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1、 充电站建议书 目录 第一章 项目概况 . - 1 - 1.1 项目背景概述 - 1 - 1.2 中研能源简介 - 1 - 第二章 充电站建设规范 . - 3 - 2.1 依据的标准 - 3 - 2.2 设计原则 . - 5 - 第三章 项目需求分析 - 6 - 3.1 场堪情况介绍 错误!未定义书签。 3.2.充电站整体规划方案 - 6 - 第四章 中研充电站及充电桩介绍 . - 10 - 4.1 充电站组成 - 10 - 4.2 直流一体式充电桩 . - 10 - 4.3 站内监控、计费 . - 18 - 第五章 中研充电站项目规划 - 24 - 5.1 核心竞争力一:提供立项、验收、维护
2、一揽子服务. - 24 - 六章充电站成功案例 - 26 - 6.1 充电桩工程案例 . - 26 - 第一章 项目概况 1.1 项目背景概述 近年来,国家大力扶持和推广新能源汽车的应用,随着国家鼓励 政策的不断出台,电动汽车行业得到迅猛的发展,因此,购置与建设 电动汽车充电设备、电动汽车充电设施也成为政府及相关业主的必然 需求。作为新能源战略和智能电网的重要组成部分和“十二五”的战 略性新兴产业之一,电动汽车将逐渐成为中国汽车工业和能源产业发 展的重点。作为电动汽车产业的重要一环,充电桩的建设是电动汽车 大规模发展的关键。 1.2 中研能源简介 广东中研能源有限公司成立于2014 年,注册资
3、金 5000 万元,坐落 于广东省佛山国家高新技术产业开发区清华力合科技园,2015 年在深 圳成立充电电源模块及充电桩研发、生产、业务中心。围绕新能源汽 车领域产业链,主营电动汽车智能充电系统(交直流充电桩、充电模 块)、充电站的建设与运营、新能源汽车租赁服务、能源服务。 中研能源秉持“自主创新、追求卓越”的理念,研发团队由国内电 源、系统、软件、能源管理等业界知名专家领衔,现有发明及应用专 利 11 项,充电桩产品目前已获得开普新国标认证(兼容老国标)、 CQC 认证、ISO140012004 认证证书、 ISO90012008 认证证书。深蕴的技术 功力结合强大的技术创新平台,研制的15
4、KW 充电电源模块及智能充 电桩系列产品,对症解决了时下市场充电电源模块及充电桩产品诸多 应用痛点,产品技术及品质处于同行领先地位,真正做到安全、经济、 可靠、高效。充电电源模块国内首创采用全自动智能检测、记录、储 存,每个模块的各项性能指标得以在线自动检验,并自动建立模块身 份归档和质量追诉,保障出品质量100% 。充电桩产品线采用高效、节 能的直流快充自动化测试平台。国内首家采用非晶变压器作为电动汽 车充电站的配电变压器, 空载损耗比传统硅钢变压器降低75% ,空载电 流下降 50% 。真正践行节能、环保理念。 “创领智慧绿能,乐享低碳生活”,中研能源时刻铭记自己的使命, 创新城市新能源交
5、通商业模式,努力推动城市交通低碳化、信息化和 智能化,致力于成为国际领先的新能源综合解决方案提供商。 第二章 充电站建设规范 2.1 依据的标准 本次充电站项目的生产,制造、验收和交接试验依照国家标准及 行业标准、国家标准及行业标准未提部分参考IEC标准。 Q/CSG 11516.1-2010 电动汽车充电设施通用技术要求 Q/CSG 11516.2-2010 电动汽车充电站及充电桩设计规范 Q/CSG 11516.3-2010 电动汽车非车载充电机技术规范 Q/CSG 11516.5-2010 电动汽车非车载充电机充电接口规范 Q/CSG 11516.6-2010 电动汽车非车载充电机监控单
