市政路基土石方施工方案.pdf
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1、xxxxxxxx 路基土石方施工方案 1、工程概况 1.1 工程概况 xxxxxxxx 工程,作为现有北滨河路的西延工程,紧密联系了安宁、西固与河口组 团,拉开了黄河北岸向西延伸的空间,为整个城市向西拓展奠定了基础。同时,拟建 项目是兰州国际港务区与兰州市区内部及市区与周边路网联系的主要通道,也是重要 的滨河产业发展轴。 主线在西沙大桥前起坡, 设置桥梁跨越T502#路, 两侧设置辅道与西沙大桥、 T502# 路连接,主线路基宽度42m ,设计时速 60km/h,双向六车道标准建设,左辅道路基宽 度 13.5m,右辅道路基宽度22.5m(包括机动车道、非机动车道、人行道),设计时速 40km/
2、h,单向两车道标准建设。 本标段起止桩号K0+000K2+250,路线全长 2.5km,包含主线桥梁3 座、辅道桥 1 座,另有人行坡道桥1 座。施工项目包括:全线的路基、路面、桥梁、附属区场平 等工程的实施。 1.2 路基工程工期 本分项工程部分施工工期受1#、2#梁场、防护工程建设制约,施工工期根据现场 实际情况调节。 1.3 编制依据 1.3.1 城市道路工程设计规范CJJ37-2012 1.3.2 城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008 1.3.3 公路路基施工技术规范JTG F10 1.3.4 公路土工试验规程JTG E40-2007 1.3.5 土工合成材料应用技术规范J
3、TG/T D32-2012 2、工期要求 主体路基工程工期安排:2016 年 3 月 1 日 2016 年 7 月 31 日,工期 153 天。 3、施工准备 3.1 人员、设备配备 根据本段实际情况 , 配置以下的人员、设备配置: 人员配备统计表 技术人员和管理人员 姓名职务内容备注 项目经理项目负责人 常务副经理施工负责人 总工技术负责人 工管部部长管理、进度负责人 安质环部长质检安全负责人 试验室主任试验负责人 测量队长测量负责人 质检员质检、安全执行人 技术员技术执行人 施工员施工执行人 设备配备 3.2 路基施工的准备工作 3.2.1项目部总工程师程涛组织管理、技术人员认真阅读设计图
4、纸和技术资料, 熟悉合同文件和技术规范。 3.2.2组织有关人员对路线走向,取土场及弃土场的位置、地形地貌、 道路交通、 地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。 序号机械名称型号数量状 况备注 1挖掘机1.2m33良好 2挖掘机0.5m31良好 3推土机TY2202良好 4装载机ZL502良好 5自卸汽车20t10良好 6洒水车10t2良好 7振动压路机22t2良好 8平地机PY1801良好 3.2.3做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道,研究制定交通疏 导、导行方案。 3.2.4做好路线中、边线,包括路基坡顶、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场, 打桩标明后报监理工程
5、师检查。 3.2.5开挖边沟和横沟(每20m设一道),排除地表水,在放填方段坡脚线时, 每侧应按横断面图加宽50cm 。 3.2.6将用作路基填方的土样按规范要求送中心试验室进行标准击实试验,计算 最佳含水量和最大干密度,并进行液塑限,塑性指数,有机质含量、CBR值,颗粒分 析、膨胀量等试验,并编写路基开工方案,报监理工程师审批。 3.2.7在路基占地范围内和场平范围内进行场地清理,清除表土、杂草、树根、 淤泥、拆除障碍物。场地清理完成后,应用压路机全面进行填前碾压,使其压实度满 足设计及图纸的要求90% 。 3.2.8临时排水措施 路基两侧及弃土场的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠,修建临时排
6、水设施, 以保持施工场地处于良好的排水状态,以防止工程受冲刷、淤积。 开挖临时排水边沟和安放临时过水管涵,确保路基排水和原水系不受影响,水 流畅通。 在借土场、 弃土场开挖临时排水沟渠,修建临时排水设施, 以保证施工场地良 好的排水状态,防止路基填料承受冲刷、淤积。 在施工过程中,路基填方、路基挖方和借土场、弃土场,均应保持中高边低 2% 左右的双向坡度,以免施工场地积水,影响路基填方施工质量。 挖 方 地 段 , 特 别 是 高 挖 方 地 段 ( K1+470-K1+520、 K1+600-K1+630、 K2+330-K2+360) ,在路堑开挖前做好截水沟,防止雨水冲刷挖方边坡,造成边
