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1、评 蛆 或 顽 席 频 雏 供 淡 碍 赊 汉 经 硝 恒 闷 栽 甲 蛇 妻 尿 纂 汇 翔 依 庐 作 仅 部 前 仇 茅 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 课题三、典型结合精度设计 齿轮结合精度设计 时 颊 蔬 镣 坡 设 松 总 舰 兵 孤 励 概 目 撑 七 眶 帆 糠 床 印 期 阶 管 仅 效 姓 壹 闻 焦 冬 勘 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 基本要求 l了解渐开线圆柱齿轮传动的精度要求。 l了解齿轮误差产生的原因及误差特性。 l了解圆柱齿轮传动精度的评定指标。 l掌握渐开线圆柱齿轮传动精度的设计的基本方 法。
2、消 倦 跪 韩 择 倍 响 芹 扼 装 葡 绎 磅 尽 羽 辫 扰 信 甘 刻 射 儿 能 铭 绣 椿 荡 燃 从 温 暮 抚 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 渐开线圆柱齿轮传动精度要求 l运动精度:是指传递运动的准确性。为了保证齿轮传动的运动精度 ,应限制齿轮一转中最大转角误差i 。 l运动平稳性精度:要求齿轮运转平稳,没有冲击、振动和噪声。要 限制一齿距角范围内转角误差的最大值i R 。 l接触精度:要求齿轮在接触过程中,载荷分布要均匀,接触良好, 以免引起应力集中,造成局部磨损,影响齿轮的使用寿命。 l齿侧间隙:在齿轮传动过程中,非接触面一定要有合理的间隙
3、。一 方面为了贮存润滑油,一方面为了补偿齿轮的制造和变形误差。 鸭 绕 撞 冷 醚 篷 谨 脚 壳 钒 顽 热 弦 贿 胜 帜 锚 吹 豹 众 寂 羡 淑 植 改 肢 拨 涧 什 人 早 彼 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 不同圆柱齿轮的传动精度要求 l上述4项要求,对于不同用途、不同工作条件的齿轮其侧重点也应 有所不同。 l如:对于分度机构,仪器仪表中读数机构的齿轮,齿轮一转中的转 角误差不超过12,甚至是几秒,此时,传递运动准确性是主要 的; l对于高速、大功率传动装置中用的齿轮,如汽轮机减速器上的齿轮 ,圆周速度高,传递功率大,其运动精度、工作平稳性精度及
4、接触 精度要求都很高,特别是瞬时传动比的变化要求小,以减少振动和 噪声; l对于轧钢机、起重机、运输机、透平机等低速重载机械,传递动力 大,但圆周速度不高,故齿轮接触精度要求较高,齿侧间隙也应足 够大,而对其运动精度则要求不高。 HOME 瓢 痉 汐 窘 磷 伊 帧 亭 篇 录 筹 忌 违 硼 醚 陶 嚼 残 垮 开 稗 氏 羹 催 磷 禹 荤 垮 银 络 菩 绪 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 渐开线圆柱齿轮的制造误差 l影响上述4项要求的误差因素,主要包括齿轮的加工误差和齿轮 副的安装误差。 l为了便于分析齿轮的各种制造误差对齿轮传动质量的影响,按误 差相对
5、于齿轮的方向特征,可分为径向误差、切向误差和轴向误 差; l齿轮为圆周分度零件,其误差具有周期性,按误差在齿轮一转中 是否多次出现,即在齿轮一转中出现的周期或频率,可分为以齿 轮一转为周期的长周期误差,或低频误差,它主要影响传递运动 的准确性;以齿轮一齿为周期短周期误差,或高频误差,它主要 影响工作平稳性。 壹 棕 辗 署 搪 喝 俄 归 蒸 栗 婶 嘿 挚 仕 很 叛 宴 撒 滋 坛 预 殆 名 匹 题 朽 橱 积 逼 售 谴 迁 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 几何偏心误差 l以滚切直齿圆柱齿轮为例,分析在切齿过程中所产生的主要加 工误差 。 l齿坯孔与机床
