旧收费站拆除方案汇总.pdf
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1、1 第一章综合说明和工程介绍 第一节编制说明 1. 对青岛前湾港区疏港高速公路管家楼旧收费站拆除关键点进行分析、研 究和论证 该收费天棚长 62m,宽 18m,设施主要有 10 个收费岛, 14 个收费亭, 7 个地磅,穿线通道等,因新站已投入使用,需将旧站拆除。根据业主只将天棚 及收费岛上设施拆除的要求,经过几次的方案优选和论证,确定了采用土层平 铺保护砼路面,人工配合机械半幅拆除天棚的方案。该站拆除时,下需通行车 辆,保持交通畅通,拆除难度高,风险大,施工安全要求高。在接到施工任务 后,我项目部组织各专业技术和施工管理人员对老设计图纸及现场考察进行仔 细认真的阅读和理解,掌握其实质内容和各
2、项要求,并组织各专题会对该工程 的特点、重点、难点进行反复研究,对本工程施工组织设计、施工总体部署和 计划安排、各专项施工方案和技术措施等进行多方案比选和论证,其目的是使 施工组织设计科学、合理、详尽并具有很强的针对性和可操作性。 2. 对现场进行考察和实测实量 为了更好地编制施工组织设计文件,以指导今后的工程实施,使工程实施 更加科学、合理、先进,并符合现场实际,更具针对性和可操作性,我项目部 组织相关各专业施工技术管理人员和测量人员前往现场进行踏勘和了解,并对 现场进行了实测实量,获得了施工现场的数据等第一手资料,对施工现场和周 2 边环境以及相关各种条件有了较深的了解和掌握,诸如周边道路
3、交通、场地地 形地貌、场地围挡情况、施工供水供电、污水排放、周边环境、施工扰民程度 等,这对合理制定施工组织设计以及今后现场施工非常重要。 第二节主要编制依据 主要编制依据一览表 序号主 要 编 制 依 据 1 青黄公路收费站工程竣工图第一合同段下胶南段P 册 2 业主要求 3 国家和地方关于工程项目管理、施工、质量、安全、消防、环保、职业健康与卫 生、物资材料、机械设备、工程设计和工程验收的规程、规范、标准、工法、图 集、法律、法规以及相关文件 4 我项目部对工程现场踏勘和实测实量现状情况 5 我项目部关于工程项目施工和管理的相关文件制度、管理流程和管理手册 6 GB/T19001-2000
4、 idt ISO9001:2000质量管理体系要求; GB/T24001 2004 idt ISO14001:2004环境管理体系规范及使用指南; GB/T28001 2001 职业健康安全管理体系规范。 18001 :1999 职业健康安全管理体系规范 7 建筑地基处理技术规范( JGJ89-91 ) 8 建筑施工安全检查评分办法(JGJ59-88 ) 9 施工现场临时用电安全技术规程(JGJ46-88 ) 10 建设工程施工现场供用电安全规范(GB50194-93 ) 11 建筑施工安全检查标准( GJG59-99 ) 3 序号主 要 编 制 依 据 12 建筑工程施工现场公用电安全规范(
5、GB50194-93 ) 第三节工程项目主要管理目标 我项目部制定的本工程项目的主要管理目标如下: 1. 质量目标 2. 工期目标 3. 安全目标 第四节工程介绍 1. 工程简介 质量标准:合格。 安全目标:确保无重伤事故,杜绝死亡事故,工伤频率控制 在 1.5 以内。确保不发生火灾和食物中毒事故。 工程开工时间及工程竣工时间根据甲方要求,采用相应的施 工配备措施,满足要求。 4 本标段收费站设置于青岛前湾区1 号疏港高速公路管家楼,收费车道数采 用 3 入 8 出,车道宽度为3.4 米;最外侧设一对超宽车道,其中后期改建增加 了 3 个收费岛 3 个车道(左幅 1 个岛 1 个车道,右幅 2
6、 个岛 2 个车道)。 2 结构改造拆除概况 根据旧站所处地理位置及施工特点,结合业主要求,我项目部采用围挡防 护,风镐、气焊半幅切割拆除,在尽量减少交通影响的前提下半幅拆除。 第二章施工总体部署 本工程施工是一个专业而复杂的系统工程,工序复杂、繁多,施工过程中 将投入大量的劳动力、施工机械设备、物资材料。如何科学、合理、有效进行 施工流水段划分、安排施工顺序、进行总体部署,合理、有效配置各种资源和 生产要素,对本工程顺利实施至关重要。 第一节现场交接和进场准备 1. 进驻现场和现场交接 1.1 现场交接和场地确定:进场后,首先是接管施工现场,办理现场交接手 续;根据甲方的要求并与甲方协调一致