7、坡崩塌, 同时要及时对边坡进行防护。 4、 施工工艺及施工方法 4.1土方填筑施工 4.1.1施工方法 路基填方要求按“准、细、净、全、均、平、压、检”的要求施工,即:施工 放样准;施工方案细;清淤干净;全断面施工;施工节奏均衡;填方表面平整;压实 机具足、方法科学;检测把好质量关。 路堤填筑采用水平分层填筑法施工。 测量放线, 并用石灰打好网格, 确定自卸汽车卸土位置,每车土按14m3计算, 松铺厚度系数取1.15 ,且每一层不应大于30cm 。 填土方中不得含有腐植土,树根、草片或其它有害物质。 填筑时必须按路基纵坡分层控制填土标高,分层平行摊铺,保证路基压实度。 采用平地机平整,平整时应
8、注意保持不小于2% 的路基双向横坡。 填筑宽度应超出设计宽度每侧50cm ,施工完后每侧刷去30cm,以保证修整边 坡后的路堤边缘有足够的压实度。 填土平整合格后进行路基碾压。碾压采用 22t 的振动压路机, 碾压应自路基边 缘向中央进行,压路机轮外缘距路基边应保持安全距离,相邻轨道须重叠3050cm , 路肩处多碾压一遍,碾压时严格控制行驶速度(4Km/h) 、压实遍数(经现场试验确 定) 。 施工中注意检测土在压实前的含水量,使其保证在最佳含水量的2% 范围内, 如超此范围则应进行洒水或晾晒处理,使其达到要求后再碾压。 压实作业做到无偏压、无死角,碾压均匀、密实,表面平整、无轮迹、翻浆、
9、起皮、波浪等现象。 路基压实度、填料要求见下表。 路基压实度、填料要求 填 挖 类 型 路面底面以下 深度(cm) 路基压实度 (重型 % ) 填料最小强度 (CBR%) 填料最大料 径( cm ) 填 方 路 基 上路床030 95 8 10 下路床3080 95 5 10 上路堤80150 93 4 15 下路堤150 以下92 3 15 零填及路堑路床080 95 8 10 4.1.2注意事项 路堤基底为耕地或松土时,应先进行清淤和清表, 分层回填碾压至规范要求的 压实度,并报监理工程师验收后方可进行填筑。 清理场地后的地面横坡或纵坡不陡于 1:5时,可直接在其上面填筑路基,当 地面横坡
10、或纵坡陡于1:5 时,应将原地面挖面宽度不小于2m的台阶,台阶顶面做成 2% 4% 内倾斜坡,并用小型机具夯实,对于砂类土则不挖台阶,但应将原地面以下 2030cm的表土翻松。 当路堤填土高度小于路面和路床总厚度时,视为低填路基。 低填路基表层土需 超挖至路床底面,将原底面压实,压实度要求达到90% ,路堤填土高度大于0.8m 时, 应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不应小于90% 。 如在路堤范围内修筑便道或引道时,该便道或引道不得作为路堤填筑的部分, 应挖除后重新填筑符合规定要求的新路堤。 路堤填料必须符合规范要求,淤泥、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和有 腐质特征的土禁止
11、使用;液限大于50、塑性指数大于26 的土以及含水量超过规定的 土,不得直接作为路堤填料,需要使用时,采用掺灰处理后方可使用。 采用不同土质填筑路堤,因此必须注意以下几点: 不同土质的填料应分层填筑,填筑层次应尽量减少, 不得杂乱混填, 土方路堤填 筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于15cm 。 透水性差的土应控制含水量在最佳含水量的2% 范围内,当填在下层时, 其表层 应做成大于 4% 的双向横坡,以保证来自上面透水性填土的水分及时排出。 透水性差的土填筑路堤上层时,不应覆盖在透水性好的土填筑的下层边坡上。 任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料,应予以清除或破碎, 破碎后的硬质 材料最大
12、尺寸不超过厚度的2/3 ,并应使粒径均匀分布,达到要求的压实度。 填土路堤分成几个作业段施工时,其交接处不在同一时间填筑,则先填段应按 1:1 坡度分层留台阶,如两阶段同时施工,则应分层相互交迭衔接,其搭接长度不小 于 2m 。 压实过程时土的含水量应控制好,必要时应调整土的含水量,填土层在压实前 应先整平,碾压时特别注意均匀。本标段边坡高度较低,填方均小于8m ,边坡率为 1:1.5 ,护坡道宽 1。 路基填筑时,试验检测同步进行,压实度检测应在每层填土1000m2, 取样 4 处,不足 200 m2 时至少取样2 处进行压实度试验,并随时接受监理工程师的任意抽 样检查。 ? 路堤基底和每层
