内河助航标志浮标施工组织及方案概要.pdf
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1、临海高等级公路灌河大桥桥区助航标志 施工期侧浮现场组织安装方案 一、工程概述: 1.1 概况 临海高等级公路是江苏省沿海地区干线公路网络的重要组成部分,北承山东沿海及环渤海湾地 区,南接上海及长三角核心区域,是江苏省沿海地区最临近海岸的一条主干线公路。该项目的建设 将江苏沿海地区灌河南北两侧连成整体,有效促进灌河地区与江苏沿海其他地区共同协调发展,完 善沿海地区和灌河口地区的综合交通体系,具有极其重要意义。 灌河大桥的建设将在一定程度上影响该水域的通航环境,同时灌河大桥施工期及运营期均对灌 河航道有一定的安全影响,根据灌河大桥的通航安全评估及相关部门的要求,在灌河大桥施工期、 使用期完善桥区助
2、航标志,确保大桥桥区航道的通航安全。 1.2 依据及规范标准 1 、 关于临海高等级公路灌河通道通航净空尺度和技术要求的批复(2012-206 号)文件; 2 、 临海高等级公路灌河通道施工图纸设计(2011) ; 3 、 临海高等级公路灌河大桥GH-1、 2标水上施工作业方案 ; 4 、 临海高等级公路灌河大桥通航安全评估报告。 二. 施工期助航标志配布方案: 在施工期桥区航道的通航水域上下游设置4 对 8 只侧面浮标, 提示航道过往船只通过施工水域 时在安全通航水域内行驶,侧面浮标设置在施工期桥梁航道水域两端。 2.1 施工期通航航道水域要求 1 、施工期桥区通航航道最大通航船舶吨位:50
3、00T 级; 2 、桥区航道宽带为:168m ; 3 、桥区航道施工期通航水域长度为:500m ; 4 、满足双向5000T 级杂货船通航; 5 、 该段通航水域距离GH-1标段临时码头前沿约为78m,距离 GH-2标段工作平台前沿约为 75m ; 2.2 配布原则及方案 1 、助航标志符合内河助航标志、 内河助航标志的主要外形尺寸、 内河通航水域桥 梁警示标志的要求和规定; 2 、确保船舶航行安全,型式合理、可靠、经济、实用为原则,符合航标管理办法的 规定,有利于地方管理部门的维护管理; 3 、浮标设置水深不小于航道维护水深,满足设计船型通行,设置间距满足白天看到船体 及夜晚看到相邻两个灯标
4、,确保船只通行安全; 4 、施工期桥区通航船舶吨位在3000-5000T 级,提示该水域助航标志及航道通航的航线, 确保灌河大桥桥区施工作业区的通航安全; 5 、浮标具体配置工程量及航道要求,在施工期航道通航水域上下游设置4 对 8 只侧面浮 标,提示船舶在通过施工水域航道内安全行驶,浮标设置在施工期桥梁通航水域两侧,距安全通 航水域距离25m,浮标在该水域设置航道底高程不小于-7.2m。 2.3 侧面浮标选型要求及布置方式 1 、本标段采用侧面浮标为10m 钢质船形浮标,具体尺寸如下: 总长为: 10m; 船宽度为: 2.8m; 型深为: 1.0m; 设计吃水为: 0.30m; 梁拱为: 0
5、.05m 的通用定型产品。 2 、侧面浮标布置方式 左岸为船形浮标三角锥形灯架4 付; 右岸为船形浮标圆柱形灯架4 付; 具体浮标布置位置见附件施工期助航标志布置图。 三、侧浮安装组织设计及方案 3.1 施工组织及保证措施 3.1 1 工期目标 拟定工期为:2013年 6月 5 日开始至 2013年 6 月 10日结束。我们的工期目标为按照计划完成。 3.1.2工程施工顺序 浮标安装施工顺序为:先左岸,由下游1- 4#到上游(由北向南) ,然后再进行右岸1 4# 进行安装。 3.1.3工期计划分析 施工准备工作 :2013 年 5月 27 日2013年 6 月 4 日,共 9 天,包括: 1
6、、各种技术准备工作,施工接洽等; 2 、施工现场准备,设备临时安置; 3 、前期施工设备安装船舶及吊装设备等进场。 3.1 4 确保工期的措施 为了加速施工进度,确保本工程按拟定工期完成全部施工任务,尽快发挥投资效益,本工 程拟采用以下有效的保证措施。 1 、组织措施 选用有丰富施工经验及操作水平高的操作人员和管理人员,强化对操作人员的技术交底,保 证做到施工前操作人员对工艺流程、操作要求、质量要求心中清楚,明确质量目标。 采取有力措施,提高现场施工管理人员的工作积极性,对操作人员的施工过程进行全过程跟 踪、监控,提高操作人员的工效,及时纠正操作人员工作失误,防止因操作失误未能及时纠正而造 成
