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1、镇江市行政中心公交首末站工程施工组织设计 1 镇江市行政中心公交首末站工程施工组织设计 一工程概况 1 、建筑概况 镇江市行政中心公交首末站位于镇江市行政中心北侧,总建筑面积约 304.09m 2,建筑高度 9.30M(2 层,构架 1 层) ,设计合理使用年限 50 年,防 火等级二级,防水等级二级、7 度抗震设防。 由镇江市交通投资建设发展公司建设,江苏铭城建筑设计院有限公司设计。 镇江江大工程建设监理公司监理。镇江建工建设集团有限公司施工。 1.1、工程造型 南侧 A 轴B 轴宽 7m、东侧 1 轴5 轴总长 22.1m 。基础底标高 -1.50M 。 工程底层地面标高为 0.00,相当
2、于绝对标高18.300M 。 2 、结构概况 2.1、基础部分 本工程基础形式为独立承台加条形基础,基础均采用自然地基。 2.2、上部结构 本工程为框架结构,砼级别C30 ,框架柱断面为400500,框架梁断面 为 250700。楼层板厚为 100、120。 3、地质条件及现场条件 施工场地为回填区,先期土方已由道路施工单位将土挖至设计标高。 现场三通一平条件不具备,水电均由我公司自行解决,施工道路由道路施 工单位予以实施。 镇江市行政中心公交首末站工程施工组织设计 2 二施工部署 1 施工准备 1.1、技术准备 根据招标图,先熟悉施工图纸,和设计院沟通尽量把问题先提出来,尽量 满足业主要求,
3、对钢筋和钢结构的材料计划先提出数量规格。 1.2、现场准备 1.2.1 现按总平面图和地下室平面图放线测量绘制现场实际地貌图报业主。 1.2.2 编制临时设施计划,绘制现场平面布置图,按现场条件分期搭设临 时设施。 1.3、周转材料施工机械设备准备 机械设备表 序 号 机械或 设备名称 规格型号数量 国别 产地 制造 年份 额定功 率KW 用途备注 1 挖掘机EX-300 1 台常州2002 挖土 2 手推车 (0.1m 3) 自制10 辆南京2004 3 机动翻斗车FL-1A 2 辆句容2002 4 插入式震捣器HZ-50A 5 台南京2003 1.0 5 电焊机BX-400-2 1 台南京
4、2005 25 6 木工园盘锯1 台南京2003 3 7 砂浆搅拌机UJW200 2 台南京2004 3.5 5 8 强力震动夯HZD160 1 台南京2002 2 9 高压镝灯3.5kw 1 套南京2006 3.5 镇江市行政中心公交首末站工程施工组织设计 3 周转材料表 序号材料名称单位数量驻场时间 1 48 钢管T 30 开工 15 天竣工前 20 天 2 扣件万只1 开工 15 天竣工前 20 天 3 18 厚胶合板平方米500 开工 15 天竣工前 20 天 4 木方、木材立方米20 开工 15 天竣工前 60 天 1.4、用电计划 由于现场施工投入的械设备较少,所以现场主体结构的施
5、工以发电机发电 为准,装饰阶段由供电部门接入50kw 电源用分支箱分配供电。 1.5、施工管理组织准备 管理人员网络图 10 照明碘钨灯1kw 5 套南京2006 1.0 11 发电机15kw 1 台鞍山2000 项目经理 土建项目部水电项目部 瓦 工 工 长 蒋 贤 华 木 工 工 长 刘 海 东 钢 筋 工 长 夏 朋 云 质 检 员 杨 旺 根 材 料 员 陈 富 祥 资 料 员 王 全 安 全 员 刘 军 施 工 员 马 明 镇江市行政中心公交首末站工程施工组织设计 4 根据 ISO9001-2000 国际标准,对所有与质量有关的管理、执行和检验岗位, 委派经过培训的具有上岗资格的人员
6、。 1.6、施工现常平面布置图 由于受到现场条件的限制,现场布置必须分段进行,(详见附图) 1.7、施工顺序 定位放线土方开挖垫层施工承台、基础梁施工一层 柱、梁施工二层柱、梁施工构架施工基础墙施工土方回 填 一、二层墙体施工地面施工屋面防水 1.8、工期安排 详见施工进度计划 三、主要施工方法 1、基础施工 1.1、土方开挖 土方已由道路施工单位予挖除。 1.2、垫层浇筑 工程基础底设 100 厚 C15 砼垫层。垫层施工每 1 米设置一个标高控制 各班组 镇江市行政中心公交首末站工程施工组织设计 5 标志,严格控制标高,要求垫层表面标高差不大于10mm 。 垫层砼采用商品砼,表面平整度、标
