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1、第一章汽车的总体结构与修理常识 第一节汽车的总体结构 一、汽车的组成及其作用 汽车是由各种装置和机构组成的。根据采用的动力装置不同,汽车总体结构有很大差异。本 书所叙述的是以往复活塞式发动机作为动力装置的汽车。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气 设备四大部分组成,如图1-1 所示。 1发动机 发动机是将燃料在气缸内燃烧的热能转化为机械能的动力装置,是汽车的动力源。它由两个机构 和 45 个系统组成,即曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系(汽油机 ) 和起动系。 2底盘 底盘是汽车的基础,是各总成的安装基体。它将整车连成一个整体,并接受发动机动力,使汽车 产生运动,保证汽车
2、正常行驶。它由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。 (1)传动系:传动系将发动机产生的动力传给驱动车轮。它由离合器、变速器、万向传动装置和驱 动桥等组成。 2 (2)行驶系:行驶系把汽车各总成、部件连接成一整体,支撑全车载荷,保证汽车行驶。它由车架、 车桥 ( 从动桥、驱动桥) 、车轮 (转向轮、驱动轮) 、悬架等组成。 (3)转向系:转向系是保证汽车能够按照驾驶员的意图和方向行驶。它由带方向盘的转向器和转向传 动机构等组成。 (4)制动系:制动系可保证汽车能够迅速地降低行驶速度以致停车。它由制动器和制动传动装置等组 成。 3车身 车身安装在车架上,用以安装全部控制系统和驾驶员座椅、乘客或货物
3、。载重汽车车身包括车头、驾 驶室和货厢。客车和轿车车身是一个整体封闭车厢。 4电气设备 电气设备是由电源和用电设备两大部分组成。电源设备包括发电机、蓄电池和调解器。用电设备包括 起动系、点火系( 汽油机 ) 、汽车照明、信号、仪表等装置。 图 1-1 载货汽车的基本结构 二、汽车的行驶原理 汽车发动机所产生的动力( 扭矩)经传动系传给驱动车轮,在驱动轮上产生驱动扭力 M k,使车轮转 动。驱动车轮通过轮胎表面给地面一个向后的切向力P0,同时地面给驱动车轮一个大小相等、方向相 反的反作用力Pk。 这个反作用力就是推动汽车行驶的驱动力,即牵引力, 如图 1-2 所示。当牵引力足以克服汽车的 行驶阻
4、力,且地面有足够的附着力时,汽车便能行驶=这时,牵引由驱动车轮传给驱动桥、钢板 弹簧和车架,推动汽车行驶。 第二节汽车的修理常识 一、汽车的初期使用 ( 新车的走合期 ) 汽车的使用寿命与汽车的初期使用情况有很大关系,为延长其寿命,充分发挥其运输效能, 必须了解汽车初期的使用特点,掌握汽车初期使用的规律。 新车或大修车,其零件虽然经过精细的加工,可是其表面还是不可避免地产牛一些微观高低 不平,如在显微镜下看到的车光、磨光和抛光的曲轴轴径表面如图1-3。所以当新车或大修以后 的汽车初期行驶时, 由于相对运动的零件表面凸起处的相互接触而破坏润滑,使零件的磨损加快。 同时,又因相对运动零件凸起部分的
5、相互撞击,将有细小的金属颗粒磨落,这曲被磨落的金属小 颗粒夹在零件的表面之间,当零件表而相互摩擦的时候会引起零件表面磨损。 3 图 1-2 牵引力的产生 此外,新车其相对运动零件表面配合间隙较小,故新车在初期行驶时,零件的温度较一般行驶时期要 高,温度变化曲线如图1-4 。润滑油在高温条件下粘度降低,润滑不良,加速了零件的磨损。 图 1-3 几种加工的曲轴轴颈表面 由于上述原因,新车在初期行驶时,零件的磨损速度较快,同时汽车各零件的连接,在初期 使用中也容易松动,这些变化就是汽车初期使用的特点: 因此,在开始使用新车时,必须根据上述汽车技术状况的变化规律,采取必要的措施,以减 少零件的磨损和防
