道岔精调作业指导书.pdf
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1、道岔精调作业指导书 由于道岔结构比区间轨道要复杂, 所以道岔测量和调整的程序应 重点关注以下几个方面: 调整前,全面检查各项密贴状况(钢轨外口轨底与垫板挡肩,顶 铁与尖轨、新轨轨腰,尖轨、心轨轨底与滑床板,尖轨与基本轨,心 轨与翼轨,扣件弹条中部前端下额与轨底顶面); 调整前,检查所有钢轨接头平顺性,必须达到规范要求; 调整后,道岔各项几何尺寸、平顺性指标必须满足要求; 坚持以直股为主的原则; 道岔内部轨距、 水平应采用道尺全面检查, 与轨检小车数据进行 对比分析。 1 作业准备 1.1 人员及机具 (1)人员配置 道岔精调需要较高的技术水平, 根据要求挑选专业技术水平高的 技术员和技术工人进
2、场。 所有技术和管理人员都必须经过培训,施工 前所有作业工人都必须经过技能培训,经考核合格后方可上岗。 主要 进场人员及分工见下表: 序 号名 称人数职责 1 作业队队长1 负责现场日常道岔施工管理 2 作业队副队长1 协助队长进行施工管理 3 主管工程师1 负责道岔施工技术及调整方案制定 4 质检工程师1 负责精调质检工作管理 5 安全环保1 道岔铺设安全及文明施工管理 6 数据采集及分析4 负责采集数据及分析 7 精调作业人员10 负责道岔精调工作 8 物资设备3 负责道岔施工物资及设备供应 合计22 (2)机具配置 1)主要测量设备 序号机具名称数量备注 1 全站仪1 台CP 点复测、坐
3、标放样等 2 CP 目标棱镜812个 全站仪自由设站边角交会的目 标 3 轨道几何状态测量仪1 台道岔几何参数测量 4 轨距尺( 0 级)1 把检测轨距及水平铺助工具 5 支距尺1 把检查道岔内部尺寸 6 方尺1 把检查道岔方正 7 塞尺2 把道岔内部密贴检查 8 卡规2 把道岔尺寸测量 9 1m平直度尺2 把检查钢轨焊缝表面平顺度 10 30m弦线2 套短波轨向、高度检查 11 钢板尺2 把与弦线配合进行测量 12 测力扳手1 把检查扣件螺栓扭矩值 2)主要现场作业设备 序号名称型号单位数量 1 发电机5KW 台2 2 电动扳手200N.M 1000N.M 台2 3 压机台4 4 撬棍根4
4、5 轨距拉杆根2 6 照明设备套1 1.2 技术准备 三掌握一考核: 技术人员已认真学习道岔设计图纸等设计文件, 充分理解掌握板式道岔设计特点和关键技术,掌握相应的技术标准和 规范,掌握正确的调整方法;所有施工人员已进行技术交底培训、考 核,合格后持证上岗。 1.3 现场准备 “三完成二到位一合格”。 三完成:道岔铺设已完成、焊接(含自由及锁定)及焊缝精磨已 完成、道岔前后 200m 范围轨道铺设及放散锁定已完成; 二到位:钢轨件清理到位,精调工具、人员及调整件已到位; 一合格:精调仪器已到场且检校合格。 2 技术要求 道岔精调后满足 关于印发客运专线铁路高速道岔首组铺设质 量评估实施细则中的
5、相关要求。其中轨道几何尺寸指标如下: 序号指标允许偏差检测方法备注 1 轨距1mm 道尺, 轨道几何状态测量仪 2 轨距变化率1/1500 3 水平2mm 道尺, 轨道几何状态测量仪 4 水平变化率2mm/3m 三角坑 5 轨向(短波) 2mm/30m 弦 (5m校核) 轨道几何状态测量仪 2mm/10m 弦弦线 6 轨向(长波) 10mm/300m弦( 150M 校核) 轨道几何状态测量仪 7 高低(短波)2mm/30m 弦 (5m校核) 轨道几何状态测量仪 8 高低(短波)2mm/10m 弦弦线 9 高低(长波) 10mm/300m弦( 150M 校核) 轨道几何状态测量仪 3 施工工艺流
6、程 四阶段:施工准备阶段、粗调阶段、工务精调阶段、工电联调阶 段 工艺流程:先粗调、后精调、再联调,先整体、后局部,先直股、 后曲股,先高低、后方向、再水平 4 粗调 根据道岔铺装图纸进行道岔铺设,铺设完成后, 对道岔转辙器及 辙叉部分、密贴、滚轮、轨头等部位进行粗调。 (1)道岔转辙器及辙叉部分调整 1)通过道岔放样确定直基本轨的位置及方向; 2)通过直基本轨的位置用方尺保证直曲基本轨的相对位置; 3)通过控制尖轨到基本轨前端的距离尖轨的相对位置。 (2)密贴调整 重点控制尖轨轨底与滑床台、 尖轨与基本轨、心轨与翼轨、顶铁、 弹条中舌的密贴。按照设计要求,当尖轨打开时,轨底与滑床台板间 隙约
7、 0.7mm; 当尖轨闭合时,轨底与滑床台板应密贴, 间隙小于 1mm, 且不得连续出现。若不满足上述要求,可通过调整辊轮进行调整。 5 工务精调 精调原则:先整体,后局部;先直股、后侧股;先高低,后方向; 转辙器及辙叉区少动,两端线路顺接;。 精调基准:高低以基本轨(外轨)为基准轨、平面以尖轨(内轨) 为基准轨。 精调方法:精调小车结合人工调整 转辙器部分先用轨检小车将尖轨前端(18 号岔 2 号、42 号岔 2 号承轨台) 及跟端(18 号岔 40 号、42 号岔 75 号承轨台) 处平面、 高程及轨距调整到位, 然后利用弦线调整直基本轨平面位置、利用轨 距调整直尖轨平面位置,再开通曲股检
8、查曲尖轨与直基本轨的密贴, 控制尖轨前端与基本间隙0.2mm、其余部分 0.8mm 以内。同时,用 轨检小车调整高程。 辙叉部分利用轨检小车调整平面及高程,注意 18 号岔 94 号承 轨台、 42 号岔 195 号承轨台处轨距加宽(心轨藏尖)。 连接部分利用轨检小车先调整直股的平面及高程,再调整曲股 的平面及高程(也可利用支距与轨距调整曲股的平面)。 精调流程:如下图。 5.1 作业前的准备 取出所有道岔钩锁器, 检查道岔尖轨第一牵引点前与基本轨之 间密贴间隙是否小于0.5mm ,其余部分与基本轨之间密贴间隙是否小 于 1mm (直股和曲股都检查)。可用撬棍协助尖轨密贴,待反弹后看 是否达到
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- 道岔 作业 指导书
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