高压线跨越铁路跨越架搭设方案.pdf
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1、. . 330kv 热沣线、 110kv 沣机线跨越铁路 跨越架搭设方案 施工组织设计 (跨越铁路电力线路迁改工程) 编制: 审核: 单位负责人: . . 330kv 高压线跨越铁路 跨越架搭设方案 一、工程概况 1、施工内容 工程名称:330kv 高压线 39 号 (3962 热沣线 38 号)迁改工程, 110KV沣机线 33#-36#电力迁改工程,新建线路及既有线路上跨油库 专线、货运北环线、咸高路高架桥、咸铜线,铁塔之间上跨处进行跨 越架搭设、封网、维护、过线及拆除原线路的施工,330kV热沣线与 110kV 沣机线跨越油库专用线跨越架的架体总长度100m 、底层宽为 4m 、高为 1
2、0 米,架体到铁路中心距离为3.5m,以收梯式搭设;跨越 货运北环线、咸铜线单排架体总长度为各120m 、底层宽为 6m 、高为 18m ,到铁轨中心距离均为13.5m,封网后网距承力索保证最小距离 为 3m ,以收梯式搭设;跨越咸高路高架桥单排架体总长度120m ,底 层宽为 6m 、高为 18m ,到高架桥路面距离为6m ,以收梯式搭设。 二、跨越架搭设及封网要求 (一)跨越 10kV贯通线跨越架搭设 1、经综合考虑, 跨越咸铜铁路咸阳北 - 长陵贯通线不单独搭设跨 越架,同跨铁路跨越架一并考虑。 (见示意图),跨越架搭设边缘距贯 通线边导线距离大于2m 。 2 、在搭设和拆除过程中,必须
3、申请10kV贯通线停电。 . . (二)跨越铁路跨越架搭设 1、搭设跨越架前对跨越架搭设场地进行清表及地基处理,采用 机械对地基进行碾压, 平整;跨越架立杆与地面接触垫上30*30cm方 木,厚度为 2-5cm。 2、跨越架长度: 跨越架的长度是由新建线路两边导线间的距离和跨越交叉角 确定的,根据现场实际测量,考虑110kv 沣机线新旧导线、 330kv 热 沣新旧导线架设、拆除间隔较近,110kv 沣机线和 330kv 热沣线跨越 架进行整体搭设,整体跨越架长度约为120米,外部设置羊角。 3、跨越架宽度: 跨越架的宽度是由被跨越物的宽度和跨越架与被跨越物之间的 最小水平安全距离确定的。 (
4、见附图) 4、跨越架高度: 跨越架的高度是由被跨越物的高度和跨越架与被跨越物之间 的最小垂直安全距离确定的,应满足: h1h2 式中:跨越架高度(米) h1:被跨越物的高度(米) h2: 跨越架与被跨越物之间的最小垂直安全距离 (米) 5、跨越架搭设要点: 跨越铁路搭设跨越架作为结构施工的支撑系统的脚手架工程。跨 . . 越架均采用扣件式钢管脚手架,立杆的地基,斜撑每隔3m左右设置 一道。 跨越架拆除时自上而下逐层拆除。 施工中不允许超过设计荷载。 小横杆、大横杆和立杆是传递垂直荷载的主要构件。剪力撑、斜撑和 连墙件主要保证跨越架整体刚度和稳定性,并且加强抵抗垂直和水平 作用的能力。 而连墙件
5、则承受全部的风荷载。扣件则是架子组成整体 的连结件和传力件。 (1)为保证架线的顺利施工,跨越架必须搭设牢固。钢管跨越架 立柱间距离一般 1.5 米左右,如主杆不进行埋设, 可扎扫地杆使跨越 架连成整体以增加稳定性,横杆上下距离一般在.5 米左右,以便 于上下攀登。 (2)根据跨越架的宽度和长度, 沿铁路路基保证对电气化铁路电 线的安全距离搭设, 立体结构搭设, 铁路两侧共计使用钢管20000根 左右。在接到允许施工的通知后,应提前将钢管运输到位。钢管跨越 架的搭设应由下而上,并有专人送杆和接杆,不准掷杆,避免钢管登 杆人员应扎安全带且应站在架子的外侧,自下而上逐层加固, 最后在 跨越架两侧搭
6、设牢固的羊角。 (3)跨越架的中心必须在线路的中心线上,长度必须伸出两边导 线 5. 米,其长度和宽度必须符合跨越架与被跨越架之间的最小垂 直安全距离。 (4)跨越架必须有撑杆和拉线,以保证跨越架的稳固性,如采用 撑杆最底层撑杆应与跨越架用扫地杆连成整体,拉线应采用细钢丝 绳,固定拉线可根据地形不同选用铁桩、地锚或地钻。 (5)跨越架两端各设置一道剪刀撑,由底至顶连续设置;中间每 . . 道剪刀撑的净距不应大于15m 。 剪刀撑的接头除顶层可以采用搭接外, 其余各接头均必须采用对接扣件连接。剪刀撑应用旋转扣件固定在与 之相交的小横杆的伸出端或立杆上,旋转扣件中心线距主节点的距离 不应大于 15
