主线桥现浇箱梁施工技术方案.pdf
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1、苏 通 长 江 公 路 大 桥 南 岸 接 线 工 程 常 熟 港 互 通 立 交 主 线 桥 现 浇 箱 梁 施 工 技 术 方 案 苏 通 大 桥 F1 标 项 目 经 理 部 二 四年 二 月 三 日 常熟港互通立交主线桥上构现浇箱梁施工技术方案 一、工程概况 1、本标段常熟港互通立交主线桥起点桩号K23+587,顺接苏通大 桥南引桥,终点桩号K24+402.121。被交道路为通港公路,交角为 85.7483,全桥长 815.121米,上部构造为现浇预应力砼连续箱梁。 2、桥跨布置为: 1029+1029+(29+29.121+229)+429。全桥 共划分为四联,第一联至第四联依次为2
2、90米、290 米、116.121米、 116米。第一、二联左右幅及第三联左幅箱梁采用单箱单室断面,第 三联右幅及第四联左右幅箱梁采用单箱双室断面。 3、 左幅箱梁K23+587K24+280 桩号范围内,桥面宽度为 16.5m;K24+280K24+370 桩号范围内,桥面宽度从16.5m 变化到 20.75m。右幅箱梁K23+587K24+180 桩号范围内,桥面宽度为 16.5m;K24+180K24+399.121 桩号范围内,桥面宽度从 16.5m 变化 到 25.13m 4、箱梁标准断面是单箱单室断面,采用斜腹板,腹板等高,箱梁 顶宽 16.5m底宽 6.5m,翼缘悬臂长度 3.5
3、m。 5、施工流程:全桥四联,第一、二联采用轮扣式满堂支架每二跨 浇筑箱梁砼, 第四联采用轮扣式满堂支架每一跨浇筑箱梁砼,一端张 拉预应力的施工工艺, 预应力钢束在施工缝处采用连接器接长;第三 联(跨被交路一联 )采用墙式支架,整体立模,一次浇筑砼、一次两端 张拉预应力钢束的施工工艺。 先施工第三联, 然后第二联箱梁施工由 20#墩10#墩每两跨施工, 待第二联施工完成再由10 墩0#台每二跨 施工第一联箱梁;第四联箱梁由24#墩28#台每一跨施工。 6、桥墩、桥台处均采用GPS盆式橡胶支座,梁底设置调平预埋钢 板。 7、全桥设5 道伸缩缝,与苏通大桥南引桥50 米跨相接处采用 GQF-MZL
4、-480 型伸缩缝, 29 米跨各联间采用GQF-MZL-240 型伸缩 缝 2 道及 GQF-MZL-160 型伸缩缝 1 道,桥台处采用GQF-MZL-40 型伸缩缝。 8、主要工程数量: 现浇箱梁 C50砼:17710.6M3 级钢筋: 29.068T 级钢筋: 2106.891T 预应力钢绞线: 823.3212T 9、本分项工程施工特点: (1) 、工程量大,工期紧,施工受雨季影响。 (2) 、搭设支架所用钢管架、槽钢、方木、板材等材料用量很大。 (3) 、现浇支架较高,最高达14.6m,且与通港路交叉处施工受行 车干扰,施工难度大。 、地基为淤泥质亚粘土及粉砂土,属不良地基,且桩基
5、施工时设 有泥浆池,承台开挖分摊的土方未压实等遗留问题,需要做特殊处理。 二、质量目标: 1. 钢筋加工、焊接、安装质量严格按设计图纸和公路桥梁施工 技术规范及公路工程质量检验评定标准中的要求执行。 2. 为确保“争创国家鲁班奖、 科技进步一等奖” 的总体质量目标, 对该关键分项工程砼质量必须内实外美:砼强度达到设计要 求,结构尺寸准确,外观线形直顺,表面平整光洁无裂纹、色 泽均匀一致,检测仪检测砼保护层厚度合格率达95%。 3. 现浇箱梁砼质量现场检测项目及允许偏差(mm) : 断面尺寸: +8,5;长度: +0,10;轴线偏差: 10; 平整度: 8;支座板平面高差: 2。 4钢绞线张拉检
6、测项目及允许偏差(mm) : 管道坐标:梁长方向30,梁高方向 10; 管道间距:同排 10,上下层 10;张拉应力值:按设计要求; 张拉伸长率: 5% +6% ;断丝滑丝率: 0。 5.该分项工程优良率达100%。 三、施工顺序及方案、方法 施工顺序(工艺流程):见附图施工工艺流程图 各工序的施工方案、方法 1、地基处理: 先清表土,清除植物根茎及表面松散土10cm,根据现场地基情 况作相应特殊处理, 一般填筑掺 6%的石灰土基层, 厚 30cm,并分层 压实,压实度控制用 25T 压路机振压无轨迹为妥, 检测密实度必须达 90%以上;另外为了提高地基承载力同时防止土基在雨后软化,再铺 一层
7、 8CM 厚的 C15砼(当支架高度大于9 米时的基础换填灰土厚度 要加厚至40CM) 。地基的处理范围为全桥向宽度,且每侧要比桥宽 宽 3m。在满堂支架两侧挖好排水沟,及时排水,防止施工中地面遇 水下沉。 2、测量放样、控制标高 根据全线导线点和水准点的联测结果(其精度满足施工要求), 进行测量放样。细部放样先由施工队自检,合格后报项目部复检,复 检合格后报监理验收,验收通过后再进行下道工序施工。 轮扣细部放样工作根据轮扣支架搭设要求进行。以20#墩、21# 墩中间搭设支架为例,纵向29 米,1.2 米一档,共 24 档;横向 34 米,从桥梁中心线向两侧搭设,共需30 档。其中在横隔梁位置
8、处从 墩中心每边起用 0.6 米横杆加密 5 档,具体搭设时按纵横向放样, 根 据相对应的点拉线,搭设支架。 箱梁底模标高测设,根据30cm灰土地基压缩变形值为5mm ,支 架压缩变形值为 5-8mm ,以 8mm 计算,需预留高度为13mm ,实际施工 时先按预留高度16mm 控制;另外需要考虑加上箱梁29M跨径拱顶拱 度值为20mm ,其它各断面预留值按抛物线计算布置,最后通过预压 再作标高调整。对箱梁底模、侧模位置按箱梁轴线、桥梁中心线、 墩柱坐标、箱梁横断面尺寸进行放样控制。 芯模标高控制, 根据图纸设计标高, 用钢筋头精确布设高程控制 点,间距为每75cm一档。高程控制点焊接牢固,确
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