7、高采用小木桩抄平控制。 掌握好各层高度及各项材料配合比,不得随意加大或减少。混凝土垫层浇 筑完毕后,表面用木盒抹平。 1.3、承台基础梁施工 承台基础梁施工主要包括钢筋、模板及砼浇筑。 先进行定位放线,用墨斗线弹出承台位置,再进行承台基础梁钢筋的绑 扎。 3、框架柱施工 3.1、模板施工 本工程为现浇框架结构,采取逐层施工法。本工程主体结构须达到清水砼 标准,所以上部结构模板均采用木模板,模板安装拼缝小于2mm 。 本工程屋面施工局部采用搭设钢管扣件式满堂排架立模浇筑,施工采用 483.0 普通建筑钢管及标准建筑铸铁扣件进行搭设。 3.1.1 、材料及要求 木楞胶合板模板:表面平整、边角方正,
8、拼缝严密。刷隔离剂。 木模板:异型构件采用木模板。 支撑:483. 0 钢管扣件支撑。 管卡:铸铁管卡,必须做抗拉试验。 3.1.2 、排架搭设 每层柱、梁,现浇板排架统一搭设,综合协调考虑。 每层排架按柱网尺寸、柱截面、梁高等要求,统一翻样确定,并开出配料 镇江市行政中心公交首末站工程施工组织设计 6 单,下达作业班组。 排架支撑间距按板下12001200 ,梁下纵距 700、横距按梁宽加300 考 虑。梁下搁楞下用双扣件支托。剪刀撑,扫地杆按脚手架规范搭设。 排架底部设扫地杆,中间设剪刀撑。剪刀撑,扫地杆按脚手架规范搭设。 上、下两层排架立柱尽可能设置在同一位置,以利排架荷载传递,现浇板砼
9、不 致过早受力。 矩形柱模板支设采用钢管加固,由下往上钢管距离不大于0.4 米。 3.2、砼浇筑 3.2.1 、本工程主体结构砼采用商品砼、泵送浇筑,砼由砼公司专业生产, 以砼运输车运送至现场。 3.2.2 、砼材料要求 工程所用砼配合比有市检测中心根据使用的水泥、黄砂、石子等原材料试 配确定。水灰比控制在0.550.60,坍落度控制根据浇时间和浇筑环境确定。 砼的原材料必须符合GB50204-2002 有关规定,其中水符合饮水标准,普 硅或硅酸盐水泥符合GB175-99 、粗骨料、砂符合JGJ52-2006 标准。 砼掺加减水剂、磨细粉煤灰,骨料最大粒径与输送管内径之比不大于1 3(一般不大
10、于 40mm) 砂选用中砂,通过0.315mm孔的砂不小于15%,砂率 控制在 4050%。 商品砼由供应商提供质量证明(试压报告 ),进场时现场抽检并校核砼坍落 度。 3.2.3 、浇筑准备 对已完成的模板、钢筋、予埋件、孔洞、管线等应请建设单位、监理、安 镇江市行政中心公交首末站工程施工组织设计 7 装部门 (重要部位请设计院、市质监站参加)共同交接和隐蔽验收。 3.2.4 、砼泵布置 工程采用汽车泵施工,泵车停靠在建筑物北侧。 3.2.5 、砼浇筑 楼面砼一次性连续浇筑,一气呵成由西向东退打,往返进行。在板筋上铺 设模板,严禁施工人员踩踏钢筋。 本工程砼施工以交底单的形式通知砼施工班组和
11、砼公司。?在交底单中标明 施工部位、强度及坍落度要求、一次浇捣方量等数据,出料后的砼必须在2 小 时内用完。 预拌砼经本项目部质检人员验证,业主或监理人员审定后,由监理签发浇 捣令,方能入模浇捣。如发现质保资料不合格项,同样进行不合格项的评审和 处理。 现场抽验项目, 不论其合格还是不合格, ?均需作书面的质量记录, 参加分 项工程质量验收。返工或返修的质量验收,按相关规定执行。 柱浇筑前或新浇砼与下层砼结合处, 应在底面上均匀浇筑50mm 厚与砼配 比相同的水泥砂浆 (接浆)。接浆应用铁铲入模,不应用料斗直接倒入模内。 柱砼应分层浇筑振捣,每层浇筑厚度控制在500mm 左右。砼下料应分散 布
12、置循环推进,连续进行。 柱砼浇筑完成后应停歇12 小时,使砼初步沉实,再继续浇筑梁板砼, 以免柱梁接头缝处的砼出现裂缝。 镇江市行政中心公交首末站工程施工组织设计 8 4、框架梁板施工 4.1、模板施工(高支模板详见专项施工方案) 梁模板采用胶合板早拆模模板体系。 梁板部分施工顺序:弹线搭设排架铺梁底板及一梁侧模板验收绑 扎钢筋楼板模板验收绑扎楼层钢筋验收浇砼养护。 梁模板施工采用单块就位组装法,方法是在复核梁底标高,校正轴线位置 无误后,搭设梁模板支撑架、再在横钢管上铺放梁底板,并用扣件进行固定, 然后安装并固定两侧模板,调整梁口平直。 现浇板模板采用单块安装法施工,安装前支架应搭设稳固,板
13、下楞木(50 100 木方)应与支架连接牢固,在检查支架标高无误后,由四周向中央铺设。 梁头与柱头连接处或边角处采用木模填补、镶拼严密。 模板安装允许偏差和检查方法 项 次 项目名称 允许 偏差 责任人检 验 方 法 1 轴线位移3 木工工长量尺检查 2 标高2 木工工长水准仪 3 截面尺寸+4、-5 木工工长2m 托线板 4 每层垂直度3 木工工长2m 托线板 5 相邻两板表面底差2 木工工长直尺和量尺 6 表面平整度3 木工工长靠尺、楔形塞尺 4.2、梁板钢筋施工 4.2.1 、材料要求 钢筋:所有钢筋必须有出厂证明和试验报告单方可进场,进场时按批号、 镇江市行政中心公交首末站工程施工组织