6、止零件连接的松动,保证汽车能长时期的可靠工作,延长其使用寿命,这种措 施称之为“汽车的走合” 。 新车初驶时的注意事项 (1)严格执行新车不少于1 000km 的走合里程。新车走合是为了完成各零件的初期磨合,使其配 合良好;并在初驶期载荷不大的条件下暴露出制造、装库己和调整的不足,适时地予以消除。新车走 台前后及走合中,除应按所规定操作项目执行外,应严格限制车速和载荷( 不许带拖挂 ) 。 (2)严格执行走合维护:按规定里程和项目进行维护,各主要总成润滑油要适时地予以更换,以 除去毛刺、铁屑,并注意重新调整配合间隙以达到新件装配时无法达到的配合要求,使之技术状况 保持良好。 新车走合里程为1
7、000km ,但一般行驶2 500km以后才能转入正常运行( 即满载带拖挂车和发动机 长时间运行,否则会因动力不足而过早大负荷使用,造成发动机零件的初期过量磨损。新车的走合, 有利于延长使用寿命、提高可靠性和经济性。 4 第三节车辆的维护制度 一、汽车维护制度 汽车维护制度,也称计划预防维修制度,是根据汽车使用的客观需要,贯彻预防为主,即要 保证车辆正常运行,又要防止车辆失修。 汽车在行驶过程中,随着里程的增长,各部机件必然产生磨损而松动,致使汽车动力性、经 济性、可靠性逐渐下降。汽车维护就是根据各种车的设计要求和不同的使用要求,以及各种不同 零件的磨损规律, 把磨损相接近的项目集中起来,在正
8、常磨损阶段进行相应的清洁、检查、润滑、 紧固、调整和校验等工作,从而达到改善各零件的工作条件,减轻零件磨损,消除隐患,避免早 期损伤,使各种零件和总成保持良好的技术状态。 二、汽车维护制度的分级和周期 1-车光; 2-磨光; 3-抛光图 1-4 汽车配合零件的温唐变化 L- 行驶里程; l- 问隙; t- 温度(); L1- 走合期行驶里程;L2- 正常行驶时期行驶里程 汽车维护制度的分级和周期,是根据生产厂家的有关规定结合本地区具体情况拟定的方案, 组织实施,并形成法定条文,强制执行。也就是说,车辆行驶到规定的间隔里程后,一定要严格 执行与其相应的维护作业。根据交通部1990年颁发的汽车运输
9、车辆技术管理规定,我国计划 维护制度分日常维护、一级维护、二级维护等三个类别。 日常维护是: 在驾驶员在出车前、 后和行车中, 对车辆进行预防性的日常维护作业。它以清洁检查为中心, 做好车容车貌的清洁,并应检查转向、制动、灯光和轮胎气压等安全机件的状况,视听行驶中有 无异响、泄漏等现象。 一级维护是: 以润滑和紧固为中心,除了日常维护作业项目外,还应检查并紧固外露连接件的螺栓;检查 各总成内润滑油液面;按规定给各润滑点加注润滑脂;做好空气、燃油、润滑油滤清器的清洗工 作;检查仪表、门锁等工作状况,一旦发现故障应及时修理。 二级维护是: 以检查、调整为中心,除执行一级维护项目外,还应进行:检查、
10、调整发动机和电器设备的 工作状况;拆洗空气、机油和汽油滤清器以及油底壳;检查并调整转向和制动系统;拆洗并润滑 传动轴和各轮毂轴承;拆检轮胎并换位。 除此之外还有走合维护、换季维护、停驶封存维护等,可根据各自的特点进行作业。 三、车辆的维护原则和目的 车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则,维护的目的是保持车容整洁,及时发现故 障和消除故障或隐患,防止车辆早期损坏,以使企业车辆经常处于良好的技术状态,为社会提供 可靠的运输保证。 5 四、车辆维护的作业内容 车辆维护作业内容包括:清洗、检查、补给、润滑、紧固、调整等“十二字作业”内容;维护和 修理的界线不得混淆。 车辆维护时不得对其总成进行大
