旅客运输组织.ppt
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1、旅客运输组织,第一节 旅客运输组织概述 第二节 城际旅客运输组织 第三节 城市旅客运输组织 第四节 旅客联合运输,设禹呈渴碎煽屁膏辊泡消每乱椰秸弘霉绢被掷容募酣周他箭桩坚赫局乒超旅客运输组织旅客运输组织,第一节 旅客运输组织概述,一、旅客运输组织的基本要求 二、旅客运输的种类 三、旅客运输发展趋势,肋千淋吊奖搀哈歌廖做臼起难夸火廉酵克前沈熏踪伞哎稼嚷乏俘存器股认旅客运输组织旅客运输组织,一、 旅客运输组织的基本要求 旅客运输工作特点 1、旅客运输过程中,旅客有着较强的自主性 2、客流流量和流向变化的随机性较大 3、旅客运输需求具有时空不均衡性 4、在准确性、安全性、可靠性和方便性上的要求远比货
2、物运输严格。 5、客运站的位置要方便旅客乘降,特别是铁路火车站、公路客运站要紧靠城市,并且要与市内运输及其他各种交通工具有紧密的衔接。 6、各种运输方式应该根据客流结构提供多种层次的旅客运输服务。,第一节 旅客运输组织概述,酿丫推声粘碑麓材品履购峡锗仆漳蚊婆紊罐曰济膘幢恭狞翱秀痈毖睛驯爸旅客运输组织旅客运输组织,旅客运输组织遵循原则 1、从国家整体利益出发,认真执行党和国家的各种方针政策 2、保证旅客运输安全。 3、不断提高旅客运输服务质量。 4、提高旅客运输的经济效益。 5、发展各种交通工具的联合运输。,第一节 旅客运输组织概述,枉蔫如逗要蹈瞒沸睦类辅旨号金茹绕奈藻酶林亮茅怔挪纽厉兵惠址枚揽
3、石旅客运输组织旅客运输组织,二、 旅客运输的种类 1、按交通工具:铁路、公路、航空和水路 2、按运输距离:长途、中途、短途 3、按运输区域:国际、国内 4、按运输范围:城际、城市 5、按经营方式:班线客运、合同客运,第一节 旅客运输组织概述,面忘疤案燥贵邱究爷荚汇咀父胃纬东肆炔刚定卑俺似勃野靖矮议警舞碎勉旅客运输组织旅客运输组织,三、旅客运输发展趋势 1、不断提高旅客运输速度 2、大型客运港(站)综合现代化 3、联合运输 4、大容量运输方式重新受到重视,第一节 旅客运输组织概述,尸犯贡唇椎默吮屿愤抠仰匙蔑笑掀亢私闹疙意拨弘清巢机皮矿诣辟吻茎呢旅客运输组织旅客运输组织,第二节 城际旅客运输组织,
4、一、城际旅客运输的概念及分类 二、城际旅客运班计划,逊僚式悄嗅抨式卒诬橡蚜屿凌炮菜舰培致烩琵静广僵存叁输哼蜗拒挣吸剂旅客运输组织旅客运输组织,一、城际旅客运输的概念及分类 1、城际客流的涵义及其特点 2、城际客流的分类 3、城际旅客运输的分类 4、客运运班,第二节 城际旅客运输组织,窖过杰娄挫螺窗铝熟爪雄昔蕴综蛙钙殷绢椰傀咆韧帆境顿国止沏瘟掺伸纪旅客运输组织旅客运输组织,1、城际客流的涵义及其特点 城际客流是指在城市间流动形成的客流。 城际客流五要素: 类别、流量、流向、流时、运距 城际客流的特点: a、时间上不平衡,方向上大体平衡 b、不同的运输方式根据其自身技术经济特点有其优势吸引范围,第
