丹东汽油乳化剂有限责任公司1.pdf
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1、提高创业能 追求创业梦想 丹东汽油乳化剂有限责任公司 创业计划书 化工与材料学院 B1003班 组长:李小雷 组员:李鹏飞 精细团队制作 郑书东 卢海兵 张丹阳 指导教师:于永鹏 董晓刚 王 颖 目录 1.执行总结 . 1 1.1 项目介绍 4 1.2 市场需求 4 1.3 行业分析 4 1.4 公司基本情况 4 1.5 投资与财务 . 5 1.6 产品制造 . 5 1.7 市场营销 . 6 1.8 风险分析 7 2.公司描述 . 7 2.1 公司宗旨 7 2.2 公司名称 7 2.3 公司文化 7 2.4 公司战略目标 . 8 2.5 公司结构 9 2.6 公司业务流程 11 3.产品介绍
2、. 11 3.1 产品概述 11 3.2 产品功能 15 3.3 产品生产管理 17 4.发展环境分析 . 17 4.1 公司发展的外部环境分析 17 4.2 公司发展的内部条件分析 19 4.3 公司发展对策 . 22 5.市场分析 . 22 5.1 市场描述 22 5.2 目标市场 24 6.营销策略 . 24 6.1 营销计划 24 6.2 营销组合策略 24 7.财务分析 . 25 7.1 产品成本情况 25 7.2 产品定价情况 . 26 7.3 资金来源、股本结构与规模 . 27 7.4 初始资金的使用 . 28 7.5 现金流量分析 . 28 7.6 报表分析 . 30 7.7
3、税收情况 . 32 8.风险分析 . 32 8.1 主要风险来源 32 8.2 风险评估概述 32 8.3 风险防范建议 33 8.4 风险资本退出 35 9.附录 . 36 9.1 团队人员简介 36 1. 执行总结 1.1 项目介绍 乳化汽油外观混浊, 稳定期短 , 与锅炉使用的乳化重油不同, 很难在流动性 很大的汽车上推广使用。而微乳汽油由油、水、表面活性剂、助溶剂等组成, 外 观透明 , 略显蓝色 , 属于热力学稳定体系 , 长时间放置不分层。微乳燃料油节油率 为 5% 15%,排气温度降低 20% 60%,烟度下降 40% 77%,NOx 和 CO排放量约 为一般燃料油的25%,可见
4、微乳燃料油不仅节能 , 而且环保。此外,微乳油是稳 定的 W/O型,对内燃机没有腐蚀和磨损, 还能起到清洁剂的作用, 可以降低内燃 机的维修费用。 因此,在石油和环境危机日益严重的今天,微乳化汽油作为一种 新型相对清洁的燃料受到了世界各国科学家的重视。但由于汽油微乳化所需的乳 化剂剂量较大 , 价格偏贵 , 导致微乳汽油成本升高而无法推广应用,因此选择合适 的乳化剂、乳化方式及乳化工艺来降低微乳化的生产成本以推广微乳燃料的使用 变得尤为重要。 1.2 市场需求 随着国际石油价格的不断飙升, “节能降耗”已经成为中国经济社会发展中 备受关注的词汇。近年来随着汽车拥有的不断增加,汽油作为汽车的主要
5、燃料, 其消耗量也随之快速增长, 年消耗量已超过 1.2 亿吨。巨大的汽油消耗不仅对日 益枯竭的石油能源造成巨大的压力,同时大量燃烧不当所排放的浮碳、碳氢化合 物、一氧化碳和氮氧化物也成为大中城市的主要污染物来源 。为此国内外采取 了各种措施和方法进行针对性研究,其中改善燃油的燃烧方式是重要的方法之 一,而最为激烈的是竞相开发研究微乳化汽油。 1.3 行业分析 在燃料油乳化液燃烧技术方面,1957 年,瓦姆伊万诺夫提出乳液燃烧 的微爆理论; 1976年和 1980年 Law C.K 提出了乳液燃烧模型; 1980年 Nakano 、 Shizno 等对乳化液滴的燃烧速度、温度和点火特性进行了研
