汽车发动机电控复习题带答案.pdf
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1、. . 1. 发动机电控系统主要由传感器、 执行器、 ECU 三个部分组成。 2. 多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置可分为缸内喷射和 进气歧管喷射两种。 3. 丰田 5A发动机上计量空气量的传感器为进气压力传感器。 4. 曲轴位置传感器也成为发动机转速传感器,用来检测曲轴转角和 转速信号,输送给 ECU ,以便确定喷油时刻和点火时刻。 5. 燃油压力调节器是保持燃油供给系统和进气歧管压力的差值恒定。 6怠速工况时基本点火提前角根据曲轴位置传感器、空气流量计和节气门位置传 感器来确定。 7. 压电式爆震传感器分为共振型和非共振型两种。 8. 点火提前角由初始点火提前角、基本点火提前角和修正点
2、火提前角三个部 分组成。 9. 大众AJR 发动机节气门直动式控制装置中器有两个检测节气门位置的传感器分别为节 气门位置传感器和怠速节气门位置传感器。 10. 在发动机点火控制系统中的开关信号有起动开关信号和空调开关信号两个。 11. 发动机断油控制包括减速断油、超速断油和 清除溢流的三种状态控制。 12.ECU从节气门位置传感器中获得节气门开度、节气门开启速率、怠速状态等 信息,用于对点火时机、燃油喷射量、怠速转速及活性炭罐通气量等进行控制。 13. 电控燃油喷射系统的功能是对喷油正时、 喷油量、燃油停供及燃油泵进行控制。 14. 电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为开环控制系统和 _闭环控
3、制 _系统。 15当喷油器的结构和喷油压差一定时,喷油量的多少就取决于喷油脉宽 _ 。 16对喷油器要进行喷油器的工作情况电阻值、 控制电路、 喷油量和 喷油器密封性 检查。 17辛烷值较低的汽油抗爆性较_差_。点火提前角则应_大_。 18电感式爆燃传感器主要由绕组、 铁芯、 永久磁铁及外壳等组成。 19单点喷射又称为节气门体燃油喷射或集中燃油喷射。 20电控点火系统一般是由传感器、 执行器、 ECU 三部分组成。 21 在怠速控制系统中ECU需要根据节气门位置传感器、 车速传感器确认怠速工况。 22目前汽车上采用污染源封闭循环净化装置的有活性碳管、曲轴箱强制通风。 23汽车排放污染物主要是指
4、从排气管排出的 HC 、 CO NOX 等有害污染物。 24曲轴和凸轮轴位置传感器根据结构和工作原理不同可分为磁电、 霍尔式、 光电 三种类型。 25. 下列哪个传感器在发动机工作时向ECU提供判缸信号。 ( A ) A凸轮轴位置传感器; B曲轴位置传感器; C 空气流量计; D节气门位置传感器 26. 随着发动机转速的提高,点火提前角( B ) A减小; B增大; C不变; D二者无关联 27. 在燃油喷射系统中,哪个传感器采用的是闭环控制( C ) A曲轴位置传感器; B凸轮轴位置传感器; C氧传感器; D冷却液温度 传感器 . . 28. 高电阻型喷油器的电阻值为( D ) 。 A 13
5、; B313; C1820; D1318 29. 起动时喷油持续时间由( A )信号确定。 A冷却液温度传感器; B曲轴位置传感器; C空气流量计; D节气门位 置传感器 30. 下列哪项不是汽油机排放的主要污染物( B ) 。 A CO ; B炭烟; CHC ; DNOX 31.EGR控制阀的阀在那种情况下不关闭( C ) 。 A发动机起动时; B发动机转速低于900r/min ; C发动机转速高于3200r/min ; D发动机温度过高时 32. 在 MPI(多点汽油喷射系统)中,汽油被喷入( D ) A燃烧室内; B节气门后边; C进气道; D进气歧管 33. 步进电动机的工作范围为(
6、D )个步进极。 A 0150; B0215; C0 175; D0125 34.Ne 信号置发动机的( C )信号。 A凸轮轴位置传感器; B车速传感器; C曲轴位置传感器; D节气门位 置传感器 35.OBD-是指第二代随车诊断系统,其诊断座端子数为( B )个。 A 14; B16; C15; D 17 36. 下列属于排气控制系统中的执行元件是( A ) 。 A活性炭罐电磁阀; B电动燃油泵; C点火器; D喷油器 37. 发动机工作时,随着冷却液温度的提高,爆燃倾向( B ) 。 A不变; B增大; C减小; D没有关联 38. 氧化锆式氧传感器只有在( C )以上温度才能正常工作。
7、 A 600; B 500; C300; D90 39. 旋转滑阀式怠速控制阀,从全闭到全开,占空比变化范围大约为( D ) 。 A 5% 10% ; B10% 20% ; C15% 30% ; D18% 80% 40 混合气过浓时,氧传感器信号反馈控制( A ) A约 0.9V B0.45V C0.5V D0.1V 41当节气门开度突然加大时,燃油分配管内油压( B )。 A 降低 B升高 C不变 D先降低再升高 42在多点电控汽油喷射系统中,喷油器的喷油量主要取决于喷油器的( C )。 A针阀升程 B喷孔大小 C. 针阀开启的持续时间 D内外压力差 43发动机工作时,ECU根据发动机( D
8、 )信号确定最佳闭合角。 A转速信号 B 电源电压 C冷却液温度 D A和 B 44点火闭合角主要是通过( A )加以控制的。 A 通电电流 B 通电时间 C通电电压 D通电速度 45ECU根据( B )信号对点火提前角实行反馈控制。 . . A 水温传感器 B爆燃传感器 C 曲轴位置传感器 D车速传感器 46起动时点火提前角是固定的,一般为( C )左右。 A15 B30 C 10 D 20 47采用电控点火系统时,发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为(D ) A大于 B等于 C 小于 D 接近于 48在暖机过程中,ECU根据( D )按内存的控制性控制控制阀的开度. A.进气温度 B
9、. 节气门开度 C . 凸轮轴位置 D. 冷却液温度 49在 ECU控制的点火放大器中,有1 个“ IGF”信号,它属于( C ) 。 A点火正时信号 B 点火的缸序信号 C 点火反馈信号 D 爆震信号 50所谓 EGR 率是指( B ) A 进气量 废气再循环量 B 废气再循环量进气量 废气再循环量 C 废气再循环量 进气量 D 废气再循环量 废气再循环量进气量 51 ( A )曲轴位置传感器的优点是工作时不需要外加工作电源。 A. 电磁式 B.霍尔式 C. 光电式D.热敏式 52下列哪个工况不是采用开环控制B ) A.怠速运转时 B.氧传感器起效应时 C. 节气门全开或大负荷时 D. 发动
10、机起动时 53OBD 则是指第二代随车诊断系统,其诊断座端子数为( C )个。 A14 B15 C16 D17 54负温度系数热敏电阻值温度的上升而( D ) A升高B、先升后降C、不受影响D、下降 ( )55. 曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。 ( ) 56 发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。 ( )57当蓄电池电压偏低是ECU 会适当的延长喷油器的喷油时间。 ( ) 58在电控点火控制系统中空气流量计给ECU 信号是发动机的负荷信号。 ( )59发动机工作时随着进气量的增大进气压力传感器输入ECU 的信号电压升高。 ( )60OBD -系统
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