汽车发动机构造-复习题.pdf
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1、. . 汽车发动机构造 1-练习试题 题目只做为练习使用, 应该以掌握知识点为目的, 因为题目只为示例题。 若题目 有重复或其它内容请自行跳过,或在复习课提问!请自行查找答案! 一、 名词解释 1、上止点 : 活塞顶最高点离曲轴回转中心最大距离时的位置,通常是活塞的最 高位置,称为上止点 2、活塞行程 : 活塞从一个止点到另一个止点移动的距离,即上、下止点之间的距 离称为活塞行程 3、曲柄半径 : 曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径,一般用R 表示 4、汽缸工作容积 : :活塞在从一个止点运动到另一个止点(上止点和下止点 )间运 动所扫过的容积称为气缸工作容积。 5、燃烧室容积 :
2、 活塞在上止点时,活塞顶部上方整个空间(活塞顶、气缸盖底 面和气缸套表面之间所包围的空间)的容积称为燃烧室容积,一般用 Vc 表示 6、汽缸总容积 : 活塞在下止点时,活塞顶部上方整个空间的容积称为气缸总容 积。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和 7、发动机排量 : 发动机各缸工作容积的总和,单缸排量Vh 和缸数 I的乘积 8、压缩比 :压缩前汽缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比 9、工作循环 : 汽车的每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程,即完 成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。 10、四冲程发动机 : 发动机每个工作循环是由进气行程、压缩行程、做功行程和 排气行
3、程组成,而四冲程发动机要完成一个工作循环,活塞在气缸内需要往返4 . . 个行程(即曲轴转2 转) 11、二冲程发动机 : 曲轴每转一圈,活塞上、下各一次(即两个冲程)完成一个 作功循环的发动机,就是两冲程发动机 12、配气相位:用曲轴转角表示的进、 排气门的开启时刻和开启延续时间,通常 用环形图表示 13、气门间隙:发动机在冷态下, 当气门处于关闭状态时,气门与传动件之间的 间隙称为气门间隙 14、湿式缸套:使水道与缸筒大面积连通, 完全通过缸套隔离冷却水和汽缸工作 室,缸套外壁接触冷却水,这种缸套就称为湿式缸套 15、活塞销偏置: 活塞销座孔轴线通常向活塞中心线左侧(由发动机前方看)偏 移
4、 12mm ,称为活塞销偏置 16、曲轴平衡重: 用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩,以及一部分往复 惯性力。 17、间歇喷射: 发动机在运转期间间断喷射按照喷油时序的不同分别同时喷 射 分组喷射和顺序喷射 18、缸内喷射:通过安装在气缸盖上的喷油器,将汽油直接喷入气缸内 19、空燃比:是混合气中空气与燃料之间的质量的比例。一般用每克燃料燃烧时 所消耗的空气的克数来表示 20、过量空气系数: 指通过的可燃混合气成分指标,通过的可燃混合气成分指标 是过量空气系数,常用符号表示。 21、可燃混合气的浓度:可燃混合气中汽油含量叫可燃混合气浓度 22、经济混合气:由于汽油分子少,燃烧时火焰传播速度
5、慢,热损失大,因此 . . 功率小,动力性较差。但是较多的空气分子会使汽油燃烧完全,经济性最好,称 经济混合气 23、功率混合气: 由于汽油分子较多, 可保证汽油分子迅速与空气分子结合而燃 烧。燃烧速度快,热损少,发出功率大,动力性好,称功率混合气。 24、爆燃:火花塞点火后,在火焰还没有到达之前,其余混合气末被引燃就自行 发火,这种燃烧就是爆燃 25、异名凸轮:同一汽缸的进排气凸轮 二、填空 1、内燃机与外燃机相比,具有热效率高、体积小、质量小、启动性能好 等优点。内燃机又分活塞式汽油机、柴油机两大类。车用发动机主 要采用汽油机。 2、发动机的分类方法有 :燃料、冲程、冷却方式、气缸数目、汽
6、缸排列方式、进 气系统是否采用增压活塞的工作方式、供油方式。 2、 1)按活塞运动方式分往复活塞和 转子活塞两种。前者在 获得了广泛应用。 2)按所用的燃料分汽油机、柴油机和 CNG 发动机、 LPG 发动机、双燃料 发动机。 3)按完成一个工作循环所需的行程数分有四冲程和二冲程之分。 汽车上广泛采用后者。 4)按冷却方式分可分为水冷式发动机和风冷式发动机。汽车上广泛采 用水冷式。 . . 5)按气缸数目分可分为单缸发动机和多缸发动机。汽车几乎都是采用 多缸发动机。 6) 按气缸的排列方式分可分为单列式发动机和双列式发动机。 7)按进气系统是否增压非增压和增压。 3、曲柄连杆机构的主要零件可以