14、设计 9 规格分批验收,验收包括标牌及外观检查,并按有关规定抽取试样做力学性能 试验,经复检合格后方可使用。 钢筋保护层垫块: 采用 50mm 见方,厚度同保护层, 标号比砼构件高一级 的细石砼制作,内埋2022 号铁丝用以与构件钢筋固定。 4.2.2 、钢筋的制作加工 钢筋的加工主要由钢筋的除锈、调直、接长、切断、弯曲、成型等工序, 均采用机械化施工。 A.钢筋的切断 钢筋的切断采用钢筋切割机机械切割。 钢筋的断料应先断长料、后断短料,做到长短搭配,减少和缩短钢筋头, 以节约钢筋。 C 钢筋的弯曲、成型 钢筋的弯曲、成型划线时根据弯曲角度扣除弯曲调整值。 用级钢筋制作箍筋,其末端按抗震要求作
15、弯钩,弯钩的弯曲直径不小于 受力钢筋的直径且不小于箍筋钢筋直径的2.5 倍,弯钩平直部分长度不小于箍 筋钢筋直径 10 倍。 钢筋接头距钢筋的弯折处距离不小于5 倍钢筋直径 (d) 。 4.2.3 钢筋的安装、绑扎 A.一般要求 钢筋加工好后由项目部派专人验收,运至现场分规格、品种挂牌堆放,堆 放钢筋时钢筋下面垫木保证钢筋离地20cm 以上。 钢筋绑扎前应熟悉图纸,钢筋工长应向钢筋工交底,核对钢配料的料牌, 镇江市行政中心公交首末站工程施工组织设计 10 核对成品钢筋的形状和尺寸直径等。 钢筋安装、绑扎时,钢筋的级别、直径、根数、间距、位置及预埋件规格、 数量、位置符合设计要求。 钢筋接头类型
16、、位置,同截面钢筋数量,搭接长度符合规范要求,钢筋绑 扎牢固,清洁,无污染,受力钢筋保护层设置正确无误。 4.2.4 、框架钢筋绑扎 .楼层钢筋绑扎顺序: 柱筋梁下筋梁上筋板下层筋埋设管线板上层筋验收 .柱子钢筋 柱子钢筋采用直螺纹接头,接头位置相互错开,同一截面接头面积不超过 50%,并且接头不能设置在箍筋加密区,接头位置箍筋加密。 下层柱的竖向钢筋露出楼面部分,用23 个柱箍固定,防止浇筑砼柱筋 偏移。 柱箍筋应垂直受力钢筋,箍筋弯钩叠合处沿受力钢筋错开设置,箍筋与受 力钢筋交叉处均应绑扎扎牢,箍筋转角处与钢筋交叉处绑扎时相邻扎点的铁丝 扣成八字形,防止变形。 柱子加密部位箍筋,要保证足量
17、准确。 4.3.梁板钢筋 梁的接头位置必须符合设计的规范要求,框架结构中上层筋接头一般设在 跨中范围,下层筋接头一般设置在支座。 同截面受拉钢筋接头量不超过25%,受压钢筋不超过50%。按抗震要求设 置的梁内通长 (贯通)钢筋采用直螺纹接头。 镇江市行政中心公交首末站工程施工组织设计 11 板、次梁、主梁交接处,板筋在上,次梁在中,主梁钢筋在下。 柱梁交接处,梁钢筋在柱筋内侧。 现浇板钢筋,短跨筋在下侧,长跨筋在上侧。 梁内有双排钢筋时,双排筋之间加25 钢筋垫铁,间距 1000。 梁内箍筋的接头交错设置,按抗震要求设135弯钩,弯钩平直长度不小 于 10d ,135弯钩制作安装同柱部分。 框
18、架节点钢筋十分稠密,钢筋安装时应保证梁顶面钢筋净距不小于 30mm ,以利砼的浇筑。 钢筋绑扎允许偏差值符合下表,合格率控制在95%以上。 钢筋绑扎允许偏差 项次分项名称允许偏差 1 钢筋骨架的宽5 2 钢筋骨架的长度10 3 受力筋的间距10 4 受力筋的排距5 5 箍筋、构造筋间距20 6 受力筋保护层5 7 非受力筋保护层3 5、砌体工程 5.1、材料 本工程内墙与外墙全部采用烧结煤矸石多孔砖墙。 镇江市行政中心公交首末站工程施工组织设计 12 5.2、砖墙砌筑 施工顺序:弹划平面线检查柱、墙上的预留连结筋,遗留的必须补齐 砌筑安装或现浇门窗过梁顶部砌体。 (1)排砖撂底:一般外墙第一皮
19、砖撂底时,横墙应排丁砖,前后纵墙应排顺 砖。根据已弹出的窗门洞位置墨线,核对门窗间墙、附墙柱(垛)的长度尺寸是 否符合排砖模,如若不合模数时,则要考虑好砍砖及排放的计划。所砍的砖或 丁砖应排在窗口中间、附墙柱(垛)旁或其他不明显的部位。 (2)选砖:选择棱角整齐、无弯曲裂纹、规格基本一致的砖; (3)盘角:砌墙前应先盘角,每次盘角砌筑的砖墙角度不要超过五皮,并应 及时进行吊靠, 如发现偏差及时修整。 盘角时要仔细对照皮数杆的砖层和标高, 控制好灰缝大小水平灰缝均匀一致。每次盘角砌筑后应检查,平整和垂直完全 符合要求后才可以挂线砌墙。 (4)挂线:砌筑一砖厚及以下者,采用单面挂线;砌筑一砖半厚及
