【优质文档】大荔县沙苑生态休闲旅游景区道路基础设施建设工程汇报材料资料.pdf
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1、大荔 沙苑生态休闲旅游景区道路 基础设施建设工程 1、概述 项目位于大荔县沙苑生态休闲旅游景区内,景区整体呈不规则长方 形,东西长 10 公里,南北宽 5 公里。景区东侧为吕苏路、南侧为316县 道,北侧沙苑村,西侧为马家洼村。拟建道路为景区内道路,总体呈“一 纵、一横、一环”,道路宽度为 8 米及 12米。 沙苑景区位于大荔县西南部,距离县城20km。本项目三条规划道路 均位于沙苑景区规划范围,拟建道路为沙苑景区内通行道路,“一纵、一 横”两条规划道路为主干道路,横向规划道路由景区西南连接316县道, 东部连接至吕苏路,道路全长10.4km ,道路宽度为 12米;纵向规划道路 由南部苏村附近
2、连接316县道,北部穿过白马工区连接景区大门,道路全 长 6.5km,道路宽度为12 米;环型规划路为连接景区主要景点道路,为 单行通道, 顺时针行驶, 环线南侧与横向规划路合并, 东侧在 5 号林班西 部与纵向规划路合并,建设仅为北侧环线、西侧环线及东侧部分路段, 建设全长为 8.24km,道路宽度为 8 米。三条规划道路全长为25.12km 。 本次设计范围具体划分为: 东环线:K0+000K4+010.440路线长约 4.01公里; 西环线: K0+000K4+233.783路线长约 4.234公里; 横向道路: K0+000K6+859.878 路长约 6.860公里;横向道路西延 段
3、:K0+000K6+587.901路线长约 6.589公里; 纵向道路: K0+000K3+404.555路线长约 3.04公里; 项目地理位置图 2、任务依据及设计依据 受大荔县沙苑景区管委会(以下称业主)委托,我公司承担大荔县 沙苑生态休闲旅游景区道路基础设施建设工程设计工作。 该设计工作的主要任务及设计依据是: (1) 大荔县沙苑景区管理委员会关于大荔县沙苑生态休闲旅游景区 道路基础设施建设工程的设计委托书; (2) 大荔县经济发展局关于大荔县沙苑生态休闲旅游景区道路基础 设施建设工程工程可行性研究报告的批复(荔经发2015205号) ; (3) 有关最新技术标准、 技术规范、勘察设计规
4、范、 规程及编制办法; (4) 建设单位现场踏勘的指导意见及相关资料。 3、设计标准及工程规模 根据本项目在大荔县公路网中的地位和作用、使用功能要求,根据 交通部颁公路工程技术标准 (JTG B01-2014 )采用技术标准如下: 东环线: K0+000K4+010.440段采用四级公路标准设计,设计速度 20km/h,路基宽度 7m,路面宽度 6m; 西环线: K0+000K4+233.783段采用四级公路标准设计,设计速度 20km/h,路基宽度 7m,路面宽度 6m; 横向道路: K0+000K6+869.878段采用二级公路指标设计,设计速 度为 60km/h,路基宽度 12.0米;
5、纵向道路: K0+000K3+404.555段采用四级公路标准设计,设计速 度 20km/h,路基宽度 8m,路面宽度 7m; 横向道路西段: K0+000K6+587.901段采用四级公路标准设计,设 计速度 20km/h,路基宽度 8m,路面宽度 7m; 根据地震动峰值加速度图, 拟建项目位于地震动峰值加速度为0.2g, 地震动反应谱特征周期为0.35S ,地震基本烈度为度,考虑本项目的功 能、地位和作用,抗震设防措施等级8 级。 4、本项目所依据的技术标准及工程数量汇总 表 1 主要技术指标表 序号技术指标名称单位标准采用值标准采用值 1 公路等级级二级路二级四级公路四级 2 路线长度m
6、 6.87 6.87 18.234 18.234 3 设计速度Km/h 60 60 20 20 4 平曲线最小半径一般值m 200 174.989 30 49 极限值125 174.989 15 26 5 不设超高平曲线最小半径1500 1500 150 150 6 缓和曲线最小长度50 50 35 35 7 停车视距75 75 20 20 8 最大纵坡6.0 3.225 9 3.808 9 最短坡长m 150 183.145 60 80 10 凸型竖曲线最小半 径 一般值 m 2000 4000 200 1500 最小值1400 4000 100 1500 11 凹型竖曲线最小半 径 一般值
