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1、招标单位名称 :xxxxxxxxxxx有限公司 招标项目名称 : 垃圾吊行车维修 投标文件 投标单位: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 投标代表: xxxxxxx 手机: xxxxxxxxxxxx 电话: xxxxxxxxxxxxxx 传真: xxxxxxxxxxxxxx 日期: 2016年 xxx 月 xxxx 日 正本 山 xxxxxxxxxx 有限公司投标文件 1 商 务 标 书 山 xxxxxxxxxx 有限公司投标文件 2 投标函 致:xxxxxxxxxxxxxx有限公司 山东 xxxxxxxxxx 有限公司 授权山东 xxxxxxx 有限公司的 xxxx 业务经 理
2、 为全权代表,参加贵方组织的垃圾吊行车维修 招标的有关活动,并对 货物进行投标。为此: 1、提供投标人须知规定的全部投标文件 2、投标货物的总报价为: (大写) xxxxxxxxxxxxxxx人民币。 (小写) ¥:xxxxxxxxxxxx 人民币 3、保证遵守招标文件中的有关规定和收费标准。 4、保证忠实地执行买卖双方所签的经济合同,并承担合同规定的责 任义务。 5、愿意向贵方提供任何与该项投标有关的数据、情况和技术资料。 投标单位(盖章):xxxxxxxxxxxxxxxxxxx 授权代表(签字): 日期:2016年 xxx 月 xxx 日 山 xxxxxxxxxx 有限公司投标文件 3 法
3、定代表人资格证明书 投标人名称: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 地址:山 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 姓名: xxx性别: xx职务: xxxxx 系山东 xxxxxxxxxx 有限公司 的法定代表人 。为 垃圾吊行车维修项目, 签署上述项目的投标文件, 进行合同谈判, 签署合同和处理与之有关的一 切事务。 特此证明 ! 投标人 (盖章):山东 xxxxxxxxxxxx 公司 日期:2016 年 xxxx 月 xxxx 日 山 xxxxxxxxxx 有限公司投标文件 4 授权委托书 本授权委托书声明: 山东 xxxxxxx 有限公司 的法人:xxx
4、x 授权 山东 xxxxxxxxx 有限公司的 xxxxxxxxx 为我公司代理人,以本公司的名义参 加贵公司的投标活动, 代理人在招投标、 合同谈判过程中所签署的一切文 件和处理与之有关的一切事务,我均予以承认。 代理人无转委权。特此委托。 代理人: xxxxx性别:xxx职务: xxxxx 授权单位(盖章):山东 xxxxxxxx 公司 法定代表人(签字): 代理人(签字): 日期: 2016 年 xxx 月 xx 日 山 xxxxxxxxxx 有限公司投标文件 5 投标价格汇总表 材料名称规格型号数量单价(元)金额(元)备注 行车轮 缓冲器 缓冲器 刹车的更换 电缆更换 滑车轨道倒置 小
5、车减速机加固 轨道铰调 道轨附件 投标单位(盖章):山东 xxxxxxxx 有限公司 投标代表(签字): 日期:2016年 xxx 月 xxxx 日 山东xxxxxxxxxxxx公司技术标书 6 技 术 标 书 山东xxxxxxxxxxxx公司技术标书 7 一、工程概况 本方案是针对 xxxxxxxxxx 有限公司 QZL10t液压抓斗起重机机械部 分大修所制定, 其公司共有 2 台 QZL10t液压抓斗桥式起重机。 现桥抓大 车、小车部件损坏现象。 近期桥抓大车行走过程中出现振动、啃轨等现象,严重影响桥抓安 全运行。为保证安全运行,需对其机械系统进行维修,消除设备存在的 问题和缺陷,使起重机