20、以上者, 必须双层挂线。 如果长墙几个人同时砌筑共用一根通线,中间应设几个支线点; 小线要拉紧平直,每皮砖都要穿线看平,使水平缝均匀一致,平直通顺。 (5)砌砖:砌砖宜采用挤浆法,或采用三一砌砖法。三一砌砖法的操作要领 是一铲灰、一块砖、一挤揉,并随手将挤出的砂浆刮去。操作时砖块要放平、 跟线。砌筑操作过程中,以分段控制游丁走缝和乱缝。经常进行自检,如发现 有偏差,应随时纠正,严禁事后采用撞砖纠正。应随砌随将溢出砖墙面的灰迹 块刮除。内外墙的转角处严禁留直搓,其他临时间断处,留搓的做法必须符合 施工规范的规定。 (6)木砖预埋:木砖应经防腐处理,预埋时小头在外,大头在内,数量按洞 镇江市行政中
21、心公交首末站工程施工组织设计 13 口高度确定; 洞口高度在 1.2m 以内者,每边放 2 块,高度在 23m 者每边放 4 块。预埋木砖的部位一般在洞口上下四皮砖处开始,中间均匀分布。门窗洞 口考虑预留后安装门窗框,要注意门窗洞口宽度及标高符合设计要求。 (7)门窗过梁为预制钢筋混凝土过梁,在砖墙上的支承长度不小于240;当 支承长度不足时,应按过梁与柱、墙直接连接处理。当门窗洞边无砖墩搁置过 梁时,采用在相应洞顶位置的混凝土墙、柱上予埋铁件或插筋,以便和过粱中 的钢筋焊接。 安装过梁、梁垫时, 其标高、位置及型号必须符合设计图纸要求, 坐浆饱满。 如坐浆厚度超过 20mm 时,要用细石混凝
22、土铺垫, 过梁两端伸入支 座的长度应一致。 (8)填充墙体与梁板交接的顶砖用实心小砌块,并斜砌顶紧。 1、质量标准 1 砖的品种、强度等级必须符合设计要求。 2 砂浆品种符合设计要求,强度必须符合下列规定: 3 同品种、同强度等级砂浆各组试块的平均强度不小于1.0.fm.k 4 任意一组试块的强度不小于0.75fm.k 。 5 砌体砂浆必须密实饱满,实心砖砌体水平灰缝砂浆饱满度不少于80%。 6 内外填充墙为达到防水要求,均按清水墙标准施工。 6、脚手架工程(详见专项施工方案) 工程防护脚手架为落地脚手架。 四、质量保证措施 质量目标:一次性验收合格。 镇江市行政中心公交首末站工程施工组织设计
23、 14 1、质量管理网络 建立健全质量保证体系,强化质量过程控制形成,横向由业主、监理、施 工单位,纵向由项目经理到土建、安装及各协作单位,全体管理人员、班组全 面覆盖的质量保证体系管理网络。 工程施工按我公司通过的ISO9001-2000 质量管理和质量保证国际标 准进行质量管理。 工程实行项目法施工进行目标管理,运用计算机编制预控程序进行工程质 量管理,明确项目经理对质量全面负责, 项目总工程师和专职质量员中间控制、 班组现场检查的三级管理体制。 加强质量意识教育, 提高全体施工人员的质量意识和自身素质,执行自检, 互检和专检的“三检”制度和质量否决权制度,以全体施工人员的工作质量来 保证
24、工程的总体质量目标。 建立健全现场各项质量管理岗位责任和规章制度,严格执行施工技术规范。 开工前必须有施工方案, 专业技术负责人及工长必须对施工班组进行技术交底, 并作好施工记录,使全体施工人员对设计技术要求,质量标准做到心中有数, 目标一致。 专业技术负责人和质检员在开工前针对工程情况设置的质量控制点,应全 面了解,在施工中严格按质量控制点进行监检,对材料、机具、各工序、各项 检测进行质量控制。对存在的问题及时解决。 镇江市行政中心公交首末站工程施工组织设计 15 质量保证体系质量管理网络 严格按设计图纸、国家规范操作规程,施工组织设计组织施工,下达作业 指导书、编制工程质量计划,进行技术交
25、底。 认真执行工程质量计划,落实质量责任制,严格自检、互检、交检制度, 隐蔽工程检查验收制,分部分项工程验收制,砼浇捣开机令,模板拆除拆模令 等质量控制制度,做好基础、主体、安装、防水、装修等阶段的验收工作 严格执行原材料各种检验制度,认真把好原材料、构配件、成品、半成品 质量关,所有材料要符合规范要求,要有质保书,出厂合格证明。 水泥、钢材、防水材料及特殊材料除具有出厂证明和检测资料外,坚持先 项目经理 项目技术负责人 技 术 交 底 , 跟 踪 检 查,收集及整 理施工资料 参 与 交 底 按 交 底 要 求 跟 踪 检 查 验 收 收 集 整 理 原 材 料 及 其 他 质 保 资 料