11、拆大卸只有在发生故障解体时, 才允许解体、, 主要总成是指:发动机总成、车架总成、变速器总成、后桥(驱动桥、中桥 )总成、前桥总成、取力箱 总成、油泵总成、油缸总成、车身总成和货车车身等。 1车辆日常维护 (1)出车前:清洁汽车外表;检查散热器加水量、曲轴箱内机油量( 通过机油尺检查) 、燃油箱内 存油量;检查行车执照、牌照、喇叭、灯光是否齐全有效;转向机构等各连接部位是否牢固可靠;检 查轮胎气压是否符合规定,并清除胎纹间的杂物;检查行车制动、助车制动器是否可靠、管路是否漏 气;检查钢板弹簧U形螺栓是否紧固;启动发动机,检查各仪表工作是否正常;检查车箱货物装载状 况及拖挂装置是否可靠;检查随车
12、装备是否齐全。 (2)运行途中:检查转向机构工作状况;检查各仪表工作状况;检查行车制动器、助车制器的工 作状况;察听发动机和底盘各部位有无异响和异味。 途中停车检查轮胎外表及气压、清除胎纹间杂物;检查转向机构、操纵机构等各连接部位是否可 靠;检查拖挂装置是否安全牢靠;检查货物装载是否安全可靠。 (3)收车后:清洁全车外表及驾驶室内部;补给燃油、润滑油;检查冷却系的情况、夏季定期换 水、冬季气温低于0时,要将来加防冻液的水放净;检查各连接装置有无松动;检查钢板总成状况; 检查轮胎气压情况、 并清除轮胎纹中杂物;将气制动贮气筒内的水放干净;检查机油滤清器工作情况; 检查拖挂装置是否安全可靠。 2车
13、辆使用中维护要点 (1)保持进入气缸内的空气清洁,经常维护空气滤清器,提高滤清效果。 (2)保持燃油清洁,维护燃油滤芯,保证滤清效果。避免灰尘、水分和杂质进入供油系。 (3)保持润滑油清洁,减轻机械零件的磨损。 (4)使用规定标号的润滑油,并及时检查和更换润滑油,以保证各个摩擦表面得到良好的润滑。 (5)及时调整各部件,保证工作可靠不产生异响,延长使用寿命。 汽车维护是为了使车辆经常处于良好的技术状态,以延长使用寿命而对汽车采取的一系列技术措 施。 正确使用,合理维护车辆,及时消除隐患,防备故障发生于未然,使汽车经常处于安全运行的状 态,保持汽车最大的经济性动力性和可靠性。 3车辆维护的主要工
14、作 (1)清洁:是车辆维护作业的首要工作;提高维护质量,减轻机件磨损,降低燃油和材料消耗的 基础。清洁工作做得好,不仅为检查、紧固、调整和润滑工作打好基础而且可直接消除故障隐患,预 防故障的发生。 6 (2)检查:即通过检视、诊听、测试及其他方法来确定汽车以及各总成部件技术状况是否正常,工作 是否可靠,机件有无异常和损坏,为正确使用和及时修理提供可靠的依据。 (3)调整:随着汽车使用时间的延长,行驶里程的增力,各总成、部件之间的配合间隙发生变化,以 致超过规定的技术要求,直接影响汽车的动力性、经济性和可靠性。因此调整工作是恢复车辆良好技术性 能和正常配合间隙的重要工作,必须根据实际情况及时进行
15、。 (4)紧固:由于汽车在行驶中颠簸、振动、机件的热涨冷缩等原因,将使各连接件的紧固程度发生变 化,以致发生松脱,因此,是维护中的一项重要工作。 (5)润滑:根据不同的地区和季节,适时更换、加注润滑油( 脂) ,是减少磨损、延长车辆使用寿命必 不可少的工作。 4走合期的维护作业 凡新车或大修的车辆及发动机,在初期行驶1000km的走合期内,应按规定进行如下走合维护作业: (1)查听发动机运转情况及声响,检查仪表的上作情况; (2按规定的扭矩及顺序紧固气缸盖的螺栓和螺母,紧固进排气歧管螺栓; (3)检查燃料系、润滑系、冷却系的密封情况; (4)检查并紧固左右半轴;螺栓螺母; (5)检查并紧固前后
16、钢板弹簧U形螺栓螺母; (6)检查并紧固转向横拉杆接头螺母; (7)检查并紧固车厢各部螺栓螺母; (8)检查轮胎气压、紧固钢板螺母; (9)检查底盘有无漏油现象; (10)检查传动系、制动系各部件的连接情况: (11)清洗发动机油底壳,并按规定转矩检查紧固连杆螺柱和主轴承盖螺柱; (12)清洗机油滤清器,并更换机油和滤芯; (13)检查调整气门间隙; (14)清洗变速器、主减速器、差速器、转向器并更换齿轮油; (15)拆除发动机限速装置。 5一级维护作业项目 (1)检查并添加变速器、后桥、转向器的润滑油;清洗通气塞;润滑水泉、分电器、传动轴、转向拉 杆球销、离合器、踏板轴和车门等润滑部位。 (
