【优质文档】购置营运车辆深圳巴士集团.pdf
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1、购置营运车辆(2016 年 200 台纯电动旅游巴士)技术要求 一、基本要求 1、外形尺寸: 纯电动大巴长 11500-12100mm,纯电动中巴长 7000-8600mm (暂 定) ,宽度与高度方向其余尺寸符合国家相关标准要求。 2、在每种车型中,各项技术配置选用品牌、规格、型号以及所有技术参数必须 保持全部车辆一致性。 3、采用高地板形式,车内通道净高1900mm,通道地板离地高度(空载) 、乘 客门一级踏步离地高度(空载)符合国家相关标准要求。 4、纯电动大巴单台车辆动力电池组容量300kWh,纯电动中巴单台车辆动力电 池组容量120kWh。 5、核心零部件(包括动力电池系统、驱动电机
2、及控制器(含减速机构)、电控系 统(含 DC-DC 、电驱动空压机控制器、电驱动转向机控制器)与充电系统)质量 保证期不低于96 个月( 注:如使用年限短于该质保月数,则该车型的质量保证 期与使用年限相同,下同) 。 6、采用传导式(插拔式)直流充电方式,充电倍率0.5C (SOC从 0%-100% ) 。 7、车辆必须为获得有效的国家汽车公告、环保公告的车辆以及符合国家节能环 保的有关规定。 8、车辆必须满足工信部联产业2011632要求系指满足工信部联产业2011 632 号文关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆公告管理和 注册登记管理工作的通知的相关要求。 9、按 JT/T 3
3、25-2013 营运客车类型划分及等级评定车辆装备等级“大型高一级” 要求为主体配置, 并满足车辆办理旅游运输使用的中华人民共和国道路运输许 可证 (省际) 。 10、车辆的结构安全、 运行安全技术要求、 内饰材料的阻燃特性等必须符合及满 足国家其它法规相关要求,包括但不限于以下文件: a. GB/T 31484-2015 电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法 b. GB/T 31485-2015 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法 c. GB/T 31486-2015 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法 d. GB/T 31467.1-2015 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和
4、系统第 1 部分:高功率 应用测试规程 e. GB/T 31467.2-2015 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第 2 部分:高能量 应用测试规程 f. GB/T 31467.3-2015 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第 3 部分:安全性 要求与测试方法 g. GB/T 18384.1-2015 电动汽车安全要求第 1 部分:车载可充电储能系统 h. GB/T 18384.2-2015 电动汽车安全要求第 2 部分:操作安全和故障防护 i. GB/T 18384.3-2015 电动汽车安全要求第 3 部分:人员触电防护 j. GB/T 18487.1-2015 电动汽车传导充电系统第
5、 1 部分:通用要求 k. GB/T 20234.1-2015 电动汽车传导充电用连接装置第 1 部分:通用要求 l. GB/T 20234.3-2015 电动汽车传导充电用连接装置第 3 部分:直流充电接口 m. GB/T 27930-2015 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信 协议 n. GB 13094-2007 客车结构安全要求 o. GB 7258-2012 机动车运行安全技术条件(如有更新版本发布,参照最新版本) p. GB 8410-2006 汽车内饰材料的燃烧特性 q. JT/T 325-2013 营运客车类型划分及等级评定 r. JT/T 888-2014
6、公共汽车类型划分及等级评定 s. SZJG 31-2010 公共汽车通用技术要求 t. 深交 2009534号深圳市公共汽车车辆技术要求 11、车辆骨架(含大梁)、结构板材质与防腐工艺必须确保车身60 个月不大修; 如采用铝合金车身,必须确保车身120 个月不大修。 二、主要配置与附属设施技术要求 1、主要配置技术要求 项目技术要求质量保证期 动 力 系 统 动力电池 系统 1、选用质量稳定可靠及安全性高的锂动力电池,防护等级不低于IP67。 2、单体和模组通过国家权威机构(如201 所或其他国家有相关资质认证机构)认证,其安全性 满足国家相关标准和规范;符合GB/T 31484-2015 电
7、动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验 方法 、 GB / T 31485-2015 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法、 GB/ T 31486-2015 电 动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法、 QC/T897-2011 电动汽车用电池管理系统技术条 件 、 DB44 /T1202-2013 电动汽车用锂离子动力电池系统技术条件等国家或地方相关文件要求。 3、满足环境温度 -20 C+65 C使用条件,要求温度特性好,动力电池箱为全密封防水结构,要 求设置有效的散热机制,电池舱设置足够散热空间,能适应深圳高温炎热及雨水多的天气环境。 4、单台车辆动力电池包容量 96 个月(含 BMS