6、元与电池管 理系统通信协议 Q/CSG 11516.7-2010 电动汽车充电站监控系统技术规范 GB7251.1-2005 低压成套开关设备和控制设备 GBT 18487.1-2001 电动车辆传导充电系统一般要求 GBT 18487.2-2001 电动车辆传导充电系统电动车辆与交流直流电 源的连接要求 GBT 18487.3-2001 电动车辆传导充电系统电动车辆交流直流充电 机(站) GBT 20234.1-2011 电动汽车传导充电用连接装置第1 部分:通用 要求 GBT 20234.3-2011 电动汽车传导充电用连接装置第3 部分:直流 充电接口 GBT 27930-2011 电动
7、汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之 间的通信协议 GBT19826-2005 直流电源设备 SZDBZ 29.3-2009 电动汽车充电系统技术规范第3 部分:非车载 充电机 SZDBZ 29.5-2009 电动汽车充电系统技术规范第5 部分:交流充 电桩 GB 50055-93 通用用电设备配电设计规范 GB 12326-2000 电能质量电压波动和闪变 GB/T14549-93 电能质量公用电网谐波 GB 50017-2003 钢结构设计规范 GB 50052-2009 供配电系统设计规范 GB 50053-94 10kV 及以下变电所设计规范 GB 50054-95 低压配电设计规范
8、 GB 50060-2008 3110kV 高压配电装置设计规范 GB 50062-2010 66kV 及以下架空电力线路设计规程 GB 50062-2008 电力装置的继电保护和自动装置设计规范 GB 50217-2007 电力工程电缆设计规范 GB/T 11022-1999 高压开关设备和控制设备标准的公用技术要求 GB 12706.3-2008 额定电压 35kV 及以下铜芯、铝芯塑料绝缘电力 电缆第三部分:交联聚乙烯绝缘电力电缆 DL/T 5220-2005 10kV 及以下架空配电线路设计技术规程 DL/T 5221-2005 城市电力电缆线路设计技术规定 DL/T 599-2005
9、 城市中低压配电网改造技术导则 DL/T 620-1997 交流电气装置的过电压保护和绝缘配合 DL/T 621-1997 交流电气装置的接地 JGJ/T 16-2008 民用建筑电气设计规范 Q/CSG 10012-2005 中国南方电网公司城市配电网技术导则 Q/CSG 10703-2009 中国南方电网公司110kV 及以下配电网装 备技术导则 国家电网公司企业标准(充电桩 ) 2.2 设计原则 (1)贯彻“简洁、安全、实用、高效”的建站方针。 (2)“安全优先,兼顾效率、效益”的原则,按照变电站建设规范 来规划新增的电动汽车充电站布局。 (3) 电动汽车充电站位置规划考虑电动汽车充电便
10、利性、人性化, 同时新增的充电站车流和人流不影响、不干扰其他功能区域的人流和 车流,从而保持良性的运营。 (4)充电站设备均须符合电气设备运行及安全的要求,必须认真 执行国家相关的政策、法规。 第三章 项目需求分析 3.1.充电站整体规划方案 通过对相关城市公家的相关情况的初步了解,参考城市公交、汽车 租赁、小区停车场、工业园区等运营情况及运行规律,制定以下方案。 由 于 办 公 车 辆 和 私 家 车 辆 多 为 新 能 源 小 车 , 电 池 容 量 在 30KWH60KWH 之间,交流充电桩可以在68 小时可以充满,直流充 电桩需要在 1 小时以内充满。 根据车辆厂家了解到信息如下: 序
11、号车辆充电模式 单次需充 电电量 (kWh ) 充电倍 率 电耗 (百公里) 1 乘用车 按电池电量剩 余 20% 计算充电 30-60 0.3C/1C 1 度/5 公里(开 空调) 线路信息 根据车辆及其他信息我司建议采用以下方案。 配置清单 产品名称单位数量备注 7KW 充电桩台102 其中 5 台广告屏交流充电桩 60KW 充电桩台15 双枪 2000KVA 箱变台1 考虑到客户人群大多数为公司上班族以及拜访客户等人群,一般停 车时间在上班时间6-8 小时,选用交流充电桩,用户可以利用工作时间 充电,下班充满后开回家,或者来拜访客户的停留时间一般在12 小时 左右,选用直流充电桩,可以满
