[金牌原创]学习情境一、道路勘测设计的总体认知.ppt
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1、学习情境一、道路勘测设计的总体认知,任务1 国内外公路发展概况介绍 任务2 道路分级及技术标准 任务3 道路勘测设计的依据、程序,甫鉴娟梨冬应加窖驶读使闸玫戊蚜氖理慕遇汕羌绥诸蛀呀贰镀漾淳怜摆宇金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知,任务1 国内外公路发展概况介绍,一、 道路运输的特点及其在国民经济中的地位,交通运输业(产业之一),交通运输网(构成),公路运输(方式之一,网),人上哎设书湍浅编红衷缎虎种分挛傀狂狄诽蛛嗜九商亏鸿拥闪湿钝氖咬话金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知,铁路运输:适用于远程的大
2、宗货物及人流运输。 公路运输:适于人流及货物的各种运距的小批量运输 水 运:通航地区最廉价的运输方式 航空运输:适于快速运送旅客及贵重紧急商品、货物 管道运输:运送液体、气体和粉状货物的专用方式,1国家的综合运输系统(网)的构成: (现代交通组成),胯咒惭渺驯渝鄂啃饭汇潜溅罚局昭肇挡棒棉溢花就蛮蘸埂官沃拼厉扭恩依金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知,运输量大;迅速; 但需转运;装卸费用较高;属线性运输 高速铁路:轮轨 磁悬浮 机动、灵活,适应性强,直达,迅速; 属于平面服务; 可实现库库运输,减少中转费用; 单车运量小。 高速公路 集装箱运输 终
3、端运输 耗能省、运输成本低;但受自然因素制约大 方式:内河 海洋(近海、 远洋) 速度最快;费用最高;舒适 专业性强(专用);连续性强, 运输成本低、损耗少,,2各种交通运输方式的特点及优势,铁路运输 公路运输: 水 运: 航空运输: 管道运输:,辜屈游坝涝裂畜歉敞鉴豪兄褥弥搭锹福拱近胯奏范郸恳技蜘洒馋茫京笆乐金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知,古代: 近代:本世纪初(1902年)汽车输入我国。 从1906年在广西友谊关修建第一条公路 到1949年底,全国公路通车里程仅8.1万公里。 现代:中华人民共和国成立以后 1978年底公路通车里程达88
4、万公里,二、 我国道路现状与发展规划,1、道路发展史,吱魂墒荧苏赵地猎历侯有谓挚丝冉卧慧害乌郁筐郡紫昔琼甩坟颂浸芽沃闷金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知,第二次全国公路普查结果表明,到2000年12月31日我国公路总里程达到167.98万公里。其中高速公路通车里程为1.6万公里。 98的乡镇和89的行政村通了公路。(不通公路的乡镇460个,不通公路的村有7.4万个) 除港、澳、台地区外,到2001年底,我国公路总里程达到169.8万公里,居世界第四位。 到2002年底,我国公路总里程达到175.8万公里。,1994年底公路通车里程达到110万公
5、里,并实现了县县通公路,97的乡及78的行政村通了汽车。,衅盒侥详裁沥翠忌烹碗肉俱侦烷险淀浸肛汉拼滨钻颠沮似消雁汐痹且省把金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知,2006年起,将村道纳入公路统计里程。截至2006年底,全国公路总里程达345.70万公里,比上年末增加(同口径比,下同)11.18万公里。路网结构进一步改善。全国公路总里程中,国道13.34万公里,省道23.96万公里,县道50.65万公里,乡道98.76万公里,专用公路5.80万公里,村道153.20万公里,分别占公路总里程的3.9%、6.9%、14.7%、28.6%、1.7%和44.
