预应力锚索专项施工组织设计方案.pdf
《预应力锚索专项施工组织设计方案.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《预应力锚索专项施工组织设计方案.pdf(14页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、新建铁路北京至沈阳铁路客运专线辽宁段TJ-8标 预应力锚索专项施工方案 中铁十七局集团 京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部 2016年 5 月辽宁 ?阜新 目录 1、编制依据及范围 2 1.1编制依据 . 2 1.2编制范围 2 2、工程概况 2 3、锚索施工方案 . 2 3.1锚索施工工艺流程 . 2 3.2 钻孔 . 3 3.3 锚索制安 4 3.4 注浆 5 3.5 张拉 6 4、劳动力组织、设备及机具 . 7 5、质量控制措施 . 7 6、锚索验收试验 . 8 7.安全保证措施 8 8.安全及环保要求 .10 8.1 安全要求 . 10 8.2 环保要求 10 8.3 文明施工 . 1
2、0 TJ-8 标锚索施工专项方案 1 、编制依据及范围 1.1编制依据 京沈客专辽宁段 TJ-8标大金沟隧道相关设计文件; 高速铁路隧道工程施工技术指南 (铁建设 2010241号) ; 高速铁路隧道工程施工质量验收标准(TB10753-2010) ; 铁路隧道工程施工安全技术规程 (TB10304-2009) ; 爆破安全规程(GB6722-2003 ) ; 铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南(TZ231-2007 ) ; 高速铁路路基工程施工技术指南 (铁建设 2010241号) ; (8)高速铁路路基工程施工质量验收标准 (TB10751-2010) ; (9)铁路混凝土工程施工技术指南
3、(铁建设 2010241号) ; (8)铁路混凝土工程施工质量验收标准 (TB10424-2010) ; 京沈客专路联( 2015) (辽宁) 036。 1.2编制范围 京沈客专辽宁段TJ-8标大金沟隧道进口 (DK511+300 DK511+324, 长 24m) 右侧设置 5 根 2.0 2.5 的锚固桩,间距为 6m,锚固桩桩顶下 1.5米处各设置一道 预应力锚索,单孔设计拉力600KN,锚索长度 20 米。锚固段长度 10米,钻孔直 径 150mm,锚孔向下俯斜 25。 2、工程概况 大金沟隧道位于阜新市阜新蒙古自治县清河村大金沟组北100m,隧道起讫 里程 DK511+300DK51
4、2+180 ,全长 880m,为单洞双线隧道,线间距5m,隧道 最大埋深 66.04m。隧道位于剥蚀丘陵区,地表为荒山及耕地,地形起伏较大, 隧道所经山脉海拔最高高程为315.2m,最高点里程 DK511+830.65 。隧道洞身范 围地层主要为侏罗第中统( J2)凝灰质砂岩, 地层较简单,进出口为第四系全新 统坡残积层( Q4dl+el)粉质黏土。隧道区域地表水不发育,地下水主要为微量 基岩裂隙水。主要由大气降水和地下水径流补给。地下水无侵蚀性。 3、锚索施工方案 3.1锚索施工工艺流程 图 3-1 锚索施工工艺流程图 3.2 钻孔 在操作平台上铺设木楞及模板, 作为钻机的安装平台, 模板与
5、脚手架间要可 靠稳固,模板在脚手架上不得滑动。 预应力锚索采用GY-01 型钻机造孔,钻孔的孔位、孔深、倾斜度应按设计 要求进行严格控制,在锚索部位搭设施工脚手架,按孔位、孔向架设钻机,开孔 时力求精确, 钻机设计孔位倾角和方位准确就位,采用测角量具控制角度, 设计 角度向下倾斜25。空口坐标误差不得大于 10mm,孔的角度误差不得大于设计 角度的 3%。钻孔孔径 150mm,钻孔孔深 20m,并超钻 50cm,钻进达到设计深 度后,不能立即停钻,要求稳钻3 至 5 分钟,防止孔底尖灭。锚索成孔后禁止带 水钻进,以确保施工不恶化边坡地质条件。钻进过程中应对每孔地层情况(岩粉 情况) 、进尺速度
6、(钻速、钻压等)潮湿程度,以及一些特殊情况做现场记录。 如遇塌孔,应采用套管跟进组合钻具作业或注水泥砂浆处理。同时确保置于稳定 岩层内的锚固长度满足设计要求。下锚前,采用高压风(风压不小于0.4MPa) 反复清孔,以免降低水泥砂浆与孔壁的粘接强度,并用一根聚乙烯管复核孔深, 待孔内粉尘吹净且孔深不小于锚索的设计长度20m 时,拔出聚乙烯管,将孔口 塞好备用。 3.3 锚索制安 预应力锚索采用 7 根直径 15.2mm,标准强度 1860Mpa的普通高强度低松弛 钢绞线,要求顺直,无损伤,无死弯。锚固必须除锈除油,锚固段端头安装导向 图 3-2 钢隔离架 帽(图 3-3 ) ,并依次安装隔离架(
7、图3-2 ) 、钢束环(图3-3 ) 。隔离架与钢束 环的间距为 1米,交替安装。自由段除锈后涂抹黄油并安装对中支架(图 3-4 ) , 对中支架的间距为2m。立即外套塑料管两头用铁丝扎紧,并用高压胶布缠封。 锚索下料采用机械或者砂轮切割机切割,切割下料时下料长度比设计长度多2 米,即下料长度 22 米。 图 3-3 钢束环、导向帽 图 3-4 对中支架 锚索下料采用机械或者砂轮切割机切割,严禁电焊切割钢绞线, 切割下料时 应严格按照设计长度一次性切割,不得采用焊接。 锚索组装完成后, 进行人工安 装。锚索结构如图3-5 所示: 3.4 注浆 锚索安装完成后进行注浆。锚孔内注浆材料采用M40
8、水泥砂浆,水泥采用 P.O42.5 普通硅酸盐水泥,沙子采用石英质中细沙,水灰比:0.4-0.45. 采用从孔 底到空口返浆式注浆,注浆管口距离孔底30cm-50cm ,注浆压力不小于 0.6-0.8MPa ,确保孔内注浆饱满。砂浆未完全固化前不得拉拔和移动锚索,待 砂浆达到设计强度的70%后,方可进行锚索张拉。 3.5 张拉 锚具必须有厂家的合格证书,并且经过规定的试验验收程序方可使用,锚 具表面的防锈油脂使用前一定要清洗干净,不得有油污、铁屑、泥沙等杂物。锚 具各组件按次序安装好, 锚垫板与锚板应对中并相吻合。张拉锚具底座顶面应与 钻孔轴线垂直, 确保锚索张拉时千斤顶张拉力与锚索在同一轴线
9、上,单孔设计拉 力为600KN。锚索张拉作业前,必须对张拉设备进行校定,以确保设计锁定预应 力值,正式张拉前对锚索进行预张拉,荷载为0.1 倍的设计拉力。锚索正式张拉 分五级进行,每级荷载分别为设计张拉力的25%、50%、75%、100%和110% ,除 最后一级需要稳定 10-20分钟外,其余每级需要稳定 5分钟,并分别记录每级钢绞 线的伸长量。在每级的稳定时间内必须读锚头位移3次。当最后一级荷载且变形 稳定后,卸荷至锁定荷载锁定锚具。锚索锁定后,按要求切除多余钢绞线,并将 锚头部分涂防腐剂,锚头采用C35混凝土及时封闭,保护层厚度不小于5cm,如 图3-6 所示: 图 3-6 锚头封堵示意
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 预应力 专项 施工组织设计 方案
链接地址:https://www.31doc.com/p-5233000.html