1号桥预应力现浇箱梁施工方案.pdf
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1、K26+234.9中桥现浇箱梁施工方案 一、工程概况 K25+838.22柳疃互通立交 I 号桥为 19.25+26.5+19.25m的预应力现浇箱梁,桥全 长 71.06m ,桥面宽 32.25m 。该桥位于半径 R6713.159m的圆曲线内,设与主线交角 为 96.79 。上部结构为等截面预应力砼连续箱梁,满堂式支架施工。 二、工期安排 1、计划开工时间:计划于2007 年 3 月 10 日开工 2、计划完工时间:计划于2007 年 5 月 31 日完工 三、材料、设备、人员进场及就位情况 1、施工材料 我项目部根据工程需要分批进场;截止目前,我部已进场材料:砂子1000 m 3,碎石
2、3000m 3,水泥 600T ,钢材 400 T ,减水剂 30T,阻锈剂 70T。 上述材料已经试验人员检测,均为合格。 2、施工人员 投入到本工程的施工人员有: 序 号职 务姓 名备注 1 施工负责人王志红 2 技术负责人贾小平 3 试验负责人窦亚东 4 机电负责人王良学 5 安全质检负责人郭玉怀、贾小平 6 预应力钢筋钢筋加工工人30 人 7 架子工及模型工30 人 8 砼工10 人 3、施工设备 a、机械设备 序号机械名称单位数量使用状态备注 1 ZL-50 型装载机台1 良好 2 16T 汽车起重机台1 良好 3 砼泵车台1 良好 4 50m 3/h 拌和站 套1 良好 5 强制拌
3、和机台1 良好 6 75kw 发电机组台3 良好 7 电焊机台12 良好 8 对焊机台1 良好 9 钢筋加工机具套1 良好 10 灌车辆6 良好 11 YDC350 千斤顶台2 良好 12 ZB-400高压油泵台2 良好 13 灌浆真空设备套1 良好 14 模型2500 良好 15 振捣棒台20 良好 b、试验、测量仪器 试验、测量仪器已全部检测标定完毕,试验室已取得资格证书,并已投入使用。 四、施工前的准备 施工前,我部作了如下准备,现已全部就绪: 1、施工现场进行了平整,实现了“三通一平”; 2、资料组开工报告准备及时准确,并报请监理工程师批准,才可开工; 3、搅拌站标定、调试拌和设备,使
4、备用的发电机和拌和站性能处于良好状态,并经 常进行试运行;检查搅拌机、运输车辆配套能满足施工要求; 4、试验人员及时对原材料进行抽检,检测砂、碎石的含水量,根据理论配合比调整 施工配合比; 5、对模型试拼、打磨完成。 五、现浇箱梁施工技术方案 1、地基处理 (1)原地面处 为了保证箱梁施工过程中及养生时不发生地基下沉,在支架范围内将原地面挂线整 平,压实度达到 90%后,上填 15 厚三七灰土,压实强度达到93% ,使支架范围内形成 板块体,加强地基承载力,为增加应力扩散面积,在灰土层上铺筑15 厚 C15 砼地基。 为防止地基积水,横向设0.5% 的坡度,并保证整个地基高出周围地面0.3m
5、以上。 原地面是主要的承重层, 坑穴,软弱层必须逐一认真登记处理。对于桩基施工留下的 泥浆池,将软土彻底清除,并抛填片石,切勿留下隐患。在这里特别注意原地面的处理, 一要细,二要慎。为防止水浸泡地基,在支架四周挖排水沟,水沟面用砂浆抹面,水沟外 5m 挖集水井,将水引至集水井后排除。 (2)锥坡处 在锥坡处挖90cm 56cm的台阶,台阶外边沿用土袋子围沿,然后在上面同样做 15cm 厚的三七灰土和15cm 厚的砼做垫层。 2、支架搭设 支架搭设前,首先进行支架布置及支架高度计算,并根据支架布置桩号进行放样,以 确定第一排支架位置,由于底托受横坡影响,底托设计高出垫块顶20 ,以调整横坡影 响