6、究,得出与纯燃料 油相比乳液燃烧速度加快,液滴温度下降,点火性能提高;1987 年美国西南研 究所研究出一种安全性能, 使用寿命长的乳化液, 在未改型的汽车上进行了试验, 结果表明,发动机的经济性及工作性能良好,节油率5.6%,废气中的 NO降低了 75% 。在国内, 1982 年中国科学院声学研究所分别在五种型号柴油机上进行了台 架试验,掺水量10% 20% ,节油率 4% 7% ,排气温度降低20% 60%,烟度下降 40% 77% 。1990 年 Kajitani、Shuichi对燃料油乳化液的雾化,喷射面和喷射 距离进行了研究。 这些研究为乳化液燃烧技术发展奠定了基础。从以上试验结果
7、看出燃料乳化液滴确实是一种燃烧效率高,污染低的节能燃料。 1.4 公司基本情况 本公司全名为丹东汽油乳化剂有限责任公司,它是本次创业的拟定公司, 成立于 2012 年 1 月 1 日,注册资本为 50 万。主营业务: (1)产品:汽油乳化剂 生产,汽油成品。(2)服务:体验中心。 我公司主要依托大辽东学院化工科研实验室的科研力量,在振兴东北老工业 基地。综合考虑各方面因素, 我们把公司注册于丹东东港。丹东是国内主要的港 口城市之一,也是中国最大的边境城市,选址在此,离客户较近。这些对于我们 节约成本,发展企业都大有好处。 1.5 投资与财务 公司选址于丹东东港,属于高新技术企业,根据我国现行税
8、法的规定,在 企业所得税方面,享受前两年免征,以后期间适用15% 的税收优惠政策。 丹东汽油乳化剂有限公司拟定初始总投资为50 万元人民币,资本结构为: 丹东为大学生无偿提供的9 万元创业资金, 占 18.0%,辽东学院资金入股 5 万元, 技术入股 10 万元,占 30.0%,计划吸收风险投资26 万元,占 52.0% 。投资回收 期为 18 个月,投资者的投资回报率高,符合高科技企业风险投资的规律。 1.6 产品制造 我们公司计划依据“订单”生产,依靠先进的技术和严格的管理,在保持 产品高质量的同时满足顾客个性化需求。我公司产品已经成功的通过了研发后的 试验,并表现出了较好的运行状态和性能
9、,并且其技术超过国内同类产品的先进 水平,公司以辽东学院等高等学府的科研力量作为依托,有利于节约成本和提高 效率。 1.7 市场营销 我们面对的顾客市场主要是生产销售汽油等大企业。我们承诺在保证产品 质量的前提下, 着重产品功能的更新以及其功能的代表性和可操作性,严格控制 产品成本。我们的宗旨是要提供高质量的产品和完善的服务,最大优化企业利益 。 1.8 风险分析 高科技企业的性质特点决定了它具有高风险。存在产品生命周期短,技术 更新快的技术风险;国内企业、国外企业的竞争风险;行业变化风险;国家相关 政策的不确定性风险等, 这些风险使得公司必须时刻关注国家相关政策动向、行 业技术更新; 加大研
10、发投入、 注重技术人才的培养等方面。考虑到未来经营的变 化,本公司为风险资本的退出计划两种方案:一是收购兼并,二是创业板上市, 基于公司属于高科技企业发展前景良好,我们认为在创业板上市更有利于公司发 展。 2. 公司描述 2.1 公司宗旨 “实力企业,行业先驱” 2.2 公司名称 丹东汽油乳化剂有限责任公司。 2.3 公司文化 2.3.1 物质文化 企业物质文化是一种以物质为形态的表层企业文化,是企业行为文化和企 业精神文化的显现。 2.3.1.1企业环境 (1)生活环境:公司位于中国最大的边境城市丹东,冬无严寒,夏无 酷暑,风景宜人,非常适合居住。 (2)工作环境:公司选址于东港,地理位置优