12、足来访客户或者短时间停留客户的快速 补电需求。建议交流慢充和直流快充互方式,考虑到商业推广模式我司 建议设置一定比例的广告屏交流充电桩可以实时播放广告信息,增加商 业价值。考虑到电动汽车的保有量以及充电桩的使用率,和目前投资回 报率等以问题, 项目一期准备对停车位进行10% 配比,根据实际情况进行 配比如下: 地下停车场为: 439*0.10=44 个 地上停车场为: 928*0.1=93 个 其中地下停车场交直流充电桩配比情况建议为:交流 7KW 壁挂充电 桩 34 台 ,60KW 直流双枪充电桩5 台覆盖十个车位。 地上停车场交直流充电桩配比情况建议为: 交流 7KW 壁挂充电桩 68 台
13、 其中 5 台广告屏是双枪交流充电桩共覆盖73 个车位,充电时间为6 小时左右充满100% ,满足上班族充电需求,投资小。60KW 直流双枪充 电桩 10 台,覆盖 20 个车位。单枪输出 60KW 满足 40 分钟补充电动汽车 90% 电量,双枪同时输出每个枪30KW 可以同时给两个车充电,时间为1 小时左右,充满 90% 。 充电桩走线布置 :地下车库建议线缆铺设应该配合整体大楼的线缆 铺设进度,这样避免大楼完工后在重新进行充电桩线缆铺设增加人工及 施工成本。 场地除充电设施外还需变配电设施、室外停车场膜结构雨棚、监控 后台设施、安防消防设施等。另外还有场站配套的检修区域及调度室, 休息室
14、等。具体实施细节如下。 变压器容量需求计算: 充电场站配电变压容量(SN)选择主要根据充电站内充电机的输入 容量(用 S表示,根据充电机的输出功率P进行折算),充电机数量N、 充电机同时系数Kx 及变压器最佳负荷率 m,功率因数 COS 可以达到 0.99,变压器容量计算如下: S1 (交流)=NP/(COS*) = (97*7+15*14 ) / (0.99*0.99) =907KVA S2(直流) =NP/(COS*)=(60*15)/(0.99*0.90)=1011kVA 为变压器工作效率,选取0.90。 配电容量为: SN =(Kx*S+Se)/m=(907+1011)*0.8+50)
15、/0.8=1980kVA 充电机同时系数(Kx) 由充电机使用情况和数量决定, 取值范围 0.5 0.8。此处取值 0.8,m 为变压器最佳负荷率,取0.8。 Se为除去充电机外充电站内其他设备用总负荷量,包括空调、照明、 办公用电负荷等。此处 汽车充电站专变容量选型:所需容量1980kVA,建议采用 2000KVA 的箱变。 1、地下车库充电桩布局图 2、地上停车场效果图 :充电桩采用双向雨棚结构设计,雨棚采用膜结构, 位于充电车位上方,防止充电过程中淋雨。 第四章 中研充电站及充电桩介绍 4.1 充电站组成 充电站主要有5 大子系统、另加充电设备房组成。充电站执行功 能的主要是:直流充电、
16、交流充电系统;监控主要是由:配电检测、 充电检测、以及安防系统组成;计量计费系统属电站用电量管理系统。 配电系统属充电站电源管理设备。上述全部系统,保证充电站能够正 常、安全、稳定、高效的运行。 (1)充电站组成系统框图如图4-1: 4.2 直流一体式充电桩 广东中研能源有限公司自主研发的户外一体式电动汽车充电机适 充电站 配电系统 充电系统 充电站监控系统 计量计费系统 安防系统 直流充电桩 配电监控系统 充电监控系统 视频监控系统 烟雾监控系统 用于户外直接安装,便于电动车分布式充电网络的电动车充电电源, 可快速,有效的部署充电网络,为电动汽车提供大功率充电服务。户 外一体式直流充电机由一
