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1、表 1 施工组织设计说明 1、长春市长春大街 惠工路高架桥工程施工图设计。 2、 公路路基施工技术规范 JTJ033 95 。 3、 公路沥青路面施工技术规范 JTJ032 94 。 4、 公路桥涵施工技术规范JTJ0412000。 5、 市政桥涵工程质量检验评定标准CJJ390。 6、现场踏察结果及有关会议纪要,及市区内施工有关规定和要求。 7、我公司多年在桥梁施工中的丰富经验及我公司具备充足的人力设 备资源以及雄厚的施工技术力量。 1、设计概况 长春大街 惠工路高架桥位于长春市东部,西起长春大街 ,东至 惠工路 .本标段主桥设计里程为K0+138.450 至 K0+562.750 即 0#
2、台 16#墩,全长 424.3m,西引道 97.6m。其中 3#墩9#墩跨越东广场, 10#墩16#墩跨伊通河。引道97.6m,该桥位于 R=300m 带有缓和 曲线的圆曲线上,下部构造采用钻孔桩和挖孔桩两种形式,其中0# 台采用 150cm挖孔桩基础, 1#墩采用 200cm挖孔桩基础, 2#墩 8#墩采用 330cm挖孔桩基础, 9#墩16#墩采用 150cm钻孔桩 基础,下部除 1#墩采用双柱式桥墩外其余均采用2.8m 宽单柱板式 桥墩。 0#台采用板式桥台。上部为现浇砼预应力箱梁。跨东大桥广 一、编制依据及原则 二、工程概况 场采用 26+30+26等截面预应力砼连续箱梁和26+36+
3、26变截面预应 力砼连续箱梁,等截面箱高为150cm,变截面箱高为 150cm 200cm,跨伊通河处与即有东大桥桥孔对应,采用 27.3+32+24m,424m 等截面预应力砼连续箱梁,等截面箱高为 150cm,连续箱梁均为单箱双窒,底宽为880cm,顶宽为 1680cm。 桥面板及横隔梁均设置横向预应力。 2、自然条件 2.1 地理人文环境 本桥位于长春市东部,本桥是长春市“三路三桥工程 ”的组成 部分,是我市今年的重点工程,也是市政府承诺给百姓办的十二件 实事之一。具有很深的社会效益、经济效益和环境效益,本桥位地 势较平坦,地貌单元属伊通河一级冲积阶地,它的建成将会给该区 域添上靓丽的一
4、笔。 另外为保证施工顺利进行,积极和与桥梁施工的有关人士沟通 特别是当地群众,尊重对方利益,充分调动和利用便于桥梁施工的 人、财、物。 2.2 气象情况 该地区属大陆性半湿润季风气候。历年平均气温4.8,历年最 高气温 39.5,历年最低气温-39.8 .历年平均降水量为606mm 。 降水量多集中于6-7 月份,占全年降水量的71.8%.无霜期 140 天。 风向随季节变变化。常刮西南风,平均风速3.9m/s。根据气候特点 及结合本桥施工期应充分利用36月份最佳施工期。 2.3 水文、工程地质条件 桥址处是典型的二元结构,上部第四系地层主要为黏性与砂类 土构成,下部是白垩系下统泥岩与粉砂岩互
5、层。地下水位标高为 190.09191.33 ,主要含水量为粗砂砾砂层,渗流条件好,主要靠 大气降水及河水补给。根据区域水质分析,地下水对砼无侵蚀性。 2.3 交通通讯状况 该桥址交通运输条件较好,公路交通便利。 通讯系统现场指挥用对讲机,在项目部设一套完善的对讲机指 挥系统,构成完整的通讯网络,同时配有线和无线电话,以便工程 指挥。 3、工程特点 本桥是我市今年的重点工程,施工难度大,具体表现为以下几 个方面:车流量大,且市区施工,影响工程施工的因素较多; 工期紧,现浇箱梁施工是本桥施工中的重点工程;工程质量要求 高,市区工程进度质量决定城区面貌。根据以上特点,为保质、保 量完成该项目,必须
6、采取一套科学可行的施工方案,我公司根据施 工图纸及有关规范和多年的施工经验,对该标段进行了详细的现场 踏察和分析研究。由此编制了一套科学可行的施工方案及施工工艺。 同时我公司保证不会因盲目赶工期而造成质量事故。 1、组织机构 我公司将选派精干人员组成项目经理部。项目部设经理1 人, 三、整体施工安排 副经理、总工程师各1 人,下设二个桥涵作业组,材料供应科、设 备科、公安科、财务科、计划科、技质科等部门,同时设一名专职 项目书记负责党、工、团工作。 项目经理是项目总负责人,代表我公司对该项目实施全面管理, 对本项目的质量、进度安全等全面责任。 项目总工程师是项目经理的技术代理人,协助项目经理搞