11、越。利于产品的销售和运输。 2.3.2 精神文化 企业精神:追求卓越、不断创新。 2.3.3 行为文化 企业行为文化是企业人员在生产经营、人际关系中产生的活动文化,它是以 人的行为为形态的中层企业文化,以动态形式作为存在形式。 2.4 公司战略目标 总体战略:在 5 年内成为面向辽宁汽油乳化剂市场中生产与销售领域的市 场引领者。 2.4.1 初期( 12 年) 我公司已经与辽东学院化工与材料学院签订了研发合同, 在此基础上,以本 创新技术为中心 , 打开丹东汽油乳化剂研发的市场。 2.4.2 中期( 4 年) 在巩固已有市场的同时,不断扩大市场份额,通过技术的完善,客户关系 的良好发展逐步扩大
12、丹东及周边城市汽油乳化剂的市场销售,并且注意以优质的 服务维持已有的客户关系,开发新市场。 2.4.3 后期( 4 年以后) 进一步完善产品功能,在已取得的品牌效应的基础上,在辽宁范围内争取 尽可能大的市场份额。 提高服务质量, 开发新的服务品种, 不断为用户提供新的 信息。 2.5 公司结构 公司包括市场部、研发部等部门,目的是把各方面的权利下放到各部门, 以求动员全体员工的积极性去投身到产品的研发和销售上去。 (1)关于管理层次的划分 整个公司的管理层次分为两个大的层次,即公司总部,服务体验中心。 公司总部管理体制分为高层、 中层、基层三个层次, 高层即公司的领导班子, 由总经理和各总监组
13、成;中层是各职能部的负责人;基层是各职能部门的工 作人员。 (2)关于经营层的设置 除总经理之外,公司设立五位总监,分别为研发总监、行政总监、生产总 监、财务总监、营销总监,分管技术、行政、生产、财务、市场等方面的工作, 这样有利于权责的统一, 加强经营层干部的专职责任感,同时有助于缩小经理的 管理跨度,并减少其日常的繁杂事务。 五位总监的分工如下: 研发总监:根据公司发展战略, 拟定公司中远期研发计划, 把握研发方向; 控制产品开发进度, 调整计划; 组建优秀的产品研发团队, 审核及培训考核有关 技术人员。 行政总监( CEO ):负责公司行政方面重要会议、重大活动的组织筹备工 作。领导公司
14、的后勤服务工作,创造和保持良好的工作环境。 生产总监:计划并指导与生产、 工厂管理、原材料供应及质量相关的工作, 完成公司既定的工作目标;组织落实、监督调控生产过程各项工艺、质量、 设备、成本、产量指标等 财务总监( CFO) :分管公司的财务管理、监督及审计工作。具体管理财 务部。 营销总监:负责客户服务及销售以及公司总体的营销活动,对营销工作进 行负责和监控,制定客户服务策略,协调与客户之间的关系,具体管理市场 部。 (3)关于服务体验中心的设置 服务体验中心将根据需要在公司总部运营后在北京,上海,广东等地设 立,方便为客户服务。让客户体验我公司的企业文化,以及对新产品的指点 意见,利于提