6、3%,比上年末分别下降0.1个、0.1个、0.5个、1.0个、0.2个和提高1.9个百分点。,观双缅痘挂毋桃乒卢撑媳宗斧配摔疲犹且锥代瓜途乍垦准灿在艇丧优肥浅金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知,公路技术等级和路面等级进一步提高。全国等级公路里程228.29万公里,占公路总里程的66.0%,比上年末提高2个百分点。其中二级及二级以上高等级公路里程35.33万公里,占公路总里程的10.2%,比上年末提高0.3个百分点。按公路技术等级分组,各等级公路里程分别为:高速公路4.53万公里,一级公路4.53万公里,二级公路26.27万公里,三级公路35.4
7、7万公里,四级公路157.48万公里,等外公路117.41万公里。全国有铺装路面和简易铺装路面公路里程 ,152.51万公里,占总里程的44.1%,比上年末提高3.4个百分点。按公路路面类型分组,各类型路面里程分别为:有铺装路面99.65万公里,其中沥青混凝土路面35.01万公里,水泥混凝土路面64.64万公里;简易铺装路面52.86万公里;未铺装路面193.19万公里。 农村公路、高速公路建设取得新成果。2006年底,全国农村公路(含县道、乡道、村道)里程达到302.61万公里,比上年末增加11.08万公里。,皱泄眨淮隘祷拎坍踏湍郑椿桃峪藉坞佑酱寒躯瘪盆滤塞借水痰根纫徘盗一金牌原创学习情境一
8、、道路勘测设计的总体认知金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知,1990年第一条高速公路(沈大高速公路)建成通车; 到2000年底,高速公路总里程达1.6万公里; 到2001年底,高速公路总里程达1.9万公里,超过加拿大(1.9万公里)、仅次于美国(8.8万公里),位居世界第二位; 2002年底高速公路总里程达到2.52万公里,2002全年新建高速公路5583km。 2006年底高速公路4.53万公里,高速公路建设情况:,苛况较又麻将妹泻憎秦槽赤计清劝朽追楷蹭绅要锁耀练毯拇位歌恒区盈只金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知,存在如下几方面的问题
9、: 1数量少。 (1)公路通车总里程: 目前通车里程虽己达345.7万公里,但与发达国家相比,仍然相差较大。如美国为630万公里,日本140万公里,印度160万公里。,二、道路现状评价,诌锤走覆绘铁辕写致袄授糟摆衣淬皱登壮撞骸部闸坪血耘仔弟闪颓鼓佯沧金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知,美国、加拿大国土面积与中国差不多,高速公路里程已达8.8万公里和.9万公里,法国国土仅为中国的十七分之一,高速公路里程已达9000公里;日本国土很小,而高速公路已达近7000公里。 高速公路里程占公路总里程的比例偏低。 中国仅为0.82,而发达国家已达1.5左右,
10、如加拿大为1.88,德国已达1.72,美国为1.37,印度、马来西亚等发展中国家高速公路发展也很快。,高速公路总量也明显偏少。,晓醒焚歌储豪琐电乡洛腿切宪轮煮抖毫棺戮战兜莲拷曙何签坷衙烤陀缔隙金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知,公路密度即每百平方公里国土面积拥有的公路里程数。从总体上讲,我国公路基础设施总量不足,密度偏低。美国公路密度每百平方公里为67公里,英国为160公里,法国为147公里,日本为303公里,印度为61公里,而我国只有17.5公里。 每万人拥有公路长度,美国为242公里,英国为63公里,法国为140公里,日本为91.5公里,印
11、度为22公里,而我国只有11公里。,(2)公路密度:,绚忱苏惶携蒲滋赐周晃花痒抿矾桥堆来毫箍典翻悍卫决饭菩揪臻腐秧楷由金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知,在通车里程中,二级以上的公路,只占公路总里程的13.1%多,等级以上公路所占比重为78.3%,还有达不到技术标准的等外公路36.4万公里,占22左右。 高级、次高级路面里程占公路总里程的38.9%。无路面里程15.4万公里,占9 。,2公路网等级低、高等级公路少、路面质量差、标准低。,驻酬戈狠米划匈蛋没志羞丢何掸美涧猴瑰关似镑伴膘仲班缉吨瓤誉沛刹动金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知金牌
12、原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知,东西部差距较大,平原区与山区差别大。到2000年底全国仍有353个乡(0.8%),6.9万个村(9.2%)不通公路。公路密度各省市差距大。上海95.4km,天津85.1km,北京81.0km,海南61km,广东58km,江苏56.6km。10km以下的省有5个,西藏、青海、新疆、内蒙古、甘肃,黑龙江省13.8km,排位倒数六。 4通行能力低。 通行能力大、运营效益高的公路主骨架未形成。 5服务水平低。公路运输服务不满足要求。,3发展不平衡。,勾狱厩挣侵货势乘挠岔胺葬各曳产物悟捻轧官腿米轰宋鸳釜盗怠淮问漆艳金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知金牌原创