7、1500 4000 200 2000 最小值1000 4000 100 2000 12 路基宽度m 12 12 8/7 8/7 13 行车道宽度m 23.75 2 3.75 23.5 23.5 14 桥梁涵洞设计荷载公路级 公路 级 公路 级 公路级 15 路基及小桥、涵洞设计洪水频 率 1/50 1/50 1/50 1/50 本项目路线全长 25.12km ,路基土石方挖方100959立方米,填方 136253立方米; 路面 202498平方米;全线新建涵洞共有5 道;交叉 58处。 表 2 主要工程数量表 序号指标名称单位工程数量备注 1 路线长度km 25.11 2 征用土地亩337.6
8、3 新增占地187.4亩,新 增 355 亩 5 路基土石方(填/ 挖)立方米100959/136253 6 沥青混凝土路面千平方米202.498 7 涵洞座5 8 涵洞道51 9 交叉处59 5、旧路现状 本项目 东环线 :为新开线,无旧路利用;西环线:K0+000-K4+233.783 段现状为生产土路,宽度为2.5-3米;横向道路 :K0+000K3+500 段现 状道路为二级公路标准,设计时速60公里/ 小时,路基宽度 8-10.0米,路 面宽度 8.5米,双向两车道。横断面组成情况:行车道23.5米,硬路肩 20.75米,土路肩 20.75米;横向道路西段 :K0+000K6+587
9、.901段 现状道路为四级公路标准,设计时速20公里/ 小时,路基宽度 8.5米,路 面宽度6.5 米,双向两车道。桥涵荷载等级为:公路级;纵向道路 : K0+000-K3+404.555段现状道路为生产路,宽度为5-6米不等。 6、地质概况 1、地质情况 拟建工程位于关中断陷盆地。关中断陷盆地,南依秦岭,北连黄土 高原,为一西狭东阔的新生代断陷盆地,渭河横贯其中。盆地两侧地形 向渭河倾斜,由洪积倾斜平原、黄土台塬、冲积平原组成,呈阶梯状地 貌景观。拟建工程在大地构造位置上,正处稳定性的华北地台南缘,南 接活动性的地槽,与扬子地台相望。 塬南断裂构造带:位于塬前南麓,走向西南至东北,自今严家庄
10、以 西与来自岐山、乾县富平的断裂相接,沿塬南坡崖至双泉金水沟, 再向东北延伸至山西闻喜,构成长达千里的深层断裂带,它对渭河地堑 断陷起着控制作用。境内长约50公里,断面倾角5058度,倾向东南, 为元古生代深层地壳断裂,新生代基底和盖层断裂又叠加其上。浅层 100200米,现在金水沟底和双泉钻孔中,仍可看到明显的挤压断裂面。 属于有名的严家庄双泉金水沟断裂,从而又构成了段家高明塬区 的块断隆起。 许庄断坡构造:为三条高角度,正断层的断裂组成。南侧一条西北走向 断裂,自朝邑许庄贺家洼,长约30公里,高点深度自西到东3700 4500米。东侧一条东北走向断裂, 自朝邑老崖向东北延伸, 长约 20公
11、里。 另一条自许庄东南向东北扩展,长约11公里。这一断裂形态,南侧向东 南倾斜,向东北的两条中间断块隆起,两侧断陷。时代约在新生代老三 纪时期,属一级构造。至新第三纪又发生次级构造,从而构成二三级阶 地,盐池洼和朝邑老崖的古地貌轮廓。 羌白断坡构造: 为两条断裂组成。 一条为东北走向, 自固市羌白 许庄,境内长约30公里。另一条为南北走向,自羌白至华县断裂,长约 10 公里,高点深度在渭河为5500米,羌白为 4800米,许庄为 3800米。 时代约在第三纪初期,属次级构造。 朝邑断凹构造:为老第三纪次级构造,由于周边一系列断裂,形成北浅 南深、箕状拗陷的朝邑断陷盆地,走向东北偏东,西起孝义,