6、恢复正常工作状态。 具体项目如下: 设备类型检查、检修项目备注 抓 斗 起 重 机 大车轨道检修调整附件添加 制动器检查发现不合格的给予更换 大车行车轮更换 电缆滑车轨道倒置 防撞装置更换 减速机加固 大车电缆更换 山东xxxxxxxxxxxx公司技术标书 8 清理现场、验收 1.1 检修目的 规范检修行为, 确保生产区域被 QZL10t液压抓斗起重机机械系统维修后 符合规定要求。消除设备存在的缺陷,恢复起重机性能,提高设备感官质量 和运行的可靠性及安全性。稳定起重机正常的使用状态。 1.2 检修标准及依据 泰安中科环保电力有限公司QZL10t液压抓斗起重机图纸及相关技术文件 GB3811-2
7、008 起重机设计规范 GB6067-2010 起重机机械安全规程 GB5905-2011 起重机试验规范和程序 GB/T14407-93通用桥式和门式起重机司机室技术条件 GB50278-2010 起重机设备安装工程施工及验收规范 1.3 工期要求 计划工程总工期天,计划开工时间年月日,计划竣工 时间为年月日( 根据甲方要求 )。 1.4 工程质量、环境、职业健康安全目的和指标 1.4.1 质量目标:工艺精益求精,创新争先持续改进,按时按质交付使用, 优质服务让客户满意。 分项工程交验合格率100% ,争取达到优良。(对原安装质量无法达到, 同时又无法进行彻底改造的项目除外) 1.4.2 职
8、业健康安全目标:严格执行“安规” ,杜绝人员死亡或重伤事故,严 格控制控制轻伤事件,不发生职业病。 山东xxxxxxxxxxxx公司技术标书 9 a. 杜绝人员伤亡和重伤事故;人身轻伤和轻微受伤事件控制在0 次以内;事 故未遂事件控制在0 次以内。 b. 杜绝火灾、高空坠落、触电和交通事故; c. 不发生中毒事故 d. 对员工健康有影响的岗位配备各种劳动防护用品配备率为100% e. 机械设备主要安全防护设施完好率为100% 二、劳动力及施工机具计划表 施工阶段 工种分解阶段检修阶段验收阶段 管理人员1 1 1 安全员1 1 1 焊工2 2 1 电工2 2 1 机械检修工4 4 1 合计10
9、10 5 2.1 人员安排 序号工种人员名单 1 项目负责人xxxxx 2 安全员xxx 3 机械检修工xxx 4 电气焊工xxxx 山东xxxxxxxxxxxx公司技术标书 10 2.2 主要机具、测试仪表一览表 序号名称规格单位数量备注 1 电焊机8-30KW 台2 2 岛链1t 台4 3 手电钻2 台1 4 机械专用工具2 套2 5 各种测量仪器2 套2 6 千斤顶16-50t 台4 7 兆欧表套1 8 万用表个1 9 压线钳个4 10 端子液压工具套2 11 常用工具若干 三、施工准备及计划 3.1 施工技术准备 3.1.1 组织技术人员熟悉图纸,充分了解和掌握设备的特点和技术要求。
10、3.1.2 施工场地、物料准备 3.1.3 组织施工器具进场 3.1.4 搭设检修工作平台,装接检修照明,并注意在临空面或危险部位装设 安全网及警示标记 3.1.5 施工人员及各项规章制度准备 3.1.6 执行公司各项规章制度包括“工程质量检查及验收制度”、 “工程技术 山东xxxxxxxxxxxx公司技术标书 11 档案管理制度”、 “技术交底制度”、 “安全操作制度”等一系列制度 3.1.7 对作业人员进行技术再培训以及技术交底和施工安全交底 3.2 施工计划 3.2.1 分解阶段:在此阶段由于起重作业较多,而且还涉及到高空作业,因 此安全作业是本阶段的重中之重,对各部件的分解、起吊等工作
11、必须要保证 人身和设备的安全,对关键的部件做好防锈蚀处理 3.2.2 检修、装复阶段:在这一阶段有大量的检修、更换处理等工作,要求 工作人员必须细心、严谨地完成。同时,本阶段也是整个工程的关键,关系 着整个工程的质量和工期,因此,本阶段必须要求工作人员对项目的分解工 作保质、安全、按时完成。 3.2.3 调整、验收阶段:此阶段是检验整个工程完成情况的重要阶段,在此 阶段中,要求施工人员密切注意关键部位的运行情况。 3.3 施工作业重点、难点 3.3.1 对起重机机构的分解、修复和调整组成了本工程的一条主线。 3.3.2 检修期间如涉及零、备件(备品)需要更换的,这些工作受零、备件 (备品)采购
