L-CNG加气站项目实施建议书.pdf
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1、. . 孝感市恒光燃气有限责任公司 天然气分公司 新 铺 L-CNG 加 气 站 项 目 建 议 书 二零一七年五月 . . 孝感市恒光燃气有限责任公司天然气分公司 新铺 L-CNG加气站项目建议书 一、 项目基本概况 1、项目名称:新铺L-CNG加气站 2、项目申报单位:孝感市恒光燃气有限责任公司天然气分公司 3、拟建地点:孝感市孝南区新铺镇主干道黄孝公路(310 省道)旁 4、建设内容与规模:本项目计划建设L-CNG加气站一座,加气站设 计规模为2X10 4Nm3/D 。项目占地面积 11599.88m 2,其中净用地面积 8500m 2。该站初期主要为当地工业园区企业 、物流车辆提供 L
2、-CNG加 气,待市场成熟后为 310 省道过往车辆及园区所有工业企业、居民提 供 L-CNG供气服务。加气站年产能为1480 万方。 5、建设年限:计划在2018 年 12月 30 日建成投产。 6、概算投资:项目计划总投资1500 万元。 7、效益分析:根据市场调研及项目投资估算,本项目建设完成后预 计当年平均可以达到1.46X10 4 NM/日的 销售 量 ,第 二 年项 目达产 (2X104Nm3/ 日) ;项目投资回收期为5.94 年。 8、项目建设的必要性分析 (1)优化能源结构 , 推动地方经济的需要。 孝南区新铺镇位于孝感 城区东北部, 紧邻孝感开发区和孝南经济开发区北区,北与
3、朋兴乡接 壤,东与西河、三汊镇毗邻。 国土面积 44 平方公里,耕地面积 25523 . . 亩。镇政府驻地新添铺,镇区面积1.2 平方公里,是全镇政治文化中 心。位于 107 国道和省道 310 交汇处的永安工业园区面积近2 平方公 里,集中了镇大部分工业企业,是全镇的经济中心。全镇路网密布, 交通便利。京广铁路、汉十高速、107 国道、 310 省道(黄孝路段) 穿境而过。 (2) 推动节能减排降低企业综合成本,达到企业与地方双赢 。把园 区和城区作为承接项目的主要载体和平台,新铺镇政府坚持增后劲、 补短板、上水平、提质效,围绕对接北区,优化升级园区软硬件,全 力加快园区建设,高标准硬化园
4、区道路,增绿扮靓了园区通道,改造 了园区上下水等基础设施, 不断完善产业公共服务平台及生活配套建 设,为企业发展提供更好的公共服务,布局了基础设施向项目建设转 变、项目向园区摆布、企业向园区聚集、产业向园区集群、要素向园 区涌流、干部向园区下沉的良好规划。 (3) 本项目建成初期主要为镇区居民、工业园区内企业 、商混配 送车辆、大型仓储物流配送提供清洁燃料L-CNG供应。同时,在加快 孝感市孝南区乡镇天然气市场开发的同时,从优化能源结构开始, 将 充分, 有效推动节能减排和带动当地经济增长,达到企业与地方双赢。 二、建设条件分析: (1) 政府准入条件:该项目目前已经取得孝感市孝南区人民政府专
5、 项规划孝南区新铺镇、西河镇、杨店镇天然气利用专项规划 (2014-2030)及湖北省国土资源厅省国土资源厅关于支持LNG储 备库及 LNG 、L-CNG加气站项目建设用地意见 、湖北省住房和城乡建 . . 设厅关于支持 LNG储备库及 LNG 、L-CNG加气站项目建设的复函 、 湖北省环境保护厅关于LNG储备库及 LNG 、L-CNG加气站项目环境 管理意见的函的支持性文件,初步具备建设条件。 (2) 气源条件:本项目前期气源来自湖北宜昌L-CNG接收码头,采 用 43 或 40 英尺标准集装箱低温槽车运输到新铺L-CNG 加气站;待公 司 L-CNG储备库建成运营后,槽车直接从储备库中拖