13、填筑施工完成后应报该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程 等资料,报监理工程师检查验收后才能进行下层土的施工。 4.1.3施工便道 填筑前根据借方、本桩利用方安排好填筑料子施工场地外、场地内部运输路线, 施工场地外运输路线有S508、北滨河路、 T502,交通运输方便。场地内涉及本桩利用 的修筑临时便道。 4.1.4检测方法和质量标准 填土路基压实度检测采用灌砂法。 施工质量标准 项 次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率 1 压实度符合规定每 1000m 2抽检 3 个点、施工记录 2 弯沉不大于设计值 3 纵段高程( mm )+10,-20 每 20m测 1 个断面 4 中线偏位( mm
14、)30 每 50m测 1 个点,全站仪测取最 大值 5 宽度不小于设计每 40m测 1 个断面,钢卷尺量 6 平整度( mm )15 20m一个断面,一个断面测3 个 点数, 3m直尺、塞尺,取最大值 7 横坡( % )0.3%且不反破每 20m测 1 个断面,水准仪测量 8 外观平整、坚实,无显著轮 迹、翻浆、波浪、起皮 全数检查,观察 4.2土石方开挖施工 4.2.1土质路堑开挖方式 1.1 、单层横向挖掘法 单层横向挖掘法 从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性开挖到设计标高,逐渐向纵深挖掘, 当开挖深度不超过4m时,采用此种开挖方法(本标段主体工程采用该方法)。 1.2、多层横向挖掘法
15、 从开挖路堑的一端或两端按横 断面分层开挖至设计标高,逐渐向纵 深挖掘,当开挖深度超过4m时,采 用 此 种 开 挖 方 法 ( 该 段 桩 号 K1+470-K1+520、K1+600-K1+630、K2+330-K2+360) 。 4.2.2 石质路堑开挖方式 石方开挖考虑现场实际情况,石方两侧有众多化工厂、石油储存罐, 不能进行爆 破作业,采用松土机械作业法。 采用松土机械作业法时,选用破碎锤破碎石方,表层翻松后, 用推土机进行搬运 集堆,然后再用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输,形成松石方集堆外运的机械 循环作业( K1+480-K2+180 段路基有石方)。 4.2.3土石方开挖中的注
16、意事项 路堑开挖时,应严格控制坡比和边坡的稳定性,开挖时,不论开挖工程量和开 挖深度大小,均应自上而下进行,不得乱挖和超挖。 要注意施工顺序,防止开挖不当而引起边坡失稳崩塌。 水是造成路堑各种病害的主要原因,在开挖路堑前应做好截水沟。施工期间, 第一台阶 第二台阶 多层横向挖掘法 第一台阶 运土道路 应修建临时排水设施。 对于路堑边坡为单级的路堑,在路堑开挖到位后, 立刻进行边坡防护工程的施 工,对于有多级的路堑,应在一级开挖到位后,立刻进行边坡防护的施工。土质边坡 为 1:1.5 ,石质边坡为1:1.0 。 半填半挖路堑、 路堤开挖基本到位后应立刻进行盲沟的施工,以降低路堑的地 下水位。 路
17、堑开挖到设计标高后,应检测路床顶面以下080cm范围内的压实度, 若压 实度达不到 90% 时,应采用压路机进一步压实,直到满足要求为止;或者挖除80cm , 再按路基填土的方式分层填筑,同时满足压实要求。 5、特殊路基处理 5.1 支挡完成后方能施工路基段 本标段 K0+600-K0+951、K1+762.3-K1+901、K2+380-K2+440、K2+440-K2+499.6 处需要先做支挡防护悬臂式挡土墙,衡重式挡土墙。支挡防护应当在路基开挖填筑施 工前进行。 5.2 半填半挖、填挖交界、新老路基交界及陡坡路段的处理方案 5.2.1当地表坡度陡于1:2.5时,需在原地表挖成向内倾斜3
18、% 的反向台阶,台 阶宽度不得小于2m ,并碾压到压实度达本区压实度要求。 5.2.2本路段路基填挖交界、半填半挖交界和新老路基交界处路床范围内挖方 段 80cm土质应挖除换填透水性材料,填方区选用砂砾土填筑;路基填挖交界、半填 半挖交界处根据现场实际情况设置顺路线纵向碎砾石渗沟以避免孔隙水或基岩裂隙 水渗入填方区软化路堤。 5.2.3本路段路基填挖交界、半填半挖交界和新老路基交界处采用土工格栅补 强,即分别于上、下路床底面范围铺设3 层土工格栅,以减少不均匀沉降,增强路堤 的稳定。 5.2.4土工格栅选用具有足够的抗拉强度、变形小、糙度大的单向土工格栅,土 工格栅拉伸强度30KN/m ,横向