7、好项 目技术质量管理。 项目副经理主要负责该工程施工过程中的所有事宜. 我公司具有较强的管理组织机构, 详见表 1 拟为承包本合同工程 设立的组织机构 . 2、任务划分 项目部负责全标段的施工管理,作业组及科室负责以下各工作 内容: 作业组实行三班制,充分利用有效工期完成任务。 材料科负责整个工程的材料采购与供应,同时保证购买合格的 工程材料。 公安科负责本标段工程施工生产、生活等方面的安全管理工作 及与当地有关部门的协调工作,以确保工程顺利进行。 财务、劳资科负责本标段财务、劳动工资方面的工作。行政科 负责本标段所有人员的生活(吃、住、行等)。 计划科负责编制实施性施工组织设计。施工组织设计
8、必须依据 合同的要求,做好以下工作:施工工程量一览表;施工进度计划; 施工工作量计划。 技质科负责该项目技术管理及质量管理。技质科必须做好如下 工作:工程技术方案的编制;施工过程中日常技术管理;工程测量 管理;工程试验管理;工程变更管理;竣工文件的编制,同时技质 科还需制定工程质量岗位责任制、工程质量责任书。 3、资源配备 3.1、施工机械 目前,我公司为本工程准备了充足的施工设备。如砼搅拌站、 砼输送泵、强制式砼搅拌机、整体式定型钢模板、组合支架、吊车 及各种试验设备等。具体详见“拟为本工程的主要施工机械表” 。 3.2 人力资源 我公司将抽调我公司具有多年施工经验的管理人员和施工人员 负责
9、该项目施工。多年来,我公司参加修建了省内省外及国外多座 大桥特大桥的施工任务。如东辽河大桥、饮马河大桥、乌金屯松花 江大桥、姜堰大桥、南湖大路桥、苏丹辛加青尼罗河大桥等。 总之,通过近几年多项工程的施工,我公司培养和锻炼了一大 批优秀的技术人员、管理人员以及具有丰富经验的施工人员,完全 有能力完成该工程,同时我公司承诺,从开工之日起,所有施工管 理人员、施工人员全部进场。 3.3 材料 本工程在市区内,生活物资就地就便随时购入,钢筋、水泥由 业主提供,碎石、砂等材料在长春市附近,通过投招标选定合格厂 商高质量、低价格的产品购进。 3.4 场地布置及临时设施。 3.4.1 场地布置(见图)。 3
10、.4.2 临时房屋:设一个项目经理部(办公室、生活区等) 施工用电:增设两台315KW 变压器,将电源引入指挥部和施工 现场,为防万一,在指挥部和施工现场分别备120发电机组两 台; 施工生活用水:同自来水公司协商解决或业主解决。 施工便道和便桥:为确保施工进度,保证施工的顺利进行,我 公司加大发对便道的投入,在大桥左侧修筑了7m 宽的基层, 7m 宽 的面层,基层加铺了30cm厚的山皮石,面层铺了5cm 厚的石屑。 本桥上部结构技术含量高,施工难度大,特别是跨伊通河 24+24+24+24m 这联,因为桥墩比较高平均在14m以上,箱体比较 重,又是跨河施工难度极大。因此为了便于施工在伊通河河
11、道上搭 设汽车便桥一座,考虑上部结构拆模的要求,便桥宽为7.5m,长为 424+8=104m ,便桥采用贝雷桁架中间去设临时墩7 个。跨径为 13 米临时墩尺寸形式经计算确定。 3.5 总体工期安排 具体工期安排见附表。 3.6 检验与试验 工地建立临时试验室,试验设备详见表“拟配备本合同工程主 要的材料试验测量、质检仪器设备表” 。 试验室负责全标段材料,半成品等的检验和试验工作,主要进 行砂、石料进场前控制,进场后自检合格后,按规定频率指定检测 单位检测,组织钢筋、钢绞线、配合比设计、张拉千斤顶检校及桩 基检测等一切试验送样到指定检测单位检测。 4.1、桥梁施工方案 4.1.1 施工准备
12、(1) 、在开工前,首先对设计文件和施工图纸进行熟悉,然后进行 现场核对和施工调查,如有问题及时向业主提出修改意见,并报变 更设计。 (2) 、根据现场收集的情况,核实的数量,按工程期限在施工计划 中合理调整。 (3) 、城区施工,现场平面布设受到一定限制,要合理修建生活和 工程用房,合理安排拌合站,砂、石堆放场。钢筋制作场,模板设 备堆放场,机械维修等都要有条不紊,并放好占地界,占地界两侧 做好维护(用采板)保证现场美观。 (4) 、同时要解决好通讯、供电、供水等设施。 4.1.2 施工测量 (1) 、准确的施工测量是保证桥梁施工顺利进行的关键,所以在施 工前必须对桥位桩基,水准点进行测设,
13、进行加固,同时要符合规 定的测量精度。 4、桥梁施工方案,方法及工艺 (2) 、严格按施工规范执行,用坐标点控制各桩基及墩、台柱,同 时要和桥两侧施工段的中线闭合,确保无误。 (3) 、水准点进行核对,并与国家水准点闭合,在增设临时水准点 时要保证临时水准点的精度要求。 4.1.3 进度计划 (1) 、钻孔桩: 4.14.30 (1) 、下部构造 4.155.25 (2) 、上部构造 5.208.31 4.1.4 单项工程施工方案及工艺流程 桩基工程:本标段150cm挖孔桩 5 根,50 延米。200cm 挖孔桩 2 根,19 延米。330cm挖孔桩 7 根,75.4 延米。150cm 钻孔桩