6、气补充。 三、建设规模与产品方案 1、建设规模 建设 L-CNG加气站 1 座,加气站设计规模为2X10 4Nm3/D 。加气站 年产能为 1480 万方。建设内容为:职工宿舍综合楼2800m 2,加气站 主体建设(含消防池) 1600m 2,站房及辅助用房 1800m2,行车场地及 道路、场地平整、罩棚等2300m 2。 2、产品方案 本项目开发 L-CNG用户,地区目标客户有如下几类: (1) 提供车用 L-CNG供应;最终主要发展方向以物流车用L-CNG供 应为主 (2) 逐步推进工业用气 新铺 L-CNG加气站地理位置优越,工业发展迅速,但目前由于天 然气市场初开,管道还在铺设中, 大
7、部分工业企业没有天然气使用, 因此本项目建成后可以利用信息的传播效应逐步培育L-CNG工业用 气市场,扩大 L-CNG需求量。 (3) 逐步推进乡镇民用气 . . 以镇区为单位 , 辐射到乡镇村湾,大力提倡全民用气。 3、天然气市场需求分析及预测 据测算,孝南区开发区北区工业园、新铺镇工业园区汽车拥有重 型载货货车 700 余辆,中型载货货车1200 余辆,大型载客客车400 余辆,中型载客客车1000 余辆,每日过境车辆尽1 万余辆,载重量 从 3 吨到 30 吨不等,因区内加气配套设施不完善, 全部未进行 L-CNG 燃料车改装,区内入住工业企业达到50 多家,其中有规模的企业在 6 家左
8、右,大部分则为民营企业。 一个规模为 2X10 4Nm3/D的 L-CNG加 气站还远远满足不了孝南区乡镇天然气的市场需求,孝感恒光新铺 L-CNG 加气站(本项目)将承担孝南区开发区北区与新铺镇工业园区 及 310 省道过往车辆车用天然气用气需求。 四、技术方案、主要设备、工程方案 1、技术方案 采用 L-CNG工艺为货运车辆提供L-CNG,L-CNG 加气站工艺流程分 为卸车流程、升压流程、加气流程、泄压流程四部分。 (1)卸车流程: 把汽车槽车内的L-CNG转移至 L-CNG加气站储罐内,使L-CNG经 过泵从储罐商、 下进液管分别进入L-CNG储罐。本项目采用增压器与 潜液泵联合的卸车
9、方式。即L-CNG槽车到站后,先将L-CNG槽车与 L-CNG 储罐的气相空间连通,然后断开,在卸车的过程中通过增压器 增大槽车的气相压力, 用泵将槽车内的 L-CNG卸入储罐,卸完后需要 给槽车降压。 . . (2)储存增压工艺 储罐增压工艺包括储罐增压器、升压调节阀、减压调压阀及若干 低温阀门和仪表。 L-CNG储罐运行时储存参数为0.4-0.6MPA, 运行时 随着储罐内 L-CNG 的不断排出,罐内压力不断降低,此时需要对 L-CNG 储罐进行补压,以维持其储存压力,保证后续工艺的顺利进行。当 L-CNG 储罐压力低于设定压力0.4MPA时,增压调节阀开启, L-CNG进 入储罐增压器
10、, 气化后通过储罐顶部的气相管进入罐内,储罐压力上 升; 当 L-CNG储罐压力增高至设定压力0.60MPA时, 减压调节阀打开, 将 L-CNG储罐压力维持在0.4-0.6MPA 工作压力分为之间。 (3)升压流程 L-CNG汽车的车载气瓶内饱和液体压力一般在0.4-0.6MPA,而运 输和储存 L-CNG液体压力越低越好。 为此在给汽车加液之前须对储罐 中的 L-CNG进行升压升温后方可给汽车加气。L-CNG加气站升压采用 下进气方式,升压方式是通过增压器与泵联合使用进行升压。 (4)加气流程 L-CNG加气站储备中的饱和液体L-CNG通过泵加压后经加液机给 车加气。加液机采用单枪加气,单
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- CNG 加气站 项目 实施 建议书
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