7、后,确定施工现场使用范围,以便于安 排现场内场地的各场地、道路的防撞隔离墩的施工。 1.2 临时水电条件落实:进场后,与甲方落实现场施工用电源、水源和污水 排放口等施工条件。 1.3 与监理单位的协调和沟通:进场后,我项目部将及时与监理单位进行联 5 系和沟通,听取监理单位的要求、意见和建议,以及监理公司对工程施工的计 划和安排,并按其要求开展相关工作。 1.4 特殊要求和相关事宜的落实:进场后,将及时与甲方、监理、设计以及 原施工单位落实现场特殊要求和重大事宜,并制定相关措施方案,进行及时安 排和实施,以满足各方的要求。 1.5 与周边居民的关系对接:进场后,我项目部将尽快熟悉周边情况,了解
8、 施工扰民的对象和范围,并制定切实可行的措施和方案,做好周密、细致的工 作安排,有计划、有目的、有步骤地开展联系。 第二节总体施工顺序和部署 总体施工部署和施工顺序是统帅整个工程如期完成各项目标的关键所在。 本工程施工工序复杂、繁多,施工过程中将投入大量的劳动力、施工机械设备、 物资材料。科学、合理、有效进行施工流水段划分、安排施工顺序、有效配置 各种资源和生产要素是施工部署的核心内容。 本工程包括防护围挡、切割、拆除、运输等分项工程。 第三节本工程投入的资源分析及配备 1. 施工机械设备情况和主要机械计划 施工机械设备情况和主要施工机械计划表 序号设备名称规格数量 1 长臂挖掘机CAT320
9、L 2 2 汽车式起重机25T 2 6 3 破碎锤2 4 装载机ZL50 2 5 风镐4 6 气割工具3 7 自卸运输车20T 4 辆 8 围挡2000 平方 9 防护网2000 平方 10 反光锥形标200 个 11 防撞隔离墩(贴反光膜)150 米 12 电焊机2 13 金钢链式切割机1 2. 劳动力安排计划及劳务分包计划表 劳动力计划表 工种 按工程施工阶段投入劳动力情况 拆除技术工钢构工20 机械操作8 电焊工4 钢结构、架子工5 电工2 勤杂辅助工3 管理人员4 合计46 第三章施工方案 第一节、拆除工程施工工艺 一、 旧站拆除需要注意以下情况 7 1.1 天棚拆除时,由于有很多工作
10、是在高空作业,施工时要注意施工人员高 空坠落及高空落物伤人。并要防止梁板拆除过程中顶棚滑落,损害设备和伤及 人员; 1.2 天棚下是交通繁忙的疏港高速公路,不能因为施工而中断,施工时一定 要合理安排工程顺序,确保交通安全顺畅。 1.3 为了确保快速恢复交通,天棚下高速路路面在拆除时不能破坏,施工时 采取措施(在旧车道和岛上铺竹胶板或草垫后再加铺0.5-1m 厚黄沙或松软土) 防止大块落下伤及路面。 二、 施工总体顺序 2.1 本工程天棚为切割拆除工程,收费亭及内部剩余设备,地磅拆除运至业 主指定地点,收费岛、地磅为拆除回填工程。 2.2、清理现场,做好围挡、隔离墩、锥形标、标志牌公路封闭等前期
11、工作。 2.3、机械准备,先做好切割准备,挖掘机、破碎锤、自卸车随后进场。 2.4、切割、拆除:首先将旧站青岛方向右侧部分道路封闭,安全防护及警 示标识等安装;待安装完毕后,先对后期改建增设的3 岛 3 车道钢构部分进行 交通管制,切割拆除后,开放1 侧交通,同时拆除最中间收费岛并开放交通以 实现半幅封闭半幅施工条件。在实现以上施工条件后,对半幅封闭部分中线为 一个切割段,切割断开后,挖掘机、铲车推倒外侧2 个天棚柱及以上部分,运 大块至空旷场地,采用破碎炮破碎后进行渣土消纳,完成后同样进行下2 个天 8 棚柱及以上部分拆除以实现半幅拆除完毕。天棚半幅拆除清理完毕后进行收费 岛头、身、尾拆除回
12、填硬化工作,养护达到强度后开放交通。另外半幅同样采 用以上施工方案(具体见施工步骤图附后)。 2.5 混凝土回填 1)、拌和 混凝土拌和采用搅拌站集中拌和,搅拌站采用强制式搅拌机拌和。每台 搅拌楼在投入生产前,必须进行标定和试拌。在标定有效期满或搅拌楼搬迁安 装后,均应重新标定。施工中应每15d 校验一次搅拌楼计量精确度。计量精度 不满足要求时,应分析原因,排除故障,确保拌和计量精确度。采用计算机自 动控制系统的搅拌楼时,应使用自动配料生产,并按需要打印每天(周、旬、月 ) 对应路面摊铺桩号的混凝土配料统计数据及偏差。 对砂、石子、水泥的用量经准确调试后方可拌和,在拌和的过程中,要 随时抽检。
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