14、 32 根,476 延米。根据工期要求设2 台钻机和二组挖孔桩 , 分两队平行施工:一组先从14#墩顺序施工至 12#墩,然后从 12#墩 顺序施工至 11#墩;另一组先从 15#墩施工至 16#墩, 然后施工 9#_10#墩。先挖 3#_6#墩,后挖 0#_3#墩. 主要机械及人员配备:挖掘机1 台,循环钻机 2 台,强制式搅 拌机 2 台,发电机 2 台,工程师 1 人,工长 2 人,质检员 2 人,测 量员 1 人,技术工人 16 人,力工 40 人。 承台、墩台身及盖梁工程:本标段采用板式台身,墩身采用2 种形式, 1#墩采用双柱式桥墩,其余均采用2.8m宽单柱板式桥墩。 在保证工程质
15、量的前提下,均采用钢模。基础模板、台身模板除1# 墩为双柱板式桥墩制1 套模板外 , 其它制作 2 套。设一组作业队采用 流水作业。桩基强度检测期限7 天,桩基强度满足承台施工后马上 进行承台施工,承台达到墩台施工要求马上进行墩身施工。先施工 12#-16#墩和 3#_6#墩,再施工 0#-3# 墩和 9#_12#墩,最后施工 6#_9#墩,开两个作业面交替成联施工。 主要机械及人员配备:挖掘机1 台,强制式搅拌机1 台,吊车 8T 一台,定型钢模板30T , 木材 5m 3,钢管脚角架 1T,发电机 1 台, 工程师 1 人,质检员 1 人,工长 1 人,测量员 1 人,技术工人 15 人,
16、 力工 28 人。 上部构造:上部为现浇预应力混凝土连续箱梁,本标段为16 孔,五联,除 244 联采用二端张拉外,其余均采用一端张拉的施 工方法。为确保工期、质量,底模、侧模采用定型钢模,底模制作 3 联,侧模 2 联,变截面侧模 1 联,芯模采用木模3 联,满堂式钢 管支架 3 联,门式支架两套。设两个作业组采用平行作业的施工方 法。相继投入作业时间间隔应保证混凝土输送泵连续工作。浇筑顺 序为一组先施工12#-16#墩和 3#_6#墩,再施工 0#-3# 墩和 9#_12# 墩,最后施工 6#_9#墩。 主要机械与人员配备:吊车16一台,搅拌站两部,发电机1 台,砼输送泵 2 台,YCW2
17、50 千斤顶 4 台,ZB500 型油泵 5 台、压 浆泵 2 台、灰浆搅拌机1 台,钢管支架 292, “321”桁架 160 片, I 45 工字钢 40T,木材 417m3,钢模板 220,工程师 1 人,工长 2 人,质检员 6 人,测量员 3 人,技术工人 150人,力工 150人。 4.2 施工工艺及方法 4.2.1 钻孔灌注桩施工工艺 (1)钻孔场地准备 钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸,钻机数量和钻 机底座平面尺寸,钻机移位要求,施工方法以及其它配合施工机具 设施布置等情况来决定。 施工场地或工作平台的高度应考虑施工期间可能出现的高水位 或潮水位,并高出期上0.5-1.
18、0米。 施工场地应按以下不同情况进行整理。 A.场地为旱地时,应平整场地,清除杂物,换除软土,夯打密 实。钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上,以免产生不均匀沉陷。 B.场地为陡坡时,可用枕木或木挑架搭设坚固稳定的工作平台。 C.场地为浅水时,宜采用草袋围堰筑岛法施工。 在河水较浅( 2m以内) ,流速较慢,河床渗水较小的河流中钻 孔时可采用草袋围堰,草袋围堰宜用粘土填筑,草袋内装填松散粘 性土,一般装至袋容量的60% 为宜,袋口用麻线或细铁线缝合。堆 码在水中的土袋可用带钩的杆子钩送就位,土袋一上下层和内外层 应当相互错缝,量堆码密实整齐;可能时由潜水工配合堆码,整理 坡脚,填筑时均应自上游开
19、始,至下游合拢。 围堰必须满足下列要求: 第一,围堰顶面标高应高出施工期间,可能出现的最高水位 0.5m 以上, 有风浪时应适当加高。 第二,围堰内尺寸应满足基础施工要求,留有适当工作面积, 堰身断面尺寸应保证有足够的强度和稳定性。 第三,围堰施工一般应安排在枯水期进行。 (2)钢护筒的埋设 钢护筒采用 10mm 钢卷制成,每节卷制长度1.8m,直径为钻孔 直径+40cm ,墩护筒底部伸入钻孔桩内2m以上,以利于以后桩头的 凿除。所有钢护筒埋设后顶部均应高出施工水位2m或地面 0.3m。 护筒埋设工作是钻孔灌注桩施工的开端,护筒平面位置与竖直度准 确与否,护筒周围和护筒底脚是否紧密,不透水,对