26、原 材 料 质 量 验 收 质 量 检 验 提 供 质 量 保 证 资 料 按交底单 安排施工 做好现场 文明施工 施工员质量员材料员工长 施工班组 按交底内容、操作规程、验收规范进行施工 镇江市行政中心公交首末站工程施工组织设计 16 复试后使用的原则,坚持市建设主管部门的准用证明或推荐使用证明的制度, 同时还要作计量鉴定工作。 原材料、构配件进场验收 原材料、构配件质量标准 相应的计量、检测手段 质量检验 出厂质保书或检验单 原材料、构配件是否合格否不得进入现场由供料部门处理 合格 进入现场 有疑意时,经试验鉴定 原材料、构配件是否合格否 合格 使用 镇江市行政中心公交首末站工程施工组织设
27、计 17 贯彻谁施工谁负责质量,实行挂牌操作,严格操作人员的岗位责任。 实行奖优罚劣,将质量好坏与领导、施工人员、操作人员的奖金、工资挂 钩,不合格的工程坚决返工重做,不达到验收标准不予结算。 推行工序验收制度 ,上道工序未经验收合格,不得进行下道工序施工。 接受质检部门、 业主、监理的监督、验收和管理,配合其工作并提供便利。 开展质量检查、 召开质量分析会, 针对出现质量缺陷找出原因, 及时纠正。 配备检验、检测工具、计量磅称、经纬仪、水准仪、水电暖测试工具、砼 砂浆试模等。 加强轴线和标高的控制,标高的引测由施工员负责,经工地技术组负责人 或公司技术科复核无误后,方可进行下一道工序施工。
28、做好各项施工过程和原始资料的核查及记录,做到资料齐全,整理收集保 管规范化,资料收集与工程进度同步,装订成册,有专人负责。 卫生间楼、地面标高比其它楼、地面低20mm ,在现浇板施工时留出,卫 生间楼、地面标高以上四周墙体上设200mm 高素砼止水带。 室内各种管道采用预埋套管安装,管道安装好后根部设50mm高砼保护 层。 2、各职能人员职能表 工程项目部施工管理及技术人员表 职务姓名职称 上岗资格证明 证书名称级别专业 项目经理孙志国工程师建造师贰级工民建 水电经理刘成柏工程师建造师贰级工民建 镇江市行政中心公交首末站工程施工组织设计 18 以上项目管理人员开工即进场,常驻现场至工程竣工。
29、项目部项目经理及管理人员(包括项目工程师、施工员、各专业工长、质检 员、安全员等 )为常驻现场, 在工程施工期间不得随意离开,保证项目得到管理 落实。 项目经理代表企业法人在工程质量、工期、安全等方面向业主全面负责, 并确保工程总目标的实现。 项目总工程师是项目施工技术的第一责任人,质量、 安全以及进行实施的组织者,同样非常重要。因此,他们必须履行公司常驻现 场的有关规定,并遵守下面的规定: 本工程施工期间,不再参加其它任何中小型项目的投标工作及不再兼任任 何中小项目的项目管理工作,以确保全身心地投入本项目的建设。 因事外出必须向业主、监理例行请假制度,并安排好现场各项工作,一般 情况下不得离
30、开工地,且离开工地必须明确行踪,保持通讯联络。 在工作中,必须严励自律, 同时应加强对项目施技人员的管理与学习培训, 努力提高项目部的整体素质与管理力度,主动与业主、监理积极配合,确保工 技术负责人孙亮工程师建造师贰级工民建 材料管理陈付祥助经材料员证助经 安全管理刘军助工安全员证工民建 施工员马明助工施职称证工民建 木工工长刘海东技师工民建 瓦工工长蒋贤华技师工民建 质量管理杨网根技师质量员证 钢筋工长夏朋云工程师职称证工民建 镇江市行政中心公交首末站工程施工组织设计 19 程施工的正常运行。 3、工程质量控制措施 3.1、施工组织设计审批制度 施工组织设计必须要有项目经理、生产副经理、项目
31、总工程师等有关人员 的签字。 施工组织设计必须在工程实施前15 天报分公司技术科、各职能科室审核 后,报公司有关处室复核,经总工程师批准通过后执行。 3.2、技术复核、隐蔽工程验收制度 3.2.1 、技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划,明确复核内容、 部位、复核人员及复核方法,内容如下表所示。 分部分项技术复核的主要内容责任人 建筑物位置测量定位的轴线、标高施工员 基础土质、位置、尺寸、标高施工员 模板尺寸、标高、预埋件规格及预留孔位置施工员 砖、砌体墙身轴线、标高、预留孔位置、规格施工员 3.2.2 、技术复核结果应填写分部分项工程技术复核记录,作为施工技 术资料归档。 2.2.3