12、供货、加工时间制约,很有可能影响计划工期。 3.3.3 更换设备及主要零、备件及材料计划清单(待设备分解检查后确定) 四、设备存在缺陷 4.1 经现场实际勘察,发现起升、开闭以及大小车运行减速机漏油严重,声 音异常 4.2 起升、开闭及大小车运行传动系统联轴器等磨损严重并违章焊接(此处 不允许焊接,容易破坏其强度和刚度增加疲劳强度) 山东xxxxxxxxxxxx公司技术标书 12 4.3 大小车轮啃轨,特别是小车运行啃轨严重及其容易造成脱轨的发生存在 安全隐患 4.4 制动器闸架间隙超标松动,制动片、制动轮磨损超标、推动器漏油推力 不足存在隐患 五、主要设备检修工艺 5.1 齿轮联轴器的修理(
13、起升、开闭系统) 5.1.1 检查内齿圈和外齿套轮齿的磨损、破坏状态。对于起升机构和运行机 构的轮齿磨损量不超过前述报废标准。 5.1.2 检查联轴器是否有疲劳裂纹, 可用放大倍数不小于20 倍的显微镜观察, 也可通过敲击声判断或用浸油法观察有无疲劳裂纹,如发现裂纹,应更换新 件 5.2 卷筒拆装工艺 5.2.1 卸下钢丝绳压板 8,将钢丝绳 7 卸下 5.2.2 卸下左端通盖 1 的螺栓,使之内齿连接盘4 分离,在右端卸下轴承座 11 的地脚螺栓,使卷筒组与小车分离,并将卷筒组向右拉出 5.2.3 卸下轴承座 11 的轴承盖 14 和通盖 16 的螺栓,从而可卸下轴承座11 5.2.4 卸卷
14、筒轴 6 两端的螺栓 13,取下轴端盖 12 5.2.5 用掳子拉下轴承 3 和 15,取下通盖 16 和套筒 10 5.2.6 卸卷筒两端的法兰螺栓2 和 9 5.2.7 将内齿连接盘 4 和卷筒 17 从卷筒轴 6 上拉出,卷筒即可卸下 卷筒组的装配则以与拆卸相反的程序进行。装配安装后进行试运转,将各 部传动正常,钢丝绳紧固劳靠后,即可正式投产 山东xxxxxxxxxxxx公司技术标书 13 5.3 起升开闭机构卷筒、钢丝绳、滑轮组检修 5.3.1 检查起升机构卷筒、滑轮组等是否有裂纹或磨损严重的情况,钢丝绳 是否有断丝、断股现象,必要时更换或处理 5.3.2 检查起升机构卷筒两端钢丝绳末
15、端压板螺栓紧固情况,卷筒与两端轮 廓连接螺栓紧固情况,并逐一打紧 5.3.3 检查起升开闭机构平衡臂水平,并做必要调整,更换轴承润滑滑脂 5.3.4 清扫起升开闭机构卷筒、滑轮组、钢丝绳等,涂抹润滑油 5.5.5 螺栓紧固情况检查,用锤击法检查桥架主梁与端梁、轨道与主梁高强 度连接螺栓紧固情况,并对松动的螺栓进行力矩拧紧。 六、轨道修理 6.1 施工方案:根据该起重机大车运行轨道变形损坏情况,我方计划按 以下方案进行修理矫正: 6.1.1 把起重机轨道全部拆除移开,按标准重新检测承轨梁; 6.1.2 由于承轨梁已无法移动,我方计划根据实测承轨梁的高度差和直 线差,用钢垫板来调整轨道高度符合标准
16、。 6.1.3 一切具备安装条件后,按轨道安装工艺重新安装调整; 6.1.4 轨道安装竣工后,按标准进行检测和试验,确保完全符合标准规 定。 6.2 修理施工工艺及操作方法 6.2.1 旧轨道拆卸工艺顺序 6.2.1.1用扳手松动轨道两侧压板螺栓并拆除,对锈蚀严重无法拆卸的 螺母,用气割工具切除报废,对能利旧使用的压板螺栓,用煤油进行渗泡、 清洗,对螺栓丝纹生锈的螺栓进行报废处理。 山东xxxxxxxxxxxx公司技术标书 14 6.2.1.2把拆下的压板辅件,单独存放已备安装时利用。 6.2.1.3拆卸轨道接头处鱼尾联接板螺栓,无法拆卸的用气割工具切除 报废,把鱼尾板单独存放已备后用。 6.