7、0mm 。剪刀撑是在脚手架外侧交叉成十字形的双杆互相交 叉,并与地面成4560的夹角。其作用是把跨越架连成整体, 增加跨越架的整体稳定。 (6)跨越架两侧的跨越点处各安置有滚轮,减少阻力。 (7)跨越架封顶:根据铁路局批复天窗点,经供电段对接触网停 电(涉及贯通线的,贯通线必须停电),进行跨越架封顶施工。在被 跨越铁路的上方展放一条10 绝缘绳,利用 10 绝缘绳牵引 2 根 16 承力绵纶绳和牵网用的2 根绝缘小绳,绝缘网的一端将将承力绳 固定好,拉紧,然后固定于另一侧的跨越架上, 用于承担绝缘网。 (注: 承力绳为 16100m 绝缘绳,每张网用两根承力绳)跨越架一端将 绝缘网用连接挂环依
8、次挂于承力绳,另一端进行牵引, 把网拽向另一 侧,固定牢固, 以此方法保证绝缘网不接触铁路电力线路,使绝缘网 离开跨越铁路承力索最小3 米高,每根网纲绳绑到跨越架上。 并用最 快的速度将其张拉升空。 封顶采用绝缘绳封顶。 封顶时应检查绝缘绳是否结实。根据跨越 架的跨度和宽度, 将迪尼玛绳编制成网状( 40*40cm ) ,确保在牵引导 地线时不触及带电体。 (8)跨越架搭设完毕后,须经监理、安监室、各站段、供电部门 检查和合格后方可投入使用, 使用过程中安排专人每天测量封网及跨 . . 越架的变形尺寸,进行登记。 (9)拆除封顶网:根据铁路局批复天窗点,经供电段对接触网停 电,进行跨越架封顶拆
9、除施工,在跨越架一侧把绝缘网的各绳解开, 在另一侧跨越架依次解开绝缘网挂环,另侧牵引,将绝缘网慢慢拉下 脱离被跨越的电力线,然后拆除16 承力绳,应防止绳尾缠到电力 线路。 (10)必须在附件后方可拆除跨越架,拆除必须由上而下逐层拆 除。拆除时两人一组在架上作业,必须相互配合,拆除后的钢管必须 用绳索放下,不得抛掷。 (11)在拆除支撑及拉线时要考虑架子有无倾倒的可能,必要时 在下层做临时支撑或拉线。 (12)拉线设置: 一般采用 8 钢丝绳设拉线, P-8 的拉线盘,拉 线坑开挖深度为 2m ,跨越架每隔 10m设 V型拉线,上方用楔形线夹、 钢线卡子,下方用UT型线夹, 应绑扎在大横杆、立
10、杆交合处。设双 层拉线,跨越架的四角应设吊角拉线, 未完工的高层跨越架每天休工 前必须打好临时拉线。 (三)跨越架材料选用 1、钢管管件 钢管采用外径 48 ,壁厚 3.5 的焊接钢管 , 管材材质使用力 学性能适中的Q235钢,其材性符合碳素结构钢 (GB/T700 )的相 应规定。立杆、大横杆、剪刀撑和斜杆的钢管长度为4-6.0m, 用于小 横杆的钢管长度为1.8-2.2m. 2、扣件和底座 . . 扣件为杆件的连接件。此扣件材料选用可锻铸铁,并严格控制 质量关符合以下技术要求: (1)扣件应用GB978-6 可锻铸铁分类及技术条件的规定, 机械性能不低于KT33-8 的可锻铸铁制造。扣件
11、的附件采用的材料应 符合( GB/T700 ) 碳素结构钢中Q235 钢的规定;螺纹均应符合 GB196-81 普通螺纹的规定; 垫圈应符合 GB96-76 垫圈的规定。 (2)铸铁不得有裂纹、气孔;不宜有疏松、砂眼或其他有影响 使用性能的铸造缺陷;并应将影响外观质量的粘砂、浇冒口残余、披 缝、毛刺、氧化皮等清除干净。 (3)扣件与钢管的贴合面必须严格整齐,保证与钢管扣紧时接触 良好. (4) 扣件活动部位能灵活转动, 旋转扣件的两旋转面间隙小于1。 (5)当扣件夹紧钢管时,开口处的最小距离不小于5。 (6)扣件表面进行防腐处理, 防止所选用的扣件出现扣接不紧以 及其他质量缺陷。 (四)跨越架
12、搭设铁路要求 该项目属于临近既有线施工,需上报监督计划进行搭设, 当搭设 高度+3.1 米等于架体边缘到钢轨中心时,应停止搭设。需利用天窗 点进行搭设。 三、施工组织 1、具体人员分工 序 号 姓名职务职责 . . 1 齐辉主要负责人现场总指挥,全面负责组织协调 2 齐树兵主要负责人负责对施工的安全、技术把关 3 蒋庆明安全专责负责施工中的安全管理审查 4 齐勇安全专责负责施工中的安全管理审查 5 文洪亮后勤负责后勤工作 施工人员分为 8 个班组,设 8 个班长组织现场施工,共70 人 2、劳动力安排 根据施工需要,调配劳务人员约70 人。 3、交通运输情况 施工点交通运输便利,计划调配大商务
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