19、屈服伸长率16,纵向屈服伸长率13。 5.2.5对于半填半挖地段, 格栅应伸入挖方段不小于4.0m,其横向与路基纵向中 桩线垂直;纵向填挖交界段,路床范围80cm设置 3 层土工格栅,其纵向与路基填挖 交界线垂直,伸入挖方段不小于400cm填挖交界处设置过度段,其填方区长度不小于 10m ;土工格栅层的换填、填筑的填料粒径不得大于6cm 。 5.3 零填挖路基 零填挖路基路床顶面以下80cm应检测其压实度,不应小于90% ,如不符合要求, 应挖开 80cm 后重新按填筑要求分层填筑。若鉴定为不良土质或非适用性材料,必须 进行换填或掺灰处理。 5.4 台背回填的处理方案 考虑防落梁装置及运梁便道
20、工序相冲突,前期回填做便道,压实度满足便道要求 即可。等防落梁装置完成,开挖台背部分再按照下面工艺回填。 为减少桥涵台背填土的不均匀沉降,保证行车的舒适性, 对所有桥涵的台背回填 均采用砂砾土填料分层碾压,台背处理的范围为:顶部为背墙尾端不小于2.5 倍台高 加 3m ,底部为背墙尾端不小于1 倍台高加3m ,其他部分与土方同时填筑,与路基衔 接接触面开挖台阶,设置向路基方向4% 的横坡。 5.4.1准备工作 制定合理的施工组织计划,成立专业台背回填小组,确定责任人,熟悉台背回 填的施工要求,并做好技术交底和明确质量要求。 按规范要求,做好现场压实试验,以确定最佳压实厚度和压实遍数等。 5.4
21、.2台背填筑施工 清理台背地段的松土杂物,对原地面进行压实。台阶顶宽不小于150cm ,台阶 处的填土压实度要符合路基填土的压实度标准,清理的松土应远离施工现场。 将回填材料运至施工现场,人工铺平,注意每层的松铺厚度不应超过15cm 。 除紧靠台墙处的50cm ,采用人工振动夯外,其余部位应尽量采用与路基填筑 压实同样的压实机械压实,另外锥坡填土应与台背同时进行。 压实度检测工作同步进行,每填一层都应进行压实度检测,填料的粒径不得大 于 5cm的水稳定性好的砂砾土,压实度符合要求才能进行上层填筑,从填方基层至路 床顶部的压实度均应96% 。 每处台背填筑, 指定专人负责施工与跟踪试验,专门的机
22、器, 挂牌、划线施工, 检测资料及时存档,为保证质量。 5.4.3施工注意事项 在构造物完成后,且其强度达到75% 后,才能进行台背回填。 台背回填材料采用砂砾土填料作为回填料。 在回填压实施工中,锥坡溜坡与台背填土应同时进行,两边应对称回填, 并保 证结构物完好无损。 对于每一个结构物处的回填,每层填筑必须进行拍照,建立相应的施工及验收 档案,台背回填每层均应有实验检测验收资料 6、雨期施工 6.1 雨期施工必须作好场地的排水,保持排水系统的畅通。 6.2 下列项目尽可能避开雨期施工 6.2.1低洼地段的土质路基施工; 6.2.2深挖地段的土质路基施工; 6.2.3工程地质不良地段的路基施工
23、。 6.3 雨期修筑路堤,做到随挖、随铺、随压实,每层有2%4% 的横坡,并应整平。 雨前和收工前将铺填的松土压实完毕,不致积水,且雨后不允许车辆通行。 6.4 施工期间,保持场地始终处于良好的排水状态,修建临时排水沟,保证施工 场地不积水和不受冲刷破坏,保证不发生水土流失。 6.5 关注天气预报,随时掌握气象情况。 7、质量保证体系和保证措施 为确保本段土石方工程施工管理和工程质量达到全优工程,我部将建立完善的质 量保证体系,制定完备的质量保证措施。 7.1 质量目标 严格按技术要求施工,工程一次交验合格率100% ,优良率达到95% 以上。 7.2 质量保证依据 本项目质量计划依据主要是:
24、 城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008、 公路路基施工技术规范JTG F10、 公路土工试验规程JTG E40-2007、 土工合 成材料应用技术规范JTG/T D32-2012 中技术规范。 7.3 质量保证体系 本项目我们将按IS09001 国际质量体系和全面质量管理进行管理,细化落实工序 环节管理,建立严格的质量管理制度,健全质量奖罚制度。严格控制施工质量,百分 之百满足业主的要求。采取有效的安全与环保措施,确保施工的顺利进行。 7.3.1质量检查组织机构: 成立以项目经理为组长、总工程师、生产经理、项目经理部工程技术负责人和 质检部负责人为副组长的全面质量管理领导小组,形成
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