17、2.1.4把轨道撬起,用轨道专用夹具把轨道卡好,用手拉葫芦把轨道 移开承轨梁,或是把轨道吊至地面,重新安装轨道。 6.2.2 地平面承轨梁检查 根据业主提供的建筑检测数据,对承轨梁按如下内容进行复查。 6.2.2.1承轨梁顶面标高。 6.2.2.2承轨梁中心位置及两侧承轨梁中心距。 6.2.2.3.承轨梁与设计中心线的偏离。 6.3 安装轨道 6.3.1 放线:根据起重机轨距在承轨梁上放线,弹出轨道中心线,再按 轨道底宽,弹出轨道底边线,以导电侧的轨道线为基准,根据轨距,用钢卷 尺、弹簧秤定出另一侧轨道中心线,同样弹出轨道中心线。 6.3.2 调整标高:根据所测标高,添加所需的钢垫板。 6.3
18、.3 轨道上位:用手拉葫芦分别将调直的轨道吊装到承轨梁上,吊放 在所需位置,把轨道底面用 20mm 左右厚度的木板垫起来, 以便放置钢垫板。 6.3.4 轨道找正、定位:将安装轨道用的一切材料及工具、螺母、钢垫 板等运到到承轨梁上,。钢垫板垫好后,将轨道下的木板抽出,然后用鱼尾 板把轨道连成一体,其轨道接头间隙不应大于2mm 左右, 两侧轨道接头错开, 且错开距离不得等于轮距,接头左、右、上三面偏移均应小于1mm ,根据中 心线大体找成一根直线,用轨道压轨器等把轨道初步固定,最后进行全面找 正,符合要求后把螺栓全部紧固。 6.3.5 轨距测量:使用弹簧秤对钢尺施以150N拉力测量轨距, 且每根
19、轨 道至少测量三点。轨道跨度极限偏差值L3S 应符合: S10m ,S=3mm ; 山东xxxxxxxxxxxx公司技术标书 15 s10m ,S=3+0.25(S-10)mm ,且最大值不超过 15mm 。 6.3.6 在轨道总长度内, 侧向极限偏差为 10mm ;轨道顶面相对于理论高 度的极限偏差为 10mm ;两根轨道的高度差最大 10mm ;轨道中心与承轨梁 中心之间的偏差不得超过承轨梁腹板厚度的一半。 6.3.7 轨道要可靠接地,其接地电阻小于4 欧姆。 6.4 轨道安装质量检测工序 6.4.1 计算公式 采用水准仪检测法,一般只需设二个测站(仪器有盲区)。如果轨道较 长,还需设三个
20、或更多个测站。但是,只要掌握第一测站和第二测站的计算 方法,其它测站的计算均可导出。推导计算公式时,假定第一测站的第一测 点 A1(后视点)标高为零,其它各点标高均是相对A1点标高而言的。 1)第一测站计算公式: h(A1、A2) =H后 1- H前(A1、A2) 式中 h(A1、A2) 第一测站各点相对于A1点标高值; H后 1第一测站后视值; H前(A1、A2)第一测站各点前视值。 水准仪置于第二测站后,改变了仪器高程。这样,第二测站各点的视值 与第一测站 A1点视值产生一个高程差值。 因此,第二测站的计算过程应采用 高程差值修正法,将第二测站各点前视值变成第一测站各点前视值,方可按 第一
21、测站公式进行计算。但是,此种计算方法比较复杂,故在这里不详细介 绍。 为了使第二测站各点标高值的计算简单化,这里着重介绍后视点标高加 入法。此种方法,是将第二测站的后视值与第二测站的前视值之差的结果, 再与第一测站最后一测点标高值之代数和,即是该点的标高值。 2)第二测站计算公式: h(An、An-1) = H后 2- H前(An、An-1)+ n 重 山东xxxxxxxxxxxx公司技术标书 16 式中 h(An、An-1)第二测站各点相对于A1点标高值; H后 2第二测站后视值; H前(An、An-1) 第二测站各点前视值; n重第一测站最后一测点标高值(即重合点标高值)。 6.4.2 大
22、车轨道标高的水准仪检测 例 1:有一起重机,轨道长42m ,检测其单根轨道标高及两轨道相对标 高,并绘制其轨道曲线图。如图1 所示。 1)检测过程 工具配备 水准仪一架, 1m钢板尺一支; 设置测站 在大车轨道 A和 B上,每隔 3m设一测点,共 15 点。若新安装或要调整的轨道,最好每块压板位置设一 侧点,这样精度高,并可根据曲线图选择最佳调整方案。A轨道分别编号为 A1、A2A15;B轨道为 B1、B2B15。 第一测站的检测过程 置水准仪距 A轨道第一测点 A1最远清晰点处大车前承轨梁顶面上, 整平, 对中。另一人置测尺于A1点轨道顶面上。回转水准仪瞄准A1点测尺,调焦, 对光,至看清测