17、2)检查并紧固发动机悬置件、底盘各部、传动轴十字轴及中间支承架、转向机构各接头,钢板弹簧U 形螺栓、车身内外各部连接螺栓。 (3)检查分电器间隙;检查并调整空气压缩机,发电机皮带张紧度;检查轮胎,按规定充气。 (4)检查备胎升降器及备胎固定情况,并将各部位进行润滑。 (5)清洁蓄电池、检查液面并添加蒸馏水。 7 6二级维护作业项目 (1)进行一级维护的全部作业项目。 (2)清洗发动机油底壳和机油滤清器,并更换滤芯、更换机油。 (3)视需要拆检化油器和汽油泵、清洗汽油滤清器。 (4)紧固气缸盖、进排气歧管、消声器的螺栓螺母,并检查其衬垫是否完好。 (5)拆检车轮制动器、润滑制动蹄支承轴,清洗并润
18、滑轮毂轴承;调整制动蹄片和制动鼓的间隙; 并进行轮胎换位。 (6)拆检、润滑钢板弹簧总成。 (7)检查减振器的工作情况,视需要添加减振液。 (8)检查转向节有无损伤及裂纹,检查主销及转向节的配合情况;拆检横拉杆和转向壁各接头的 磨损情况;按规定检查前轮前束。 (9)检查离合器的工作情况并调整踏板的自由行程。 (10)检查变速器各部位的紧固情况,漆加或更换齿轮油,调整助车制动器。 (11)检查传动轴及中间支承架的情况。 (12)检查后驱动桥各部位紧固情况及有无漏油现象;输通通气孔,添加或更换齿轮油。 (13)检查车架、牵引装置及散热器的技术状况。 (14)检查转向器的同定情况和转向盘的自由转动量
19、,添加或更换润滑油。 (15)检查空气压缩机的工作情况及有无漏油、漏气现象。 (16)检查发电机调节器的工作情况。 (17)拆检并维护发电机、起动机。 (18)按润滑表对车辆进行润滑。 图 1-5 所示为东风EQ1141型载货汽车润滑脂加注部位图。 7二级维护检验 (1)车容的检查及要求:外表整洁、装备齐全;灯光、电路、仪表完好有效;安全装置齐全完整; 各部连接紧固、三滤畅通、不漏油、不漏气、不漏电、不漏水。 8 图 1-5 东风 EQ1141型载货汽车润滑脂加注部位 (2)发动机检查及要求:附件齐全、作用良好;在正常温度下能迅速起动,加速灵敏、怠速时无 熄火和运转不平稳现象,中高速时无敲击声
20、;任何情况下进排气无阻滞现象当转速为1 000r min 时机油压力不低于157kPa。 (3)路试检验及要求:离合器接合平稳、分离完全、不打滑、水发抖、无异响;变速器换挡方便, 不乱挡、 跳挡、运转正常; 后桥部件在运转中不发热、无异响;转向器应操纵轻便,汽车行驶不摆振; 制动小跑偏,制动和滑行性能的试验结果符合维护技术规范。 8车辆封存维护 (1)车辆封存维护的方法和要求:对于车辆进行封存维护是为了加强车辆的保管、防止或减缓车 辆的损坏,保证车辆的完好,随时起封投人使用。因此,封存维护方法应符合以下基本要求:既要封 存可靠、有良好的防护作用,又要便于启封,立即执行任务;既要贯彻封存规定,保
21、证封存质量,又 要从实际出发,因地制宜,注意节约。下面介绍封存车辆各主要部分的封存方法: 清洁全车,除锈补漆:为了保证封存质量,车辆封存前应彻底擦洗全车,除去灰尘和污物,对 驾驶室、翼子板、车架、保险杠、轮辋、拖车钩等金属机件及车厢等均应进行彻底清洁、除锈和补 漆。 发动机的封存和维护:发动机的封存维护,重点是防止其内部机件锈蚀。引起发动机内部锈蚀 的原因,一是混合气燃烧后生成废气中所含的酸性物质,会凝结在气缸和活塞表面,迂回浸入油膜的 积炭对机件起腐蚀作用;二是空气进人内部造成机件锈蚀。因此,发动机的封存维护主要是以下两方 面的工作,一是吹净气缸内残留的废气。首先起动发动机,在较高转速下使水