17、体式充电机及充电连接器组成,充电机由 15KW 的高频开关整流模块组成, 最多可安装 12 个高频开关整流模块。 适用于充电站、企业专用停车场的运行使用。 功能特点 : 产品执行 2015 年 4 月实施的 NB/T 33008.1 标准,并通过了目前严 酷等级最高的型式试验; 充电机及各种功能单元均为模块化设计,维护方便,维修过程无需 断电; 一体化设计,操作方便,维护简单; 后台通讯支持以太网、 GPRS 、3G(联通和电信); 具有与站内监控系统通讯的功能,实现充电信息上传; 具有实时计费功能、语音功能、故障检测功能、故障记录功能、充 电记录功能、急停功能、直流绝缘保护功能、完善的安全防
18、护功能 (如:电池反接、短路保护、直流输出过、欠压保护等); 高频开关电源模块内置CPU实现智能化管理, 采用强迫风冷、 高效 率、高功率因数、高功率密度、高可靠性、占用空间小、带有热插 拔和电池反接保护功能,安装简单方便。 产品名称60KW 双枪充电机60KW 双枪充电机 产品型号ZYEQ-60KW/500V-U2R ZYEQ-60KW/750V-U2R 输入特性 输入电压( V)304485(三相五线) 产品名称60KW 双枪充电机60KW 双枪充电机 产品型号ZYEQ-60KW/500V-U2R ZYEQ-60KW/750V-U2R 输入电流( A)120 交流输入频率( Hz)4565
19、 效率最高效率 96%,额定效率 95% 功率因数0.99 输入总谐波含量5% 输入限功率输入电压 Vin 为 304 5V260 5V,输出功率降额至50% 待机功耗0.5 输出特性 输出电压范围( V)200500V 200750V 额定输出电流(A)120 80 最大输出电流(A)132 88 软启动时间 (S) 38 输出电流调节范围0 100额定值 稳压精度0.5 稳流精度0.5 纹波系数 (峰峰值)超小电压纹波峰峰值2V 均流不平衡度3,( 50 100额定负载) 音响噪音 (dB) 65 保护特性 输出短路保护短路时采用短路回缩恒流输出,可自恢复 输出过压保护保护后无输出 , 不
20、可恢复(需手动恢复) 输出欠压保护保护后有输出,可恢复 输入过压保护保护后无输出,可恢复 输入欠压保护保护后无输出,可恢复 过温保护环境温度 75 4或者 -40 4,模块关机保护 充电配置及执行标准 充电枪数量2 充电电缆长度(m)7.5 通信协议执行标准GB/T 27930-2011 ,NB/T 33003-2010 充电机执行标准NB/T 33001-2010 ,NB/T 33008.1-2013 环境参数 工作温度 () -25 +65 产品名称60KW 双枪充电机60KW 双枪充电机 产品型号ZYEQ-60KW/500V-U2R ZYEQ-60KW/750V-U2R 储存温度 ()
21、-40 +85 相对湿度95,无冷凝 大气压力 (kPa) 70106 机械参数 尺寸(高宽深) (mm ) 1550x530x700 重量 (kg) 250 防护等级IP54 4.2.1 交流充电桩 广东中研能源有限公司生产的交流充电桩,主要用于电动汽车交流充 电,本产品集充电控制、人机交互、通讯、计量、计费于一体,并具 有良好的防尘、防水功能,防护等级达到IP54,可在户外安全可靠运 行。充电桩遵循模块化设计原则,可以灵活配置成7kW 到 40kW 的功 率输出,满足不同容量的电动汽车充电需求, 产品系列涵盖了单枪输出、 双枪输出,是电动汽车经济充电的最佳选择。 本产品主要由人机交互触摸屏
22、、读卡器、电能计量模块、通讯模 块、充电接口、控制模块和桩体组成。充电桩具有多重保护功能,输 入输出具备双重安全保护措施,充电时可实时监测充电电缆的连接状 态,连接异常时立即终止充电,确保充电过程中的人身和车辆安全。 人性化的界面显示和控制引导功能,让客户方便完成充电过程;对外 提供 CAN、以太网、 GPRS 、WIFI等多种通信接口,与监控中心、运营 管理中心实时通信,实时监测充电状态。 1、基本功能 ? 人机交互功能 1) 显示功能 充电桩能够显示各种状态下的相关信息,显示字符清晰、 完整,对比度高,不依靠环境光源辨认。 2) 输入功能 充电桩具备手动设置充电参数的功能。 ? 计量功能