15、高产品的满意度。 3. 产品介绍 3.1 产品概述 众所周知,汽油与水是互不相溶体系,而且因其比重相差悬殊,很容易分 离,要形成稳定的微乳液, 关键在于乳化剂的选择。 微乳汽油使用成败的关键在 于乳化剂的可燃性、无腐蚀性及用料和价格。 对于由油、 水、单一表面活性剂 ( 如负离子、非离子、正离子表面活性剂 ) 、 助溶剂、电解质等组成的微乳状液体系, 大量的研究表明 : 当油含量超过 50 % 时, 水溶量急剧下降 , 这实际上消除了用烃稀释油包水微乳状液的可能性, 故在 这种高油含量微乳状液中, 低水含量极大地限制了微乳技术的应用。当表面活 性剂浓度降低时 , 最佳盐浓度必须明显地增加以满足
16、增加表面硬度、降低自然半 径, 从而形成微乳状液的需要。 微乳汽油增溶水量大小主要决定于表面活性剂与助剂的选择及使用时的配 比, 合适的配比可达到增溶水量最多。油和水在乳化剂作用下成为分散体系,由 于体系中的液滴发生凝结和沉降,乳化液不能稳定地存在。 因此,乳化剂的选择 是十分重要的。 3.1.1 技术可靠 1乳化试验确定复配乳化剂及助剂 在室温下,将油溶型乳化剂先溶于汽油中搅拌,再加入水溶型乳化剂和助剂 正丁醇搅拌成透明乳化液。具体复配情况如下表: 复配乳化剂 汽油 /g 乳化剂总量 /g 复 配 乳 化 剂 HLB 正丁醇 /g 掺水量 /g 乳化时间 /min Np-4 + Op-10
17、Span-80+Tween-8 0 AEO-3 + LAS 10 10 10 0.5 0.5 0.5 10 10 10 0.15 0.15 0.15 0.5 0.5 0.5 20 20 20 将三种复配乳化液配制好后,用表面皿盖置以减少挥发。 2正交试验设计乳化剂及助剂的配比 假设汽油乳化液中汽油含量占79% ,水含量占 5% 。则在该油水乳化体系中, 乳化剂欲乳化水需要满足HLB=20*5%=1, 欲乳化汽油需要满足HLB=10*75%=7.5 。 ( 已知水的 HLB=20,汽油 HLB =10 ) 。由此设定两种方案:一种是使油溶型的乳 化剂 HLB满足乳化汽油的要求, 水溶型乳化剂的H
18、LB满足乳化水的要求。 设定油 溶型乳化剂含量占乳化剂总含量的w1,水溶型乳化剂含量为w2, 以 NP-4和 OP-10 为例,即 8.9*w1=7.5,14.5*w2=1,由此进行试验。 对本试验分析,影响汽油微乳液的因素很多,如乳化剂及助剂的用量、超 声乳化的时间、乳化温度、超声波乳化的功率等等,经全面考虑,最后确定以乳 化剂用量、 助剂用量、 超声波乳化时间为本试验的试验因素,分别记作 A、B、C、 D,进行四因素正交试验,各因素均取四个水平,即进行四因素四水平的正交试 验。 3汽油微乳化液性能测试 粘度是混合燃料的一个重要的性能指标,粘度的测定使用的是乌氏粘度计, 其原理是根据燃料油在
19、乌氏粘度计内通过的时间的不同,利用公式: t = ct计算试油的粘度 ( 厘池) 。 式中: c为粘度计常数,厘池 /s ;t 为试油流动时间的算术平均数,s。 对正交试验制得的汽油微乳液进行性能测试,通过测定其吸光度、 相对粘 度,进而确定其稳定性和实用性。通过正交试验表数据的极差分析确定最优方 案。 4燃烧性能测试 本实验对 90 #汽油与汽油 - 水微乳化燃料的燃烧性能做了比较,首先将一定 的纯汽油、 微乳化汽油分别放置于表面皿中,然后用火点燃, 观察燃烧过程中的 放烟情况。纯汽油燃烧时产生大量的浓烟, 微乳化汽油燃烧时释放的烟量小于纯 汽油,同时在燃烧过程中可以听到噼里啪啦的声音,火星
