翼型几何参数.pdf
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1、。 -可编辑修改 - 数及其发展 与研究发展 的各种飞行状态下,机翼是飞机承受升力的主要部件,而立尾和平尾是飞机保持安定性和操纵性的气动部件。一般飞机都有对称面,如果平行于对称面在机 下来的机翼剖面称作为翼剖面或翼型。翼型是机翼和尾翼成形重要组成部分,其直接影响到飞机的气动性能和飞行品质。 机设计要求,机翼和尾翼的尽可能升力大、阻力小、并有小的零升俯仰力矩。因此,对于不同的飞行速度,机翼的翼型形状是不同的。 亚声速飞机,为了提高升力系数,翼型形状为圆头尖尾形; 亚声速飞机,为了提高阻力发散Ma数,采用超临界翼型,其特点是前缘丰满、上翼面平坦、后缘向下凹; 声速飞机,为了减小激波阻力,采用尖头、
2、尖尾形翼型。 最早的机翼是模仿风筝的,在骨架上张蒙布,基本上是平板。在实践中发现弯板比平板好,能用于较大的迎角范围。 1903 年莱特兄弟研制出薄而带正弯度 理论出来之后,明确低速翼型应是圆头,应该有上下缘翼面。圆头能适应于更大的迎角范围。 间, 交战各国都在实践中摸索出一些性能很好的翼型。如儒可夫斯基翼型、德国 Gottingen翼型, 英国的 RAF翼型(Royal Air Force 英国空军; 后改为 RA ilishment 皇家飞机研究院) ,美国的 Clark-Y 。三十年代以后, 美国的 NACA 翼型(National Advisory Committee for Aeron
3、autics ,后来为 NASA ,Nation 。 -可编辑修改 - inistration ),前苏联的 翼型(中央空气流体研究院)。 参数 最前端点称为前缘点,最后端点称为后缘点。前缘点也可定义为:以后缘点为圆心,画一圆弧,此弧和翼型的相切点即是前缘点。前 称为翼型的几何弦。但对某些下表面大部分为直线的翼型,也将此直线定义为几何弦。翼型前、后缘点之间的距离,称为翼型的弦长, 者前、后缘在弦线上投影之间的距离。 、下表面(上、下缘)曲线用弦线长度的相对坐标的函数表示。 y也是以弦长b 为基准的相对值。上下翼面之间的距离用 厚度定义为 c =9% ,说明翼型厚度为弦长的9% 。 中点的连线称
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