23、1) 交流充电桩配置多功能电能表,对输出电能量进行计量; 2) 交流充电桩具有与计费装置的数据接口,具有自动计费功 能。 3) 交流充电桩提供实施电能计量表的现场检定的接口。 ? 刷卡付费功能 交流充电桩配备 IC卡读卡机,满足在线或离线状态下, 完成充 电刷卡交易。 ? 外部通信与监控功能 交流充电桩具备无线通信接口和有线数据接口(以太网、 CAN、3G、WIFI),具备与上级监控管理系统数据交换功能; 可上传交流充电桩的运行状态参数,接受远程控制命令,实现 对交流充电桩工作状态的远程监测。 ? 安全保护功能 1) 交流充电桩具备急停开关,实现在充电过程中紧急切断输 出电源。 2) 主回路具
24、备带负载可分合电路。 3) 交流充电桩具备过负荷保护、短路保护、漏电保护、过压 与欠压保护。 4) 在充电过程中,充电连接异常时,交流充电桩立即自动切 断输出电源。 ? 自检功能 交流充电桩具备自检及故障报警功能。 2、技术性能 ? 环境条件 1) 工作温度: 20 50,特殊区域可定制; 2) 相对湿度: 595; 3) 海拔高度: 2000 米。 ? 电源条件 1) 交流电压: 220V 10; 2) 交流频率: 50Hz 1Hz。 ? 结构性能 1) 充电桩采用坚固的金属外壳。 2) 充电桩的外壳防护等级不低于IP54。 3) 结构上防止身体触及带电部分。 ? 保护性能 1) 三防(防潮
25、湿、防霉变、防盐雾)保护:充电桩内印制电 路板、接插件等电路进行防潮湿、防霉变、防盐雾处理, 以保证充电桩在室外潮湿、盐雾的环境下正常运行。 2) 防锈(防氧化)保护:充电桩的铁质外壳、支架和零件采 用双层防锈处理,非铁质的金属外壳具有防氧化保护膜或 进行防氧化处理。 3) 防风保护:安装在室外平台上的充电桩以及暴露在外的部 件,能承受 GB/T 4797.5-1992 中表 9 规定的不同地区、不 同高度处相对风速的侵袭。 4) 防盗保护:充电桩外壳门装有防盗锁,固定充电桩的螺栓 是在打开外壳的门后才能安装或拆卸。 ? 安全性能 1) 充电桩的连接器保证操作人员在正常使用时不会触及到带 电部
26、件,同时保证带电部件不会接触到连接器的外壳。 2) 充电桩具备漏电保护、过流保护、过压保护和防雷击保护 装置。 3) 充电桩具备急停开关,紧急情况下能快速切断输出电源。 4) 充电桩的输入与输出回路对地的绝缘电阻不小于10M。 5) 充电桩输入与输出回路对地, 能够承受 2kV 历时 1min 的工 频耐压试验。 6) 充电桩输入与输出回路对地,能够承受5kV 标准雷电波的 冲击电压试验。 3、性能参数 序号项目单位标准参数值 1 待机功耗W 0.1% 输出额定功率 2 输入冲击电流A 110% 额定输入电流 3 输出过冲电压V 110% 稳态输出电压 4 效率% 94 5 噪声dB 65 6
27、 振荡波抗扰度3 级(1MHz 和 100kHz) 7 静电放电抗扰度3 级 8 射频电磁场辐射抗扰度3 级 9 电快速瞬变脉冲群抗扰度3 级 10 浪涌(冲击)抗扰度3 级 11 射频场感应的传导骚扰抗扰度3 级 12 工频磁场抗扰度4 级 13 阻尼振荡磁场抗扰度4 级 14 谐波电流限值要求( THD)% 5(A 级设备) 序号项目单位标准参数值 15 防护等级IP54 16 剩余电流保护额定动作电流mA 30mA 17 剩余电流保护额定动作时间s 0.1 18 连接器机械操作寿命次10000 19 平均故障间隔时间h MTBF50000 4、技术参数 序号 项目单位标准参数值 1 额定
