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1、第 1 页 汽车主动防碰撞智能安全系统项目 商 业 计 划 书 某某光电科技发展有限公司 第 2 页 目录 第一章 总论 . 5 1、项目概况及目标 5 2、项目设立的意义 5 3、产品介绍 6 4、公 司 . 7 5、行业及市场分析 7 6、需求预测 8 7、研发团队 9 8、运营与销售策略 9 9、项目投资估算 . 10 10、效益分析 10 第二章 项目背景和发展概况 12 1、项目产生背景 . 12 1.1 国家和行业发展规划 . 12 1.2 项目发起人和发起缘由 12 2、项目的发展概况 . 13 2.1 已进行的研发成果和市场调查. . 13 2.2 试验试制工作情况 . 16
2、2.3 初步选址工作进展 . 16 第三章 项目设立的意义 18 1、打破行业壁垒,自主创新发展. 18 2、节约外汇,出口创汇. 18 3、降低汽车碰撞交通事故损失,强化人的生命尊严 . 19 4、自主创新是民族自强、自尊的重要体现 . 20 5、对自主创新的支持是国家安全、民族振兴的重要举措 . 20 6、汽车产业升级、制造业突破的必要性. 21 第四章 产品介绍 22 1、产品介绍 . 22 1.1 产品名称功能 22 1.2 工艺流程及原理 . 22 2、产品生命周期判断. 23 3、产品竞争力分析 . 24 第 3 页 第五章 公司简介 26 1、公司概况 . 26 2、主要股东介绍
3、 . 26 3、组织机构 . 27 4、发展规划 . 27 第六章 行业及市场分析 29 1、行业概况 29 2、行业发展趋势 30 3、市场细分 31 4、项目 SWOT 分析策略 . 31 第七章 需求预测 34 1、总体市场需求 ( 国际/ 国内) . 34 2、目标市场需求预测 35 第八章 研发团队 36 1、董事会成员 36 2、主要技术专家及成员 36 3、管理模式及团队精神 39 4、人才策略 39 第九章 研究和开发 40 1、成果及自主知识产权 40 2、研发资金的投入与实施 41 第十章 运营和竞争策略 42 1、运营发展策略 42 2、竞争策略分析 43 3、营销推广策
4、略 43 第十一章项目选址和规划布局 45 1、项目选址及建设条件 45 2、建设规模和功能布局 45 3、建设进度安排 46 第十二章项目的投资与概算 48 第 4 页 1、项目总投资 48 2、资金筹措 48 3、设备购进 48 第十三章财务预测分析 54 1、盈利预测编制基准 54 2、盈利预测基本假设 54 3、财务预测报表 54 第十四章社会效益分析 59 第一章总论 一、项目的概况及目标 项目名称: 汽车主动防碰撞智能安全系统 拟建地点: 某省蚌埠市工业园区 建设单位: 某某光电科技发展有限公司 建设期限: 3 年 某驰瑞达光电科技发展有限公司的“汽车主动防碰撞智能安全系统”项目,
5、规划 占地 160 亩,总投资 40000 万元人民币;项目拟总建面积54500平方米,阶段建成达产 后,将形成年产值25 亿元以上的营运能力。 项目规划分为四大功能区: 产品生产加工区、产品试制功能区、办公研发区、 后勤 配套区。其中, A生产加工车间: 20000 平方米;B原材料仓储: 2000平方米; C半成品、 成品仓储: 4000平方米; D产品装备区: 6000平方米; E计量、理化检测区域: 2000 平 方米;F 新产品试制区域: 2000平方米; H 研发办公中心: 6000平方米;员工宿舍及活 第 5 页 动中心: 8500平方米; H 公共配套: 4000 平方米。 项
6、目建设分二期:一期工程,从2009 年 11 月至 2010 年 11 月;二期工程从2012 年 1 月至 2013 年 12 月。 项目远期建设目标:(8-10 年) 达到年生产“汽车主动防碰撞智能安全系统”产品100 万套;年产值 250 亿元 人民币以上规模。 与 15 家以上的国际、 国内大型汽车制造商,零部件生产商建立技术合作等方式 的同盟;吸纳 10 家以上注塑、制版等配套企业,与特种金属、有色金属、光与 电子元器件等供应商形成产业集群。 领先创建“汽车主动防撞安全产品”的行业国家标准。 国内汽车智能安全系统试制、研发、生产国家级综合性示范基地。 二、项目设立的意义 中央电视台第