32、、 凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖,均应进行隐蔽工程验收, 隐蔽验收的结果必须填写 隐蔽工程验收记录,作业档案资料保存, 其主要内 容如下表。 分部分项检查验收内容责任人 钢筋工程规格、数量、位置、形状、接头钢筋工长 镇江市行政中心公交首末站工程施工组织设计 20 防水工程屋面的防水位置、材料瓦工工长 预埋件埋件型号、数量、位置、尺寸木工工长 3.2.4 、技术复核与隐蔽工程验收程序 (1)凡在设计图纸中标明强度等级的混凝土、砂浆均属级配管理范围。 (2)管理职责分工: 项目总工程师负责混凝土、砂浆强度评定(数理统计与非数理统计 )。 项目工程师负责级配申请的复核,签发配比通知单。 施工
33、员负责开具级配申请单,负责计量工作的检查与监控。 项目试验员负责接受配合比通知单,并根据通知单校验磅秤等计量器,负 责向施工班组进行级配交底,中途抽查,负责现场试块制度、 养护及送试工作。 质量科的试验员负责试块的试压及填表工作,监督现场试块制作及“三过 磅”执行。 3.3、施工阶段混凝土浇灌令制度 3.3.1 、混凝土浇注必须严格执行签署施工准可令制度。 3.3.2 、项目经理负责填写混凝土浇灌令的申请,项目总工程师负责混凝土 浇灌令签发前检查准备工作及混凝土浇灌令填表送签工作。 3.3.3 、混凝土浇灌令申请签发的条件: 模板的支撑系统的施工方案施工完毕; 模板、钢筋及其支架质量符合规定,
34、验收合格; 技术复核、隐蔽工程验收与确认签证; 施工范围内安全设施落实 施工器具及准备就绪且能正常运转; 镇江市行政中心公交首末站工程施工组织设计 21 材料供应准备完毕。 配合比通知书经确认。 3.4、技术、质量交底制度 技术、质量的交底工作是施工过程基础管理的一项不可缺少的重要工作内 容,交底必须采用书面签证确认形式,可分如下几个方面: 3.4.1 、当项目接受设计图纸后,项目经理必须组织项目部全体人员对图纸 进行认真学习并提请业主和监理,组织设计交底会。施工组织设计编制完毕送 审确认后,由项目经理牵头,项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案, 并进行技术、质量、安全书面交底,列出监控部
35、位及监控要点。 3.4.2 、本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则,各分管工组负责人 (生产经理、施工员、翻样)在安排施工任务的同时,必须对施工班组进行书面 技术质量安全交底,必须做到交底不明确不上岗,不签证不上岗。 3.5、二级验收及分部分项质量验收制度 3.5.1 、分项工程施工过程中,各分管工种负责人必须督促班组做好自检工 作,确保当天问题当天整改完毕。 3.5.2 、分项工程施工完以后,各分管工种负责人必须及时组织班组进行分 项工程质量验收工作,并填写分项工程质量验收表交项目经理确认,最终验收 表由项目部专职质量员核定。 3.5.3 、 项目经理每月组织一次施工班组之间的质量互检,
36、并进行质量讲评。 3.5.4 、公司对每个项目进行不定期抽样检查,发现问题以书面形式发出限 期整改指定单,项目经理负责在指令限期将整改情况与书面形式反馈到公司。 3.6、现场材料质量管理 镇江市行政中心公交首末站工程施工组织设计 22 严格控制外加工、采购材料的质量。各类建筑材料到现场后必须有项目经 理和项目工程师组织有关人员进行抽样检查,发现问题立即与供货商联系,直 到退货。搞好原材料二次复试取样,送样工作。 水泥必须取样进行物理实验;钢筋原材料必须取样进行物理试验;进场钢 筋除物理试验外还需进行化学成分分析及可焊性试验;所有防水材料必须进行 取样复试;混凝土及M5 等级以上砂浆的骨料必须进
37、行取样分析;存放期超过 三个月的水泥必须重新取样进行物理实验,合格后方可使用。 3.7、计量器具管理 项目部计量员负责本部所有计量器材的鉴定、督促与管理工作。 现场计量器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用,以免造 成人为损坏;损坏的计量器必须及时申报修理调换,不得带病工作。 计量器具要定期进行校对,鉴定,严禁使用未经校对过的器具。 3.8、工程质量奖罚制度 承包方遵循“谁施工、谁负责”的原则,对各分部项工程进行全面质量管 理和追踪管理。凡各分部项在施工过程中违反操作规程,不按图施工,屡教不 改或发生了质量问题,施工单位接受建设单位的进行处罚。 分部项工程在施工过程中,按图施工,质量
