人20 完成各工序的实施 保通人员20 负责施工段两头的保通工作 2、机械准备 拔桩设备,钻孔设备、打桩设备、运输车。 . 五、施工方案及施工工艺 1、施工顺序 2、机械钻孔 护栏内移前根据在硬路肩处的测量放样线形进行定位,确保护栏线形顺直, 根据 设计
9、图纸尺寸, 参考老路面上的车道边线, 统一向外 0.15m处进行钻孔施工, 以保证 新立柱安装的线形, 钻机钻孔施工前安全防护标识及安全保通人员及时到位,确保现 场施工安全,钻机钻孔深度为1.3 米,钻渣及时清理,确保高速公路的运营安全。 3、拆除护栏板和拔出立柱 波形板采用人工拆除, 拆除的波形板存放在路缘石侧,不得随意放置。 护栏立柱 使用挖掘机提升人工配合的拆除方式, 具体方法是挖掘机在加宽的路基上用铲斗挂上 钢丝绳拔除立柱,剩余20cm时采用人工配合的方式提出,防止护栏立柱荡至高速路 上,影响行车,造成安全事故。 4、护栏安装 将新拔出的立柱人工运至钻孔位置进行立柱安装,安装时可以采用
10、叉车配合的措 交通安全设施安放 施工放样 拆除波形板 拔出护栏立柱 机械钻孔 安装护栏立柱 安装波形板 调整线形 紧固螺栓 . 施,以保证拆除的立柱能及时安装,将立柱安装至钻孔内,立柱外露高度控制在 0.75m,多余高出部分采用机械夯击至要求高度。以确保线形美观,立柱和波形板之 间的螺栓要紧固良好。 5、安全措施 为保证施工期间高速公路正常行车的安全,借鉴以往改扩建项目护栏内移的经 验,采取边拆除、边内移施工。 制定详细的施工计划,提前三天上报高速公路有关管 理单位,得到批复后方可进行施工作业,对应急预案进行培训,加强落实。施工人员 着装规范,如遇突发事件必须立即上报并停止施工,服从配合交警、
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 波形 护栏 施工 方案
链接地址:https://www.31doc.com/p-5228282.html