20、成孔、成桩的 质量都有重大影响。埋设时,护筒中心轴线应对正测量标定的桩位 中心,其偏差不得大于50mm ;并严格保持护筒的竖直位置。 本桥桩位处于旱地和水中,视不同地质情况采取下列埋设方法。 当地下水位在地面以下超过1 米时,可采用挖埋法;在砂类土 (粉砂、细、中砂)砂砾等河床挖埋护筒时,先在桩位处挖出比护 筒外径大 80100厘米的圆坑。然后在坑底填筑50 毫米左右厚的粘 土,分层夯实,以备安设护筒。 然后通过定位的控制桩放样,把钻孔的中心位置标于坑底。再 把护筒吊放进坑内,找出护筒的圆心位置,用十字线在护筒顶部或 底部,然后移动护筒,使护筒的圆心位置与钻孔中心位置重合。同 时用水平尺或垂球
21、检查,使护筒竖直。此后即在护筒周围对称地、 均匀地回填最佳含水量的粘土,要分层夯实,达到最佳密实度。夯 填时要防止护筒偏斜。 (3)护壁泥浆:选用优质粘土泥浆护壁,钻孔时始终保证水头 位置高于流水面或地下水位1.0m以上,施工现场应配有试验员跟踪 检测,随时对泥浆的比重进行测试,并根据不同的地质情况采用不 同的泥浆比重。为改善泥浆质量,泥浆中需掺入适量外加剂。 一般可选用塑性指数大于25,小于 0.005mm的粘料含量大于 50% 的 粘土。当缺少适宜的粘土时,可用略差的粘土并掺入30% 的塑性指 数大于 25 的粘土,若用亚粘土时,其塑性指数不宜小于15,大于 0.1mm的颗粒不宜超过6%
22、。所选粘土中不应含有石膏、石灰或钙盐 类化合物。 泥浆制拌采用人工拌和,泥浆性能应满足下列规定:比重 =1.0-1.5, 粘度 16-22s, 静切力 10-25mg/cm 2,含砂率 8-4%,酸碱度 7-9, 胶结率90-95%,失水量 30mh/30min,正循环钻机采用上限 , 反 循环钻机采用下限。 安装钻机或钻架 在钻孔过程中,成孔中心必须对准桩位中心,钻机架必须保持 平稳,不发生位移倾斜和沉陷,钻机安装就位时应详细测量,底座 应用枕木垫实塞紧顶端应用缆风绳固定平稳并在钻孔过程中经常检 查站 (5)钻孔 钻孔机具选择根据地质情况而定。本工程宜采用正、反循环钻 机,钻孔施工实行三班倒
23、连续进行。开始钻进时,进尺应适当控制, 在护筒刃脚处,应低档慢速钻进,使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻 至刃脚 1 米后,可按土质以正常速度钻进。如护筒土质松软发现漏 浆时,可提起钻锥,向孔中倒入粘土,再放下钻锥倒转,使胶泥挤 入孔壁堵塞漏浆孔隙,稳住泥浆继续钻进。 钻进过程中,每进尺5-8 尺,应检查钻孔直径和竖直度,检查 工具可用圆钢筋笼(外径D等于设计桩径,高度为34D吊入孔内, 圆笼中心与钻孔中心符合,如上下各处均无挂阻,则说明钻孔直径 和坚直度符合要求。 每钻 2 米或地层变化处应在泥浆槽中捞取钻渣样品,查明土类 并记录,以便与设计资料核对。 (6)清孔 A换浆法:当使用正循环回转钻进时
24、,终孔后,停止进尺,稍 提钻锥离孔底 1020厘米空转,并保持泥浆正常循环,以中速压入 比重为 1.11.25 的较纯泥浆,把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出。 根据钻孔直径和深度,换浆时间约为48小时。 B抽浆法:抽浆清孔比较彻底,适用于各种钻孔方法的摩擦桩、 支承桩和嵌岩桩。但孔壁易坍塌的钻孔使用抽浆法清孔时,操作要 注意,防止坍孔。 C清孔的质量要求:清孔后的泥浆性能指标含砂率48% ,比重 1.11.25 ,粘度 1820秒。 沉淀层厚度的测量:用平底钻锥和冲击、冲抓锥时,沉淀层厚 度从锥底部所到达的孔底平面算起;用底部带圆锥的笼式锥头时, 沉淀层厚度从锥头下端的圆锥体高度的中点标高算起。
25、 沉淀层厚度测量方法可在清孔后用取样盒(即开口铁盒)吊到 孔底,待到灌注混凝土前取出,测量沉淀在盒内的渣土厚度;沉淀 层厚度应在规定范围内。 (7)钢筋笼制作及安装: 钢筋笼采用加劲筋成型法,钢筋接头采用套管连接,因钢筋笼 一次成型后吊装困难,故钢筋笼采用二次成型的办法,用汽车吊或 钻机门架吊装入孔,两节骨架在孔口处现场焊接,接头采用套管连 接。为防止钢筋笼在吊装过程中变形,利用钢管和钢筋进行加固处 理,并在钢筋笼四周设置球形水泥砂浆垫块,确保桩基保护层的厚 度。加固用钢筋及钢管在钢筋笼入孔后逐步拆除。 (8)水下砼的配制 a、材料选用 水泥选用可采用矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥或硅酸盐