7、十套2008 年 7 月 17 日百科探索栏目(碰撞与安全) 针对汽车行车安 全的专题报导提到: 在美国因汽车交通事故死亡人数每年约4 万人;在中国因汽车交通 事故死亡人数每年约10 万人,在交通事故中受伤的人数更是多达46万人;而三分之二 的汽车重大交通事故都与碰撞、失控有关;它已经引起国家领导人的高度重视。 汽车防碰撞新技术与智能化已成为当今汽车技术发展的风向标,在美国、德国、 日本、英国等汽车技术强国。 汽车主动安全技术是汽车产业升级、技术发展竞相追逐的 热点。 某驰瑞达光电公司的主动防碰撞智能安全系统产品打破传统汽车尖端技术由 国际垄断惯例,树起了中国汽车领域的自主创新旗帜,其研发成果
8、处于国际先进水平, 为国内民族汽车企业、 合资企业搭配 主动防碰撞产品 节约了成本; 有效降低因汽车 碰撞发生的恶性道路交通事故与人民生命财产损失,具有现实经济效益和深远的社会意 义。 三、产品介绍 汽车的安全保护技术已从传统的被动安全发展到被动安全与智能化的主动安全相 结合的形式; 被动安全是在碰撞事故发生后,有限减轻其伤损程度的事后保护;主动安 全是在碰撞事故即将发生前,自动进行有效避免的事前防护。 汽车主动防碰撞智能安全系统由雷达 (装在前保险杠上)、 微型计算机、报警装置、 执行系统、俯仰传感器、转向传感器等部件组成。 第 6 页 在遇到突发紧急情况时, 智能安全系统的反应速度比人的正
9、常反应速度要快10 倍 以上。在人的正常操控情况下因遇突发紧急情况避免不了的碰撞事故,只要安装了主 动防碰撞智能安全系统则可以避免,或把可能发生的惨烈碰撞化解为轻微的碰撞。 汽车主动防碰撞智能安全系统是把传统的行车安全由驾驶员一人掌控变成由智能 安全系统协助驾驶员掌控,从而实现自主预防、避免汽车交通事故的目的。 某驰瑞达光电公司与南京理工大学合作研发的汽车主动防碰撞智能安全系统产 品,经过 3 年反复试制,已于2008 年 12 月 26 日通过了由江苏教育厅组织,中国工程 院刘怡昕院士为主任委员的, 包括自动控制、 激光技术、 光电技术、雷达技术领域的权 威专家与上海汽车集团、 东风汽车集团
10、等业内专家组的技术成果鉴定。鉴定结论为: “该 成果为我国交通安全技术开辟了主动智能安全的新模式,为安全行车提供了有效而重要 的保障,具有十分重要的现实意义和广阔的应用前景。整体技术达到国际先进水平。” 系统产品主要组件: 组合式离合器、 汽车防撞紧急制动装置、 组合电磁阀 3项获得 国家发明专利;基于回波信号重建的高频高精度半导体激光测距机申请了国防专利。 基于产品的“汽车防撞减速制动与紧急刹车装置”注册了国际PCT ,申请了美国专 利,保护了企业无形资产,同时为产品出口做了铺垫。产品与国际同类先进产品比较, 具有性能稳定、制动效果好、综合成本低等优势。 四、公 司 公司名称: 某驰瑞达光电
11、科技发展有限公司 注册地区: 中国某蚌埠市 注册资本: 1000万元人民币 主营业务: 汽车主动防碰撞智能安全系统研发、生产、销售;机械光电产品的研制 等。 公司地址: 蚌埠市长乐路 414号 法定代表人: 赵世来 五、行业及市场分析 汽车主动防碰撞安全产品最早出现在1989 年; 奔驰于 1997 年开始对自身品牌进行 防撞配置,随后通用、福特、OPEL 、SAAB以及 VOLVO 跟进。目前在欧盟、美国和日本 等地,汽车主动防碰撞安全产品已竞相采用。在中国,部分进口车中已崭露头角, 而汽 车生产厂家都还没有推出此类产品。重要原因是:(1)国外技术传统观念上的对中国 第 7 页 进行技术保密
12、和产品价格高昂,(2)此前中国尚未自主研发出该类高技术产品并且广 大的消费者根本还不知晓诞生了这样的新技术。 2008 年杜邦汽车最新调查显示,大部分用户认为最需要考虑的问题是汽车的安全 性,它比汽车性能、车载娱乐和燃油效率都更重要。 数据表明,被动安全技术及其产品的发展空间已经接近饱和,其有限的作用也达到 了一定极限,现在大家更关注的是怎样预防事故的发生,因此主动安全技术及其产品的 应用将是未来汽车安全产品的发展趋势。 美国国家公路交通安全局局长妮科尔 内森说: “ 如果想在汽车安全方面有大的改 进,就要期待防碰撞技术。 挑战的确存在, 不过这是汽车安全技术的未来,也是减少道 路交通事故死亡