7、分为三组组成.即机体组、活塞连杆组、曲轴 飞轮组。 4、汽油机的燃烧室有半球形、楔形、盆形等三种 . 5、活塞可分为三部分,活塞、活塞环、活塞销。 6、活塞环是具有弹性的开口环,有气环 、 油环两种。气环起 密封、传 热的作用;油环起布油、刮油的作用。气环的开口有直角形切口、梯形切 口、斜形切口、带防转销钉槽等四种形式 . 7、连杆分为三部分:小头、杆身、大头 8、曲轴由: 曲柄销 、曲柄臂、主轴颈三部分组成。 9、气门组包括:气门、气门导管、气门锁片、气门弹簧气门座及 气门座圈 等。 10、气门传动组由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等组成。 11、汽油的使用性能指标主要有汽油蒸发性、抗爆性、热值。
8、 12、排气系统由排气管和 消声器组成。 13、汽车总体构造通常由发动机以及 底盘、车身、电气设备四大部分组 成。 14、发动机一般由曲柄连杆机构、 配气机构、冷却系统、轮滑系统、 供给系统、 点火系统、起动系统等部分组成。 . . 15、现在汽车上大多数都是采用四冲程发动机,即每个工作循环要经过进气行 程、压缩行程、做功行程和 排气行程四个活塞行程。曲轴转两圈, 完成1 个工作循环。 16、电控燃油喷射系统用英文表示为EFI ,电子控制单元简写为ECU 。 17、凸轮轴或曲轴位置传感器常用的有电磁式、光电式_和霍尔式 三种类型。 18、过量空气系数 = 0.881.11 范围内最有利,动力性
9、和经济性 都较好。 19、汽车行驶时, 其阻力由滚动阻力、 空气阻力和_上坡阻力、_加速阻 力_等组成。 20、发动机的主要性能指标有_ 动力和_ 经济_、_环保_。 发动机的动力性指标包括_ 有效转矩、有效功率_和 曲轴转速_等。 发动机的经济性指标是指_ 燃油消耗率_。 21、在安装气环时,各个气环的切口应该_ 相互错开。 22、活塞销通常做成 _ 厚壁空心圆柱体。 23、曲轴的曲拐数取决于发动机的_ 气缸数_和_ 气缸排列方式_。V8 发 动机的气缸数为 _ 8 缸,曲拐数为4 。V8 发动机全支承式曲轴的主轴颈 数为_5_。 24、曲轴按支承型式的不同分为_ 全支承曲轴_和_ 非全支承
10、曲轴。 25、充气效率越高, 进入气缸内的新鲜气体的量就_ 越多_,发动机所发出的 功率就 _ 越高_。 26、气门式配气机构由 _ 气门组_和_ 气门传动组_组成。 . . 27、四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转_ 两 _周,各缸的进排、气 门各开启_ 1_次,此时凸轮轴旋转 _ 1 周。 28、气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的_ 锁片_或_ 锁 销 _ 固定的。 29、由曲轴到凸轮轴的传动方式有_ 齿轮传动 _、链传动_和_ 齿形带传动 等三种。 30、根据凸轮轴的 _旋转方向_和同名凸轮的 _ 夹角_可判定发动的发火次 序。 31、汽油的牌号愈 _ 高_,则异辛烷
11、的含量愈 _ 高 _,汽油的抗爆性愈 _ 好 _。 32 、汽 油 的 使用 性能 指 标 主要 包括 _ 蒸发 性_、 _抗暴性_和_热 值 _。 33、曲柄连杆机构在运动过程中受气体作用力,惯性力,摩擦力和 外界阻力的作用。 34、曲柄连杆机构工作条件的特点是:高温,高压,高速,化学腐蚀。 35、汽缸体的结构形式通常分为三种形式:平底式、龙门式、隧道式。 36、汽缸套:汽缸套有干汽缸套和温汽缸套两种配气机构布置形式 有哪几种? 37、按气门的布置形式分:气门倒置式和 气门顶置; 38、按凸轮轴安装位置分:上、中和下; 39、按曲轴和凸轮轴的传动方式分:齿轮传动、链条与链轮传动和 齿形传 动
12、; . . 40、按每个气缸的气门数目分:2 气门式、 3 气门式、 4 气门式和 5 气门式。 41、卡门旋涡式空气流量传感器的类型光检测式和 超声波式。 42、油门大小和车速的高低决定基本的喷油量。 43、进气温度传感器电压值在20时应为0.52.4 V,电阻值在20时应 为 2.003.00( k )(22002700 )。 44、汽油机电控系统中使用的节气门位置传感器一般有三种型式:线性输出 型 、开关量输出型、带 ACC 信号输出的开关量输出形 45、汽车怠速控制系统主要有如下功能:稳定怠速控制、快速暖机控制、高怠 速控制,其它控制 46、按怠速控制阀的结构与工作方式分:步进电机式,