26、水泥、普通水泥、水泥的初凝时间不宜早于2.5h,水泥的标号不宜 低于 425号。 粗骨料宜优先选用卵石,如采用碎石应级配良好,宜适当增加 含砂率;骨料最大料径不应大于导管内径的1/61/8 和钢筋最小净 距的 1/4,同时不应大于 40mm 。 细骨料宜采用级配良好的中砂。 b、混凝土配制 为保证水下混凝土的质量,设计混凝土配合比要将混凝土的试 验强度应比设计强度提高20% 。 含砂率及水灰比。混凝土的含砂率宜采用40%-50% ,水灰比宜 采用 0.5-0.6 ,有实验依据时,含砂率和水灰比可酌情加大和减少。 坍落度:混凝土拌合物应有良好的和易性,在运输和灌注过程 中无显著离析,泌水;灌注时
27、保持有足够的流动性,其坍落度宜为 18-22cm。为提高和易性可掺用外加剂粉煤灰等。 水泥用量每 1m 3 混凝土的水泥用量,一般不应小于350Kg ;掺有 适宜数量的减水剂或粉煤灰时,可不少于300Kg 。 凝结时间。首批灌注的混凝土初凝时间不得早于灌注桩全部混 凝土灌注完成的时间,当混凝土数量较大,灌注需用时间较长时, 可通过试验在首批混凝土中掺入适量的缓凝剂,以延缓其凝结时间。 (9)水下砼的灌注 水下砼采用直升导管法灌注。导管壁厚6mm ,直径 320mm ,用钢 管分节制作,每节长度2m-4m ,底节长度 6m ,导管两端用法兰盘及 螺栓连接,并垫上橡胶圈以保证接关不漏水,为防止导管
28、漏水而出 现断桩事故,使用前需对导管进行密封试验。 a、批灌注的水下混凝土数量要保证将导管内水全部压出,并 能将导管出次埋入1-1.5 米深, 按照这个要求计算第一斗, 连续浇灌砼的最小用量 , 从而确定漏斗的尺寸大小及储料 槽的大小 , 漏斗和储料槽的最小容量(m 3) V=h1 D 2/4+Hc D2/4 式中:Hc为导管初次埋深加开始时导管离孔的间距(m)一般为 (1.4 1.9m) h1孔内砼高度为 Hc时,导管内砼柱与导管外水压平 衡所需要高度( m ) h1=Hw rw/rc 式中: Hw-为孔内水面到混凝土面的水柱高 rw、rc- 为孔内泥浆及砼的容重 d、D 导管及桩孔直径(
29、m ) b 、灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序,应特别注意。 钻孔应经成孔质量检查合格后,方可开始灌注工作。 c、灌注前对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定。如厚度超过规 定,可用前述喷射法向孔底射35分钟,使沉渣悬浮,然后立即灌 注首批混凝土。 d、剪球、拔栓或开阀,将首批混凝土灌入孔底后,立即测探孔 内混凝土面高度,计算出导管内埋置深度,如符合要求,即可正常 灌注。如发现导管内大量进水,表明出现灌注事故,应按后述事故 处理方法进行处理。 e、灌注开始后,应紧凑地、连续地进行,严禁中途停工。在灌 注过程中要防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底。 使泥浆内含有水泥而变稠凝结,而使测深
30、不准确。灌注过程中,应 注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况,及时测量孔内混凝 土面高度,正确指挥导管的提升和拆除。 导管提升时应保持轴线坚直和位置居中,逐步提升。如导管法 兰卡挂钢筋骨架,可转动导管,使其脱开钢筋骨架后,移到钻孔中 心。 当导管提升到法兰接头露孔口以上有一定高度,可拆除1 节和 2 节导管(视每节导管长度和工作平台距孔口高度而定)。此时,暂 停灌注,先取走漏斗,重新系牢井口的导管,并挂上升降设备,然 后松动导管的接头螺栓或快速接头,同时将起吊导管用的吊钩挂上 待拆的导管上端的吊环,待螺栓全部拆除或快速接头拆除后,吊起 待拆的导管,徐徐放在地上,然后将漏斗重新插入井口的导管
31、内, 校正好位置,继续灌注。 拆除导管运作要快,时间一般不宜超过15 分钟。要防止螺栓、 橡胶垫和工具等掉入孔中,并注意安全,已拆下的管节要立即洗干 净,堆放整齐。 f 、在灌注过程中,当导管内混凝土不满,含有空气时,后续混 凝土要徐徐灌入,不可整斗地灌入漏斗和导管,以免在导管内形成 高压气囊,挤出管节间的橡皮垫,而使导管漏水。 g、当混凝土面升到钢筋骨架下端时,为防止钢架被混凝土顶托 上升,可采取以下措施:尽量缩短混凝土总的灌注时间,防止顶层 混凝土进入钢筋骨架时,混凝土的流动性过小,我们使用缓凝剂; 当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时,应保持较深埋管,并徐徐灌 入混凝土,以减少混凝土从导管底