38、合格,项目部将进行奖励,奖 励形式表扬、表彰、奖金。项目部在实施奖罚时,以平常检查、抽查,每月一 次大检查、市质检站抽查、质量验收等形式作为依据。 3.9、竣工图的编制、审核、移交制度 业主提供的施工图除规定数量的图纸给承建方外,还需提供二套图纸给承 建方作为编制竣工图之用。 镇江市行政中心公交首末站工程施工组织设计 23 根据建筑师的设计变更、 书面指示、技术核定单编制竣工图, 并及时汇总。 承建方根据市档案管理文件的要求,对各分项工程及时进行编制竣工图并汇总 装订成册。 工程竣工后,由于承建方将竣工图和工程技术资料一并交给业主。竣工图 的图面应整洁,字、符一律采用碳素墨水书写,字迹端正清楚
39、,编绘者和审定 者均应在竣工图上签字盖章。 3.10、工程技术资料管理制度 承建方在施工全过程中积累的原始记录和资料,均按照档案管理要求规定 填写、汇总。承建方按建筑师的要求,提供各阶段工程进度的照片,并作为资 料归档备案。 各责能管理人员每天记录好本单位在现场施工时所发生的工作量、人工、 机械使用、施工部位、材料设备进出场、质量问题、产生原因、补救办法及天 气情况等内容,并应作为资料归档备案。 3.11、回访维修制度 各分部项工程施工期间的产品保护,凡因为施工造成的产品破坏均应由各 分部项施工人员赔偿,由分部项负责人监督实施。 本工程交付给业主使用后(若分阶段交付,分别以分阶段交付日算起),
40、承 建方在三个月后进行第一次工程质量回访,六个月后进行第二次质量回访,一 年后进行第三次工程质量回访,征询用户意见。 工程质量回访凡是属于我公司在施工时造成的质量问题,均应由承建方负 责维修、不留隐患,一切费用由承建方负责。在回访维修期间进行修理后的工 程,应由业主签字确认。 镇江市行政中心公交首末站工程施工组织设计 24 4、分部项工程质量保证措施 4.1、测量工程质量保证措施 测量定位所有的经纬仪、水准仪等测量仪器及工艺控制质量检测设备必须 经过鉴定合格,在使用的周检期内的计量器具按二级计算标准进行计量检测控 制。 测量基准点严格保护,避免撞出、毁坏。施工期间,定期复核基准点是否 发生位移
41、。 总标高控制点的引测,采用闭合测量方法,确保引测精度。所有测量观察 点的埋设必须采用闭合测量方法,确保引测精度。轴线控制点以及总标高控制 点,须经监理书面认可方可使用。所有测量结果,应及时汇兑,并向有关部门 提供。测量人员必须由经过专业培训,具有丰富的测量经验和高度责任心的同 志担任。 4.2、模板工程质量保证措施 模板在每一次使用前,均应全面检查模板表面光洁度,不允许有残存的砼 浆,否则必须进行认真清理。 安装模板前应检查预埋件、拉结筋、预留洞的位置、尺寸、规格、数量及 固定情况,注意与安装协调,封模板前保证柱墙内管线预埋完毕。安装模板前 应将模板内的垃圾杂物清除、冲洗浮灰。 梁柱处模板要
42、专人修补,模板有明显缝隙时,必须修补,确保表面平整接 头方正。拆除模板必须得到项目工程师的认可,并有拆模通知后方可进行拆模。 模板在校正或拆除时,绝对不允许用棒撬或用大锤敲打,不允许在模板上 留下铲毛或锤击痕迹。 镇江市行政中心公交首末站工程施工组织设计 25 模板在设计时必须充分考虑模板自身刚度和模板加工后运输方面的变形, 须符合规范规定。 加工的模板须事先在地面按编号进行预拼装,校核平面尺寸、 角度、弧度、 垂直度及平整度,检查模板间连接节点、吊环等如达不到质量标准,必须整修 合格后方能使用。 绑扎钢筋前由项目工程师向班组进行交底,内容包括绑扎顺序、规范、间 距、位置和保护层、搭接长度与接
43、头的错开位置,以及弯钩型式等要求等。注 意满足砼浇捣时的保护层要求。砼垫块按设计的保护层厚度事挠曲不直,不得 使用;模板的补缺必须认真、规范、吻合、严密不漏浆。 4.3、钢筋工程质量保证措施 钢筋工程施工前须按设计图纸提出配料清单,同时应满足设计对接头分布 及错开要求。搭设长度、弯钩等符合设计及施工规范的规定,品种、规格需要 代换时,应征得设计单位同意,并办妥手续。 所用钢筋具有出厂质量证明,对各钢厂的材料均应进行抽样先做好带铁丝 预制砼垫块,砼垫块用普通 32.5# 水泥按 12 的比例砂浆制作, 垫块设置的间 距宜控制在 1 米以内。 弯曲不直的钢筋经校正后方可使用,但不得采用预热法校直,
44、沾染油渍和 污泥的钢筋必须清洗干净方可使用。 加强施工工序质量管理,在钢筋绑扎过程中,除班组做好目检外,质检、 技监、技术应随时检查质量, 发现问题及时纠正, 钢筋采取按工序分阶段验收, 未经隐蔽工程验收合格,不得进行下道工序施工。 在钢筋绑扎过程中,如发现钢筋与预埋件或其它设施相碰时,应会同有关 镇江市行政中心公交首末站工程施工组织设计 26 人员研究处理,不得任意弯、割。 为保护己绑好的平台筋和预埋的管线位置准确,在浇筑平台砼前先用马凳 搭好人行道,确保钢筋位置准确。 4.4、混凝土工程质量保证措施 严格把好材料质量关,水泥、砂、石料、外加剂进场必须检查质保书,不 合格的材料拒绝收货,水泥