23、尺刻度值,并将A1点视值记录例1 表一和表二的后视栏内, 作为第一测站 A轨和 B轨的后视值。然后,置尺人按顺序分别置于A2、 A3 A11点上(A11点以后为仪器盲区),并将上述各视值记录例1 表一前视栏内。 例 1 表一 (A轨)表二 (B轨) 测站测点后视前视标高测站测点后视前视标高 一 站 A1715 715 0 一 站 B1715 720 -5 A2720 -5 B2715 0 A3710 5 B3725 -10 A4705 10 B4713 2 A5708 7 B5710 5 山东xxxxxxxxxxxx公司技术标书 17 A6710 5 B6713 2 A7702 13 B771
24、5 0 A8700 15 B8710 5 A9701 14 B9710 5 A10707 8 B10705 10 A11720 -5 B11713 2 二 站 A12827 832 -10 二 站 B12827 827 -5 A13829 -7 B13827 -6 A14836 -14 B14817 5 A15837 -15 B15827 -5 再置尺于 B轨的 B1点上。回转水准瞄准B1为测尺,调焦,对光,至看清 测尺刻度值。然后,按顺序置尺于B2、B3B11点上,并将上述各视值记录 例 1 表二的前视栏内。此时,第一测站测量结束,收起水准仪。 第二测站的检测过程如图2 所示。将起重机大车开
25、回A1点处停下, 再重新置水准仪距A11点 (最后一测点) 最近清晰点处大车前承轨梁顶面上, 整平,对中。另一人置测尺 于 A11点上(A11点是第一测站最后一测点, 即重合点)。回转水准仪瞄准 A11 点 测尺,并将其视值记录例1 表一和表二的后视栏内,作为A轨和 B轨第二测 站的后视值。然后,远离水准仪移动测尺,按顺序置尺于A12A15上,并 将其视值记录例 1 表一的前视栏内。 再置测尺于 B轨的 B12点上(B轨道不做 重合点,B12点不再测量),并按顺序再置尺于B11B15点上,将其视值记录 例 1 表二前视栏内。至测完全长为止,将水准仪收起。 2)标高值的计算 第一测站的标高值的计
26、算: 按公式一,将例 1A轨各点视值代入 h(A1、A2) =H后 1- H前(A1、A2) hA1=715-715=0; hA2=715-720=-5; hA3=715-710=5; hA 4=715-705=-10; 山东xxxxxxxxxxxx公司技术标书 18 hA5=715-708=7; hA6=715-710=5; hA7=715-702=13; hA8=715-700=15; hA9=715-701=14; hA10=715-707=8; hA11=715-720=-5 ; 第二测站标高值的计算 按公式二,将例 1A轨各点视值代入 h(An、An-1) =H后 2- H前(An、
27、An-1)+n 重 hA15=827-837+(-5)=-15; hA14=827-836+(-5)=-14; hA13=827-829+(-5)=-7; hA12=827-832+(-5)=-10; 同理,按公式一和二将B轨各点视值代入,计算从略。将其A轨和 B轨 各点标高值填入例1 表一和表二的标高栏内。 3)轨道标高曲线图的绘制 如图 3 所示。绘图时,以纵坐标OY轴表示轨道标高,比例必须选择1: 1;以横坐标 OX轴表示轨道长度,比例应根据测点的多少和轨道长度选取适 当的长度。 图 3 大车轨道标高曲线图 根据计算出的标高值,在直角坐标系中,找出相应各点,将相邻两点依 次用直线连接起来
