最新装配式停车楼预制构件运输及堆放设计方案.pdf
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1、最新装配式停车楼预制构件运输及堆放设计方案 施工组织设计(方案)报审表(R1001) 工程名称: *集团公司技术中心乘用车所建设项目二标段 报审表编号(审批部门填) : 文件名称停车楼预制构件运输与堆放方案编制单位* 一汽项目部 文件编号现行版本第一版 编制人员 项目经理审核意见: 项目经理:年月日 分公司主管部门审核(审批)意见: 签字:年月日 分公司总工程师审批意见: 签字:年月日 总部主管部门审核意见: 签字:年月日 目录 第一章编制依据 1 第二章工程概况 1 2.1 工程地点 . 1 2.2 工程名称 . 1 2.3 构件简介 . 1 2.4 工程重点、难点. 3 第三章组织机构及职
2、责 3 3.1 组织机构 . 3 3.2 相关职责 . 3 3.2.1 运输小组负责人. 4 3.2.2 运输小组组长. 4 3.2.3 各过程相关责任人. 4 第四章运输计划 4 第五章作业准备 5 5.1 人员准备 . 5 5.2 机械准备 . 5 5.3 其他材料准备. 5 第六章构件装运 5 6.1 装车前准备. 5 6.2 构件装、卸车. 6 6.3 构件的摆放及加固. 6 6.3.1 墙板的摆放及加固. 7 6.3.2 双 T 板运输摆放、加固. 9 6.3.3 单 T 板运输摆放、加固. 9 6.3.4 L梁运输摆放、加固 10 6.3.5 倒 T 梁运输摆放、加固 10 6.3
3、.6 楼梯运输摆放、加固 11 6.4 装车后检查 11 6.5 运输准备 11 6.6 构件运输 11 6.6.1 车辆参数 11 6.6.2 路线选择 12 第七章应急预案及处理. 13 7.1 组织保障 13 7.2 基本应急措施 13 7.3 应急预案 14 7.3.1 天气突变应急预案 14 7.3.2 车辆故障应急预案 14 7.3.3 道路紧急施工应急预案 14 7.3.4 道路堵塞应急预案 14 7.3.5 交通事故应急预案 14 7.3.6 加固松动应急预案 15 7.3.7 不可抗力应急预案 15 第八章堆放 . 15 8.1 构件堆放 15 8.2 堆放 16 第九章成品
4、保护 . 16 第十章安全保证措施. 18 10.1 装车 . 18 10.2 运输 . 19 1 第一章编制依据 序号文件名称编号类别 1 中华人民共和国道路安全法 2 超限运输车辆行驶公路管理规定 3 道路交通事故处理办法 4 吉林省道路运输管理条例 5 吉林省道路运输条例 6 吉林省道路交通安全法 7 混凝土结构工程施工规范GB50666-2011 规范 8 装配整体式混凝土剪力墙结构体系居住建筑技术规程DB22/T1779-2013 地方标准 9 预应力混凝土双T 板06SG432-1 建筑标准 第二章工程概况 2.1 工程地点 本工程拟建场地位于长春市汽车产业开发区东部,东风大街以北
5、,凯达北街以 西,丙九街以南,大众街以东所围成的区域。 2.2 工程名称 一汽技术中心乘用车所建设项目停车楼,为一类高层综合楼的裙房,耐火等级 一级。建筑占地面积11583.04m 2, 地上部分建筑面积 78834.64 m 2, 建筑高度 24 米 (主 体部分檐口高度) 。建筑上部结构体系为预制装配式钢筋混凝土结构体系。分地上 和地下两部分,地下部分共一层,为辅助用房等功能。地上部分共七层,为一类高 层裙房,主要功能为停车楼。 2.3 构件简介 本停车楼预制构件均采用饰面清水混凝土,由中建八局大连公司自行生产完 成。其中 墙板:1196 (具体尺寸见表 1.3-1 ) 、梁:511 条(
6、具体尺寸见表 1.3-2 ) 、 柱子: 96 根、双 T 板:1798 块(具体尺寸见表 1.3-3 ) 。混凝土总量约: 15000 m 3, 钢筋量:约 880 吨。 表 2.3-1 墙板类型汇总表 序号型号数量序号型号数量序号型号数量 2 1 Q1500 96 10 Q3400 8 19 Q800 16 2 Q1200 8 11 Q3900 32 20 Q3675 8 3 Q1250 8 12 Q3900a 16 21 Q2500 16 4 Q2800 4 13 Q5150 8 22 Q2950 16 5 Q2400a 16 14 Q3070 8 23 Q2300 632 6 Q240