28、功率KW 7 2 交流输入电压V 220 3 交流输入电流A 32 4 交流电源频率Hz 50 5 交流输出电压V 220 6 交流输出电流A 32 7 测量精度% 1 8 通信方式Ethernet、3G、Wifi 9 防护等级IP54 10 外壳材质铝 11 缆线长度M 3 12 净重KG 14 13 外观尺寸mm 180*460*200 14 包装尺寸mm 700*240*300 4.3 站内监控、计费 4.3.1 站内监控介绍 监控系统设 2 台互为热备用的操作工作站兼数据服务器,是操作员 实现过程监视与控制交互的人机接口,提供操作员授权,图表生成和 调用功能。完成充电站各种控制调节命令
29、操作以及系统故障时急处理 功能。包括对整个充电站计算机监控系统的管理,数据库管理,在线 及离线计算功能,各种图表,曲线的生成、语音报警、GPS对时等。 操作员站同时供运行值班人员使用,具有图形显示、 全站运行监视 和控制功能,发操作控制命令、召唤或定时打印、设定与变更工作方 式等功能。全站所有的操作控制都可以通过鼠标及键盘而实现;通过 彩色显示器都可以对全站的生产、设备运行作实时监控,并取得所需 的各种信息。 服务器功能包括数据存储服务器、各种业务处理服务器端、 协调完 成各种闭锁操作与控制组成。 配电监控、数据采集、人机界面控制功能、报表打印。 4.3.2 监控运行及功能 (1)系统运行 下
30、图为直流充电站(本次项目方案,从架构上可以参考)通信三层 架构图示。 在充电流程中,充电桩控制单元、直流充电机控制单元、交流电能 表、直流电能表(内置于充电桩中)、车载BMS协调工作完成一次充 电任务。其中充电桩控制单元为与其他控制单元数据交互及控制的核 心,其工作流程如下: 欢迎界面 弹出密码框 设置 参数设置界 面 正确 确认 错误 刷卡 卡信息确认 充电界面 充电参数输 入 详细参数查 询 充电完成提 示 充电完成 或用户手动结束 确认 错误信息 充电错误 确认 充电方式选 择 手动 自动 实际充电功率由电动汽车向充电设施发出申请,在充电过程中车载 BMS通过 CAN 总线与充电桩实时交
31、互数据,实时发送BCL (电池充电 级别报文,详见 Q/CSG 11516.6-2010电动汽车非车载充电机监控单 元与电池管理系统通信协议)。充电桩收到功率请求后通过RS-485 总线与直流充电机进行数据交换,发出功率调整指令,直流充电机监 控单元收到指令后进行计算调整各整流模块的输出功率。 充电启动时首先是恒流充电 (通常为 0.3C) , 此阶段充电电流恒定, 电压逐渐升高。当电压达到车载BMS所请求的限定值时,转为恒压充 电。在恒压充电过程中, 电压恒定不变, 电流平滑下降, 直至车载 BMS 检测到车载蓄电池充满请求停止充电。 (2)主要功能 1. 运行监视功能:主要包括充电站正常运
32、行时的各种信息和事故 状态下得自动报警,站内监控系统能对设备异常和事故进行分 类,设定等级。当设备状态发生变化时推出相应画面。事故时, 事故设备闪光直至运维人员确认,可方便的设置每个测量点得 越线值、极限值,越线时发出声光报警并推出相应画面。 2. 运行管理功能:可进行自诊断,在线统计和制表打印,按用户 要求绘制各种图表,定时记录充电站运行的各种数据,采集电 能量,按不同时段进行电能累加和统计,最后将其制表打印。 3. 远动功能:在站级层设置远动终端,按双通道考虑。可从计算 机网络上直接获得站内全部运行数据,可与调度端主站进行通 信,将其所需的各遥测、遥信和电能信息传给调度端,同时可 接收调度
33、端发来的各种信息,并具有通道监视功能。 4. 控制和操作:实现对智能充电机的操作和控制,包括开始、停 止、紧急停止的控制;在充电机向电动汽车充电时,根据用户 选择的充电方式,自动调正充电机输出,即根据充电机连接电 池类型及其充电特性, 调整各阶段充电参数, 并下发给充电机; 在电动汽车电池向电网充电时,根据调度指令自动调整输出功 率。 5. 管理功能:能量协调与管理:结合电能质量与当前设备的时间 运行工况,对站内各种充电机的运行定值参数和运行状态进行 调节,实现系统能量的协调和管理。 6. 用户交易信息管理:对用户帐号中的消费信息以及车辆充电过 程信息进行管理,如当前的剩余金额,充电历史记录。