12、东至朝邑, 长约 50公里。南自华县、华阴断裂,北到大荔,宽约1020公里。断距 最深下沙洼官池达6000米以上,大荔和朝邑为3800 4000米。从而构 成三门湖深陷区。 2 水文条件 拟建线路位于洛河、渭河之间,两河均为黄河重要支流,各河流主 要情况介绍如下: 洛河古称雒水,发源于陕西省蓝田县境华山南麓,流经洛南、卢氏、 洛阳,于巩县境入黄河。全长467公里,流域面积 1.8881万平方公里。流 域属暖温带季风气候,年均温12.114.5,无霜期 182245天,年降水 量 500900毫米,黑石关站多年平均径流量34.3亿立方米,年平均输沙 量 1830万吨。7、8 月多暴雨,是黄河三门
13、峡以下洪水的主要来源区之一。 渭河古称渭水,是黄河的最大支流。发源于今甘肃省定西市渭源县 鸟鼠山,主要流经今甘肃天水、陕西省关中平原的宝鸡、咸阳、西安、 渭南等地,至渭南市潼关县汇入黄河。渭河干流在陕境内,流长502.4公 里,流域面积 67108平方公里,占陕境黄河流域总面积的50%。全河多年 平均径流量 103.7亿立方米,其中陕境产流62.66亿立方米;每年输入黄 河泥沙达 5.8亿多吨,约占黄河泥沙总量的1/3。 3、气候条件 大荔古代气候的冷、暖、旱、涝变迁,是有规律性和周期性的。夏 代,气候温暖、 湿润、多雨,年均气温比现在高约23C,冬季高 35C。 据 1955 1980年的气
14、象资料分析,本县属暖温带半干旱大陆性季风气候 区。冬季受蒙古冷高压气团控制,气温最低,雪雨稀少,寒冷干旱;春 季海洋暖气团北进,气温渐高,时冷时暖,风霜多现;夏季受太平洋副 热带高压气团影响,气温最高,酷暑炎热,常多伏旱:秋季冷暖气团交 替出现,气温多变,夜凉昼热,多连阴雨。冬、夏季长,春、秋季短, 冷暖干湿,四季分明。 地震 根据中国地震动参数区划图 (GB18306-2001 )和建筑抗震设计 规范 (GB 50011-2010 )陕西省大荔县抗震设防烈度为8度,设计基本地 震加速度值为0.20g ,设计地震分组为第一组,场地土类型为中软土,对 应特征周期为 0.35S 。 7、设计概况
15、7.1 路线 7.1.1 平面设计 根据公路路线设计规范 JTG D20-2006的规定,结合沿线的地形、 地物、地质、水文、景观环境,因地制宜,对该段路线的平面、纵面、 横断面进行了优化组合设计,以保证公路路基的稳定, 车辆的行驶安全、 舒适、便捷以及行车环境的协调美观。 纵向线: K0+000.000(起点)K3+404.555 段,起点位于沙苑景区大门 口,现状旧路宽 4-5m,路线旧路中线向南进行布线进行两侧加宽。全线 共设平曲线 27处, 平均每公里交点个数为7.93个, 平曲线总长 1010.15m , 占路线总长的29.67% ,平曲线最小半径为28.05m,直线最大长度为 37
16、9.47m 。 东环线: K0+000K4+010 段,起点接纵向线 K0+791,向东布线,在 K1+231 处折向南,终点接纵向线K3+117,本段为新开线。全线共设平曲 线 11处,平均每公里交点个数为2.74个,平曲线总长 752.9m,占路线总 长的 18.77% ,平曲线最小半径为49m,直线最大长度为762.41m 。 西环线: K0+000K4+233 段,起点接纵向线K0+492,向西布线,在 K1+200 处折向南,终点接横向路西段K2+100,本段为旧路中线进行两侧 加宽。全线共设平曲线10处,平均每公里交点个数为2.36个,平曲线总 长 350.82m ,占路线总长的
17、8.29%,平曲线最小半径为30m,直线最大长 度为 801.45m 。 横向道路 :K0+000-K3+500 段,起点接吕苏路,向西布线,旧路为 沥青混凝土路面,路基宽度10.0 米,路线旧路中线向西进行布线进行 两侧加宽。 K3+500-K6+869.878段:起点向南布线,现状为新开线,终 点接 X316。全线共设平曲线6 处,平均每公里交点个数为0.873个,平 曲线总长 1511.915m , 占路线总长的 22%, 平曲线最小半径为174.989m , 直线最大长度为1621.219m 。 横向道路西段 :K0+000-K6+587.901段,起点接横向道路与西段的 平交处,向西
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