北京大学党校学生第三十五期社会实践调查报告.docx
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1、第 1 页 北京大学党校学生第三十五期社会实践调查报告 特征码 qUAwQWwlsfhRMnMihwcH * 北京*大学党校学生第三十五期社会实践调查报告 开篇: 寒假期间接触了许多人,其中有同学、同乡、亲戚、朋友和各 式各样的家庭,还有许多形形色色的从事各行各业的人物。在 不经意中我了解了当今的社会中一个侧面,知道了他们在想什 么,他们的生活所求,他们的生活的艰辛,他们的生活的酸甜 苦辣,他们的生活对我起到了充实的作用。在谈话中我知道了 他们的生活在提高,他们都知道没有党的改革开放的好政策, 是挣不到这么多钱的,有的人也不会买得起汽车和房子的,在 了解时事的过程中,我看到了国家在日益强大,我
2、国在世界上 的地位和作用也越来越大。这些都是党的政策英明的结果,是 新的一届党中央领导班子在继承毛泽东思想、邓小平理论、三 个代表重要思想所取得的成绩。 一、 国有企业改革的认 识 * 多年来国有企业的模式对现在改革的束缚。 1. 我国主导企业仍然是国有企业,但是市场化的成分比不完全占 有统治地位。首先国企的内部结构有不合理的因素,一个单位 内部有正职、副职和多个部门,层层管理,仍然沿用计划经济 的管理模式,下级看上级眼色行事,不是以市场需求为导向, 第 2 页 很难适应市场经济的快速变化。 * 国有企业在转型时期要 承担的代价,要负的社会责任。 在我所接触的人中,有一 位退休的职工。她今年已
3、经 81 岁高龄,退休二十多年了,身患 多种疾病。老人每个月只有可怜的几百元退休金,生活上又需 要别人照顾,老人笑称自己的生活状况为“有吃药的钱没吃饭 的钱” 。老人一辈子为她所在的单位作出了贡献,可企业却无 法解决她现在的困难。老一辈人受党教育多年,他们这批人对 社会的稳定有着不可忽视的作用。我们应该更多地去关心这些 退休工人和因为企业在转型当中失去岗位的工人。 * 铁路 改革的主要问题 铁路的社会职能应当还原给社会。我 有很多亲戚都在铁路工作。据我所了解铁路有公、检、法,大、 中专学校,有普通教育还有职业教育,幼儿教育,还有医院等 社会职能部门。一个企业担当了如此多的社会职能,它是按政 府
4、部门运行,还是按企业部门运行呢?所以,铁路如果是企业, 就应该把所有的社会职能还原给社会,在计划经济时期这些部 门的设置具有一定的合理性,确实也起到了很大的作用,而在 市场经济条件下,我国加入 WTO 之后,企业必须具备真正的企 业资格,否则一个具有诸多社会职能的企业,无法在市场经济 条件下运作。目前铁道部仍然是国务院下属的唯一的政企合一 的部门,铁道部部长提出跨越式改革,将铁路的社会职能还原 社会,这将有助于铁路的飞速发展和更加适应我国的社会经济。 铁路的附属企业应当脱离主业,铁路除了有社会职能 第 3 页 还有许多后勤部门,我的父亲就是在为铁路主营运输服务的部 门工作,目前铁路的运输收入其
5、中的成本支出有很大一部分来 自于后勤人员的工资等等,这对铁路的现代化经济管理起到了 束缚作用。铁路的主营业运输收入无法体现出它的效率,现阶 段铁路的后勤部门对铁路的劳动生产率也起到了束缚作用,这 些都是应该在改革当中进行结构调整的部分。 铁路的 主营业要走出适应国情的路子(提速、节假日的超载)我国的 地理环境和人口的居住环境决定了我国必须以发展铁路为主要 交通运输方式。经济社会的高速度发展,决定了人们的生活频 率的加快,信息社会的发展对经济的促进作用都向人们提出了 一个日常生活当中最普通的一个问题速度。社会的发展大 大的缩短了人与人之间的相对空间,铁路得提速是社会发展的 需要。著名经济学家恩格
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