【优质文档】盾构掘进管片拼装技术交底.pdf
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1、技 术 交 底 书 编号:14-10-10 第 1 页共 11 页 单位工程名称 深圳北环电缆隧道土建I 标南线电缆隧道 分部工程名称南线区间盾构隧道 交 底 部 位 盾构隧道掘进、管片拼装 施工技术交底 交 底 日 期2014年 10 月 15 日 交底内容及附图 一工程概况 深圳北环电缆隧道土建I 标南线含一条主线,两条支线,主线全长3966.734m,起讫里程 SK0+000SK3+966.734;中航支线长 552.021m,起讫里程 SZ1K0+000SZ1K0+552.021;福 华支线长 416.04米,起讫里程 SZ2K0+000SZ2K0+416.04,设井位 9 座。线路起
2、于笔架山公园 力能加电站,向南下穿笋岗西路、中心公园、下穿地铁3 号线、红荔路、振华路、中心公园、 下穿地铁 2 号线, 沿深南大道至彩田路, 沿彩田路向北至华富三路 (终点) 。 主线采用 4880mm 直径土压平衡盾构施工,管片外径4.6m,厚度 300mm,环宽 1.2m,共分为 6 块(1 封顶块 +2 邻接块 +3标准块)管片为通用环,错缝拼装,双面楔形量34mm。三元乙丙橡胶止水条防水, 外涂聚氨脂防腐涂料。管片螺栓M24 5.6 级每环 22 颗。 二管片点位及构造; 2.1 管片分块及编号 管片分块编号表 通用衬砌环 封顶块邻接块标准块 (F)-N (L1)-N (L2)-N
3、(B1)-N (B2)-N (B3)-N 备注: N为模具编号 管片衬砌主要设计参数表 项目特征或参数备注 管片衬砌结构尺寸 内径 4000mm ,外径 4600mm 管片衬砌厚度300mm 管片衬砌环宽度1200mm 管片混凝土强度等级C50,S10 管片衬砌环分块6 块( 1 封顶块 +2邻接块 +3 标准块) 管片衬砌环类型通用型 交底人复核人总 工 时 间接收人 技 术 交 底 书 编号: 14-10-10 第 2 页共 11 页 单位工程名称 深圳北环电缆隧道土建I 标南线电缆隧道 分部工程名称南线区间盾构隧道 交 底 部 位 盾构隧道掘进、管片拼装 施工技术交底 交 底 日 期20
4、14 年 10 月 15 日 交底内容及附图 每环管片拼装时的方向必须严格与隧道走向一致,每一环的 6 个分块具有固定的顺序, 示意 图如下(管片小里程面) : 管片连接方式弯螺栓连接 每个环缝采用10 根 M24纵向螺栓连接 每个纵缝采用12 根 M24环向螺栓连接 管片接缝构造管片接缝设弹性密封垫槽和嵌缝槽为满足管片接缝防水要求 管片衬砌环楔形量双面楔形,楔形量34mm 交底人复核人总 工 时 间接收人 技 术 交 底 书 编号:14-10-10 第 3 页共 11 页 单位工程名称 深圳北环电缆隧道土建I 标南线电缆隧道 分部工程名称南线区间盾构隧道 交 底 部 位 盾构隧道掘进、管片拼
5、装 施工技术交底 交 底 日 期2014年 10 月 15 日 交底内容及附图 正确的管片顺序以封顶块F 为起点,顺时针方向依次为L1,B1,B2,B3,L2 。必须按照此顺 序拼装管片。 管片上管片编号字体的朝向必须与隧道掘进方向一致(英文字母朝刀盘方向),在拼装过 程中,必须注意。 2.2 管片点位及楔形 本工程管片共有 10 个纵向螺栓,环向等分,即相邻两个螺栓圆心角为36,因此共有 10 个安装点位。根据宽片分度,除了6 号和 12 号油缸不能作为拼装点位,其他均可作拼装点位。 交底人复核人总 工 时 间接收人 技 术 交 底 书 编号:14-10-10 第 4 页共 11 页 单位工
