波形梁护栏安装施工组织设计方案.pdf
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1、莫桑比克 N6 公路改建工程 波形梁护栏施工方案 编制: 审核: 审批: 2016-3-1 目录 1.总则 5 1.1编制目的 5 1.2适用范围 . 5 1.3编制依据 . 5 2.工程概况 . 6 2.1工程概况及设计要求 . 6 2.2 工程内容及主要工程量 .7 3.施工安排 . 8 3.1进度、质量、安全目标 . 8 3.2 管理人员 . 9 3.3 劳动班组 . 9 3.4 施工流水段和施工顺序 . 9 3.5 施工重难点及主要技术保障措施 9 4.施工准备及资源配置计划 9 4.1施工准备计划 9 5.施工方法及工艺要求 . 10 5.1施工方法 10 6.进度管理计划 . 13
2、 6.1施工进度计划 . 13 6.2 进度保障措施 13 7.质量管理计划 . 14 7.1质量计划 14 7.2 质量保障措施 14 8.安全管理计划 . 15 8.1安全保障措施 . 15 1.总则 1.1编制目的 1、通过本方案的编制制定合理的施工进度计划和有效的施工工艺与方法,用 于指导现场施工。 2、制定人员组成方案、施工技术方案、工程质量目标、安全管理目标、安全 管理措施等,以求实现工程项目优质、安全、高效、低耗的全面完成工程施工任 务。 1.2 适用范围 本方案适用于莫桑比克N6 公路改建工程波形梁护栏安装。 1.3编制依据 莫桑比克 N6 公路改建工程施工图设计文件 南部非洲
3、路桥标准( SATCC)中文版 莫桑比克 N6 公路改建工程施工组织总设计 工程施工范围内的现场条件, 工程地质及水文地质、 气象等自然条件及其他 类似工程实施经验。 2.工程概况 2.1 工程概况及设计要求 本工程根据乡村段、 城镇段与市政段两种形式进行护栏设置:乡村段根据填 土高度、障碍物情况等因素设置波形梁护栏,对向车行道分界面上不设置护栏; 城镇与市政路段一般不设置护栏,局部高填方区域设置护栏。 护栏设置的具体要 求如下: 在设置路测护栏路段,下列情况下应采用普通波形梁护栏 (Gr-A-4E型) , 护栏立柱间距为 4m,立柱尺寸为 140mm 4.5mm,立柱埋深 1400mm。 a
4、、填土高度小于 3m,但路侧净区范围内(按车行道边缘外9m 控制)有大 型障碍物时 b、路堤高度在 3m-8m 时 c、桥梁、明涵两侧各48m 范围内 在设置路测护栏路段,下列情况下应采用加强波形梁护栏 (Gr-A-2E型) , 护栏立柱间距为 2m,立柱尺寸为 140mm 4.5mm,立柱埋深 1400mm。 a、路堤高度在 8m 以上时 b、急弯与长大纵坡路段 c、路侧为临溏段 路侧为路肩挡墙段时, 护栏立柱与砼挡块采用预埋套筒方式连接,护栏 采用加强型( Gr-A-2B1型) 暗涵段护栏设置根据所在路段的路基护栏设置情况,与本段路基护栏的 设置保持一致, 跨径不小于 2m 的暗涵且路侧无
5、护栏时设置钢筋砼立柱,砼立柱 设置间距为 2m,每侧设置 4 根 波形梁护栏和桥梁钢筋砼防撞护栏应搭接处理。 护栏的设置长度应不小于48m。 不设护栏段,护栏断开处行车方向上游端斜展示并进行端部处理,行车 方向下游端采用圆头式,并与标准护栏成一条直线。 材料要求:波形梁板、立柱、防阻块、端头等所用材料为碳素结构钢, 其力学性能及化学指标采用中国标准GB700 规定的 Q235-B 号钢;连接螺栓、 螺母、垫圈、横梁垫片等所用材料为碳素结构钢,其力学性能等级应为中国标准 GB/T 3098.1 规定的 4.6级, 其抗拉强度不小于 400MPa, 屈服强度不小于 240Mpa; 高强度拼接螺栓连
6、接副应选用优质碳素结构钢或合金结构钢制造,其化学成分及 力学性能应符合中国标准GB/T1591 的规定,公称直径 16mm或 20mm,8.8S 级 抗拉荷载不小于 133KN。 防腐和美观要求 :波形梁护栏的所有构件均应进行防腐处理,波形梁板、 立柱、防阻块、端头及紧固件均应采用热侵镀锌的防腐处理方法。 2.2 工程内容及主要工程量 序 号 设施名称单位一分部数量总数量 1 路侧 护栏 普通型护栏 Gr-A-4E m 26822 67444 Gr-A-4C m 336 882 Gr-A-4B1 m 0 加强型护栏 Gr-A-2E m 30872.9 46338 Gr-A-2C m 1186