22、温达到60以上用关 闭油箱开关的办法自行熄火,然后迅速拆下火花塞, 开大节气门, 打开加机油口盖, 快速摇转曲轴20 30 圈,以吹净废气。若发动机水温低于60或只在怠速运转,气缸壁上凝结的酸类物质和水蒸气 就会增多,不仅达不到预期目的,反而会留下锈蚀缸壁。为更新缸壁油膜,应从火花塞孔中向气缸内 注入 3050g 热的脱水润滑油 (60 左右 ) ,装妥火花塞后摇转曲轴2030 圈,使之彻底清洗旧油膜。 二是密封各部件的孔隙:发动机与外界相通的各个孔隙,如加油口、排气口、机油尺及空气滤清器的 缝隙等处,均应严细密封,以防空气、灰尘等进入内部。化油器与进气歧管的结合处应夹上便于拉出 的浸油垫片,
23、以增加气缸的密封性。 冷却系的封存维护:冷却系可根据不同情况采用干式封存和加水封存的方法。冬季气温在5 以下的地区,冷却系应采用干式封存,封存前,应在热车时放出冷却水,再起动发动机怠速运转12 秒钟,烘干残留水分,若有条件,最好用压缩空气将其中的水分吹干,然后再将散热器盖、溢水口及 放水开关密封好。气温在5以上的地区或季节,冷却系可加水封存,这样空气的侵入可大大减少, 使锈蚀速度减慢。封存前府清洗冷却系,加满清洁的软质水,并严密封好散热器和溢水口。 (4供油系的封存维护:封存油箱前应彻底清洗,除净胶质、水分和其他物质,晒干后密封包扎好 盖口,避免阳光直射。油箱盖拧紧后,用透气性小的纸和钙基润滑
24、脂密封油箱盖周围缝隙,避免空气 交换和水分进入等,引起油箱锈蚀。封存车应尽可能停放在车库内。封存化油器、汽油泵、汽油滤清器 及油管之前,应清洗擦干,并在化油器加速和加浓装置的柱塞上,汽油泵和滤清器内部涂以脱水润滑油; 油管要用压缩空气吹净,以免存油结胶堵塞防止大气侵蚀机件生锈损坏。 9 电器设备的封存和维护:为防止蓄电池极板硫化和极柱锈蚀,保持正常的温度和充电量,在一般情 况下,封存汽车蓄电池应集中存放于室内,并定期检查、维护和充电( 有条件的可采用加水方法保管蓄电 池 )。可将其电解液放掉并用清水冲洗于净后,将其单个蓄电池用塑料布包好,再存放于室内。在车上封 存蓄电池,必须加强管理和维护,注
25、意保持电解液相对密度和液面高度,极柱和连接头要涂上润滑脂或工 业凡士林,拆下接线柱的夹头,并按规定进行补充充电;用压缩空气吹净发电机、起动机内部,再用油纸 将通风孔和检视孔封住,以防潮气和灰尘入侵;封存前照灯时,应先用压缩空气吹净反光镜内灰尘,然后 将圆形纸 ( 边缘上涂润滑脂或清漆) 压在灯罩玻璃和卡箍之间加以密封,以免反光镜氧化生锈;分电器和盖 的结合处应用浸油纸条密封,防止潮气侵人内部。露天封存的车辆( 尤其是南方炎热潮湿的地区) 对高压线 也要封存,应先用纸条将其缠好,再涂以油脂,以防老化和龟裂。 底盘部分的封存和维护:为避免空气交换,应用润滑脂密封变速器、分动器和前、 后桥上的通气孔
26、, 必要时用油纸将制动毂与制动板之间的缝隙及制动间隙检视孔封住;为防止轮胎老化变质,应顶起轮胎 ( 离 地 35cm),解除负荷,并根据小同条件,用浅色或透气性差的纸包扎轮胎,以防阳光直接照射;用石墨 滑脂润滑钢板轮辋,解除其负荷;在多风沙地区还应采用油纸将钢板吊耳和整个钢板弹簧包住;传动轴的 万向节和伸缩节及转向拉杆各活动关节处涂以润滑油并包好。 驾驶室、附属设备及工具附件的封存维护:驾驶室玻璃应用不透光的纸贴封起来( 库外 ) ;座垫、靠 背及其他纤维制品,应进行清洗晾晒并撒上一些樟脑粉;润滑各活动关节部位,如手油门、阻风门、百叶 窗、化油器、离合器,行车驻车制动器等操纵机构的活动关节,驾
27、驶室各个合叶、门锁、玻璃升降器、发 动机罩挂钩及牵引钩等活动部位,均应滴入少许机油,以保持操纵灵活,防止生锈。 封存维护工作完成后,应将变速器、分动器等操纵杆放在空挡位置,将驻车制动器完全松开,露天停 放的车辆最好用篷布盖好,以免风、抄、雨、雪侵袭和日光曝晒。 (2)车辆封存期间的维护:车辆封存可以大大减少自然条件的危害,是长期保管车辆的有效办法。但 是,由于封存条件和方法的局限,自然侵蚀不可能完全避免,封存并不是一劳永逸的。在封存过程中,往 往会出现封存部位脱封,油膜失效、金属锈蚀、纤维制品受潮发霉、轮胎漏气以及其他封存质量下降的情 况。因此,封存车辆必须有固定的人员保管,并按规定的内容和要