45、验看质保书,合格后再复试,严格水泥保管制度, 不使用受潮结块或过期水泥。 砼配合比委托具有相应资质的试验单位设计配比和粗细骨料的级配试验。 施工时严格控制配合比,配料计量专人负责,严格计量责任制,施工过程中严 防砼裂缝。 强化砼的养护工作。 高温施工采用覆盖、 遮挡措施, 严格执行各操作规程。 认真制作试块。 为提高砼的和易性和可操作性及节省水泥用量,在砼拌和料中掺入磨细粉 煤灰及减水剂,以确保砼的浇筑质量。 严禁在砼浇筑过程中任意加水,发现砼离析、泌水现象,必须在浇筑前进 行二次搅拌。 在砼浇筑前,对模板、钢筋、脚手架、马凳人行道、预埋管线、预埋件等 进行全面自检、专检,经复验后邀请业主代表
46、、监理验收,办理隐蔽验收手续 后开始浇筑砼,并派专人养护。 防止砼缺棱掉角的技术措施: 加强模板转角处的连接,使转角处模板紧密结合无缝隙。 浇砼前浇水湿润模板,防止砼棱角失水。 镇江市行政中心公交首末站工程施工组织设计 27 适当延长非承重模板拆除时间。 拆模时注意保护棱角。 拆模后加强成品保护,采用护角措施。 4.5、砌体工程质量保证措施 所用砌块的品种、规格、强度等级应符合设计要求。砌块块必须有出厂合 格证,复试合格后方可使用。 4.6、屋面工程质量保证措施 屋面防水层的基层应做到平整、不起壳、不开裂,天沟部位按设计和规范 要求增设附加层,按规定做好泛水保证不积水,女儿墙等部位采用凹型泛水
47、。 卷材收头采用槽铝保护,并用密封胶严密封堵,冒出屋面的根部四周做成馒头 形,并加设附加层。 屋面找平层、 保温层,按规范要求设分仓缝, 高标准做好排气槽和排气孔。 卷材铺贴前,检测基层含水率不大于9%,铺贴时严格遵守操作规程。在女儿 墙四周用不锈钢压缝条处理防水材料的收头,做到牢固、美观。 防水层必须有专业防水队施工,操作人员的持证上岗率达100%,严格按 我公司制定的防水渗漏技术措施实施,加强监督检查和施工过程中的控制。 屋面保温层施工时,专人收听天气预报,特别注意防止雨水浸蚀,并备足 防雨材料,做到屋面排水管道畅通,同时施工时轮班作业,分秒必争,杜绝保 温层因遭受雨水侵蚀,在日后高温后蒸
48、发而引起屋面起鼓等质量问题的发生。 5、保证质量的技术措施 工程创优除了必须严格执行有关的规范、规程的要求,还应建立有效地质 量保证体系。我们作为ISO9001-2000 质量论证通过的企业,把顾客的需求做 镇江市行政中心公交首末站工程施工组织设计 28 为我们不断完善自我的动力,本着对顾客负责的企业精神,本工程采取以下技 术措施,以确保顾客的承诺。 5.1、严格按照施工组织设计安排施工,严禁倒序施工,并合理调配工序之 间次序,以确保季节气候满足施工过程的要求。 5.2、加强轴线和标高的控制,标高的引测由施工员负责,经工地技术组负 责人或公司技术部门复核无误后,方可进行下一道工序施工。 5.2
49、、基坑及开挖 基坑设置集水井用水泵排除基坑积水,使基础施工处于干作业状态。 基坑开挖至设计标高,及通知设计、勘测部门验槽,合格后方可进行下一 道工序。 5.4、采取灰土回填,并及时加以保护,为确保地面工程质量提供条件。 5.5、现浇结构混凝土 5.5.1 、模板设计 由于清水混凝土的质量特征均与模板相关,因此模板设计是清水混凝土施 工技术的中心环节和关键技术。模板设计应针对不同结构形式易产生的质量通 病,采取有效措施。 在框架结构中, 模板设计应着重解决梁、柱节点方正问题。 5.5.1.1 、面板材料的选择 混凝土表面质量,是清水混凝土成功与否的最直接反映;而面板质量又直 接影响混凝土表面质量。因此,对面板的选择,在清水混凝土模板设计中必须 给予重视。 本工程我们采用厚18mm 的大块木制十一夹板 (砼工程均采用全新胶合板 模板),表面涂塑,使用前涂刷脱模剂。 镇江市行政中心公交首末站工程施工组织设计 29 模板安装平整度用2m 靠尺和楔形塞尺检查,偏差为2mm 。为满足此要 求,木楞需刨平,安装时拉线找准。 顶撑用钢管和扣件,木楞用50mm 100mm 方木。顶撑间距和木楞间距 按施工荷载经计算确定,确保有足够的刚度。沿顶撑高度每隔1500mm设纵
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