32、口出来后向上的冲击力;当孔内 混凝土面进入钢筋骨架12米以后,适当提升导管,减少导管埋置 深度(不得小于1 米) ,以增加骨架在导管底口以下的埋置深度,从 而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。 h、为确保桩顶质量,在桩顶设计标高以上应加灌一定高度,以 便灌注结束后,将此段混凝土清除。增加的高度,可按孔深、成孔 方法、清孔方法查定,一般不宜小于0.5 米,深桩不宜小于1 米。 混凝土灌注到接近设计标高时,工地值班人员要计算还需要的 混凝土数量(计算时应将导管内的数量估计在内),通知拌和机按需 要数拌制,以免造成浪费。 为减少以后凿除桩头的工作量,可在灌注结束后,混凝土凝结 前,挖除多余的一段桩头,但
33、应保留1020厘米,以待随后修凿, 浇筑承台。 旱地施工用的钢护筒,如需回收,可在灌注结束,混凝土初凝 前拔出。当使用两半式钢护筒或木护筒时,要待混凝土终凝后拆除。 i 、在灌注将近结束时,由导管内混凝土柱高度减小,超压力降 低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,比重增大。如出现混凝 土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆,并掏出部分沉淀土,使灌 注工作顺利进行。在拔除最后一段长导管时,拔管速度要慢,以防 止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下,形成泥心。 j 、在灌注混凝土时,每根桩应制作不少于1 组(3 块)的混凝 土试块。试块应妥善保护,强度测试后,应填入试验报告表。 K、有关混凝土灌注情况,各桩灌注时
34、间、混凝土面的深度、导 管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等,应指定专人进行记录。 (10)灌注过程中故障处理措施。 a 、导管进水 首批混凝土灌注后导管进水时,应将已灌注的混凝土拌合物及 时吸出。再改正操作方法,重新进行灌注。 b、导管堵塞 灌注不久发生导管堵塞时,可用长杆冲捣或用振动器振动导管; 处理无效时,应及时地将导管拔出,吸出己灌注的混凝土,拔出钢 筋骨架,然后重新清孔、吊放钢筋骨架和灌注混凝土。上述方法处 理达不到要求时,应重钻补桩或会同有关单位研究补救措施。 (11)桩基施工结束后,开挖承台基坑,将桩头凿除,采用基桩 信号分析仪对桩身进行检测。 4.2.2 挖孔桩施工工艺 由于桥
35、梁基础采用人工挖孔桩基础类型,因此场地采用闭合 降水施工,降水井布置见降水井平面布置示意图。根据场地的水文 地质条件及降水技术要求,故采用周边闭合井点降水。 1、场地工程地质及水文地质工程地质 1、工程地质工程地质 根据沈阳铁路局沈阳勘测设计院提供的长春大街惠工路高 架桥工程地质勘察报告场地范围的地层岩士特征自上而下分述 如下: 填杂士:灰黑至黄褐色,稍湿、中密至密实,成分为块石、 碎石、砖头、炉渣及黏性土。 亚黏土:黄色至灰黑色,硬至软状态,=120-180KPA。 细砂:红褐色至黄褐色,稍湿、稍密,局部夹少量黏性土 =200KPA 中砂:红褐色至黄褐色,稍湿、稍密,=300KPA 粗砂:黄
36、褐色,潮湿至饱和,中密,含有卵石10%,粒径 20-30MM ,=400KPA 砾砂:黄褐色至灰色,饱和,中密,含有卵石15%,粒径 20-4 0MM ,=400KPA 泥岩、粉砂岩互层 2、场地水文地质条件 桥位处地垫较平坦,地貌单元属伊通河一级冲积阶地,其 他貌形态属波状台地,地层结构简单,上部亚粘性土,下部为 白垩纪泥岩,泥质页岩。 拟建场地地下水属上层潜水类型,埋藏在粗砂和砂砾层 中,地下水埋深 5.0-6.5 ,渗透系数 2*10?-6*10?/ 秒。地下水 主要受大气降水补给。 一、降水群布设方案及基坑降水设计计算 (一)设计依据 1、根据设计提供的桩长,按降水技术要求,基坑水位降
37、至基底以 0.9-1.2米,该建筑地基的桩基从地面算起,因此降水深度从 地成算起为 13.5-15 米。 2、根据场地工程地质勘察报告确定的含水层位置,厚度及有关水 文地质参数。 3、根据设计单位提供的桩位平面位置图及近年来我公司在长春市 的降水施工经验。 (二)基坑降水的水文地质计算 1、涌水量计算 其计算公式为: 依据工程地质勘察报告提供的水文地质参数,采用大井法计算: Q=1.336K (2H-S)S 1gR-1gr 式中Q单井涌水量( m3/d); K渗透系数( m/d); H含水层厚度( m); R抽水影响半径( m); S水位降低值( m); r井点的半径( m) 。 2、井群互阻