6、,支架搭设前,应先将底托抄平并挂线,保证立杆底放在同一水平面上,然后开始支架 搭设, 我部支架搭设按以下方法布置: 横向步距 0.9m, 纵向步距 0.9m 。 水平横杆步距 0.6m 。 支架搭设过程中应保证立杆碗扣将横杆全部扣住并锁紧,以保证支架良好受力。为保证支 架整体的稳定性,将支架外三排立杆全部用1.5 寸钢管 ,打斜撑加固 ,纵向斜撑每隔 2.7m 加 固一道 ,横向斜撑每隔1.9m 加固一道。支架搭设完毕后,应再次检查支架横杆连接情况,保 证每个节点处全部锁死。 3、过车门洞 由于本桥横跨昌灶公路之上,为保证昌灶公路的畅通,昌灶公路上方主梁的模板支架 采用双孔龙门支架, 过车门洞
7、搭设以道路中心线为界, 左右幅各设一纵桥向宽度为3.75m, 净高 4m 门洞。过车门洞采用纵横间距均为0.6m 两排交错搭设的支架及56cm 工字钢搭 设而成 , 搭设完成后在工字钢上横向铺设间距50cm的 1010cm的方木 ,上面再铺设 510 的方木和竹胶板。为防止过往车辆碰撞支架而发生安全和质量事故,在模板安装好 后设专人指挥过往车辆,并在支架上设置醒目标志,支架下车道设置减速和警示装置,在 门洞中部和两门洞外侧设置基座、岛头,防止车辆碰撞。昌灶公路上距桥各50m 处用架 管搭设宽度为 3.75m, 净高 4m 的导向门架 ,并设置限高、限宽标志,夜间设置红灯警示标 志。 4、方木铺
8、设 方木铺设前,首先根据各杆净高及杆高计算出每个上托外露高度,并进行顶高度调整。 然后进行第一层方木铺设。第一层方木采用12 12 方木横向铺设。为保证第一层方木承 压效果,严格将方木接头处全部搭设于顶托之上。并用抓丁全部抓牢,使横向方木形成一 个整体。该层方木铺设完成后,进行第二层5 10 方木的铺设。该层方木顺桥向布置,中 心间距 23 ,铺设过程中及时将其与12 12 方木用抓丁连接, 保证两层方木成为一个整 体,为防止侧模支设受影响,该层方木需放线控制,最外一层方木距砼边控制在23 。 5 10 方木上面铺设竹胶板底模,底模与方木之间用铁钉连接。铺设底模之前必须进行标 高复查,根据复查
9、结果调整标高完成后,方可进行底板铺设。 现浇箱梁模板及支架示意图如下: 脚手架 说明:箱梁底模下垫510cm 的 方木,底板及侧模采用竹胶板。 5、支架预压 为不使底板受到污染,待5 10 方木铺设好,铺设竹胶板前进行预压。 (1) 、为使堆载时荷载更接近浇注砼时实际荷载,将梁体按23m 分段计算其重量 , 划分每一堆载区域 ,堆载物采用土包 ,在现场实地称量每个土包的重量,根据每一区域内计 算荷载值 ,确定该区域用土包数量 (预压荷载按恒载的1.2 倍进行) ,土包用吊车吊装到位。 计算荷载考虑梁体自重、模型重量、堆放荷载,荷载计算值后附。 (2) 、支架预压顺序及堆载顺序。堆载时又边向内,