13、人数的方式”。 根据国家商务部、国家汽车工业协会统计:2007 年中国汽车新车产销量达到880 万辆, 2008 年新车产销量分别是934 万辆和 938 万辆,汽车已经发展成为我国的支柱 产业之一。福特 (中国)董事长兼总裁程美玮曾预言,未来15 年,全球汽车增量的50% 将来自中国。2008 年初国家信息中心信息资源部主任徐长明分析说,目前美国汽车 产销量是中国的 1.7 倍,如果按照现在的销量增速, 中国有望在两年内超过美国, 成为 世界第一大汽车市场。 从产量来讲, 在世界主要汽车生产大国中, 只有美国和日本年产 量超过 1000 万辆。中国汽车产量几年前超越德国排在世界第三位,目前虽
14、然排名没有 改变,但与第二位的差距在迅速缩小,距离第一位大概还有两年差距。据此,徐长明预 测,2010 年中国将成为世界第一汽车生产大国,这比汽车工业协会2005年时预测 2020 年中国成为产销汽车第一大国的目标将提前10 年达到。 汽车普及率的提高和国内汽车市场的高速发展为交通安全带来严重压力;同时,也 为汽车主动安全新技术及其产品提供了必然的、广阔的市场前景。 在国内,除某驰瑞达公司拥有完整的技术与可进行产业化的产品外,其他进行同类 技术研发的相关机构与部门都尚处在探索阶段。驰瑞达 “汽车主动防碰撞智能安全系统” 是国内汽车技术领域自主创新的典型,产品已从种子期,发展到可以产业化的成长期
15、。 成品可开拓中国汽车国内市场,出口国际市场。 六、需求预测 1、国际、国内总量预测 第 8 页 2007年全球汽车产量约7300万辆,国际汽车保有量约8.9 亿辆,平均每 6.5 人拥 有一辆汽车。 2008 年受金融危机影响,全球汽车产量约7000 万辆,同比有所下降。预 计 2009 年将是汽车产业的恢复期。 目前,我国每 34 人拥有一辆汽车, 国际汽车专家预 测:到 2020年,全球汽车保有量将达12 亿辆,这主要是中国、印度、俄罗斯、巴西等 新兴汽车市场的兴盛引发的。届时,平均每5.4 人拥有一辆汽车,中国约为11 人,但 就这样,我国人均汽车拥有量还远低于全球平均水平,同时也表明
16、了中国汽车市场发展 潜力之大。 在国际上,汽车电子系统在整车上的配置占总额35% 。按这个比例计算,国际汽车 电子系统总需求在2007 年约 6300 亿美元( 2.5 万美元 / 车)。而“汽车主动安全技术” 产品是电子系统设备中最大额配置之一,其市场空间很大。 目前我国汽车电子系统配置才达到整车价值的10% ,与成熟的国际市场比, 还有较 大差距;同时也给予了国内汽车主动安全产品发展良好机遇。市场分析显示: 汽车后装 市场在国际国内已渐成熟,汽车前装市场是主动安全产品的主要渠道。按照谨慎原则, 预计到 2014 年汽车主动智能安全产品需求可占轿车保有量的10% 左右。 2010-2014
17、年国内需求总量预测表: 年份2010 年2011 年2012 年2013 年2014 年 轿车保有量(万辆)2491 2741 3015 3316 3316 安装智能系统需求比例3% 5% 6% 8% 10% 预计市场需求量(万台)75 137 181 265 332 2、目标市场预测 在国内,谨慎预测,按正常发展,在未来几年驰瑞达公司产品应该可以占领3-5% 的市场份额,并建立起自己的优势品牌。 目标市场需求预测如下表: 年份2010 年2011 年2012 年2013 年2014 年 第 9 页 轿车保有量(万辆)2491 2741 3015 3316 3316 安装智能系统需求比例3%
18、5% 6% 8% 10% 预计市场需求量(万台)75 137 181 265 332 产品预计销售量(万台)4.5 5 6 10 15 七、研发团队 某某光电科技发展有限公司组建了以赵世来为领导,王大槐为技术领军, 南京理工 大学专家为顾问的近20 人的研发团队;在历经3 年的开发过程中,团队以精确、细致 的分工,敢拼、敢想的勇于争先的精神,把“汽车主动防碰撞智能安全系统”由技 术转化成了现实的高科技产品,达到国际先进,国内首创的骄人业绩。 公司管理以创新为核心, 结合开放、 研发型企业的特点; 以满足顾客、 市场需求为 导向着力精研产品,力求实现组织扁平化、柔性化和效率化。 八、运营与销售策
19、略 某某光电科技发展公司计划在未来的四年(2010 年至 2013 年)打造一个“汽车主 动防碰撞智能安全系统”的产业化基地;2014年达到阶段目标的完全产能,年产10 万 套,年销售总额突破25 亿元的目标。 公司将积极地与国内汽车生产和零部件加工企业进行主动接洽,促成产品销售, 逐 步形成建设性合作模式,把自己打造成中国汽车零部件市场上具有规模的高科技企业。 附 件:五年发展目标预测 年 度目标销售额达产产能(阶段)主要目标 2010 (0.5 万套) 12500 万元5% 固定资产投资、收支平衡,夯实基础 2011 (1.5 万套) 37500 万元15% 品牌与盈利双丰收 2012 (