28、,即是被测轨道标高曲线图。 山东xxxxxxxxxxxx公司技术标书 19 6.5 质量要求 6.5.1 轨道安装技术要求 检查项目技术要求 轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置偏差5mm 起重机轨道的允许偏差; 当跨度 S10m ,跨度偏差 当跨度 S10m 3mm 30.25(S-10) 但最大不超过 15mm 轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度1/1000 轨道顶面基准点的标高对于设计标高的允许偏差10mm 同一截面内两平行轨道的标高相对差10mm 两平行轨道的接头位置错开量车轮的基距 轨道接头高低差及侧向错位1mm 轨道接头的间隙2mm 方钢和工字钢轨道的横向倾斜度轨道的 1/100
29、各压紧螺栓无松动,同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接触 6.6 安装验收交验方法 轨道安装完工自检合格后,向起重机使用单位提交检验报告,由起重机 使用单位对轨道及滑线安装质量进行必要的审查和复查。工程验收合格后施 工单位向使用单位提交正式验收移交报告和有关资料。验收后应有双方代表 签字,认可验收及移交的全部技术文件。 6.7 抓斗拱度 经测量发现抓斗拱度下挠偏移零界值, 建议对 2台行车主梁进行校调。 七、制动器更换安装、检修要求 7.1 制动器拆除 开动起升电机将吊钩放置地面,然后固定,待起重机整体固定稳定后, 山东xxxxxxxxxxxx公司技术标书 20 拆开各部联轴器及传动器
30、,然后分别打开制动器调整螺杆,拆卸固定螺栓将 制动器移除。 7.2 制动器的安装及调整 7.2.1 制动器安装方式 7.2.1.1纵装:松开螺母 4、5 使主弹簧处于自由状态, 松开 6、8 螺母, 转动螺杆 7 撑开制动臂,再将制动器套装在制动轮节器9- 弹簧座上, 10- 弹 簧架刻度机 7.2.1.2横装:当制动轮已装在电机与其它机件之间时,松开螺母 4-8 , 转动螺杆取下螺杆3 和 7,将制动臂放倒,从南侧装到制动轮上。 7.2.2 制动器的调整 7.2.2.1推动器工作行程的调整 在保证闸瓦最小退距的情况下,推动器的工作行程越小越理想,因此需 要调节其安装高度H1 ,其调整方法:松
31、开螺母6 和 8(见图) ,转动螺杆 7, 使 H1安装尺寸符合表 1 的要求,调好后拧紧螺母6 和 8。 7.2.2.2制动力矩的调整 松开螺母 4,夹住螺杆的尾部方头,转动螺母5,使方形弹簧座位于弹 簧架刻线以内,调整后将螺母4 和 5 拧紧退即可。 7.2.2.3制动瓦的退距调整 当制动瓦打开时,调整螺栓1,使两边退距基本保持一致。 7.2.2.4固定制动瓦的螺母 (见图) ,应松紧适当, 使制动瓦与制动轮可 以随位。 山东xxxxxxxxxxxx公司技术标书 21 7.3 使用和维修 要定期检查制动器的工作状况 检查时应着重以下各项: 1) 制动器的构件无能运动是否正常,调整螺母是否紧
32、固 2) 推动器的构件是否正常,液压油是否足量。有无漏油和渗油现象。引入 电线的地缘是否良好 3) 尺寸 H1不得小于表 1 所列之最小尺寸,如超出要求须立即调整,否则失 去制动作用 4) 制动瓦是否正常的靠在制定轮上,摩擦表面的状态是否完好,有无油腻 脏物。当制动衬垫的厚度达到表2 中的数值时,则应更换制动衬垫。 5) 制动轮的温度不应超过200 八、车轮更换调整方案 8.1 大车轮更换 8.1.1 确定车轮安装的方向和尺寸 8.1.2 在键板原位置和需要移动的位置打上标记 山东xxxxxxxxxxxx公司技术标书 22 8.1.3 将车体用千斤顶顶起,使车轮离开轨道面约6-10mm ,松开
33、螺栓取出车 轮 8.1.4 割掉键板和定位板 8.1.5 沿移动方向扩大螺栓孔 8.1.6 按安装记号将新轮子及键板安好,并拧紧螺栓 8.1.7 测量和调整车轮的平行度、垂直度、轮跨和对角线等,并要求用手灵 活转动车轮 8.1.8 开空车跑行,如有啃轨须调整 8.1.9 试运行后,若无啃轨现象,将键板和定位板点焊上,为了防止焊接变 形,采用焊一段试车再焊的方法。 8.2 更换后对角线的调整:根据对角线的测量进行分析,决定调整措施。为 了驱动传动轴的同心性,调整被动轮,不调整主动轮。 8.3 大、小车轮的调整:依据主梁检测数据进行车轮调整解决啃道。调整解 决车轮的水平偏斜、跨度和对角线超差等几个