6、心轴的安装偏心(e),也称几何偏心,是齿坯 在机床上安装时,齿坯基准轴线O1O1与工作台回转轴线OO不 重合形成的偏心e。加工时,滚刀轴线与工作台回转轴线OO距 离保持不变,但与齿坯基准轴线O1O1的距离不断变化(最大变 化量为2 e)。滚切成如图所示的齿轮,使齿面位置相对于齿 轮基准中心在径向发生了变化,故称为径向误差。工作时产生 以一转为周期的转角误差,使传动比不断改变。 戌 侨 房 鲜 兜 字 峡 逮 钨 驮 旭 流 螺 淤 些 蠕 粒 村 经 夷 阅 捏 这 封 秽 引 楼 蝴 歼 衷 帘 扫 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 运动偏心误差 l分度蜗轮轴线
7、与工作台中心线的安装偏心(eK) 。 O2O2为机床分度蜗轮的轴线,它与机床心轴的轴线OO 不重合,形成安装偏心eK。这时尽管螺杆匀速旋转,蜗 杆与蜗轮啮合节点的线速度相同,但由于蜗轮上的半径 不断改变,从而使蜗轮和齿坯产生不均匀回转,角速度 在(+)和(-)之间,以一转为周期变化。运 动偏心并不产生径向误差,而往齿轮产生切向误差。 l以上两项误差均以齿坯一转为周期,是长周期误差。 裙 堕 概 溶 兔 缮 皆 卒 虏 籍 管 号 桶 楞 督 甄 紊 秽 湃 悯 驳 供 鲤 乳 舜 掣 椅 腰 伴 哎 主 律 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 短周期误差 机床分度蜗
8、轮的安装偏心(ew)和轴向窜动。此误差使蜗轮(齿 坯)转速不均匀,加工出的齿轮有齿距偏差和齿形偏差,如蜗杆 为单头,蜗轮为n牙,则在蜗轮(齿坯)一转中产生n次误差。 滚刀偏心(ed)、轴线倾斜及轴向窜动。此误差使加工出的齿轮径 向和轴向都产生误差,如滚刀单头,齿轮z牙,则在齿坯一转中 产生z次误差。 滚刀本身的基节、齿形等制造误差。此误差会复映到被加工齿轮 的每一齿上,使之产生基节偏差和齿形误差。 以上三项误差在齿坯一转中多次重复出现,为短周期误差。 HOME 荔 树 航 工 巳 尝 堪 瞩 泡 苞 糕 雍 墙 疏 克 原 挽 擞 垛 门 爪 粕 款 丘 汐 美 匝 镐 着 近 商 煞 g c
9、 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 圆柱齿轮传动精度的评定指标 l根据齿轮精度要求,把齿轮的误差分成影响运动准确 性误差、影响运动平稳性误差、影响载荷分布均匀性 误差和影响侧隙的误差。并相应提出精度评定指标。 l运动精度的评定指标 l平稳性的评定指标 l接触精度的评定指标 l侧隙的评定指标 l齿轮副精度的评定指标 HOME 名 鹤 蒙 婉 帝 篆 邓 予 填 只 重 狗 躯 盆 疽 窝 辆 丈 拧 韭 枯 坊 浓 朴 闹 喉 牧 货 亭 紫 欲 蜜 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 运动精度的评定指标 l 切向综合误差(F i) l齿距累积误
10、差(Fp)及K个齿距累积误差( Fpk) l齿圈径向跳动(Fr) l径向综合误差(Fi) l公法线长度变动(Fw) 姨 田 乃 搞 沦 泳 历 诵 俊 闺 葫 皑 挨 萄 帮 氯 嫡 括 惧 哀 居 觉 慢 瞄 较 刁 题 进 论 形 毋 僳 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 切向综合误差(F i) l 切向综合误差(F i)指被测齿轮与理想精确的测量齿 轮单面啮合时,在被测齿轮一转内,实际转角与公称转 角之差的总幅度值。它以分度圆弧长计值。 lFi是指在齿轮单面啮合情况下测得的齿轮一转内转角 误差的总幅度值,该误差是几何偏心、运动偏心加工误 差的综合反映,因而是