20、3 万套) 75000 万元30% 快速行业增长,行业主导者 2013 (6 万套) 150000 万元60% 快速行业增长,丰利回报 2014 (10 万套) 250000 万元100% 高速行业增长,高市场份额 在销售策略上 , 抓住时机,树立时间资本观念,以差异化竞争等有效手段,由技术 领先优势转化成产品利益最大化回报。在宣传上, 以事件营销方式, 快速提升产品和企 业知名度,锻造自主知识产权品牌的张力; 建立起完善科学销售体系实现企业预期目标。 第 10 页 九、项目投资估算 项目总投资:40000 万元人民币,其中:土地购置费:3200 万元;建筑安装费: 5600 万元;设备购置费
21、: 6150万元(含生产 / 研发设备);公共配套设施费: 900万元;其他 费用: 130 万元;流动资金: 23500 万元。 项目设备总投资6150 万元,共引进设备399 台(套) ,其中生产设备与仪器224 台(套) ;理化计量检测设备与仪器175 台(套) 。 十、效益分析 1、经济效益 北京北方亚事资产评估有限责任公司本着独立、客观、公正、科学原则,对公司的 “激光探测汽车主动防碰撞智能安全系统”的评估,其无形资产价值为人民币20274.47 万元人民币。 从财务预测数据看, 2014年达到阶段完全生产能力时, 可实现营业收入 250750万 元,为当地增加税收收入32059万元
22、,税后营业净利润率达到23.7%。 2、社会效益 “汽车主动防碰撞智能安全系统” 是汽车制造关键部件的尖端技术;是国家汽车产 业发展关注的重点, 它的产业化对社会交通安全具有强大安全保障作用;也是众多汽车 业内专家和新闻媒体关心的焦点。 项目若成功落户蚌埠,将是蚌埠市自主创新发展的重要生力军;具有工业带动效 益大,辐射广,无污染的高新技术特点; 可提升蚌埠自主创新试验区的竞争力;增强某 汽车产业自主创新发展的综合实力。 项目投产后可以就地解决近1000 人的就业;对蚌埠的科技人才的聚集效益具有强 大的引力;量产后,围绕这“汽车安全系统”可形成以蚌埠市为区域中心的产业链。 第 11 页 第二章项
23、目背景和发展规划 一、项目产生背景 1、国家和行业发展规划 国家十一五汽车产业规划 中确定 9 大战略发展目标:其中建立创新体制, 形成自主发展能力; 技术标准法规与国际接轨; 大幅减少交通事故是构成驰瑞达 企业研发项目的源动力。 “汽车主动防碰撞智能安全系统”属于国家高技术产业化发展“十一五” 规划中“加快关键技术开发和产业化”的重点内容,归属于当前优先发展的 高技术产业化重点领域指南(2007 年度) 第 19 项“汽车电子”中的“电子控 制制动系统,关键车用执行器零件系统”。 在 2006-2020 年国家中长期科学和技术发展规划纲要中把“汽车主动防 碰撞安全技术”视为对经济社会发展带动
24、作用强、技术集成度高、体现国家竞争 力的高技术产业和战略性新兴产业列入其规划。该技术项目是国家发改委重点支 持的投资项目之一。 2008 年 12 月 15 日,国务院办公厅转发发展改革委等部门“关于促进自主 创新成果产业化若干政策的通知”中指出依据国家中长期科学和经济发展规划 在我国自主创新成果产业化还存在企业技术创新能力不强,自主创新成果转移机 制不健全,工程化和系统集成能力薄弱,产业化资金难以筹措, 配套政策措施不 到位等突出问题下, 要求各职能部门对自主创新发展的落实政策、环境和资金的 支持;成为促进社会企业自主创新发展的强有力保障措施。 2009 年 3 月 20 日国务院出台了在金
25、融危机下的2009-2011 年汽车产业 调整和振兴规划中确定了“关键零部件技术实现自主化”的目标,强调对汽车 发展中自主品牌和企业自主创新的支持;并在今后三年, 中央将安排 100 亿元专 项资金,用于扶持汽车领域的自主创新。 2、项目发起人和发起缘由 “汽车主动防碰撞智能安全系统”由某驰瑞达光电科技发展有限公司投资, 与南京理工大学合作研制,属于自主创新技术,拥有自主知识产权 (国家发明专 利、国防技术专利、国际PCT 、美国国家专利等)。 第 12 页 2008 年中国已经成为世界汽车的第二大生产国,汽车产业在我国的高速发 展标志着中国制造工业的总体水平达到了先进程度。 不可忽视的是,汽