34、方面问题,所以应检查分析。 特别要注意的是,因为主动车轮与传动机构相连接,所以调整主动轮容易造 成传动机构不同心,所以除必须外,以调整被动轮为好。 8.3.1 关于水平偏斜的调整:从图2 和图 3 可以看出,若 A、C、D三个车轮 的偏斜量符合规定,只将B轮的偏斜方向调整一下即可,无需四个车轮全部 调整。 山东xxxxxxxxxxxx公司技术标书 23 8.3.2 关于车轮的垂直偏斜的调整, 在空载应使两车轮的边向外偏斜 (图 3) , 当起升载荷逐渐增大时,车轮正好趋向于垂直受力。 8.4 调整车轮前,首先用千斤顶将端梁顶起,使车轮悬空,然后松开紧固螺 栓,再调整。 8.4.1 轻微的调整,
35、可松开紧固螺栓后,在角型轴承箱的槽内加垫即可。 8.4.2 需要调整的量较大在将定位键板铲开,在键板与端梁弯板之间加垫调 整(见图 4) 。调整水平偏斜,应在垂直键板处加垫,调整垂直偏斜,应在水 平键板处加垫。 山东xxxxxxxxxxxx公司技术标书 24 1 车轮 2 端梁弯板 3 水平键板 4 角形轴承架 5 垂直键板 6 紧固螺栓 8.4.3 调整跨度和对角线差时,应将一个车轮的四块键板全部铲平,调整好 后再把定位键板焊接在端梁弯板上 8.4.4 检测传动机构间隙,大的检修或更换联轴器和变速箱 8.4.5 检测两侧车轮直径,不一致的车削或更换;有锥度的车轮安装方向有 错的调整为锥顶向外
36、侧 8.4.6 检测轨道,有问题的依据轨道安装要求检修调整,轨道上有杂物的清 理。 九、工程质量保证措施 9.1 施工准备过程中的质量控制 9.1.1 按优化的施工组织设计和施工方案做好准备工作 9.1.2 施工技术管理人员必须熟悉图纸和有关资料,明了设计意图,规范及 相应的技术措施,严格贯彻各项管理制度,落实建设部“工程项目施工质量 管理责任制”,包括:图纸会审制度、技术交底制度、材料进场检验制度, 山东xxxxxxxxxxxx公司技术标书 25 技术复核制度、样板引路制度、施工挂牌制度、过程三检制度、质量否决制 度、成品保护制度 9.2 施工过程中质量控制 9.2.1 严格按图纸及国家施工
37、与验收规范施工 9.2.2 在影响过程质量的关键点、 关键部位设置质量管理点, 按 PDCA 循环过 程开展管理小组活动。 9.2.3 建立高效、灵敏质反馈体系,形成一个反应迅速,畅通无阻的封闭式 往出系统。 9.2.4 设置专业、专人、专职资料积累整理,分阶段技术分析总结反馈到项 目领导班子 9.2.5 建立现场施工人员质量职能,执行挂牌制,做到分析挂牌。材料挂牌 标识,操作人员上墙,加强责任心,发生问题明确责任 9.2.6 按照项目质量保证计划,加强对施工过程中的工程质量管理,加强对 特殊工序和关键工序的工程质量管理,确保本工程质量目标 9.3 质量控制程序 9.3.1 项目质量控制,在业
38、主和我单位上级领导的指导督促下,项目经理部 在项目经理的领导下,由项目技术负责人具体负责质量管理工作,根据本工 程确保工程质量达到优良的质量目标,制定出总体质量控制节点和各节点的 质量控制程序及措施,严格按程序办事。 定期召开现场碰头会由项目技术负责人对当天质量工作情况,做出分析和总 结,找出问题并提出解决问题的方法,以工作质量保证工程质量 9.3.2 施工中合理安排,上下道工序的衔接,严格执行自检、互检、专检制 山东xxxxxxxxxxxx公司技术标书 26 度,保证分部分项工程的施工质量 9.3.3 各级质检人员要跟踪检查,发现问题立即纠正,行驶质量否决权 9.3.4 严格计算工作,计量器