13、开度电磁阀,开关电磁阀。 47、步进电机式怠速控制执行机构的控制内容:启动初始位置设定, 启动后控 制,暖机控制,反馈控制,发动机转速变化的预控制,学习控制。 48、 电动燃油泵按结构不同分有:涡轮式、滚柱式、转子式 和 叶片式 燃油泵 。 49、油箱内置式电动燃油泵特点:噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、安装管 路较简单等优点,应用较为广泛。 三、选择题 1、国产发动机的型号4100Q ,其中“ 100”是表示(C ) A、长度为 100cm B、高度为 100cm C、缸径为 100mm D、宽 度为 100cm 2、在采用气门摇臂的配气机构中,进气门的气门间隙一般为(A ) 。 A、0.2
14、50.3mm B、1mm C、0.30.35mm D、0.40.5mm 3、活塞每走一个行程,相应于曲轴转角(A ) 。 . . A 180 B.360 C.540 D.720 4、以下元器件属于执行器的是(C ) A、水温传感器B、空气流量计C、喷油器D、电磁式车速传感 器 5、以下元器件不属于执行器的是(B ) A、汽油泵B、烟度计C、点火线圈D、活性炭罐电磁阀 6、在讨论排放控制和催化转化器时,甲说不管空燃比是多少,三元催化转化器 都能控制 CO 、HC 和 NOx 的排放量;乙说,空燃比必须控制在14.7:1 附近, 才能使三元催化转化器有效地控制CO 、HC 和 NOx 的排放量。试
15、问谁正确? (B ) A甲正确 ; B乙正确 ; C 两人均正确 ; D两人均不正确。 7、气缸盖螺栓的紧定要求是(D ) 。 A一定要拧紧B按顺序分次拧紧 C按规定力矩拧紧D按工艺规范拧紧 8、当装用两根气门弹簧时,气门弹簧的螺旋方向应(B ) 。 A相同B.相反 9、对于四冲程发动机来说,发动机每完成一个工作循环曲轴旋转(D ) 。 A. 180B.360 C.540 D.720 10、在同一转速时,节气门的开度越大,则发动机的负荷(A ) 。 A. 越大 B越小 C 不变 D. 不一定 11、汽油发动机在中等负荷工况时,过量空气系数值为(B ) 。 A0.60.8 B0.91.1 C0.
16、80.9 D1.11.2 . . 12、汽油机过量空气系数在1.051.15 范围内的可燃混合气叫做(B ) 。 A功率混合气B经济混合气C过稀混合气D过浓混合气 13、V 形发动机曲轴的曲拐数等于(B ) 。 A. 气缸数 B. 气缸数的一半C. 气缸数的一半加 1 D. 气缸数加 1 14、电控汽油喷射系统的ECU 以(B )作为确定基本喷油量的主控信号。 A节气门开度与冷却水温度B发动机转速与空气进气量C进气温度 与进气量D进气温度与传动轴转速 15、现在绝大多数电控汽油机都采用(C )喷射方式。 A同时B分组C顺序D连续 16、D 型汽油喷射系统采用的空气计量装置是( B ) 。 (L
17、 型,LH 型) A翼片式空气流量计B进气岐管绝对压力传感器C卡门涡流式空气 流量计D热线式空气流量计 17、在下列空气流量计中,测量空气质量流量的是(D )空气流量计。 A翼片式B压力式C 卡门涡流式D热线式 18、使燃油压力与进气歧管压力之差保持恒定的是(C ) 。 A节气门体B油压缓冲器C燃油压力调节器D电 动汽油泵 19、装有( A )的电控汽油喷射系统,其控制方式属于闭环控制方式。 A 氧传感器B节气门位置传感器C 进气温度传感器 D曲轴位置传感器 20、柴油机压缩行程中压缩的是(B ) 。 A柴油与空气的混合气B纯空气C柴油蒸气D柴油 . . 21、为了保证活塞能正常工作,冷态下常
18、将其沿径向做成(B )的椭圆 形。 A. 长轴在活塞销方向; B. 长轴垂直于活塞销 方向; CA,B 均可; D. A,B均不可。 22、在装配开有形或 T 形槽的活塞时,应将纵槽位于从发动机前面向后看的 (B ) 。 A左面B. 右面C. 前面D. 后面 23、在作功行程时,面对发动机,气缸的(A )磨损严重。 A. 左侧B. 右侧 C. 前部 D. 后部 24、对于铝合金气缸盖, 为了保证它的密封性能, 在装配时,必须在(B ) 状态下拧紧。 A. 热状态B冷状态C. A,B 均可 D. A,B 均不可 25、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法 (A ) 。 A.