28、求及时进行维护和补封工作,以保证经 常处于良好的技术状态 10 第四节汽车的正确使用 一、熟悉有关车型的结构特点、技术特性和符号标志 (1)熟悉和掌握该车型各总成的技术参数。 (2)熟悉本车型各仪表指示灯、开关、按钮手柄操作及各项符号标志,见图1-6 所示 。 图 1-6 CA1091 型汽车各项符号标志 1- 转向信号; 2- 蓄电池充电状况;3- 发动机机油压力;4-制动器故障;5- 驻车制动器;6- 灯光总开 关; 7- 脚部空间通风;8- 通风风扇; 9- 喇叭; 10- 燃油; 11- 发动机冷却液温度;12- 点烟器; 13- 阻 风门; 14- 暖风; 15- 手油门; 16-
29、百叶窗; I7- 风窗玻璃刮水器;18- 先涤器: 19- 发动机预热:20- 发动机起动;21- 驾驶室锁止;22- 危险信号; 23- 停车灯; 24-风窗玻璃除雾除霜;25- 发动机停机; 26- 示宽灯; 27-远照灯; 28- 雾灯 使用汽车应注意的事项 (1)载重汽车和拖挂重量不应超过使用规定,装载均匀并经常保持经济车速行驶。 (2)按规定使用燃油,否则易产生爆燃、燃烧室易产生积炭。 (3)按规定使用润滑油,不得与不知标号的机油混用,经常检查机油的消耗量,使发动机始终处于良 好的润滑条件下工作。 (4)经常检查冷却系的工作温度,使发动机经常处于常的正常的温度(80 90) 下工作,
30、不得任意拆 除解温器,缺少冷却液时应及时补充。 (5)保持空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器的清洁,按规定进行清洗和更换:经常检查润滑油液 面的高度及油质,应在最适当的时候添加和更换润滑油。 (6)保持离合器踏板的自由行程在2030cm的范围内,不符合要求时应及时调整;用拖动法起动发动 机时,应挂入高速挡,尽量少用半离合,以保护离合器。 (7)正确使用变速器,汽车行驶中要求使用两脚离合器,防止打坏齿轮;经常检查变速箱内油面高度, 必要时应添加或更换。 11 (8)经常检查传动轴的运转情况,不得有摆振、抖动,如有松动要及时紧固;应对各润滑点经常注油。 (9)经常检查驱动桥减速器壳内的油面高度与油
31、质,必要时应添加或更换新齿轮油,要求驱动桥不得 有发响、过热和漏油的现象。 (10)要求制动踏板自由行程在1015cm 范围内,过大时应按顺序查找连接部位是否松动。必要时应 调整车轮制动器蹄片间隙。要求气压要符合规定、制动控制阀工作可靠、各连接管路不得有漏气现象、制 动装置工作应绝对可靠,否则,应及时检修。要求拉动手制动杆上端58 响,汽车应在11 17的坡 道上刹住车辆不得往下滑为符合要求。否则,应进行调整;在冰冻、雨、雪和泥泞的路面上,切忌使用紧 急制动,否则,易发生危险。 (11)经常检查转向器内的油液平向的高度和油质。不足时应添加,要经常检查转向传动机构的松紧度 及各润滑部位,如有松动应及时紧固,保持其良好的技术状态。 (12)使汽车轮胎气压保持在规定的范周内,左右车轮应保持一致;并应使悬挂机构的左右钢板弹簧的 弹力一致,不一致时应更换;要经常检查前桥上左右减振器的作用是否一致,如有个别损坏或漏油时,应 及时修理或更换。 (13)应按照电器设备各总成的使用注意事项,对电器设备部分进行正确使用,平时要注意检查各连接 部位的紧固情况,不得松动。蓄电池要保持清洁,以防自行放电;尽量减少起动机使用次数,使用起动机 时,每次起动不得超过5 秒钟,第二次起动时应间隔15 秒钟。以延长蓄电池和起动机的使用寿命。 12
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