39、具配套齐全,确保计量准确 9.3.5 严把进场材料、产品、半成品验收检验试验关 十、安 全 体 系 1. 我公司严格贯彻执行党和国家、电力行业及项目所在地各级人民政 府关于安全生产的一系列方针、政策、法规、条例和规定,必须采 取一切必要措施和手段强化安全管理,提高安全水平,确定严格的 安全工作秩序以保证人员在工作中的安全与健康,并确保本项目的 顺利实施。 2. 我公司必须贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针,严格执行中 华人民共和国电力行业标准 电业安全工作规程 (火力发电厂部分) 和业主有关安全规定及各自行业安全工作规程。 3. 项目经理是我公司在该项目的第一安全责任人,必须亲自抓安全; 建
40、立严密的安全监察网络和有效的安全保障体系;必须配备专职或 兼职安检人员。 4. 必须服从业主的安全管理,因我方的原因给业主方、己方或第三方 造成人身伤害或死亡,均由承包方按国家有关规定承担相应责任; 因我方的原因给业主方、己方或第三方造成设备事故或经济损失, 均由我方负责并赔偿造成的一切经济损失。 5. 我方必须严格执行业主关于文明工作方面的管理文件、规定,由此 而发生的一切费用由承包商自理。 山东xxxxxxxxxxxx公司技术标书 27 6. 我方在现场遵守所有现行的有关安全、文明工作的规章制度。 (a)全面负责在本项目中工作的人员的安全,并使工作现场保持良好 的秩序,以避免发生人身事故,
41、保证建构筑物和设备的安全。 (b)为了保护设备或为了公众及其他人员的安全及方便,在业主或任 何依法建立的主管机关所要求的时间和地点、我方应以其自己的 费用提供并维修所有检修维护工作所需的临时照明、护栏、警告 标志等。 (c)采取一切合理措施,保护工作现场周围的环境,避免污染、噪音 或由于其工作方法的不当造成的对公共人员和财产等的危害或干 扰。 安全网络图 7. 针对本项目,由以上专业人员组成安全体系,对各专业安全由专职 负责制,安全专工考核建立完整的工作安全档案。 8. 投入每项工作前,先由专业安全员对工作危险点分析,针对方案和 安全总监 安全专工 起重专业 安全员 电气专业 安全员 电气焊专
42、业 安全员 自动化 安全员 山东xxxxxxxxxxxx公司技术标书 28 意外发生情况,做好一切准备,方可工作。安全总监责任,周安全 开会提出本周主要工作,主要项目安全要求,由各专业安全员讨论 分析工作中危险点。排除办法实施策略。然后由安全总监根据讨论 汇总,形成文字安全卡和工作量单一并。发放各专业人员,各专业 人员,各专业人员必须签字执行。周末由安全总监对于安全卡执行 情况进行检察是否和工作中安全实施相符。再组织各专业人员开总 结会,对于专业实行好的垒计褒奖。反之提出批评,违反安全规定 的实行惩罚。 9. 安全专工责任,在工作中时检查安全卡和工作环节是否相符,作出 第一手资料,对各专业严格
43、考核,对于不正确的工作方式,方法进 行纠正,必要时停工讨论,周末总结安全情况,对每专业安全情况 仔细剖析。 10.起重专业责任,对起重机各安全机构灵敏灵活度负责,根据各部 位运转情况及安全情况建档分析,起重机阻滞实施修理,巡察时为 主要安全责任人。 11.电气专业责任:对电气运行情况,及安全措施必须提前提交各专 业,把运行和危险点出现控制在零范围。电气专业责任,进行工作 前,对于用电方面进行检查,先知其它人员,对于刀开关断电后负 责挂“有人工作,禁止合闸”醒目标志。在用电时做好一切安全措 施,使各专业人员工作中必须安全,杜绝有触电或漏电现象发生。 12.电气焊专业责任,工作前对周围环境察看分析,工作中严禁有火 花引起火灾或烧烤周围设备,对自己工器具检查,防止工器具发生 山东xxxxxxxxxxxx公司技术标书 29 意外。 13.以上各专业工作前和工作时,现场负责人必须严密配合,监督各 安全情况,对工作时出现危险点指正处理出现时必须记录在册。 投标单位(盖章):山东 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx公司 授权代表(签字): 日期:2016 年 xx 月 xx 日
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