34、卡片对 应车辆信息管理以及相关电池及单体电池若干信息的管理,充 电过程的历史电流电压波形。 7. 设备管理:监控系统能自动统计设备运行小时数、动作次数、 事故和故障次数以及相应的时间等,以便考核并合理安排运行 和检修计划,设备检修要挂检修牌。 8. 管理维护:可供系统管理员进行系统维护用,可完成画面、数 据库的定义、修改、系统参数的定义、修改,报表的制作、修 改等工作。 4.3.3 站内计费、安防 (1)计量计费系统 主要由计量部分和计费部分组成,计量部分由关口表 (电表准确度 0.5S,穿心式电流互感器准确度0.5S)、直流电表、交流电表(含三相 表准确度 0.5S 与单相表准确度1.0 级
35、以及充电站计量管理机组成;计 费部分主要由计费工作站与服务器组成。 采用非接触 CPU卡,在统一预付费售电系统平台进行CPU卡的管 理。 计费按照不同时段的费率和充电电度数计算消费的金额,在充电机 或充电桩第二次刷卡时结算。 (2)安防监控系统 安防监控系统包括烟雾监控、主动红外线对射监控和视频监控。 烟雾监控对火灾进行监控,红外监控对非法闯入充电站进行监控, 视频监控采用硬盘录像机实现。 4.3.4 手机 APP 中研开发的监控运营网络平台为用户提供手机APP 应用服务,用户可以通过手机 APP进行查找最近距离充电站并完成线上预约,充电引导、扫码充电、状态查询、 线上支付、充电数据记录传输和
36、分析诊断等功能。 第五章 中研充电站项目规划 5.1 核心竞争力一:提供立项、验收、维护一揽子服务 中研将提供从立项到工程验收一揽子服务,包括项目立项、政府报批、 协助用电负荷申请、建设方案、规划设计、提交施工图纸会签、存档、 施工启动、竣工验收、供电局送电申请、充电站试运行等一揽子服务, 同时我司将提供设备质保期内免费上门服务,质保期外,我司提供的 备品备件只收取市面上设备的成本价,优先考虑客户的利益,确保客 户无后续维护的担忧。 下表为项目立项涉及的各环节及相关流程节点。 备 注: :发改委、规划局、国土资源局、城市管理局、环保局、科技局等; :南方电网及其下属子公司; :规划局与国土资源
37、局审核施工图纸并签字盖章、档案馆留存施工图纸; :甲方、中研公司、设计院; :甲方、电力部门、消防局、环保部门等。 六章充电站成功案例 6.1 充电桩工程案例 西樵客运站 本站装机容量 1140KW,配备 300kw 大功率快充 3台,采用国内首创最大功率 一体式充电机, 120kw 充电桩 2 台,满足对新能源大巴车的充电的需求。 大沥汽车客运站 本站装机容量2040KW,建设 6 台 300KW 的一体式双枪充电桩,2 台 120KW 充电桩。满足大巴车快速补电需求。 狮山大学城充电站 本站装机容量 540KW,共建有 300KW直流充电机 1 台,120KW 直流充电 机 1 台,60KW 直流充电机 2 台,可满足场内不同车辆的快充/慢充需求。 丹灶汽车客运站 本站装机容量 1140kw,配置 300kw 一体式快充 3 台 120kw 一体式快充 2 台,满足大巴车快速补电需求。 平洲渡口客运站 本站装机容量3000KW ,配备 300KW 一体式直流充电机10 台,采用 4000KVA 变压器,是广东省迄今为止装机容量最大的充电站,满足钛酸锂电 池汽车对大电流充电的需求,可以实现十分钟内充满80% ,解决公交站场因场 地狭小,公交充电运转率低的问题,满足大巴车快速补电的需求。
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