7、返工,提高操作人员的工效及优良率。 2 、管理措施 I 、物资落实:施工前,组织专业人员编制各类物资和半成品计划,专人负责落实采购工作, 做到材料、半成品按时适量供应,杜绝由于物资供应而影响施工进度现象发生。 II 、劳动力落实:安排技术素质好、有类似工程施工经验的工人、管理人员投入施工,施工人 员使用我公司的基本力量,全公司范围内统一调配,在专业工种和劳动力需要等方面,满足现场施 工需要。 III、机械落实: 本工程采用的主要施工机械有:轮船大拖(动力组240KW*2 )及副船各1 艘、 8T 安全船用 起吊设备、船舶导航定位系统、专业测量设备及起重、船舶到位等附属设备。公司优先安排该工程
8、需要的一切施工机械,力求提高施工机械化水平,减轻劳动强度,加速施工进度。 IV、措施落实: 为确保按期完成本工程,在保证质量、安全的前提下,认真落实加快工程进度的具体措施, 推行“三定期奖”的承包办法。 在施工过程中,项目负责人协调、指挥、检查,防止返工而影响工期,同时按日安排具体施 工进度计划,做到以日保日,循序进取确保工期按计划完成。管理人员坚持每天下班前半小时开现 场生产碰头会, 小结当天工作情况和存在的问题,布置第二天的工作,及时解决施工过程中的矛盾, 凡受客观因素影响工程进度时必须采取有力措施,及时补回来。保证网络计划的实现。 3 、技术措施 本工程由两个施工水域组成,平面布置为带状
9、,测量点及数据要求精度较高,为此,要加强 现场测量工作及保护工作,防止因测量基点不准影响工作的顺利进行。 选用合适的机械设备,在保证质量的前提下降低操作人员的劳动强度,提高劳动效率,缩短 该工序所占用的工作时间,达到缩短工期的目的。 4 、检查计划和调整措施 在实际施工过程中,可能会遇到这样或那样的问题。要做到未雨绸缪,在施工中可能出现以 下的问题及对策: 项目负责人要不断完善施工进度网络计划,根据施工员按日作业计划安排每天施工工作,认真 进行检查落实,保证本工程施工总进度计划的全面实施。 当出现施工进度有滞后情况时,项目负责人组织有关施工管理人员,查找原因,制订措施,将 滞后的工期赶上去:
10、当人员不足致使滞后时,必须及时组织工人进场施工,特别是应组织熟练工人进场,在条件允 许的情况下应加班加点工作。 如果确是施工方案考虑不周而引起滞后的,项目负责人组织相关人员进行研究,制定切实可行 的施工方案,重新调整施工进度计划。如果是管理不善而造成进度滞后的,项目负责人必须认真追 查责任,找出相关人员和原因,对存在问题及时纠正,对不适应该岗位的人员应撤换。 5 、人员组织 I、项目主要负责人2 名(徐守虎、任大)及现场安全员1 名(温宗军) ; II 、现场技术人员3 名(两名测量、一名现场控制); III 、现场水手2 名、起重工1 名; IV、普通技工6 名、焊工1 名。 3.2 浮标施
11、工方案 3.2 1、施工前准备工作 1 、检查施工各个机械是否处于安全正常状态; 2 、验收浮标各个部件的质量要求达标,否则不予安装; 3 、进行施工人员施工技术及安全事项交底; 4 、明确施工现场责任人及安全员到场并督查相关事项; 5 、配备现场安全防护用品到位,标志施工安全水域并采取该水域航道船舶航行临时管制; 6 、吊装浮标设备及相关设备运输到位; 7 、必须在平潮水位时,进行浮标安装,确保安装精度及施工安全。 3. 2. 2 、 施 工 安 装 3.2.2.1、施工安装流程 1、测量平潮时水位高程及标志点处水域水深; 2、复核标志点处经纬度或坐标并定设临时浮标; 3、根据测时水位高程及
12、水深推算沉石到临时浮标的水平距离及锁定锚链的工作长度; 4、调整安装船舶沉石位置进行沉石; 5、安装浮标船体锁定沉石与浮标锚链; 6、进行浮标及锚链微调定点; 7、复查浮标定位经纬度或坐标; 8、锁定浮标定位系统; 9、安装侧浮一体化航标灯、无源雷达反射器及遥测遥控终端设备; 10、调试运行。 3.2.2.2、安装方法 首先将八只浮标船体用25T 的汽车吊吊放在灌河非通航安全水面区域,沉石、侧标、浮球、锚 链等配件全部吊放在运输专用驳船上的;用测量安装船的GPS仪器将设置的八只浮标的经纬度坐标 一一输入并校核保存在测量仪器中。 具体浮标安装的54 坐标如下: 左岸 1#:X:3809193.1
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