19、 由中央对称地向四周分几次拧紧; B. 由中央对称地向四周分一次拧紧; C由四周向中央分几次拧紧; D. 由四周向中央分一次拧紧。 26、在压缩行程时,面对发动机,气缸的(B )磨损严重。 A. 左侧B. 右侧 C 前部 D. 后部 27、在压缩行程时,面对发动机,气缸的(B )磨损严重。 A. 左侧B. 右侧 C 前部 D. 后部 28、一般柴油机活塞顶部多采用(B ) 。 . . A. 平顶B. 凹顶C. 凸顶D. A,B,C 均可 29、直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于(D ) 。 A. 气缸数 B. 气缸数的一半C 气缸数的一半加 1 D. 气缸数加 1 30、 按 1-2-4-
20、3 顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时, 二缸活塞处于( A ) 行程结束的下止点位置。 A. 进气B压缩C. 作功 D. 排气 31、四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是( C ) 。 A. 60B. 90C. 120D. 180 32、曲轴与凸轮轴之间的传动比为(A ) 。 A. 2:1 B. 1:2 C. 1:1 D. 4:1 33、设某发动机的进气提前角为,进气迟关角为 ,排气提前角为 ,排气迟 关角 则该发动机的进排、气门重叠角为(A ) 。 A. +B. +C. + D . + 34、排气门的锥角一般为(B ) 。 A. 30B. 45C. 60D. 50 35 、 四 冲
21、程四 缸 发 动 机 配 气 机 构 的凸 轮 轴 上同 名 凸 轮中 线 问 的夹 角 是 (C ) A. 80B. 60C. 90D. 120 36、凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于(A ) 。 A.气门的升程和气门的运动规律B.气门的密封状况C. 气门的磨损规律 37、国产代号为 RQ-90 的汽油,表明其辛烷值(C ) 。 A恰好为 90 B. 小于 90 C. 不小于 90 D. 大于 90 . . 38、空燃比大于 14.7 的混合气为(B )混合气。 A. 浓B稀 C 理论混合气D. 功率混合气 39、过量空气系数小于1 的混合气为(A )混合气。 A. 浓B稀 C 理论混合气D.
22、 功率混合气 40、电控多点汽油喷射系统中的喷油器数(A ) 。 A. 等于气缸数 B. 大于气缸数 c. 少于气缸数D. 不一定 41、单点汽油喷射系统中的喷油器装于(B ) A.空气滤清器与空气流量计之间B. 节气门上方 C. 进气门上方 D. 喷嘴伸人燃烧室内 42、以下是燃油喷射发动机执行器的是(D ) 。 A曲轴位置传感器;B节气门位置传感器; C空气流量计; D活性炭罐 电磁阀 43、对喷油量起决定性作用的是(A ) 。 A空气流量计;B水温传感器;C氧传感器;D节气门位置传感器 44、D 型 EFI系统是以B 方式测量进气量? . 质量流量. 速度密度. 节流速度 . 直接测量
23、45、在 EFI系统中,关于单点喷射的说法哪一个正确?B .缸内喷射程.进气管喷射.混合气分配均匀 .故障多 46、L 型电控燃油喷射的主控信号来自于A 。 .空气流量计和转速传感器.空气流量计和水温传感器 . . .进气压力和进气温度传感器.进气压力和转速传感器 47、关于热线式空气流量计,哪一种是不正确的?B .进气阻力小.测量的是空气体积流量 .用于 L 型 EFI系统.测量精确 48、DJetronic汽油喷射系统中,使用B 传感器,测量进气流量的。 .翼片式空气流量.进气歧管压力.热线式空气流量. 涡流式空气流量 49、下列哪一种装置测量是空气质量流量?C .翼片式空气流量传感器.进
24、气歧管压力传感器 .热线式空气流量传感器.涡流式空气流量传感器 四、判断题 (X )衡量一台发动机的性能主要是看它的功率大小就可以了。 (X )发动机的转速越高,它的负荷也越大。 (X )在采用气门摇臂的配气机构中,进气门的气门间隙比排气门的气门间 隙大。 (X )发动机冷起动时需要的是稀的混合气体。 ()由于电控喷射发动机在各种工况下,均能形成较为理想的可燃混合 气比,故大大降低了排放污染。 (X )发动机进气温度越高,汽油雾化越好,发动机功率越大。 ( )气门油封损坏,会造成排气冒蓝烟。 . . ()汽油机排气中的一氧化碳含量与混合气浓度有关。 ()汽油机燃料供给系的主要功用是为发动机供油
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- 汽车发动机 构造 复习题
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