XX物流项目可行性研究分析报告.pdf
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1、XX物流项目可行性研究报告 2 作者: 日期: * 物流中心项目可行性研究报告 目录 第一章项目的主要任务及目的 第二章项目核心永州生资城基本状况 第一节生资城的概况 第二节经营范围 第三节经营状况 第三章项目建设的迫切性和必要性 第一节 XXX中心城区物流市场的现状 第二节 XXX发展现代物流的条件 第三节全市经济发展的需要 第四节项目建设的规模效应 第四章市场前景分析 第五章项目建设内容 第六章投资估算和效益分析 第一节投资估算 第二节效益分析 第七章结论 第一章前言 本项目的主要任务及目的是在XXX供销社社有独资企业XXX生资 城的现有设施基础上进行扩容改建,使市场提质,服务拓宽,服务于
2、 全市经济发展大局,增强市场的服务功能,推动全市农副产品、农资 及各类商品的商贸流通和物流市场的繁荣,促进我市经济的持续、 稳 定、快速发展。 通过项目的实施和建成投产, 围绕市场经济发展的需求和我市生 态环保效益型经济战略目标,坚持按照“大市场、大仓储、大运输” 的经营思路,以产业为依托,以市场需求为导向,拓宽经营渠道,广 辟经营门路,提升服务质量,提高企业经济效益水平,将XXX兴农物 流中心建成为湘桂粤边区最大的物流集散地和商品交易中心。 第二章项目核心永州生资城的基本状况 第一节生资城概况 永州生资城(生产资料批发大市场)位于冷水滩区零陵南路995 号,距中心城区仅 2 公里,紧邻长丰汽
3、车工业园和正开工建设的舜皇 大道,地理位置优越,交通便利。生资城现有土地面积140 亩,拥有 两条铁路专用线 1.47 公里,仓容面积2 万平方米。始建于1982年, 货物年设计吞吐量15 万吨。公司于 2002 年 6 月改制后,投资 200 余 万元,建成了化肥、农药批发一条街,门面28 个,进场办厂、经销 商户 50 余家,2005年场内商品成交额突破3.1 亿元,2006 年突破 3. 5 亿元,物流中心的雏形已基本形成。中农集团、中化公司、四川邦 力达、广东省农资总公司、 湘珠化工等省内外知名化工和农资经销企 业纷纷进场经营,市场发展形式极为看好。 第二节经营范围 生资城内主要经营:
4、农资(农药、化肥)、牲猪、煤炭、农副产 品、饲料、装饰材料等六大类近千个品种的商品,货源来自全国各地, 主要销往全市各县区、 粤北、广西桂北地区、 邵阳、郴州、衡阳等地, 本市产品已辐射到广西、福建等沿海地区和上海、南京、武汉等大城 市以及东北等地。 城内的生产资料批发大市场在市政府及有关部门的 大力支持和帮助下,已开始逐步形成市场带产业、产业联厂家、商家 助农户的良好格局, 有效地促进了本市农业产业化和工商业的积极发 展。 第三节经营状况 随着全市经济的发展, 农业产业化建设的推进, 永州中心城市的 交通、水利等各项基础设施建设步伐的加快,生资城作为全市生资商 品的中转库和供应窗口, 经营形
5、势大好, 通过 2002年实行企业产权、 人事制度改革后, 企业经营机制和管理体制得以理顺,产权进一步明 晰,债务基本了结,公司完全按照现代企业制度要求,遵循市场规律, 逐步步入快车道。 在 2 万余平方米库容完全超负荷运转,仓容严重不 足,设备设施老化,不适应现代物流要求的生产情况下,2005 年货 场进出车皮 4000 多个,货物吞吐量近22 万吨,其中运了牲猪30000 头以上,饲料 60000多吨,竹木制品 11000多吨,茶枯等其他农副产 品 10000多吨。旺季高峰期城内车流量达50 台次/ 小时,生资城已形 成农资、农产品经营批发格局,当年城内实现购销总额3.1 亿元,实 现利税
6、 800 多万元,上交各种税费100多万元。企业 2004年被评为 全国供销合作总社农业产业化重点龙头企业、全省供销合作社 “中心 市场”,2005 年农业生产资料购销量居全省第1 位,全国同行业第 1 1 位,该企业的法人代表作为全市供销社系统唯一的代表光荣地出席 了 2005 年元月在北京召开的全国供销合作总社第四次社员代表大 会。 第三章项目建设的迫切性和必要性 第一节 XXX物流市场的现状 2005 年,永州实现 GDP361.47亿元,一、二、三产业的比重为: 30.6:26.2:43.2。集粮食产量 295.46 万吨,蔬菜产量 346.06 万吨, 烟叶产量 3.46 万吨,水果
