地铁车站主体结构混凝土缺陷修复方案.pdf
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1、主体结构混凝土缺陷修补方案 。 -可编辑修改 - 目录 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、前期调查 2 四、质量缺陷产生原因分析 3 4.1 错台 3 4.2 蜂窝 3 4.3 麻面 3 4.4 露筋 4 4.5 局部胀模 4 4.6 局部渗水 4 五、质量缺陷具体处理方案 5 5.1 缺陷修复施工工艺流程框图 5 5.2 施工准备 5 5.3 施工物资及人力准备 6 5.4 缺陷处理要求 6 5.5 具体处理措施 7 5.5.1 错台缺陷处理方法 7 5.5.2 蜂窝缺陷处理方法 7 5.5.3 麻面缺陷处理方法 7 5.5.4 露筋缺陷处理方法 8 5.5.5 胀模缺陷处理方法 8
2、5.5.6 渗水缺陷处理方法 8 六、安全文明施工. 12 七、应急预案 . 12 。 -可编辑修改 - 车站主体结构混凝土缺陷修补方案 一、编制依据 (1) 混凝土结构工程施工质量验收规范 (GB50204-2002 ) (2) 混凝土泵送施工技术规程 (JGJ/T 10-95 ) (3) 建筑工程施工质量验收统一标准 (GB50300-2001 ) (4) 地下铁道工程施工及验收规范 (GB50299-1999 ) (5) 混凝土强度检验评定标准 (GBJ107-87 ) (6) 混凝土质量控制标准 (GB50164-92 ) (7) 地下防水工程质量验收规范 (GB50208-2002
3、) (8) 地下工程防水技术规范 (GB50108-2008 ) (9) 地下防水工程质量验收规范 (GB50208-2002 ) (10) 混凝土结构加固设计规范 (GB50367-2006 ) (11) 混凝土结构后锚固技术规程 (JGJ145-2004) (12)XXXX 施工设计图( 2010.9) (13)XXX主体结构及防水施工设计图(2010.9) (14)XXX主体结构及防水施工设计图(2010.9) (15)现场勘查了解得到的相关资料 二、工程概况 XXXXXX 三、前期调查 一般混凝土施工过程中可能出现的缺陷有错台、蜂窝、麻面、漏浆、孔洞、 露筋、局部胀模、施工缝夹层、表面
4、裂纹、漏水等,针对可能出现的混凝土质量 。 -可编辑修改 - 缺陷对车站结构全数检查,发现车站主体结构存在错台、蜂窝、麻面、露筋、局 部胀模、局部漏水等问题,具体位置详见混凝土缺陷调查表(见附件)。 四、质量缺陷产生原因分析 4.1 错台 错台是指模板拆除后, 混凝土表面模板接缝处出现超过规范要求的错台现象, 一般错台产生的原因有以下几点: (1) 、 模板外支撑不牢固,混凝土浇筑过程中出现局部模板变形引起的外形走样; (2) 、模板支撑基础部牢固,混凝土浇筑过程中模板整体移位而造成外形走样; (3) 、混凝土浇筑过程中振捣器靠模板太近,造成过振使模板变形; (4) 、施工缝处模板连接不牢固,
5、是模板走样; (5) 、混凝土供应不及时,造成冷缝从而产生错台。 4.2 蜂窝 蜂窝是指拆模后构件有局部混凝土松酥,石多浆少,石子间出现分析,形成 蜂窝状的窟窿,它形成的主要原因有: (1) 、上、下料不当,造成石子砂浆离析; (2) 、混凝土的振捣不实,或漏振,或振捣时间不够; (3) 、模板缝隙未堵严,造成水泥浆流失; (4) 、钢筋过密,未稍加间隙就继续灌注混凝土。 4.3 麻面 麻面是指混凝土构件表面局部缺浆,出现无数的小凹坑,但无露筋现象,它 产生的原因主要有以下几点: (1) 、模板表面粗糙活粘附水泥浆渣等杂物未清理干净,拆模时混凝土表面被粘 贴产生麻面; (2) 、模板湿润度不够
6、, 构件表面混凝土的水分被吸收,使混凝土表面早期失水 。 -可编辑修改 - 过多出现麻面; (3) 、模板拼缝不严,局部漏浆; (4) 、混凝土振捣不实,气泡未排出,停在模板表面形成麻点。 4.4 露筋 露筋是指构件中的主筋、副筋或箍筋等部分或局部未被混凝土包裹或外露, 它产生的原因主要有: (1) 、混凝土浇筑时振捣未到位或漏振或振捣时间不够; (2) 、模板安装不严实存有缝隙,造成混凝土水泥浆漏失; (3) 、保护层垫块未放置到位。 4.5 局部胀模 混凝土胀模现象,会造成构件尺寸增大,外形不规整,严重者需要进行剔凿, 影响混凝土的外观质量,常见的混凝土胀模原因主要有: (1) 、采用泵送