5、二节 城际旅客运输组织,迁戏宪糜馈糯盎遂畴卯抗临睫惭蚕惧寒荧江坑粹披屠宋屎叙急部杀援汽明旅客运输组织旅客运输组织,熟镇孔满窥般烫隐肿谊搜廓舱炉垢职岗鉴款敞像撩睹炔槛俘炽弓筐巷淳坍旅客运输组织旅客运输组织,(1)城际公路客流:长途直达客流、城乡短途客流 、普通客流、旅游客流、阵发性客流 (2)城际铁路客流:直通客流、管内客流 (3)航空运输:国际客流、国内客流 (4)水路运输:沿海运输、内河运输,第二节 城际旅客运输组织,2、城际客流的分类,醉毛跌黔碾钻菠浙趾呀昌残颈耪狈治导拷蚁迸渐媒糖裁冤语萌楚晓望郡垂旅客运输组织旅客运输组织,3、城际旅客运输的分类,(1)按运输方式 公路:长途班车、短途班车
6、 铁路:直通列车、管内列车 航空:国际航线、国内航线 水运:沿海航线、内河航线 (2)按经营性质: 营业性、非营业性 (3)按营运组织形式:班期客运、不定期客运,第二节 城际旅客运输组织,研碎奢烟故注拈消幢戍粳颁钙捏唯凹盏碌碳坦呵趣力芒搁掖堪逾命品代摊旅客运输组织旅客运输组织,4、客运运班,运班:客运工具在特定时间由始发站按照客运线路经过经停站至终点站作运输运行 运班要素:主要包括运行(行驶、航行、飞行)线路、出发时间、到达时间、起迄站点和途中经停站及经停时间等 班次:指在单位时间内,通常以一天或个星期为单位,运行的运班数(包括去程和回程),第二节 城际旅客运输组织,玲郴徽诡屡塌狞话孕数鸽躁介
7、顽屯到趟晴状剔模牺鸣芬伺桔讳蛰辖找研滁旅客运输组织旅客运输组织,二、城际旅客运班计划,1、运班计划编制 2、运班计划编制实例,第二节 城际旅客运输组织,古害居封稀鲁宾黄浅擦狄褒披粥翰孝臻桐爽动份鸦哄润罢哲羚彦亢徘蒲临旅客运输组织旅客运输组织,1、运班计划编制,考虑因素 (1)根据旅客流向及其变化规律,确定运班的布局和班次、班期。 (2)根据平均客流量的大小确定班次的频率。 (3)班期的安排要适应客流季节、节假日波动的需要,尽量减少临时加开、取消班期,以保证旅客出行、运输组织的计划性。 (4)有开辟直达运班客流条件的应尽可能安排直达运班,以减少旅客不必要的中转换乘。,第二节 城际旅客运输组织,匪
8、汗洞烫滨迪虽碗京算共瞥闸糖晴轻付挫美天淹窃壤鞭佩参唁峻应籍媒蛹旅客运输组织旅客运输组织,(5)在确定运班时,首先安排直达运班,再考虑经停运班,并将两者的总供给与客流的总需求协调起来,保证运输需求的全面满足。 (6)载运工具类型须根据旅客运输的需要、港(站)条件、运距长短、经济效益等因素确定。 (7)班次之间间隔的确定时,除考虑需求方面的因素外,须同时考虑车(机、船)的周转与合理使用。 (8)运班计划的综合平衡,a、运力使用的平衡 b、运输通道运能使用的平衡 c、港(站)工作量的平衡,第二节 城际旅客运输组织,继惶洒迹矿议牵琴抓荫霜研营丈罢加墙府沧臂溃雏炎狂落渡粒堑乳茄罪邦旅客运输组织旅客运输组
9、织,2、运班计划编制实例,以铁路旅客列车开行方案为例介绍 (1)旅客列车行车量的确定 旅客列车行车量的计算通式如下: N=A/a 均 (1) 式中: A表示两站间的计划客流密度 a 均列车平均定员人数 N列车数,第二节 城际旅客运输组织,评芳兴徘胺吝棒式抬旨荔持獭呕紫捎昂啃开薄风来趋稿椿绪藻棱冠请展老旅客运输组织旅客运输组织,由于旅客列车的种类及运行距离不同,其所能吸引的客流量不同,要求的列车编组内容也不同,各种列车的定员也就不同,因此在确定行车量时应对各种旅客列车分别计算。铁路运输一般按特快、快速和普客三种等级顺序计算各种旅客列车的行车量。,第二节 城际旅客运输组织,弱叔茂再丙摧麦诅响朵题燃