6、程名称 深圳北环电缆隧道土建I 标南线电缆隧道 分部工程名称南线区间盾构隧道 交 底 部 位 盾构隧道掘进、管片拼装 施工技术交底 交 底 日 期2014年 10 月 15 日 交底内容及附图 本工程管片为通用环,每一环管片都带有楔形量,楔形量为34mm ,根据设计可以看出, 封顶块中心位置所对应的管片宽度最窄为1183mm 。封顶块正对面位置B2中心为最宽 1217mm 。 当封顶块在水平位置时正上和正下位置对应的宽度都是1200mm 。 管片结构示意图(此图为管片大里程方向) 交底人复核人总 工 时 间接收人 技 术 交 底 书 编号:14-10-10 第 5 页共 11 页 单位工程名称
7、 深圳北环电缆隧道土建I 标南线电缆隧道 分部工程名称南线区间盾构隧道 交 底 部 位 盾构隧道掘进、管片拼装 施工技术交底 交 底 日 期2014年 10 月 15 日 交底内容及附图 2.3 管片的通缝控制 本工程管片采用错缝拼装,管片的通缝是由于相邻两环管片标准块的接缝在同一条直线 上。由于本工程管片要求封顶块(F 块)只允许拼装在偏离正上方36n18(n 为整数) 。并 且相邻点位之间的度数为36,封顶块无纵向螺栓孔。所以封顶块只能拼装在对应双油缸位 置,下一环管片转动角度只要不是36的偶数倍即可。为了便于记忆,我们将油缸进行编号, 中铁 168 号机的油缸全部为单缸(与地铁标准盾构不
8、同),一共 12 根。其中 1 号和 6 号油缸, 我们在拼装过程中,不作为点位使用。剩余10 根油缸。我们将这 10 根油缸分为 2 组,如下表 所示,管片拼装过程中,任意相邻两环管片点位,必须在两个不同组中,这样即可保证管片不 通缝。如第 N环管片安装点位为3 号(A组)油缸位,则下一环的管片安装点位必须在B组中 综合盾尾间隙和油缸行程进行选择。 拼装点位分组表 A组1 3 5 8 10 B组2 4 7 9 11 管片在拼装前,应检查传力垫和止水条是否完好。如有脱落现象,现场具备修复条件的, 现场修复。如若无法修复的更换管片后拼装。拼装过程中,若由于外倾角控制不到位,就会导 致管片失圆,就
9、是管片拼装成环后并非是圆形,而是椭圆形,即拼装后的管片最大外径超过 4600mm ,实际施工中管片不可能拼装成圆形,所有的成环管片均为椭圆形,但需要将椭圆控制 在一定的范围内。 现场施工中控制管片椭圆度主要为以下两种方法:1、相邻两片管片接缝尽可能平顺,接 缝缝隙尽可能小。通过塞尺来控制拼装缝。2、管片拼装时采用角尺对管片安装直径进行复核, 随时调整。 交底人复核人总 工 时 间接收人 技 术 交 底 书 编号:14-10-10 第 6 页共 11 页 单位工程名称 深圳北环电缆隧道土建I 标南线电缆隧道 分部工程名称南线区间盾构隧道 交 底 部 位 盾构隧道掘进、管片拼装 施工技术交底 交
10、底 日 期2014年 10 月 15 日 交底内容及附图 三、 管片防水 3.1 盾构隧道防水标准 本工程区间隧道结构防水等级为二级,即结构不得有漏水,表面允许有少量湿渍,总湿渍 面积不应大于防水面积的6/1000,任意 100 防水面积上湿渍不超过4 处,单个湿渍的最大 面积不大于 0.2 。 本工程防水采用管片混凝土自防水为主,管片环、纵接缝处采用三元乙丙橡胶和2cm宽遇 水膨胀止水条进行止水,为加强角部防水,在弹性密封垫外角部覆贴自粘性橡胶贴,弹性密封 材料三元乙丙橡胶和角部加强止水贴在管片出厂时已安装完成,进场后只需检查是否有脱胶, 掉落的情况。现场需要安装的为遇水膨胀止水条, 遇水膨
11、胀止水条安装在三元乙丙橡胶的外侧, 遇水膨胀止水条要求在管片拼装前半天左右安装,安装后不可遇水,在管片拼装时,要检查是 否有止水条已破损或已遇水膨胀,并及时进行更换。 四、 管片拼装施工 4.1 管片类型及点位选择 由于电缆隧道管片为通用环, 每环管片都存在楔形量, 所以在点位选择时要首先从盾尾间 隙来考虑,根据 168 号盾构设计,理论盾尾间隙为65mm 。尾刷防护钢板厚35mm ,所以在点位 选择时要在测量盾尾间隙后根据相对的盾尾间隙对比后再考虑。要将管片最宽的一侧拼在盾尾 间隙较小的位置同时避免通缝。 假设盾尾间隙合适, 就要根据油缸行程来选择管片,因为油缸行程直接决定了盾构相对于 前一
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