7、0 16 15 Q4250 8 24 Q2200 96 7 Q3100 8 16 Q2600s 12 25 Q1350 16 8 Q1550 8 17 Q4950 32 26 Q975 8 9 Q1450 8 18 Q3075 8 27 PYZ1 84 表 2.3-2 梁类型数量统计表 序号型号数量类型序号型号数量类型 1 LL4850 7 L 13 LL1800 7 直梁 2 LL5200 21 L 14 LL3550 7 直梁 3 LL5400 14 L 15 LL3950 42 直梁 4 LL5700 154 L 16 LL4225 7 直梁 5 LL5975 14 L 17 LL450
8、0 14 直梁 6 LL7400 14 L 18 LL4750 7 直梁 7 PL7110 7 L 19 LL4800 7 直梁 8 PL2395 21 T 20 LL5475 7 直梁 9 PL4985 7 T 21 LL5500 28 直梁 10 PL5910 28 T 22 LL6600 14 直梁 11 PL7360 28 T 23 PL5860 14 直梁 12 PL7760 28 T 24 PL6660 14 直梁 表 2.3 双 T 板型号统计表 序号型号数量类型序号型号数量类型 1 YTP-1 42 异型11 YTP-11 42 标准型 2 YTP-2 84 标准型12 YTP
9、-12 51 异型 3 YTP-3 42 异型13 YTP-13 21 标准型 4 YTP-4 42 异型14 YTP-14 28 异型 5 YTP-5 42 标准型15 YTP-14 28 异型 6 YTP-6 42 异型 3 7 YTP-7 1060 标准型 8 YTP-8 168 异型 9 YTP-9 56 异型 10 YTP-10 42 异型 11 PL7360 28 T 23 PL5860 14 直梁 12 PL7760 28 T 24 PL6660 14 直梁 2.4 工程重点、难点 本工程为 7 层混凝土预制结构停车楼,工程体量大, 墙、板、梁、柱等构件 3000 余块, 其中超
10、长、超宽构件较多。另外,外墙要求采用清水混凝土,成品保护要求 较高,且预制构件加工厂距离施工现场较远,运输难度大,对运输车辆,吊具及人 员安排、协调有较高的要求。 第三章组织机构及职责 3.1 组织机构 为确保停车楼的全部预制构件能够安全顺利的运输完成,项目成立了预制构件 运输专门领导小组。 图 3.1-1 预制构件运输组织机构图 3.2 相关职责 运输小组负责人 黄巍 运输小组组长 孙振宇 构件装载责任人 杨占木 运输道路协调人 张磊 构件卸放责任人 何晓宇 4 3.2.1 运输小组负责人 序号职责 1 组织编制运输施工专项方案、技术交底和工序。 2 是本小组质量、进度、安全的第一责任人。
11、3 负责协调公司总部生产资源和总部对现场服务的支持工作。 4 负责组织运输施工进度计划的编制和实施工作。 5 负责做好与业主、设计院、监理公司和各分包单位的协调工作。 3.2.2 运输小组组长 序号职责 1 负责运输全过程管理工作。 2 负责现场安全保护、文明施工的预控管理。 3 进行安全教育和特殊工种的培训,检查持证上岗,并办理入场证件。 4 负责现场安全保护、文明施工的预控管理。 5 掌握工期进度和主要材料的进场时间及需用量,督促物资部及时供应。 6 对出厂构件进行质量总体把控,严禁不合格产品出厂。 3.2.3 各过程相关责任人 序号职责 1 按照施工专项方案的总体要求对运输进行施工管理,
12、严格遵守各项操作规 程,施工验收规范及有关标准。 2 按照国家有关规定对现场进行有关安全文明施工管理。 3 负责组织大、中、小型施工机械设备协调管理,监督维修和保养等后援保证工作。 4 按照现场实际吊装时间对运输工期进行及时调整。 5 负责施工质量过程控制管理、检验和试验管理。 6 负责对工程质量及安全事故进行调查,并向现场经理及总工程师提交调查结果和分析 报告,根据处理方案监督责任单位的整改情况。 7 及时配合其它职能部门的工作,提供可靠的工程信息资料。 第四章运输计划 根据根 据施工现场的吊装计划,提前一天将次日所需型号和规格的外墙板发运 至施工现场 ,由于生产速度要快于安装速度,需要将加