10、由0#台、3 #台向跨中对称堆载, 逐层堆载,每层土包纵横向交错布置。 (3) 、支架观测。为准确掌握支架预压过程中支架及地基变形情况,在1/8 、1/4 、 1/2 跨处设置沉降观测标,沉降标用不易变形的优质木条制作,上端固定在接触模板的方 15cm 厚 C15 混凝土地基加固 现浇箱梁模板及支架示意图 内模预先用58cm 的小方条做成箱室形状框架,支模时在方木条 上直接钉上木板进行加固即可,内模外围用塑料布缠裹,底模及腹 现浇箱梁内模示意图 木上,竖直下垂。在地基上用风枪打孔后打入圆钢,作为沉降桩。沉降桩与沉降标之间的 相对位移值即为沉降值。 加载前划好刻度线, 加载后立即观测沉降量,以后
11、每天的同一时间观测一次(避免由 于温度变化而影响观测值的准确性) ,记录加载前、加载中、加载满、稳定后和卸载后的 沉降量。撤压后,沉降标回弹,沉降量减少,此时的沉降量为永久性沉降h 永,是预压的 目的,压实,消除塑性变形。回弹量h 弹等于稳定后沉降量h 累减去卸载后沉降量h 卸, 为节点间及地基基础的弹性变形,是设置预拱度的依据。将沉降观测结果汇总列表,求出 平均弹性变形量,以此为依据确定预拱度。 在堆载前、中、后对底板标高及轴线进行观测,并对方木变形情况进行观测,发现问 题马上停止堆载,分析原因,找到解决方案。 (4) 、数据分析: 堆载后支架预压期为7 天,卸载前,将所设观测点标高进行测量
12、并作对比,进行数据 分析,确定施工前预拱度设置值。整理数据,报监理工程师。 (5)卸载: 预压期满并沉降稳定后进行卸载,卸载时,由高到低、由内向外逐层进行,卸载后, 根据预压结果将底板预拱度调出。 (6)支座安装: 支座垫石与墩台一次成型, 严格控制高程、 水平。安装支座前, 将垫石顶面清刷干净。 支座用环氧树脂贴在垫石上。支座顶钢板安装准确、水平,不能使支座承受侧压或出现脱 空现象。 6、底板铺设 为使砼浇注完成后梁底美观,竹胶板铺设过程中应将底板横向,纵向接缝设为通缝, 接缝处必须保证平整,错台高度不大于1,并将每块板边缘处全部用小钉固定,防止局 部不平整。根据图纸设计要求在每个箱室两端处
13、底板设10通气孔。为方便清洗底板时 的积水和胀物流出底板,在每跨底板标高最低处设40 40出水口,待清洗干净后用同材 料封好,防止浇注砼时漏浆。底板铺设完成后,根据预压结果,整理数据,调整支架进行 预拱度设置。 7、侧模安装 我部侧模由内到外结构依次为:竹胶板,竖向1212 方木,纵向 10 10 方木。竖 向方木间隔 35 ,纵向方木间隔不超过60 ,最底层方木穿穿心丝对拉, 其它纵向方木 间隔 60 用钢管顶撑。侧模安装前,首先将砼边打出墨线,并将多余部分竹胶板,依墨 线锯掉,然后将竹胶板边贴1 宽海棉条,进行侧模安装。第二层10 10 方木应低于底 板竹胶板 5 ,便于穿穿心丝。侧模安装
14、完毕后,进行钢筋的绑扎。 8、钢筋加工、绑扎 现浇箱梁钢筋加工由钢筋加工厂统一按设计尺寸加工,对于纵向钢筋应分段加工, 属现场焊接。钢筋加工前应保证表面无油渍、鳞锈,钢筋平直,无局部弯折,钢筋绑扎前, 底板应清理干净,将局部凹陷地方用滑石粉补平,然后涂上模型专用脱模剂。 (1) 、钢筋调直,盘条用单控冷拉调直,冷拉伸长率2%。 (2) 、钢筋切断,焊接与弯曲成型,钢筋切断采用切断机,并以型钢切口,横加挡板 台架控制下料长度,对焊机对焊连接,直径大于12的用弯曲机弯筋成型,直径 10、 8用人工手扳成型,每工班都要抽样检查,剔除不合格品。 (3)、钢筋绑扎前先在底板上精确按设计放出钢筋点位,并垫