26、车在为社会的发展、为人们的生活提供诸多方便的同时 也伴生了越来越多的交通事故:资料显示, 中国是世界上除印尼以外交通事故最 多的国家,每年因交通事故伤亡的人数和造成的直接经济损失已经远远超出受到 国家和社会高度关注的矿难与传染病造成的伤亡人数和直接经济损失。 汽车交通事故2/3 以上是因碰撞造成的,为了有效地防止碰撞的发生,最 大限度地避免、 减轻因碰撞而造成的损失, 世界汽车技术强国都以极大的热情对 主动防碰撞智能技术进行科技投入与攻关。沃尔沃汽车公司测试结果显示: “如果把碰撞速度从60 公里/ 小时降低到50 公里/ 小时,撞击力就会减少大约 30% ,这足以决定乘员是受轻伤还是重伤”
27、。奔驰汽车公司通过对各类交通事故的 研究得出: “如果汽车驾驶员能提早0.5 秒意识到危机,并采取措施, 60% 追尾撞 车事故是可以避免”。2006 年 10 月在伦敦举行的智能交通系统(ITS)世界大 会上,所展示的汽车防撞新技术与智能化已成为当今汽车技术发展的风向标。 目前在汽车主动安全技术研发取得成功,并正在逐步实现装车使用的有美 国、德国、日本、英国等汽车技术强国。汽车主动安全技术是今后汽车产业发展 的一个主流,是汽车产业升级、技术发展竞相追逐的热点。 二、项目发展概况 1、已进行研发成果和市场调查 (1)研发进展情况 “汽车主动防碰撞智能安全系统”目前已有3 项国家发明专利授权、
28、1 项国 家发明专利进入实审、 1 项国防技术发明专利进入实审、注册了1 项国际 PCT ; 同时依据 PCT申请了美国专利。 项目于 2008年 12 月 26日通过了江苏教育厅组织, 由中国工程院刘怡昕院 士为主任委员的包括自动控制、激光技术、光电技术、雷达技术领域的权威专家 与上海汽车集团、 东风汽车集团等业内专家组的技术成果鉴定。鉴定结论为: “该 成果为我国交通安全技术开辟了主动智能安全的新模式,为安全行车提供了有效 而重要的保障, 具有十分重要的现实意义和广阔的应用前景。整体技术达到国际 先进水平。”江苏省教育厅签发了第039号科学成果鉴定书 。 第 13 页 技术成果通过鉴定后,
29、中央电视台朝闻天下(2009 年 1 月 6 日) 、新华每 日电讯、新华报业网、人民网、国家科技成果技术平台、中国网、中国经济网、 中国国际广播电台网、国务院发展研究中心网、中国军网、中青在线、中国自动 化网、凤凰财经、新浪网、网易新闻中心、搜狐新闻、上海招商网、江苏电视教 育频道、中国鉴定网、天津科技网、某经济网、经济参考报、科技日报、沈阳日 报、河北日报、南京晨报、扬子晚报、扬州晚报、贵阳日报、江淮晨报、上海汽 车报、上海文汇报、上海新民晚报等数十家媒体进行了报道。 (2)市场调查概况 北方亚事资产评估有限公司凭借科学抽样技术与多年研究经验,对北京市 的上千万人口抽取了具有代表200-4
30、00 人,进行了网络问卷及电话询问调查显 示: 在回答你是否愿意在你车上加装主动智能防碰撞系统时,选择 15-20 万价位 车 22 人中有 5 人表示愿意, 20 万价位以上的车主13 人中有 5 人表示愿意,选 择 15 万以下价位的车主166 人中有 3 人表示愿意,在价位的选择上被调查者认 为 2-3 万元以内的价位是可以接受的, 也有相当的一部分人认为不应该超过车价 的 10% ,调查中遇到最多的是对产品的成熟度和质量的关心和担忧,调查结果显 示:安全性已成为选择汽车的首选,主动防碰撞系统产品市场正逐渐显露商机。 从 1997 年开始,很多奔驰车型上安装了车距监控防撞系统。该系统是一
31、个 智能级的自动定速巡航系统,由测距雷达、DTR监控电脑、指示灯等组成。系统 通过雷达传感器侦测前方障碍物距离车头的远近,当发现障碍物已达到危险范 围,则警告灯会依障碍物的实际距离亮起,当距离过近时,警告喇叭会“嘀嘀” 响起,以警告驾驶者注意前方障碍物已经接近车体,同时 DTR电脑会通过车身电 脑网 CAN-BAS 与发动机电脑、变速器电脑及ABS 、ESP刹车系统电脑通讯,通过 限制发动机输出转速,调节刹车作用力及变速箱档次,控制定速巡航的车速。 1998 年 5 月,本田首次推出自适应车速控制(ACC )系统。系统采用激光束 或雷达来测量本车与前车间的距离和相对速度。如果有一轿车从前方插入