7、产量 35.41 万吨,牲猪出栏 681.86 万头。 农业产业化工作取得了长足的发展,当年被国务院评为 “全国农业产 业化工作先进单位”,全市已初步形成了粮食、油脂油料、酒类、竹 木、果蔬、药材、肉类等七大类农产品加工产业群,全市运输周转量 完成 135.3 亿吨公里,货运量0.29 亿吨,货运周转量39.56 亿吨公 里,固定资产投资额145.31 亿元。全市实现社会消费品的零售总额 113.41 亿元,其中农村市场45.44 亿元,全市经济社会的发展促成 一大批传统物流企业和商业批零企业提质、改进,湖南同力物流公司 以其强大的实力拥有大型汽车运输专用拖车100台,垄断了长丰集团 永州基地
8、的整车外运业务, 中小型物流配送、 零担货运企业通过提升 和强化社会服务功能,拓宽服务领域,积极向现代物流转化,但受规 模和管理的影响, 中心城区的物流市场基本呈散乱、 纷杂的局面。 “有 行天市”、“扰乱居民生活”等现象时有发生,使企业物流服务水平 很难适应市场的需要。 主要存在的问题有: 1、物流活动分散。中心城区的物流活动仍以企业分散的物流为 主,专业化、规模化、社会化水平较低。市内工业企业中原材料和成 品物流的 80% 左右都是由企业自身或供应商来承担,由第三方物流企 业承担的仅占 20% 。 商业企业中的商品调动大部分也是由商家来自理。 2、物流服务单一。中心城区的物流服务仍以传统业
9、务和传统方 式为主,以局部的、分段的、单品种的物流服务为主,局限于传统的 物流运作,业务内容多数仍是代理存储,库存管理,搬运和运输,缺 少能够提供全过程物流服务的企业。物流系统信息化、 网络化程度也 很低。 3、技术装备低级。与发达地区相比,在物流专用设备及物流信 息网络配套方面我市还存在相当大的差距。在现代包装技术和机械 化、自动化货物搬运技术已普遍使用于现代物流企业时代,我市还没 有普通运用,没有从根本上改善我市物流活动中的货物运输的散乱状 况和人背肩扛的手工搬运方式。 4、管理体制不顺。物流管理体制和机制上存在不少障碍。物流 涉及部门很多,但目前有效的协调机制尚未建立,如铁路、公路、水
10、路、民航分别由不同的部门管理,使多式联运难以有效开展。 第二节 永州发展现代物流的条件 发展现代物流,永州具备良好的基础条件: 一、得天独厚的区位优势 永州自古以来是历代兵家必争之地,镇东北可入中原腹地, 控西 南可扼广西边陲之咽喉, 据东南可握广东海滨之通道。 市区到广州仅 400多公里,南六县距广州仅300 公里,是“沿海的内地,内地的前 沿”,境内交通设施发展迅速,湘桂铁路、洛湛铁路横贯东西、南北 两线, 322、207国道贯穿境内,厦成高速、永连公路、衡昆高速、 二广高速交叉提速, 零陵机场已开通国内4 条航线,永州已成为内地 直达两广、两南(海南、大西南)、两区(香港、澳门)的重要通
11、道, 是我国华南、华北两大经济区的重要结合部, 具有优越的多辐射功能。 二、特色鲜明的物流中心。 永州的现代工业体系已初具规模,初步形成了以机械、食品、建 材、冶金、轻纺为主的门类齐全的地方现代工业体系,其中有规模工 业企业 405 家,2005年全市规模工业企业实现产品销售收入125.08 亿元,工业经济效益综合指数153.1% 。随着工业投入的快速增长, 我市工业产业结构不断优化升级,全面促进了工业产品的更新换代, 增强了工业经济的发展后劲。 现代农业初具雏形, 是国家重要的商品 粮生产基地。特色农业、效益农业发展迅速,逐步形成了江永香柚、 永州异蛇、东安白果等农业产业化基地、涌现熙可罐头
12、、天龙米业、 湘农山香等一批国家、省级农业产业化龙头企业。由于交通便捷、工 业体系完善、农产品丰富, 永州商贸流通业发展迅速,全市有商业网 点 2 万多个,总营业额近 600 亿, 为发展现代物流打下了坚实的基础。 三、千载难逢的发展机遇 国家中部崛起战略和部分县区享受“西部开发”相关政策扶持, 永州正面临地区均衡发展的政策机遇。国家统筹区域协调发展, 中部 地区将逐渐形成享受西部和东北老工业基地相同或相近的政策待遇, 改变中部地区处于政策“边缘区”的不利局面,有利于永州把握新的 机遇,发挥比较优势,积极向国家争取实质性政策和项目支持,实现 加速发展。同时, XXX现代物流奠定了扎实的基础。永
13、州城市化步伐 的加快,城市功能也不断加强,城市品味不断提高,城市辐射功能也 逐步加大。这些,都为永州现代物流的发展提供创造了有利条件和千 载难逢的发展机遇。 第三节 全市经济发展的需要 按照市委、 市政府提出的发展思路和目标,在积极融入华南经济 圈进程中,加快推进工业化、农业产业化和城镇化进程,突出产业发 展的位置,随着汽车、食品、建材、造纸等全市支柱产业 “十强百亿” 工程的进展,长丰集团与巴西合资的豪华高档大客车项目上马、5 万 台越野汽车扩建、凤凰工业园区规模扩大、中心城区近10 亿元的建 设资金投入以及投入的加大,优势农产品产业带(优质稻230 万亩, 优质烤烟 20 万亩,无公害瓜菜
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