7、混凝土时,一次浇筑过高,过快; (2) 、由于墙面残浆等原因,二次接槎部位模板不能保证与墙拼严; (3) 、模板安装过松; (4) 、支撑数量不足,造成荷载重分配,跑模; 4.6 局部渗水 地下结构中可能出现的渗漏情况,按结构部位可分为变形缝部位、施工缝 部位、墙面部位、穿墙管道部位、预埋件部位。按渗漏状况可分为孔眼渗漏、裂 缝渗漏、墙面潮湿或渗漏、施工缝渗漏、变形缝渗漏、管道及预埋件部位渗漏。 本工程仅在施工缝部位及墙面出现局部漏水,分析其原因有以下几点: (1) 、施工缝部位浇注不良或骨料集中; (2) 、施工缝掉入杂物导致防水失效; (3) 、混凝土接头部位产生收缩造成开裂; (4) 、
8、施工缝防水施工不良造成防水失效; 。 -可编辑修改 - (5) 、混凝土中的杂物较大形成过水通道; (6) 、混凝土收缩或结构裂缝; (7) 、浇注时振捣不良导致不密实、内部空洞等原因形成积水。 五、质量缺陷具体处理方案 5.1 缺陷修复施工工艺流程框图 图 5.1 混凝土缺陷修复施工流程图 5.2 施工准备 (1) 、拟修补砼蜂窝、麻面缺陷部位,大小标记清晰,并做好记录; (2) 、对施工过程中施工的架子、锤子、铁锤、吊锤、墨斗准备好; (3) 、对操作施工人员进行施工技术、安全交底; (4) 、对施工人员进行技术指导和检查监督工作; (5) 、要求修补处的砼强度达到设计强度的85% 后,才
9、能进行修补工作; 。 -可编辑修改 - 5.3 施工物资及人力准备 (1) 、施工机具, 针对车站出现的质量缺陷数量及种类,拟投入的施工机具及材 料如下表所示: 表 5.3 拟投入工具数量表 名称单位数量 空压机台3 锤子个6 錾子根若干 手砂轮个6 砂纸张若干 鉄抹子个9 木抹子个9 铝合金制杆个6 铁锹把15 白水泥袋若干 (2) 、人员准备,每个车站设一个施工班组流水作业,一个施工班组:现场管理 负责 1 人,技术负责 1 人,架子工 6 人,松散混凝土凿除4 人,墙面磨平 4 人, 调配水泥浆(细石混凝土)4 人,抹面 4 人,杂工 10 人。 5.4 缺陷处理要求 (1) 、选用的修
10、补材料,除满足结构正常使用的各项要求外,其本身的强度、耐 久度、与老混凝土的粘结强度等,均不得低于老混凝土的标准; (2) 、修补材料应有与老混凝土相一致的外观; (3) 、修补时应将不符合要求的混凝土彻底凿除,清除松动碎块,残渣,凿成陡 坡,再用空压机吹洗干净; (4) 、对渗水、漏水的部位, 应采用速凝材料堵漏和将外漏部位埋管集中引出后 在快速风度,漏水堵住后,即进行修补; (5) 、对错台的处理遵循“宁磨不补,多磨少补”的处理原则。 。 -可编辑修改 - 5.5 具体处理措施 5.5.1 错台缺陷处理方法 对于凹凸错台的质量缺陷尽可能采用凿除、打磨等防范进行;如果凹陷较严重, 凿除、打磨
11、方法不能满足要求, 则对凹陷部位表面进行凿毛,并用比原混凝土设 计强度等级高一级的细石混凝土或预缩砂浆填补。 5.5.2 蜂窝缺陷处理方法 (1) 、首先对待修补部位的松散混凝土进行凿除,做到小锤细凿, 避免损伤结构 钢筋; (2) 、对凿除部位用毛刷刷干净,并用水冲洗,使其无松动石子及粉尘,然后采 用纯水泥浆纵横各刷一遍; (3) 、进行支模,要求模板支设牢固,并留设浇筑口和清理口,确保支模时的垃 圾能清理干净,清理后及时封堵清理口; (4) 、对修补处表面接洽面涂刷一层42.5R 水泥浆进行界面涂刷处理, 以使新旧 混凝土能结合良好; (5) 、 采用与原混凝土设计强度等级高一级的C40微
12、膨胀细石混凝土进行浇灌修 复,操作时用小钢筋仔细插捣密实; (6) 、混凝土终凝后拆模,用麻袋包密洒水养护,避免新旧混凝土结合处开裂。 (7) 、用砂纸或手砂轮适度打磨,使其平顺且色泽与原混凝土色泽相近。 5.5.3 麻面缺陷处理方法 (1) 、过水表面出现的麻面, 先将麻面部位用钢丝刷加清水刷洗,并使麻面部位 充分湿润,然后用水泥素浆或1:2 1:2.5 的水泥砂浆抹平,水泥浆或砂浆达到 龄期强度后再用环氧基液涂刷两遍,以保证修补部位有足够的耐磨度,并防止水 流对缺陷处产生空蚀现象, 待环氧基液基本凝固时用水泥素浆凝固后用砂纸适度 打磨其表面,以确保修补部位与原混凝土色泽相近; (2) 、非
13、过水表面出现的麻面,用钢丝刷加清水刷洗麻面处,并使麻面部位充 分湿润,然后用水泥素浆或1:2 1:2.5 的水泥砂浆抹平,待水泥素浆凝固后用 。 -可编辑修改 - 砂纸或手砂轮适度打磨,使其平顺且色泽与原混凝土色泽相近。 5.5.4 露筋缺陷处理方法 (1) 、首先对待修补部位的松散混凝土进行凿除,做到小锤细凿, 避免损伤结构 钢筋; (2) 、对凿除部位用毛刷刷干净,斌用水冲洗,使其无松动石子及粉尘,然后采 用纯水泥浆纵横各刷一遍; (3) 、对修补处表面接洽面涂刷一层42.5R 水泥浆进行界面涂刷处理, 以使新旧 混凝土能结合良好; (4) 、采用 1:2.5 水泥砂浆薄抹一层(约10mm
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