32、车道, 且距离小于预定的最小距离, 系统将启动刹车,使轿车最大刹车速度达到3.5M/S, 直到尾随距离达到要求的距离。若前车加速或驶离该车道, 系统将打开油门直到 尾车到达驾驶员设定的控制速度。 第 14 页 1999年 9月美洲虎 Jaguar 开始为它在德国和英国境内销售的XKR 小轿车和 敞篷小汽车提供ACC系统。 2000 年 9 月,梅赛德斯奔驰和凌志加入自适应 车速控制行列。凌志为它的顶级车LS430装配了 ACC 系统。梅赛德斯则在它的C 等级和 S等级型号装备了ACC 系统,在欧洲销售。 随后,通用、福特、OPEL 、SAAB 以及 VOLVO 也在他们的某些车型上装备了ACC
33、 系统,汽车防碰撞系统的发展逐渐 进入成熟期,相关产品的竞争也日趋激烈。 2007 年 9 月据太平洋汽车网转载,丰田中央研究所开发成功了使用近红外 线车载激光雷达,在行驶中检测距离车辆数十米的行人的技术。该公司在2006 年 3 月 24日27 日于东京国士馆大学召开的 “电子信息通信学会2006 年综合大 会”上公开了该技术, 该研究所的实验结果表明, 在以 3040km时速驾驶配备有 车载激光雷达的车辆时,能够出色地检测出距离车辆3050m的在人行横道上行 走的行人。激光雷达采用奥地利Riegl 公司生产地品种。近红外线的波长0.9um 距离分辨率为 25mm 。设置在车辆前方的保险杠的
34、中央部位。 2008 年 2 月据信息时报报道。沃尔沃汽车公司最近推出一种防撞的家庭汽 车,不会撞车的秘密在装挡风玻璃中的一种崭新的激光导航系统。时速超过20 公里后,这种系统就会开始启动, 对前方的车辆进行扫描和定位,两车的距离过 近时,就会立即报警或者自动停车,避免追尾撞车事件的发生。 如果两车的相对 时速低于 10 公里时,可完全防止追尾(驰瑞达公司主动防碰撞安全系统产品相 对时速低于 90 公里时,可完全防止追尾)。这种系统专为城市驾驶而设计的,能 阻止至少一半的追尾事故。2009 年 4 月的上海国际汽车展上,配装在VOLVOS60 车型上的主动防碰撞新技术产品已经闪亮登场并成为车展
35、上最抢眼的买点。 2008 年 6 月新浪汽车网公布,享誉全球的PRE-SAFE “事前安全防范系统” 于 2002年由奔驰首发在 S级轿车上,在北美国际车展NAIAS上亮相之后,备受 推崇,该系统的研发小组因此而荣获德国总统提名的“2003 年度德国未来大奖”。 该系统在计算出碰撞2.6 秒之前, BAS PLUS会启动面板之中的红色报警灯、并 以声音报警。如果车主还是没有任何动作,那么在碰撞的1.6 秒之前, BASPLUS 开始提供额外的制动力,专家们将这个效果称作“自治部分刹车”,自动刹车的 减速度可以达到0.4g(将近 4m/s2)或者说,将近是最大刹车力40% 。车速 的立刻下降是
36、除了图像和声音外对驾驶员最大的提醒,如果这时驾驶员能意识到 第 15 页 危险,赶紧把脚放在制动踏板上, 那么最大制动力可以瞬间发出。 实验证明, BAS PLUS能够有效的将事故发生的可能性从44 个百分点降低到 11 个百分点。 (驰瑞 达公司主动防碰撞智能安全系统制动系统采用机电联动设计,其刹车力可瞬间达 到 100% ) 。 2、试验试制的工作情况 在 2008年 12 月 26日,江苏省教育厅在南京理工大学主持召开了“激光探 测汽车主动防碰撞智能安全系统”成果鉴定会上, 以中国工程院院士刘怡昕为首 的专家组通过现场试制、试验和成果技术检验后一致认为,此次评审的“激光探 测汽车主动防碰
37、撞智能安全系统”在国内属首次研制成功, 它由高频高精度激光 测距组件、 多维信息处理组件以及汽车自动控制组件等组成,实现了目标自动识 别、汽车自动减速和紧急制动的一体化和智能化。同时,专家指出,项目组还研 制了具有自主知识产权的汽车防撞紧急制动装置,把传统的行车安全由驾驶员一 人掌控变成由智能安全系统辅助掌控,为我国交通安全技术开辟了主动智能安全 的新模式, 也为安全行车提供了有效而重要的保障,具有十分重要的现实意义和 广阔的前景。整体技术达到国际先进水平。 激光雷达探测汽车主动防碰撞智能安全系统经过长达半年的路试实验,证明 整机的综合性能完善, 系统工作稳定,能对复杂的道路环境作出准确判断和