15、设塑料垫块,然后进 行底板钢筋绑扎,绑扎成型的钢筋尺寸,箍筋间距必须满足规范要求,待监理工程师验收 合格后方可进行下一道施工工序。 (4)、预应力波纹管安装 预应力管道采用塑料波纹管,厚度不小于2mm ,波纹管按 10m 一节加工,连接用大 一号波纹管连接,接头用胶带密封防止漏浆。应严格按照设计坐标值安装定位波纹管,定 位间距按照规范要求布置。 定位钢筋采用 8圆钢。波纹管定位后, 对波纹管进行全面检查, 以保证预应力钢绞线的位置正确。 (5)、顶板钢筋在底板、腹板钢筋完成后开始绑扎,砼浇注前,需根据图纸设计进 行桥面附属结构钢筋的预埋,为保证砼浇注过程中预埋钢筋的位置,间距准确,需根据实 际
16、情况将预埋钢筋进行纵向连接。 使其成为一个整体, 对外侧防撞墙钢筋预埋尤其要注意。 9、内模安装 内模由具有一定强度和刚度的板条、木板组合成整体内模,施工中定位准确,稳定牢 固;安装箱梁内模时,每3m 或 1.5m 为一节拼装而成,快装慢拆,整体安装,分部拆除; 施工中每个箱室中部顶板留天窗,天窗顺桥向1m ,横桥向 0.8m, 四角设 0.2m 0.2m 倒 角,倒角内设加强钢筋。待内模拆除后,再封闭。 在腹板钢筋绑扎完成并经监理检验合格后,进行内模吊装,吊装内模时,应由跨中向 两边进行, 吊装过程中, 要注意每节接缝处贴海棉条, 以防漏浆。 并将每节内模纵向连接, 使之成为一个整体。内模安
17、装完成后,检查腹板保护层,对不符合要求的要加以处理。我 部现浇箱梁砼一次性浇注到顶板,前面砼浇注,后面要做好顶板收面工作,收面包括砼面 找平和砼面拉毛, 待砼开始初凝后要及时用土工布覆盖并洒水养护。砼浇注采用罐车运输, 泵送入模。 10、混凝土浇注 (1)、在底板钢筋验收合格后开始清理底板,对施工过程中局部损坏地方,用滑石 粉和白乳胶按一定比例调好补平,钢板锈迹打磨干净, 竹胶板间接缝勾平, 然后涂隔离剂, 垫好底板垫块。 (2)、两节间的连接纵向用 5 10 木板连接,保证两节间接缝严密,且在两节间接缝 处用胶带缠裹,保证接缝不露浆。 (3)、内模入模定位时轴线与底板中线重合,且骨架两侧保护
18、层厚度一致,从跨中 向两边对称安装。 (4)、内模安装完成并调整合格后及时用塑料布盖严,以防施工过程中尘土进入底 板影响梁底外观效果。 (5)、砼浇注过程中设专人负责观测模板,对施工过程中支垫松动情况及时检查, 随时处理。 (6)、砼配合比根据试验控制在1418,砼用罐车运输,泵车泵送入模。 (7)、浇注时先浇注底板,底板振捣用50棒头,且棒头距底板保持 5,防止振捣棒 在竹胶板上振捣,损坏底板。 (8)、底板浇注完成 10米后,开始腹板浇注,以防止底板腹板处出现施工缝。砼浇 注从20米跨中开始,向两侧进行,在底板砼距梁端3米时停止,然后从梁端开始浇注,返 回浇注至完成,主要是为了保证箱梁端部
19、砼均匀,避免梁端灰浆过多,骨料过少。 (9)、腹板砼振捣时用 50振动棒,振捣时棒头与模板保持 5,避免振捣棒损坏模板, 振捣棒间距以 20为宜,以砼不再下沉,气泡不再上逸为止,确保腹板砼密实,力求消除 水波纹。 (10)、腹板砼浇注时上下层料间结合面力求振透,避免漏振,形成蜂窝麻面或留下 工作缝。 (11)、顶板混凝土浇注时,待混凝土初凝前进行人工拉毛。 (12)、砼浇注完成部分及时覆盖,并洒水养护,避免形成干缩裂纹,覆盖时以木板 为工作架,严禁留下施工脚印,同条件养生试件不少于十二组,且与梁体同条件养生放置 于各个部位,以便为施工生产提供指导数据。 11、拆模养生 当砼强度达到 12.5M
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