7、1896 Gr-A-2B1 m 0 302 基础 I 型基础个768 1338 型基础个0 18 型基础个295 432 搭接板块89 161 二波板m 0 624 端头数( A 型)个588 1175 端头数( B 型)个0 13 端头数( C 型)个0 3.施工安排 3.1进度、质量、安全目标 施工进度以项目部下发的节点要求和施工组织设计为依据确保工程按期完 成,质量符合设计文件和SATCC 规范要求,一次性验收合格率达100%。确保 施工阶段杜绝人身伤亡事故和机械事故,杜绝管线事故、 火灾事故的发生, 从而 确保安全无伤亡事故。 3.2 管理人员 责任工程师:胡志华 中方班组长:孙成强
8、3.3 劳动班组 本专项工程安排施工班组1个,人员数量 15人,班组长由 1名技术熟练的中 国工人担任。 3.4 施工流水段和施工顺序 施工总的顺序为先单面护栏后双面护栏, 最后防眩设施安装,采用分段施工, 逐段连接,按段自检,实施全过程质量控制,确保全线优质完工。 3.5 施工重难点及主要技术保障措施 本工程的施工重难点为道路交通组织,波形梁施工均在“边通行,边安装” 的基础上进行, 道路交通组织尤为重要, 拟成立波形梁安全小组, 每天负责检查 道路交通组织情况, 设置两名导向旗手, 负责来往车辆的指挥工作, 在两侧前方 50m、30m 处设置导向牌及减速牌等标志。 4.施工准备及资源配置计
9、划 4.1施工准备计划 施工开始前, 施工技术人员熟悉、 理解设计图纸以及相关的施工规范,并与 施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对,找出所施工路段桩号、 各类构造 物及各结构护栏设置地点,同时做好施工设备及材料的进场工作。1名中方班组 人员在开工日前组织招聘、考核,培训、办理完入职手续,班组长由技术熟练的 中国工人担任,目前已进场;属地工人共计15人:其中负责打桩3 人、安装 5 人、运输 3 人、交通及保安 4 人;拟配备 DY300打桩机 1台,10KW发电机 1台, 交流电焊机 1台,载重汽车 1辆。 5.施工方法及工艺要求 5.1施工方法 1 、立柱放样: (1) 根据设计图和路
10、基单位提供的路面中心线及高程数据放样,并以桥梁、 遂道、涵洞等控制点进行测量定位 (2)已实施的部分路肩墙和外挡墙如因连线不一致的,为了保证波形护栏 的顺适,需在原路肩墙外增加砼或浆砌片石接顺。 (3)对全线路肩预留孔进行调查,原则上在路肩施工单位预留孔位置安装 护栏立柱。若原预留孔位置不符合要求或未留孔,首先汇报给监理工程师并重新 确定护栏立柱的施工方法。 2、立柱安装 (1) 采用打入法设置立柱。 打入法设置立柱, 应严格按照钢钎确定的位置, 首先安放自制导向器, 再将立柱沿导向孔打入, 以确保垂直度。 立柱打入土中应 至设计深度,当打入过深时,不得将立柱部分拔出加以矫正, 而须将其全部拔
11、出, 等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调, 立柱应牢固地埋入土中,达到设计深度,并与路面垂直。 (2)如打入困难时,可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行 立柱安装时, 立柱定位后应与路基相同的材料回填,并分层夯填密实, 使其具有 不低于相邻原状土的密实度。 当采用开挖法施工, 埋设立柱时, 回填料应采用良 好的相同材料并分层夯实 (每层厚不得超过15cm) ,回填土的压实度不应小于相 邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。 (3) 考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响,立柱安装就位后, 应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠
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