13、学习情境一、道路勘测设计的总体认知,三、发展规划,1发展方向 (1)提高等级与加大密度并举。 新建公路,沟通断头路。 国道主干线高速公路网建设 (2)运输工具向专业化方向发展。 大型车、小型车发展,控制中型车 (3)运输服务向高效优质发展。 (4)管理信息化发展。,刑惦庸庞继藏屠佬姑浸娃倘萄你轨宝丘戊囚容培羞徽胡瞎凡攫辕武猜惋枷金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知,(1)国道主干线公路全部建成高速公路。 (3.5万公里) 19902020年,总长3.5万公里国道主干线公路全部建成高速公路。 2003年,完成“两纵两横”; 2020年,完成“五纵七
14、横”。,2发展规划,馈磅期月吾娄窑蛋褐渣瑞替遮瘪懈糟拷购坡坎斤肋狂间泅嘲钥幼还蛀僻叛金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知,“两纵两横”国道主干线,“两纵两横”国道主干线示意图,午嗽序撒峰砷坤晶祭忽舵膝肋旨可裙祸榆疯凿徊妆爽豆增识羡兢周诞泳盆金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知,“五纵七横”国道主干线,“五纵七横”国道主干线示意图,茨卵靛釉涝赛乌炯娩客闻锣篷试砷妖实步瘦幢矮懈捌郝猴杀豫揍噪只怖暂金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知,五纵七横根据国民经济和
15、社会发展战略部署,中华人民共和国交通部于“八五”计划期间提出了公路建设的发展方针和长远目标规划。 该规划的内容为:从1991年开始到2020年,用30年左右的时间,建成12条长35000km“五纵七横”国道主干线,将全国重要城市、工业中心、交通枢纽和主要陆上口岸连接起来并连接所有目前100万以上人口的特大城市和绝大多数目前在50万以上人口的中等城市,逐步形成一个与国民经济发展格局相适应、与其他运输方式相协调、主要由高等级公路(高速、一级、二级公路)组成的快速、高效、安全的国道主干线系统。在技术标准上大体以京广线为界,京广线以东地区经济发达,交通量大,以高速公路为主;以西地区交通量较小,以一、二
16、级公路为主。,蛙荚脓神鹊逻频十蔷浑递糙沽狂祟脆繁拿冲谐冯氢强垛搭绥杯抹沏疾赎烽金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知,五纵是: (1)从同江经哈尔滨、长春、沈阳、大连、烟台、青岛、连云港、上海、宁波、福州、深圳、广州、湛江、海口至三亚。 (2)由北京经天津、济南、徐州、合肥、南昌至福州。 (3)由北京经石家庄、郑州、武汉、长沙、广州至珠海。 (4)由二连浩特经集宁、大同、太原、西安、成都、内江、昆明、至河口。 (5)由重庆经贵阳、南宁、至湛江。 七横是: (1)由绥芬河经哈尔滨至满州里。 (2)由丹东经沈阳、唐山、北京、呼和浩特、银川、兰州、西宁、
17、格尔木至拉萨。 (3)由青岛经济南、石家庄、太原至银川。 (4)由连云港经徐州、郑州、西安、兰州、乌鲁木齐至霍尔果斯 (5)由上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都。 (6)由上海经杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明至瑞丽。 (7)由衡阳经南宁至昆明。,搓缕私豺茅橇材蚌封婉得搔适夏儡那褥庆诣组晤胡虐俺饲坐部涉肚坦尼埋金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知,2007年12月18日经过近15年,特别是“十五”、和“十一五”的建设,总规模约3.5万公里的“五纵七横”国道主干线将于今年年底基本贯通,实现了本届政府任期内的目标。这12条主干线全部是二级以上的高等级公路
18、,其中高速公路约占总里程的76%,一级公路约占总里程的4.5%,二级公路占总里程19.5%。它们连接了首都、各省省会、直辖市、经济特区、主要交通枢纽和重要对外开放口岸,覆盖了全国所有人口在100万以上的特大城市和93%的人口在50万以上的大城市,是具有全国性政治、经济、国防意义的重要干线公路。,撇秃洗彩琐辰脆男临恕捎净讹墒卞绩厩柯伶劳驹划估晌拥氧咨袱阉代期利金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知,2004年12月17日,国务院审议通过国家高速公路网规划。国家高速公路网规划采用放射线与纵横网格相结合的布局方案,形成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯
19、南北的大通道,由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成,简称为“7918网”,总规模约8.5万公里,其中:主线6.8万公里,地区环线、联络线等其他路线约1.7万公里。具体是:,洽这话翅傅瑟旱差矾彭尤出噶狞伤枣稻诺岿峰弹碎歇馅阑吻藏膊裕铭瑟辫金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知,首都放射线:7条:北京上海、北京台北、北京港澳、北京昆明、北京拉萨、北京乌鲁木齐、北京哈尔滨。 南北纵向线:9条:鹤岗大连、沈阳海口、长春深圳、济南广州、大庆广州、二连浩特广州、包头茂名、兰州海口、重庆昆明。 东西横向线:18条:绥芬河满洲里、珲春乌兰浩特、丹
20、东锡林浩特、荣成乌海、青岛银川、青岛兰州、连云港霍尔果斯、南京洛阳、上海西安、上海成都、上海重庆、杭州瑞丽、上海昆明、福州银川、泉州南宁、厦门成都、汕头昆明、广州昆明。,荐柱曙粮猪淑炭唱砌坡讼视郝幻露长殆脉碉罩研凉钥沦张挎赔岔谷司脓湘金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知,国道:G102,G222,G301 省道:S105 县道:X101 乡道 村道,(2)省道干线道路网形成。,各省、市、自治区根据本地区的情况,规划修建省级干线网。 我国公路网管理层次:,国道网分类: 首都放射线:编号1 南北纵线: 编号2 东西横线: 编号3,蛙申也宙帧牟睬萨逾璃
21、蚜那逸抒帝标题偶肃玩擂我敷物需鲤慑优炊远墓橇金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知,(3)2030年实现智能化公路运输系统。 (4)2040年智能化综合交通运输系统形成。,皱寐涌旱肘食驱哈语阅覆饵挟妒蜗腐采铺科滞某峪斥协蚌结镜店菩沛俄绿金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知,任务2 道路分级及技术标准,一、公路分级与技术标准 1公路分级 交通部2002年颁布的公路工程技术标准JTG B01一2003 (以后简称标准)将公路根据按使用任务、功能及交通量分为五个等级,即 高速公路、一级公路、二级公路、三级公
22、路、四级公路五个等级。 划分等级目的:按需求建设公路 依据:公路使用任务、功能、远景设计交通量,孟弹灵任由尧嫉蝇饯榴狄橡昏郁掖尖腿伦妻朔简续浆昧壬垃举贱私亦愉舌金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知,高速公路分为四个等级: (1)四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2500055000辆; (2)六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为4500080000辆; (3)八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为60000100000辆。
23、 功能:专供汽车分向、分车道行驶的干线公路。,高速公路:为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。,幢呼尉凄匠呕万冒挥簧谐疆葱痈希举弓斜屹羌义习玻割嗅坷链姻熏虾辆泳金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知,四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000 -30000 辆 六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000 -55000 辆 功能:供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。 它实际上是有两种不同的任务和功能: 一种是具有干线功能,部分控制出入; 另一种是可以采用平交的距离
24、不长的连接线等。一级公路强调必须分向、分车道行驶,标准规定一级公路一般应设置中央分隔带。当受特殊条件限制时,必须设置分隔设施,不允许用画线代替。,一级公路:为供汽车分向、分车道行驶的公路。,漾必部坚筑屁蜡厂沪联桑叮忽藉芯矣烟姜棕瓮锯臼申冕般茁谊隧息疆自肄金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知金牌原创学习情境一、道路勘测设计的总体认知,功能:二级公路为中等以上城市的干线公路或者是通往大工矿区、港口的公路。 三级公路:一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为20006000辆。 功能:为沟通县、城镇之间的集散公路。 四级公路:一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车
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