8、 ,该期间 容量剩余率不 低于 80%) 车型容量要求( kWh) 出车单趟里程要求 (km) 公交综合工况电耗要求 (kWh/百公里) 纯电动大巴 300 200 110 要求每天补电 时间1.0h。纯电动中巴 120 120 70 2 驱动电机 及控制器 系统 1、采用传统直驱方式或需方在用纯电动大巴驱动方式。 2、满足 GB/T 18488.1,符合国家相关技术规范要求,必须有国家或授权机构出具的产品质量检 测合格证明。驱动电机功率、扭矩应符合设计和满足使用要求。 96 个月 项目技术要求质量保证期 3、在大气环境温度 -20 C +65 C 时能按规定定额运行,防护等级不低于IP67,
9、抗盐雾能力满足 GB/T 2423.17-1993有关规定,绝缘等级不低于H 级,绝缘电阻大于2000M ,具备 CAN总线通 讯、主动故障诊断和驻坡防溜等功能,城市公交工况下回收制动能量与牵引消耗能量比40%。 4、选用同规格型号中质量稳定性好、效率高、噪音低及安全性高的品牌。 5、控制系统抗干扰性强,避免因信号干扰影响其正常工作,造成电机失控。 6、电机有较强的耐温和耐潮湿性能,运行时噪音低,能够在较恶劣的环境下长时间工作,并且 不会对电机功率产生较大影响。 7、选用轻量化和体积小的驱动电机,并兼顾电机维保的方便性。 8、选用配置水冷(液冷)系统的驱动电机和控制器系统,包括其软硬件的正常维
10、护、更换和升 级项目。 9、具备车辆自动驻车( AUTO HOLD )功能。 3 电控系统 1、包括但不限于前辅、后辅、负极保险盒、电池管理器、漏电传感器、维修开关、网关控制器 及支架总成、 DC-DC变换器、直流充电口、高压配电箱等。 2、选用配置水冷(液冷)系统的电控系统。 3、配置车载监控终端,带触摸显示屏,集成整车故障诊断、故障报警和运行参数查询功能(可 查询动力电池系统、动力系统、电控系统、电驱动空压机、电驱动转向、DC-DC控制器和电驱动 空调等高压部件及低压部件运行参数和故障信息),可显示故障报警应急操作提示。 4、车载监控终端能接入深圳市统一的新能源汽车监控平台系统,便于今后纳
11、入全市范围内的各 96 个月(含 软硬件正常维 护、更换和升 级项目) 项目技术要求质量保证期 种车辆动力电池监控标准化管理。BMS系统在车辆充放电、 运行、停放等情况下能对动力电池的 技术状况实时监控管理,在动力电池包出现紧急情况时,能够及时预警并自动限制动力输出。 5、系统各相关模块向系统电控单元(ECU )提供各电池组的状态参数(如工作电压、放电电流、 电池温度和漏电信息等) 、车辆运行状态参数(如行驶速度、电动功率等)和车辆操纵状态(如 制动、启动、加速和减速等)和故障信息(如高压部件故障、系统漏电(含电驱动空调漏电)报 警、电驱动空压机及控制器故障、 DC-DC控制器故障、 空调系统
12、故障、 电驱动转向系统故障) 等。 6、能对车辆运营状态参数实时检测监控和输出监控数据,并可通过车载监控终端查询。 7、车辆操作时,杜绝发生与操作不符导致车辆失控的情况,确保车辆可控。 8、充分回收刹车回馈电流,同时杜绝回馈电流过大导致动力电池过充。 9、在大气环境温度 -20 C +65 C时能按规定正常工作,防护等级不低于IP67,其抗盐雾能力满 足 GB/T 2423.17-1993中的有关规定,绝缘等级不低于H 级。 4 充电 1、采用传导式(插拔式)直流充电方式,充电倍率0.5C (SOC从 0%-100% ) 。 2、充电技术规范:由充电设施建设运营方提供统一的充电接口通讯协议规范
13、,必须确保与需方 2015 年前投放运营的纯电动车辆保持兼容通用性。 3、整车充电接口低压辅助电源统一按照直流12V/20A 电气要求执行,充电设施低压辅助电源输 出应有限流功能。 4、整车充电 CAN通讯网络在车上通讯节点不应大于2 个。 5、充电接口布置位置在车辆两侧,并且距离车尾或车头100cm。 动力系统(电 池)车载监控 终端 96 个月 项目技术要求质量保证期 6、动力电池充电策略由动力电池管理系统(BMS )控制,充电设备按BMS发出的实时充电要求 提供直流电能。 7、充电时电池 SOC从 0%-100% 充满应不大于 2 小时。充满电后 BMS应能发出停止充电指令,确 保电池不
14、被过充。 8、车辆锁止条件应由车辆内部控制决定,当充电枪插在车辆上时,车辆必须处于自行锁止状态, 车辆无法启动。 9、仪表应能显示动力系统电压、充放电状态、SOC 、故障信息、电机转速等信息。 10、安装动力系统(电池)车载监控终端,其无线传输协议按照充电站建设运营方提供统一的数 据接口规范执行。采集数据传至深圳市公交行业新能源汽车应用数据中心。 11、对于车辆在运行中采集到数据具有存储功能,在充电过程中可实现本地下载。 12、充电连接器规范符合GB/T20234.3-2011相关要求。 5 电动空气压缩 机 无油涡旋式空压机,包括但不限于空压机总成、控制器、逆变器总成等,额定排气量与排气压力
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