13、工好的构件运送至现场临时 堆放点堆放,结合现场本工程停车楼工程工期目标可以控制为以下节点工期控制点。 表4-1 停车楼工程构件运输节点工期目标表 5 第五章作业准备 5.1 人员准备 岗位人数职责备注 队长1 全面负责构件运输的各项事宜 调度2 负责组织调配车辆,确保运输满足吊装要求,解决 构件运输及装卸过程中的各项事宜 驾驶员20 运输车辆操作及保养,确保车辆正常使用 装卸工10 配合吊车构件装卸 5.2 机械准备 名称型号(尺寸、载重量)数量用途备注 行吊10t 2 构件装车 行吊16t 2 构件装车 汽车吊70t 2 构件装卸 运输车25m*3m 6 双 T 板运输 运输车16m*3m
14、4 墙、梁柱、楼梯运输 5.3 其他材料准备 序号名称规格数量备注 1 工字钢I20*6m 40 根 2 木方50mm*100mm 5m3 3 硬橡胶垫20mm厚50m2 4 绳索 5 反光条 第六章构件装运 6.1 装车前准备 预制构件装车作业专业性强、安全责任大,是确保运输安全的源头关键环节。 运输作业领导小组应加强对装车工作的领导,指派专人进行现场指挥,加强装车作 项目开始时间结束时间 第一段构件吊装、运输2013 年 9 月 25 日2013 年 10 月 30 日 第二段构件吊装、运输2014 年 3 月 10 日2014 年 4 月 10 日 第三段构件吊装、运输2014 年 4
15、月 11 日2014 年 5 月 10 日 第四段构件吊装、运输2014 年 5 月 11 日2014 年 6 月 10 日 第五段构件吊装、运输2014 年 6 月 11 日2014 年 7 月 30 日 6 业组织,确保装车质量。 须遵循以下几点要求: 1、装车前,须对构件标识进行检查,标识是否清楚, 质量是否合格, 有无开裂、 破损等现象; 2、预制混凝土构件起吊时,混凝土强度不小于混凝土设计强度的75% ; 3、须提前将场内运输道路上的障碍物进行清理,保持道路畅通; 4、提前对场外运输路况进行核查,查看有无影响运输作业的道路情况; 5、装车前,须准备好运输所用的材料、人员、机械; 6.
16、 装车作业人员上岗前必须进行培训,接受技术交底, 掌握操作技能和相关安 全知识,作业前须按规定穿戴劳动保护用品; 7. 装车前须检查确认车辆及附属设备技术状态良好,并检查加固材料是否牢固 可靠。 8. 构件起吊前,确定构件已经达到吊装要求得强度并仔细检查每个吊装点是否 连接牢靠,严禁有脱扣、连接不紧密现象等。 6.2 构件装、卸车 在装车作业时必须明确指挥人员,统一指挥信号。根据吊装顺序合理安排构件 装车顺序,厂房内构件装车采用生产线现有行吊进行装车。 装卸车注意事项: 1、装车时需有专人指挥,行吊操作员严格遵守指挥人员指挥进行吊装作业; 2、平稳起吊,以避免损失其构件棱角; 3、装车时需有专
17、人配合装车,调整垫木位置。缓慢下落,避免构件磕碰; 4、对构件边缘等易损部位进行可靠地成品保护。 6.3 构件的摆放及加固 7 6.3.1 墙板的摆放及加固 受力计算 墙板的运输,首先要考虑垫木的摆放位置,需要对墙板进行受力验算。 对于运输过程的动力系数,除我国公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计 规范 JTG D62-2004 和铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范 TB10002.3-2005 取 1.2 外,其他标准多取1.5 。另外,美国设计手册还 强调,当道路表面、运输工具等条件偏于不利时,动力系数可采取更高数值。经综 合考虑,施工规范对运输阶段的动力系数取1.5 。 考虑到
18、动力系数与脱模系数一致,即垫木位置如与脱模吊钩位置一致时,如若 可以进行脱模起吊即满足运输垫木位置要求。 图 6.3.1-1 墙板示意图 以墙 a2NQ24墙板为例,钢筋混凝土容重取25*10-6N/mm3,运输阶段动力系数 取 1.5 ,板厚 t=300mm ,a=2300mm ,b=6375mm ,l=700mm,则等效均布荷载qe 为: qe=300*25*10-6*1.5=11.25*10-3(N/mm2 ) 。 由于 0.5*2300=1150(mm )15t=15*300=4500(mm ) ,取计算宽度为1150(mm ) , 最大弯矩为 2 e 2 e - maxmax aq2
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