38、涌水量计算 按布置的井群(见降水井平面布置图) Q=1.366k (2H-So)S0 LgR-1lg(X1.X2Xn n Q井群互阻涌水量(立方米/日) ; X1.X2Xn基坑中心点各降水井的距离; N降水井眼数, n=20 二、降水井群布置及水井结构设计 在拟建筑物的周边(见平面布置示意图) 。 降水井结构、井深最大15 米,最小 13.5米,开孔孔径 500 毫米,采用钢筋骨架包网过滤器,内径350 毫米,过滤器外 围料径 4-10 毫米滤料, 1 寸潜炎泵下入深度9-12米,自动水 位控制电极距 0.5-1.00米,上、下电及控制浓度分别为8.5- 11.5米。 三、降水井施工技术要求
39、1、钻孔直径不得小于500 毫米,并保持良好的垂直度。 2、终孔时要测量井深,及时下笼填料。 3、下过滤器要保持垂直度,连接要牢固。 4、过滤器外转要填 4-10 毫米的滤料,成井后洗井,达到水清砂净 为止。 第二部分降水施工方法 一、降水施工工艺 1、凿井。经计算降水井总计20 眼,最大井深 15米,最小井深 13.5 米。 2、下护笼、凿井完成后,将滤料护笼,按降水设计要求,及时下 入井内,护笼连接处按要求用8 号线接好。 3、填滤料、按降水井的设计要求。采用4-10 毫米的碎料,沿护 笼的周边下入井内,绝不能一面填料,填至地面一米后,上部 有粘土封闭,以免雨水或其它外水流入降水井内。 4
40、、洗井、用污水泵对每一个降水井进行清冼,返复清洗,直到水 清砂净。 5、下泵、根据降水设计提出的排水量配置一寸潜水泵,下入井内 实施抽水。 第三部分人工挖桩施工技术措施 为确保工程质量,提高工作效率,保证工期,加强施工现场 管理,保证施工工艺流程畅通,采取以下施工技术措施。 (一) 、成孔工艺 1、准备工作,根据设计要求,咨询查明桩位地下设施情况,确保无 事故发生。 2、提前制做护壁钢筋笼,计算出钢筋规格及密度。 3、根据所确定的桩位严格定位施工,不得大于挖孔桩规范中所提 出的偏差,施工中每进入一米要进行一次要进行一次校孔。进入桩 扩头时,要及时对所挖扩头尺寸进行检测,以免出现偏差。 4、做好
41、桩底的排水工作。挖孔成桩后一定要及时灌注,以免桩内 积水,造成塌孔。 第五部分浇筑砼施工技术措施(见钻孔桩施工技术措施) (1)钢筋笼制作及安装: 钢筋笼采用加劲筋成型法,钢筋接头采用套管连接,因钢筋 笼一次成型后吊装困难,故钢筋笼采用二次成型的办法,用汽车吊 吊装入孔,两节骨架在孔口处现场焊接,接头采用套管连接。为防 止钢筋笼在吊装过程中变形,利用钢管和钢筋进行加固处理,并在 钢筋笼四周设置球形水泥砂浆垫块,确保桩基保护层的厚度。加固 用钢筋及钢管在钢筋笼入孔后逐步拆除。 施工安全措施 1、每个下孔作业人员必须配带安全帽,孔上作业人员随时注意孔 内的安全动向,工作期不得溜号,各队都配有安全员
42、。 2、预有软土地段,必须及时下防护笼。 3、孔上作业人员对所用的辘辘及尼龙绳要经常进行检查,发现不 安全隐患要及时检修更换。 4、与挖桩工程无关的人员和机械严禁进入现场,更不允许大型机 械通过挖孔桩边。 5、作业现场配备有空气压缩机,发现缺氧作业孔,及时进行送风, 确保安全。 6、第个作业孔挖至 8 米深以下时要配备安全绳,一但以生意外时, 孔下作业人员抓住安全绳可及时爬上来。 4.2.3 承台、台身和墩身施工 1)承台施工工艺 测量放样 采用“极座标法 ”放样,定出桥轴线和承台横轴线方向桩,测 出原地面高程,以便控制开挖深度。 基坑开挖及基底的处理: 桥轴线测设后,将控制桩延长基坑外加以固
43、定,根据水文地质 情况。其尺寸各边增宽50-100cm。采用挖掘机开挖,应保留10cm 厚原土层,再用人工开挖至设计标高以下15cm ,放坡坡率视土质而 定,坡率可选为1:0.75。基坑经人工夯实后,浇筑15cm厚砼,表 面抹平压光。经监理验收合格后,进行钢筋绑扎。 钢筋绑扎: 在浇筑的 15cm厚砼地坪上,采用 “极座标法 ”放样,确定承台 几何尺寸进行钢筋绑扎。 a、当直径不大于 25mm 的螺纹钢筋或光圆钢筋均可采用绑扎搭 接长度级不小于30d,级钢筋不小于40d;受拉压钢筋 应取受拉钢筋的 0.7 倍。 b、绑扎搭接不得超过其总面积的50% ,本区域段长度来小于 35d,且不小于 50
