山地对交通运输的影响-试题君之每日一题君2017-2018学年高一地理课堂同步系列二含解析精品.pdf
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1、12 月 7 日 山地对交通运输的影响 高考频度:难易程度: 阅读材料,回答下列问题。 (1)与平原比较,山区相对高度比较大,地形崎岖,对交通运输_的选择、交通运输_的分布和 延伸方向影响比较大。 (2)山区的交通运输线以_为主,原因是 _ 。 (3)若该地选择了山区主要的交通线,那么从交通线示意图看,在a、b 两处弯曲是否合理?并说明理由。 a 处_,理由 _ 。 b 处_。理由 _ 。 (4)该交通线绕道经过甲、乙两地,原因是_ _ 。 【答案】(1)方式线路 (2)公路建设成本低、难度小 (3)不合理地形平坦,通向大城市应选最短线路合理陡坡上呈“之”字形弯曲 (4)增加交通运输量,方便甲
2、、乙两地客货集散 山地对交通运输的影响 影响山区交通建设的一般原则原因实例 方式首选公路运输,其次是铁路运输 山地地区修建交通运输 干线的成本高、 难度大; 建造公路的成本、 技术难度 较铁路低 西藏先有新藏、青 藏、滇藏等公路, 后 有青藏铁路 线路 走向 线路选在地势相对和缓的山间 盆地和河谷地带;线路一般呈 “之”字或“ 8”字形(线路尽量 与等高线平行) ;避开陡坡和断 层、滑坡、 泥石流等地质灾害多发 地段;在适宜的过河点跨过河 流;尽量选择两点间最近距离, 尽可能多地经过居民点;避免占 用耕地,避开农田水利设施 选线一般应按地形大势来 确定线路的走向。原因: 尽量节约建设成本;降低
3、 施工难度;保障施工安 全;降低运营成本和提高 运营安全性; 避免建造较 多的桥梁或隧道 同蒲铁路沿汾河 谷地伸展; 陇海铁 路的西段沿渭河谷 地伸展;襄渝铁路 沿汉水谷地伸展; 成昆铁路按地形大 势曲折伸展 线网 密度 一般来说平原、缓丘、山间盆地、 河谷等人口稠密、经济发达的地 方,线网密度大 山区人口主要集中在河谷 地带,这样可以联系较多的 居民点,方便人们的出行, 吸引较多的客货流,从而提 高营运量,增加经济效益 新疆的南疆铁路和 兰新铁路均沿山麓 分布,连接绿洲 四川雅安西昌高速公路,穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。 雅西高速公路全长约240 千
4、米,其中特大桥23 座,大桥168 座,隧道25 条,桥隧长度占全线总长的55% 。下 图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图,完成12 题。 1雅西高速公路桥隧密布的主要原因有 多断崖、深谷多石灰岩溶洞 多高山、陡坡多角峰、 U型谷 AB CD 2大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有 A减轻冰川的危害B减轻冻土的危害 C减轻地震的危害D减轻暴雨、泥石流的危害 【答案】 1C 2 D 线 路走向的影响。从材料可知,该线路沿线多高山、断崖、陡坡、深谷,C 项正确。公路选线对溶洞的应对措 施主要是加固路基和绕道避开。角峰、U 型谷属于冰川地貌,多分布在高山高原地区。 2大量桥隧工程,
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