38、反应, 已经可以用于汽车的普遍安装和配置,但在以下方面还需不断改进。 (1)进一步加强基础研究,加强激光雷达探测模式的研究,发展扫描型激 光雷达减少产品成本,提高系统可靠性; (2)进一步完善自动减速制动与紧急刹车装置、激光雷达装置的外形设计 工艺和安装工艺,实现系统的产品化; (3)引入多传感器模式探测,如红外探测,提高汽车在夜间和其他恶劣条 件的驾驶安全性能; (4)进一步对现有目标识别算法进行试验和评估,确定有效实用的处算法, 形成交通目标安全特性的判断标准。 3、初步选址工作进展 项目初步选址位于蚌埠市省级工业园区;蚌埠市是某省委、 省政府合芜蚌自 主创新综合配套改革试验区的承接城市,
39、试验区是贯彻落实党的十七大精神和 第 16 页 胡锦涛总书记 2008年视察某时的重要指示, 目标在于早日由 “省级”晋升为“国 家级”,让试验区成为中西部乃至全国创新型人才、企业和产业高地,推动创新 型某建设。借此东风,蚌埠力争用五年的时间跨入创新型城市行列。 (1)合芜蚌试验区:省委省政府支持政策含金量高 试验区将实施创新产业升级等六大创新工程和深化科技管理体制等六项体 制改革,加快建设以企业为主体的技术创新体系,加快形成以高新技术产业、先 进制造业和现代服务业为主导的产业结构,打造具有某特色、 能在全国叫得响的 区域创新品牌。 试验区将重点推进科技管理体制、行政管理体制和金融管理体制 这
40、三个方面的体制改革,取得大的突破。 (2) 蚌埠试验区目标: 六大自主创新产业五年投入670亿,年产值过千亿。 到 2012 年,蚌埠要初步建立比较完善的自主创新区域产业体系、要素配 置体系、人才集聚体系、政策支持体系,培育一批具有自主品牌、自主知识产权 和较强国际竞争力的自主创新领军企业;全市各类专业技术人员超过8 万人,高 新技术产业营业总收入年均增长25% 以上,产值超过 450 亿元,科技进步贡献率 达到 55% ,年专利申请量逐步达到1000 件,力争用五年时间真正把蚌埠建设成 为高科技创新基地、高新技术产业化基地、高素质人才集聚基地, 跨入创新型城 市行列。五年投入 670亿元左右
41、,力争上述产业的年产值达到1160 亿元左右。 合肥、芜湖、蚌埠三市集中了某省大部分的创新资源,是我国中西部 地区科技资源较为密集的地区之一。某省委、省政府将三个城市集中“打捆”, 辅以含金量较高的配套政策,冲击国家级“新特区”,自主创新这张牌也将给蚌 埠的发展前景以更多空间。因此,驰瑞达公司的高科技 “汽车主动防碰撞智能安 全系统”产业化基地 , 落户蚌埠对于企业和政府都将是一个双赢的合作。 第 17 页 第三章项目设立的意义 一、打破行业壁垒,促进国内汽车关键部件自主创新发展 目前国内汽车主动防撞技术方面的研究,主要在一些大型汽车企业和科研 院开展,如:长春一汽、上海大众、东风汽车、交通部
42、科学研究院、武汉汽车研 究院、清华大学汽车系、北京理工大学机械系等,但只是探索性的研究,尚无可 以使用的产品, 可以说汽车主动防碰撞智能安全系统在中国市场刚刚起步,这个 市场具有巨大的开发和升值潜力。 从产业结构来看, IT 产业、电子产业、汽车产业在国内被公认为当下最有 前景的产业,汽车主动防碰撞智能产品横跨这三大“朝阳产业”。实际上国内主 动防碰撞智能产品产业发展的历史也证明了这一点,经过多年的发展, 主动防碰 撞智能产品已经成为戴姆勒、克莱斯勒公司和沃尔沃公司在高档汽车的标准配 置,日本也把自主研发了的产品预装在高端轿车上。可以看出此类技术在汽车上 的应用已经比较成熟, 我国在总结汽车工
43、业发展经验的基础上,为有效地缩短与 发达国家的差距, 尽快赶上或部分超越发达国家的先进水平,防范发达国家在该 领域已经显现出来的技术垄断,有效保护与促进民族工业的安全与发展,提出支 持自主创新科技兴国的发展战略。 某驰瑞达公司研制的 “汽车主动防碰撞智能安全系统”产品技术处于国际先 进水平,注册了国际 PCT , 打破了国际汽车领域尖端技术由国外企业垄断的惯例, 为中国汽车产业在主动安全技术领域的自主产业化提供了自主知识产权保障。 二、抓住时机,节约了外汇,出口创汇。 改革开放三十年来, 随着社会经济的快速发展, 作为交通与运输工具的汽车 在我国正在成为一个高速发展的支柱产业。 从 2009-
44、2013 年汽车保有量预测(见下表)分析:智能安全系统产品配置 将占汽车保有量市场的10% 的份额,每年在汽车主动防碰撞产品上(因驰瑞达公 司产品的研发成功, 将导致国外汽车技术强国该领域的技术壁垒在中国消失,价 格受到挤压, 从而降低国外该类产品在中国汽车销售市场上垄断利润)将节约外 汇 10000亿元人民币以上( 20000 元/ 辆) 。 第 18 页 公司可以利用产品的技术和成本优势,推动国际合作和产品出口创汇。促进 国际市场该类产品的竞争,提升产品品质,增强驰瑞达产品的国际竞争力,扩大 市场份额。 中国 2009-2013 年汽车保有量预测表单位:万辆 年份2009 2010 201