44、0mm 。 c、当采用焊接时,双面焊缝的长度应不小于5d,单面电孤焊 焊缝的长度不小于10d。墩身竖向钢筋按设计高度与承台钢 筋进行焊接固定。 模板支设:采用整体钢模,模板要支撑牢固,接缝严密。连 接处垫塑料泡沫条并用螺栓拧紧。模板底部与砼地坪接触处,垫以 泡沫并用土培实,防止漏浆。 砼浇注:采用插入式振捣器振捣,砼表面除墩身底部尺寸范 围内拉毛外,其余部分均抹平、压光。 砼养生: 采用覆盖草帘,洒水养生。 2)台身和墩身施工工艺 本桥桥台为板式桥台1 号和 38 号墩采用双柱式墩外其余均为板 式,均采用 2.8m 宽单柱板式桥墩。 测量放样:采用座标放样,定出墩身底面尺寸,标出纵横方 向线,
45、并确定交点位置,以便模板校正。 钢筋绑扎:在预埋的竖向钢筋上绑扎箍筋,经纬仪跟踪检测 垂直度。 模板支设:墩身模板采用整体式钢模,模板用5mm 厚钢板加 工,并设有纵横向加劲肋,保证模板的刚度和强度。竖向采用 26.3 槽钢为围檩,横向采用 6.3 作柱箍进行加固。柱箍钢间距为 110cm,模板支设前应将模板底面范围整平。粘以泡沫,防止漏浆。 砼浇注: 砼集中拌和,水平运输,采用自卸汽车,竖向12 吨汽车吊。砼 下落高度不超过2m ,当超过 2m时,采用串筒注入,插入式振捣器 振捣,保证砼达到设计强度50% 以上拆模,拆模后,及时洒水并套 以塑料布养护。施工工艺流程图见“墩身施工工艺框图 ”
46、。 3) 盖梁施工工艺 : 测量放样 : 采用极坐标法放样 , 并用水准仪测出原地面标高, 清除盖范围内四周各1.5m,宽原地面松散土层后 , 用人工夯实地面 , 放线钢管支架经计算采用6060120cm, 并设置纵横向水平连杆 . 连杆间设置 45o剪刀杆。支架底支在砼预制块上. 支架上放 1010cm方木, 调节标高支底模。 焊接钢筋骨架的绑扎 用吊车把已经焊好的钢筋骨架都吊在底模上,并按盖梁的几何 尺寸和钢筋图纸把钢筋骨架摆正,在骨架钢筋上划线从中间向边分, 然后穿入箍筋后垫上垫块。 侧模支设 盖梁侧模采用整体式钢模,模板采用5mm 钢板,并设有纵横加 劲肋,盖梁横向采用 10 3 根,
47、钢楞竖向采用钢管并采用对接螺 栓和盖梁用钢筋支顶方法。模板接缝处粘上海绵条,以防止漏浆。 砼浇注 砼集中拌和,水平运输采用自卸汽车,竖向采用12t 汽车吊车 配料车。采用插入式振捣器振捣。盖梁顶面抹平并压光,并及时洒 水养生。待砼达到设计强度的70% 以上拆模,拆模后套以塑料布养 护。 4.2.4 现浇砼连续箱梁施工工艺 4.2.4-1 支架的支立采用三种方案: 1、陆上的支架的支设 首先清除支架范围内及两侧各2m 宽原地面松散土层后,必要 时换填山皮石,换填山皮石的深度应该通对计算确定,用压路机进 行碾压,以保证碾压无轮迹。采用40*40*15cm 砼预制块做支架底 脚,在支架两侧设置排水沟
48、,以防雨水冲刷支架基础,造成支架沉 陷变形,支架采用满布式碗扣式钢管支架,经计算框架尺寸采用 6060120cm ,并设置纵横向水平连杆,连杆间设置45度斜杆和 剪力杆以提高整体稳定性。支架底设在砼预制块上,支架顶端铺设 纵(横)向木方,模板立支木方上、横向采用1010 木方,纵横向 木方交点设在支架承托位置。 钢管支架施工程序: 放样准备:在桥跨内测定纵轴线和上下游边线;测定各排立杆位 置,垫筑排架底座,测定其标高。计算立杆长度,采用可调整高度 的螺杆钢管做立杆。 排架拼装:根据底座,纵横间距先立好跨中3 个排架,然后向两 岸推进。第一层立杆拼装校正后,固定纵横水平连杆,再逐层上升, 并在顺
49、桥向的两边排立杆上测定与预拱度起拱线同标高的若干点子, 用细钢丝拉紧,在第根立杆上画一横线。按照起拱坐标,定好边排 立杆高度,再在两边排立杆顶端拉线,即可确定中间各排立杆高度, 并以螺杆钢管调整使之符合。然后再拼装剪力撑和排架顶部帽梁。 2、跨线支架的支设 在两岸设置砼扩大基础,基础尺寸应通过计算确定,保证基底 承载力小于容许承载力,基础上通过计算设置“321”贝雷桁架作为 临时支撑墩,两支墩上放置I45 工字钢作为纵梁纵横根数通过计算 确定。在工字钢纵梁上横放木方,木方与工字钢间采用木楔做为卸 架设备。 3、河中支架的支设 河中支架采用梁 -柱式支架,梁支撑在临时支座或临时墩上, 形成多跨的梁柱式支架。梁采用“321”贝雷桁架片上下带加强弦杆, 临时墩基础采用砼扩大基础,柱是自行制做,砼基础应通对计算确 定几何尺寸。保证基底承载力小于允许承载力,自制做的柱应经计 算确定,应具有足够的强度、刚度和稳定性,初步方案为下图: 在河道中施工的支架,要充分考虑洪水和漂泊
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