路面下封层施工方案(稀浆封层施工法).pdf
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1、S301线托克逊至乌拉斯台段公路TW-1合同段路面下封层施工方案 中铁十四局集团S301 托乌公路项目部 1 S301线托克逊 - 乌拉斯台级公路TW-1合同段 路面下封层施工方案 中铁十四局集团有限公司 二 O一二年三月 S301线托克逊至乌拉斯台段公路TW-1合同段路面下封层施工方案 中铁十四局集团S301 托乌公路项目部 2 目录 一、编制依据和编制原则. . 3 1.1 编制依据 3 1.2 编制原则 3 二、工程概况 . . 4 三、投入的施工人员. . 4 四、投入的主要施工设备. . 5 五、材料 5 六、下封层施工方案及施工工艺. . 6 6.1 施工方案: 6 6.2 施工工
2、艺 6 6.3 施工注意事项 8 七、质量保证措施. . 9 1、质量目标及质量管理. 9 2、 建立健全质量管理体系. . 9 3、建立各级质量责任制. 9 4、制定奖罚办法, 将质量情况与工资、奖金相结合 9 5、实行质量一票否决制. . 10 6、加强设备、材料的管理. . 10 7、加强施工阶段的质量控制. . 10 8、强化质量检测措施. . 10 八、安全保障措施. 11 九、环保措施 . 11 十、附表: . 12 S301线托克逊至乌拉斯台段公路TW-1合同段路面下封层施工方案 中铁十四局集团S301 托乌公路项目部 3 路面下封层施工方案 一、编制依据和编制原则 1.1 编制
3、依据 1.S301 线托克逊至乌拉斯台段公路两阶段施工图设计。 2. 交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准。 3. 公路工程技术标准 (JTGB01-2003 ) 。 4. 公路沥青路面施工技术规范 (JTGF40-2004 ) 5. 公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000) 6. 公路工程沥青及沥青混合料实验规程 (JTJ052-2000) 7. 新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册 8. 本工程施工合同协议书。 9. 我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。 1.2 编制原则 1、根据总体工期要求配备机械设备和准备材料。 2、采用网络组织计划,科学合理地安排施工计划
4、,组织有节奏、均衡、连续地 施工。 3、采用先进的施工机械设备, 扩大机械化施工范围, 提高机械化程度; 改善劳 动条件,提高劳动生产率。 4、积极推广应用“四新”技术成果,科学地确定施工方案,坚持合理的施工程 序和施工顺序,确保工程质量和施工安全。 5、 按照国家文物保护法、 环保法规及当地环保部门的要求,做好文物保护、 水土保持、环境保护以及绿化工作,避免因工程施工破坏周围自然环境或造成出土 文物损坏。 S301线托克逊至乌拉斯台段公路TW-1合同段路面下封层施工方案 中铁十四局集团S301 托乌公路项目部 4 二、工程概况 我部承建的 S301线托克逊至乌拉斯台段公路主线全长186.59
5、7km,为双向两车 道二级公路 , 路面结构层包括 20cm级配砂砾底基层、 32cm水泥稳定砂砾基层、 1cm 下封层、5cm中粒式沥青混凝土下面层、 4cm细粒式沥青混凝土上面层 (或 8cm中粒 式沥青混凝土面层)。其工程量为水泥稳定砂砾基层184.271 万 m 2,级配砾石基层 200.184 万 m 2,下封层 177.7544 万 m2 ,细粒式沥青混凝土 69.118 万 m 2,中粒式沥 青混凝土 174.162 万 m 2。 三、投入的施工人员 根据本工程施工线路长、工程数量大、施工工期紧以及机械设备、施工人员的 搭配以及上下工程衔接特点,采用项目部、工区、施工队三级管理模
6、式进行路面工 项目部 一工区 路面一公司 二工区 路面二公司 三工区 路面三公司 四工区 路面四公司 S301线托克逊至乌拉斯台段公路TW-1合同段路面下封层施工方案 中铁十四局集团S301 托乌公路项目部 5 程管理。其组织机构框图见上图。 路面公司人员设置为:公司经理一名、技术主管一名、技术员按每个工作面一 名配置;测量、试验人员每个工作面各三名配置、专职安全质检人员各一名 四、投入的主要施工设备 每个工区路面施工公司投入的施工设备不少于以下数量: 机械进场情况表 名称型号产地 单位 数量备注 稀浆封层车 RF 100A 河北台1 乳化沥青罐车 台 1 沥青乳化设备西安套套 装载机徐工 5