45、1 2012 2013 汽车保有量合计4822 5155 5516 5906 6330 商用车 小计1868 1933 2001 2071 2144 货车1406 1448 1492 1536 1582 客车462 485 509 535 562 乘用车 小计2954 3222 3515 3835 4186 轿车2265 2491 2741 3015 3316 微客689 730 774 821 870 三、有效降低交通事故造成的损失,强化人的生命尊严。 某驰瑞达公司研发的主动防碰撞智能安全系统分辨率达到10mm ,在时速低 于 90 公里时(因车的性能而设定) ,其刹车力可瞬间达到100%
46、,可完全防止追 尾,其技术已达到世界先进水平。其对中国汽车的配置, 将有效的抑制我国由于 驾驶技术、 意识水平不高等主观因素造成的交通事故频发的顽疾,给国家和人民 的生命财产带来有效的保障, 是建立文明和谐社会的重要举措。对于突发性的客 观因素造成的交通事故也将得到有效的抑制。 中国是一个地域广阔, 人口众多的发展中国家, 汽车产业高速发展和保有量 增加,将不断加大交通安全的压力;而经济越发展,物质文明越发达,社会对人 的生命尊严就越重视;汽车碰撞事件不但构成对人身安全、财产损失的威胁,同 时也是家庭、社会关注的焦点: 杭州富家子弟胡斌飙车撞人案、某界首市国土局 局长开车撞人逃逸被免职案等说明
47、,交通事故造成了严重经济财产损失同时,还 将构成刑事犯罪,引起了社会公愤的群体事件,加大了政府的公共管理难度。 给汽车装上主动保险, 不但是给社会减轻经济财产损失,而且是社会文明发 展、生命权得以保护的重要措施之一;其经济和社会意义影响深远。 第 19 页 四、自主创新是民族自强、自尊的重要体现 2009 年 5 月 8 日至 10 日,国务院总理温家宝在福建考察、调研时强调,一 个国家和民族,必须有自己的创新产品、自己的知识产权和高度的创新能力、文 化素养,才能赢得全世界的尊重。 温总理先后到 9 家企业调查研究。 他强调,企业要抓住机遇, 加大科技投入, 努力突破关键技术、研发新产品,以创
48、新促进发展。 在星网锐捷通讯有限公司, 面对着朝气蓬勃的青年员工,温总理说,世界各 国的竞争归根到底是知识竞争、创新的竞争、人才的竞争。一个国家、一个民族 要在世界上赢得尊严,必须要有一大批创新的人才还有良好的创新机制和环境。 这样,这个国家和民族就会在激烈的竞争中,以自己的产品、 自主的知识产权和 高度文化素养,赢得世界的尊重: “因此,我想对你们说,创新可以赢得实力, 创新可以赢得领先,创新可以赢得发展,创新可以赢得尊严。 我希望年轻人记得 我的话。没有在世界这样激烈的竞争环境中,用自己的智慧为国家和民族赢得尊 严更崇高、更光荣的了。 ” (来源:国家知识产权局网站) 五、对自主创新的支持
49、,是国家安全、民族振兴的重要举措 剖析 2008年 10 月的微软黑屏事件,仅一个以软件为代表的高技术产品, 就可影响到国家、 民族的尊严; 就可能威胁到国家乃至全国各个相关行业的信息 安全。微软黑屏事件使国人深刻领悟:忽视自主创新, 忽视对本国高技术产业的 培植,会使国家、社会付出高昂的代价;自主创新价值对国家安全、国家富强, 民族尊严、民族振兴,人民生活水平提升,国家在全球的话语权等方面,具有不 可替代、不可估量的深远意义! 汽车产业已发展成为我国重要支柱产业之一,但产业发展的早期, 汽车的关 键技术都被国外汽车技术强国垄断,对中国汽车产业的发展形成了层层壁垒,这 使得我国汽车产业发展之路走得极为艰辛,付出的代价极为昂贵。 汽车主动防碰撞安全新技术的诞生与应用,成为全球汽车产业发展过程中一 个新的里程碑, 它是汽车产业升级不可缺少的重量级元素;它可导致全球汽车产 业强弱划分的重新洗牌。 基于国外对汽车主动防碰撞安全新技术的研发时期还不长,这项技术上我们 与国外汽车技术强国之间的差距不大;并且我们的 “汽车主动防碰撞智能安全系 第 20 页 统”中有关技术比国外同类技术更优,这为我国汽车产业加速赶超国外汽车技术 强国又创造了一项极有利的条件。 纵观全球汽车产业风云, 在主动防碰撞安全新技术领域已经展开了逐鹿
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