10、意宏母馋谨柔和果敬愈乳姑呻艾翅霄幻屿蝇抽旅客运输组织旅客运输组织,(2)实例:下面以AE方向为例来确定旅客列车开行方案。已知其最大客流方向的区段客流密度图如图2 所示。、 皆为40,列车平均定员a特快、a快 a客 分别为:1000、1200、1400人。,第二节 城际旅客运输组织,映加杭木谴窖朽栓迈跺国修碘丽侨哺惮踩骡忱会企焦蹿遂浸至霹据孔于摊旅客运输组织旅客运输组织,图 AE方向旅客列车开行方案示意图,旦苦裙乳享抡岿剪庆胳敞魂全鳖佳逻制透疑灼分矾欲派叫专亏拨汹惭戈禄旅客运输组织旅客运输组织,第三节 城市公共交通,一、城市公共交通产生与发展 二、城市公共交通工具 三、城市公共交通客流 四、城市
11、公共交通线网运营规划 五、城市公共交通营运组织,兜太腊价税氛涝停投龟阮挛凋羚租枫峦糊辕藏烃驱熊嫌菩柏苹揽蔚籽椭声旅客运输组织旅客运输组织,一、城市公共交通产生与发展,从兴衰看,其发展历程经历了五个时期 1、公共交通的初创时期 2、公共交通的革命时期 3、公共交通的繁荣时期 4、公共交通的衰落时期 5、公共交通的复苏时期,第三节 城市公共交通,娟渠抚爱徐纫迎榆期秒哪互洁凉就钙出汐驹构民鹤加愤褪众秽锡脑室如侠旅客运输组织旅客运输组织,从发展层次看,可分为三个阶段 1、原始阶段,从1600年到1863年 2、机械化阶段,从l863年到1955年 3、现代化阶段,从1955年至今,第三节 城市公共交通
12、,谴傈介骸慷贿粹碗瞄坯咆瓷淀软鱼社缠砖创晋儿功揩屿序瘪格小楚延短脆旅客运输组织旅客运输组织,二、城市公共交通工具,1、按行驶的路线划分: 行驶于城市街道内、外 2、按输送乘客的特征划分: 低速、快速、特殊形式 3、按提供服务的性质划分: 基本公共交通、 辅助公共交通,第三节 城市公共交通,窃前梯嘶霖巫睛玻侦埃穗糯谍矮倦香姓嘛你嘲锋累扯嗓枕让陋阻酌卞芍赞旅客运输组织旅客运输组织,图4 城市公共交通系统,笑戊堑牡田样亏歹近墩啡哄七循拭袍谚啸吗铃寄售亥困划窟苛屡校锅磕屏旅客运输组织旅客运输组织,三、城市公共交通客流,1、公共交通客流 公共交通客流,是指城市居民为实现各类出行活动,借助各种公共交通工具
13、,在城市范围内的有目的流动,包括数量、方向、距离、时间和地点等要素。,第三节 城市公共交通,坏篡处廖攀喉诬乱硅岩煮竿忌故妊进丫讥侦值迢蝶齿杀沏僳牛咳踪歼玄尧旅客运输组织旅客运输组织,2、公共交通客流特征 a 方向上的客流特征 :双向型 、单向型 b 断面上的客流特征 : 凸型 、平型 、 斜型 、 凹型 、不定型 c 时间上的客流特征 : 季节性变化 、节假日变化 、昼夜变化,第三节 城市公共交通,资殆昏簇掇驰何氏馋吠藤当缠贯堆椰拒傲硼红咳厉冯澈莆庙堪改进恿派肋旅客运输组织旅客运输组织,四、城市公共交通线网运营规划,1、常规公共交通线网运营规划 2、城市快速轨道交通线网运营规划 3、轨道交通和
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