7、0C 徐州台1 自卸运输车15T 辆 1 洒水车141 辆 1 服务车 辆 3 五、材料 1、结合料 结合料采用 PC-3型乳化沥青,乳化沥青符合公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004 中规定。 2、矿料 矿料级配采用 ES-3 型,集料选择质地坚硬、粗糙、耐磨、洁净且无风化、无杂 质的石料经破碎加工而成。 3、填料 S301线托克逊至乌拉斯台段公路TW-1合同段路面下封层施工方案 中铁十四局集团S301 托乌公路项目部 6 采用普通硅酸盐 PO.325R水泥。 六、下封层施工方案及施工工艺 6.1 施工方案: 考虑水泥稳定碎石基层与沥青下面层的粘接,在此之间设下封层,下封层应在
8、沥青下面层铺筑前施工。 施工前应对路面进行清扫, 然后采用稀浆封层车进行撒布。 稀浆封层施工工艺流程图 6.2 施工工艺 6.2.1 施工准备 1)准备下承层: 经验收合格的基层并经监理工程师同意后,开始施工,在下封层施工前,工区 技术员对准备施工作业面进行检查,清除表面的杂物,对表面适当洒水湿润,如搁 置时间较长,应洒水复压。 2)施工放样: 设计配合比 试拌 试铺 正式摊铺 碾压、养生 摊铺沥青面层 不同油石比拌配 确定生产配比、工艺流程、检查机械设备可靠性能 下承层准备(清扫、放样、修补、找平) 摊铺一天内碾压、封闭交通养生 检查验收 原材料检验、筛分、计算级配 S301线托克逊至乌拉斯
9、台段公路TW-1合同段路面下封层施工方案 中铁十四局集团S301 托乌公路项目部 7 恢复中线,直线段每10m设一桩,平曲线段每5m设一桩,根据路幅宽度调整摊 铺箱合适宽度。 3)设备的计量标定: 稀浆封层的计量控制系统,施工前须进行严格的计量标定工作,根据试验确定 的稀浆混合料配合比,对矿料、填料、乳化沥青、水等各种材料的用量,进行单位 输出量的标定。 根据稀浆封层机生产厂家所附使用说明书提供的标定方法进行标定。 6.2.2 摊铺 1)将装好料的摊铺机开至施工起点,对准走向控制线,并调整摊铺箱厚度与 拱度,使摊铺箱周边与原路面贴紧; 2)操作手再次确认各料门的高度或开度; 3)开动发动机,接
10、合拌和缸离合器,使搅拌轴正常运转,并开启摊铺箱螺旋 分料器; 4)打开各料门控制开关,使矿料、填料、水几乎同时进入拌和缸,当混合料 移至乳液喷出口时,乳液喷出;调节水量,使稀浆稠度适中; 5) 、调节稀浆在分向器上流向,使稀浆能均匀地流向摊铺箱左右; 6)当稀浆混合料流至摊铺箱容积的2/3 时,且均匀分布在摊铺箱的全宽范围 内,操作手就可以通知启动底盘,并缓慢前进,速度为1.5 3.0Km/h,但应保持 稀浆摊铺量与生产量的一致,保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱容积的1/2 左右; 7)混合料摊铺后,应立即进行人工找平,找平的重点是:起点、终点、纵向 接缝、过厚过薄或不平处, 尤其对超大粒
11、径矿料产生的纵向刮痕应尽快清除并填平; 8)当摊铺机任何一种材料用完时,应立即关闭所有材料输送的控制开关,让 搅拌缸中的混合料拌均匀,并送入摊铺箱摊铺完后,即通知驾驶员停止前进; 9) 将摊铺箱提起, 然后把摊铺机连同摊铺箱开至路外,清洁搅拌缸和摊铺箱; 10)查对材料剩余量,返回装料。 S301线托克逊至乌拉斯台段公路TW-1合同段路面下封层施工方案 中铁十四局集团S301 托乌公路项目部 8 6.3施工注意事项 6.3.1 接缝 1)纵向接缝的处理相当关键。 用橡胶刮耙处理接缝的突出部分,再用扫帚进行 扫平,纵向接缝变得平顺,总体外观较佳; 2)横向接缝,应尽量减少横缝的数量,提高接缝水平
12、。 a 在起点处,当摊铺箱全宽度上都布有稀浆时,就可以低速缓慢前移,这样就 可以减少箱内积料过多而产生的过厚起拱现象,并对起点进行人工找平; b 当摊铺机任何一种材料已经用完时,操作手应力求摊铺箱内混合料分布均匀; c 从上一车终点倒加回35m的距离开始下一车的摊铺,驾驶员应使机械的运 行线形与上一车吻合; d 当该路段进行最后一车施工时,其终点的处理应该采取人工整平,并做出一 道直线。 6.3.2 过大颗粒及细粒凝块 过大颗粒及细粒凝块通过拌和缸进入摊铺箱后,它最终可能卡在后刮皮下,而 在铺筑的稀浆封层表面告成一条明显的纵向凹槽。遇到上述情况立即采取补救措施, 首先是跟在摊铺箱后的工人应密切
13、注意摊铺箱的情况,发现划痕,立即用锹将该处 刮平铲起,将大石料或结团清除,并刮平;若发现较迟,已有较长划痕时,则先清 除大石料或结团,然后用锹在拌和缸出料口接料,均匀洒布在划痕上,并刮平;对 结团被压碎后出现的浅色痕迹,现场处理起来较麻烦,可以在开放交通一段时间后 再作填补。 6.3.3 交通管制 1)刚摊铺的稀浆封层, 必须有一段养护成型期。 在养护成型期内,应严禁车辆 和行人进入; 2)在待铺筑段两端设交通断道标志,标志应醒目, 夜间施工时, 应采用反光标 志,并设专人看管。 S301线托克逊至乌拉斯台段公路TW-1合同段路面下封层施工方案 中铁十四局集团S301 托乌公路项目部 9 七、
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