20、四溅。可以看出,汽油 - 水微乳化燃料比 90#纯汽油更易燃烧。而且其燃烧后的黑烟量明显减少。 3.1.2 价格合理 我公司生产的产品 , 在质量上可以媲美国外产品, 而在价格上基本是国外同 类产品的 1/3 ,并可减少运输成本。 3.2 产品功能 1节油 对乳化汽油节油机理的看法,目前有两种观点;一是“微爆”理论;二是 化学反应动力学及连锁反应理论。两种观点的实质, 前者是指燃烧完全问题, 后 者是指燃烧及时问题。 微乳化汽油是在汽油中掺入一定量的表面活性剂和水,通过乳化剂和机械 作用( 振动、搅拌、混合) 方法使油乳化成油包水的微粒 (0.3nm) 。 即所谓“氢油” 。 “微爆”理论认为
21、:水滴被油包围,包围水滴的油可能未燃烧或未完全燃烧,而 水滴由于传热的结果,使水滴汽化,到一定程度后产生“微爆”,从而使混合改 善,燃烧完全,以达到节油的目的。 “微爆”作用使油滴超微细、油滴与空气的 接触面积大大增加, 燃烧持续时间, 提高燃烧效率。 而化学反应动力学及连锁反 应理论认为:掺水燃料在燃烧时,水参与了燃烧的化学反应,使燃烧速度加快, 燃烧充分。 CO燃烧反应时,由于水的加入,增加了其反应起始的活性中心数目 并产生了大量的 OH活性中心,从而大大加速了燃烧反应。 2降温抗爆 由汽油机的工作特点可知 ,爆震的发生完全取决于燃料混合气的温度、压 力和时间等因素。 任何促进燃料混合气温
22、度升高的因素均促进爆燃,任何延长终 燃混合气反应时间的因素也将促进爆燃。由于乳化汽油能对气缸内部起到冷却作 用,减少局部过热及降低燃料混合气的温度,爆震可以起抑制作用。 3降低 NOX 排放 NOx是内燃机排气中对环境危害较大的一种有害气体,对人的眼睛和呼吸器 官有害。生成化学烟雾的原因,其生成恰与CO和 HC相反。在完全燃烧、温度 最高时产生最多,解决起来也较困难。影响 NOx 生成的因素有可燃混合气的组 成、燃料在反应区停留时间和燃烧温度及工作压力等。因其生成量与反应温度成 指数关系增加, 所以当燃烧强度大、 反应温度高及停留时间长时,NOx 生成量便 急剧增加。而当汽油掺水后,反应温度降
23、低,水蒸气产生的大量 OH活性中心大 大缩短油滴的燃烧时间,从而明显减少 NOx 生成量。 3.4 产品生产管理 我公司自主开发独特的汽油乳化剂。现在已投入生产。该产品属于术属国内 首创,得到同行业的认可。 4. 发展环境分析 4.1 公司发展的外部环境分析 4.1.1 公司发展机会分析 4.1.1.1 宏观环境分析 2006 年以前,全球汽油总体处于供应过剩状态。20032007年的5年间, 汽油需求增长速度快于供应增长速度,汽油供应由过剩状况逐渐转向供应不足。 2003年全球汽油供应过剩23万桶/ 日,而 2007年出现供应短缺 34万桶 / 日。 2008 年,因全球经济恶化,汽油需求出
24、现负增长。据美国剑桥能源统计,2008年全球 汽油供应为 2196万桶/ 日,求为2207万桶/ 日,缺口10万桶/ 日。 。2009年,虽然世 界经济疲软对汽油消费构成压力, 预计美国汽油消费仍将回升至903万桶/ 日的水 平,回升幅度并不大,美国汽油需求依然疲软。由于欧洲汽油主要流向美国,美 国的需求疲软将导致欧洲汽油市场供大于求,不得不通过汽油换柴油的方式转向 中东和欧亚市场。 亚太地区原来面向美国西岸出口的炼厂,由于美国市场消费增长有限, 其高清洁 汽油只能在地区内销售;再加上印度信诚(Reliance )石油公司贾姆讷格尔 (Jamnagar)炼厂开始出口汽油,以及越南、中国等一批新
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