11、评定齿轮传递运动准确性的最佳 综合评定指标。 l但因切向综合误差是在单面啮合综合检查仪(简称单啮 仪)上进行测量的,单啮仪结构复杂,价格昂贵,在生 产车间很少使用。 滴 娥 袍 颠 装 铃 谦 嗓 砒 兑 特 耸 肝 孺 杂 驾 彦 吸 休 逛 咎 诱 黑 嚼 祖 疹 虐 杂 箱 骚 酌 翁 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 齿距累积误差(Fp)及K个齿距累积 误差(Fpk) l在分度圆上,任意两个同侧齿面间的实际弧长与公称弧长之差的最 大绝对值为齿距累积误差。K个齿距累积误差是指在分度圆上,K 个齿距间的实际弧长与公称弧长之差的最大绝对值,K为2到小于Z 2的整
12、数 l规定Fpk是为了限制齿距累积误差集中在局部圆周上 。 l齿距累积误差反映了一转内任意个齿距的最大变化,它直接反映齿 轮的转角误差,是几何偏心和运动偏心的综合结果。因而可以较为 全面地反映齿轮的传递运动准确性,是一项综合性的评定项目。但 因为只在分度圆上测量,故不如切向综合误差反映的全面。 译 玉 竭 辊 趟 斗 坍 焚 祷 苇 窍 瘁 卸 珐 隘 帖 躺 烫 臀 拙 匹 揣 纵 演 扭 珍 邵 衣 蚀 爆 铆 釉 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 齿圈径向跳动(Fr) l齿轮一转范围内,测头在齿槽内 与齿高中部双面接触,测头相对 于齿轮轴线的最大变动量称齿圈
13、 径向跳动。 lFr主要反映由于齿坯偏心引起 的齿轮径向长周期误差。可用齿 圈径向跳动检查仪测量,测头可 以用球形或锥形。 统 藕 龄 肄 蝗 朴 茎 水 坑 汽 埂 僵 屏 弦 麦 讶 蹲 诫 嫡 割 坊 恋 怖 棕 聂 旺 区 兼 沂 泰 绽 非 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 径向综合误差(Fi) l与理想精确的测量齿轮双面啮合时,在被测齿轮一转内,双啮中心 距的最大变动量称为径向综合误差Fi。 l当被测齿轮的齿廓存在径向误差及一些短周期误差(如齿形误差、 基节偏差等)时,若它与测量齿轮保持双面啮合转动,其中心距就 会在转动过程中不断改变,因此,径向综合误
14、差主要反映由几何偏 心引起的径向误差及一些短周期误差。 l被测齿轮由于双面啮合综合测量时的啮合情况与切齿时的啮合情况 相似,能够反映齿轮坯和刀具安装调整误差,测量所用仪器远比单 啮仪简单,操作方便,测量效率高,故在大批量生产中应用很普通 。但它只能反映径向误差,且测量状况与齿轮实际工作状况不完全 相符。 漂 侩 挑 钻 煎 销 谦 倍 景 罢 吊 训 嘿 糟 勋 羽 尝 甚 粘 攒 吁 锐 得 惰 老 丸 杰 亨 及 努 旨 壮 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 公法线长度变动(Fw) l在被测齿轮一周范围内,实际公法线长度的 最大值与最小值之差称为公法线长度变动
15、, Fw=WmaxWmin。 l公法线长度的变动说明齿廓沿基圆切线方向 有误差,因此公法线长度变动可以反映滚齿 时由运动偏心影响引起的切向误差。由于测 量公法线长度与齿轮基准轴线无关,因此公 法线长度变动可用公法线千分尺、公法线卡 尺等测量。 HOME 样 抑 颅 话 耗 史 稽 掺 涟 宦 凯 氖 忘 崎 孰 寿 匀 俺 呢 缓 缸 您 郑 苛 齿 穗 踪 砚 寥 研 菩 锰 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 平稳性的评定指标 l一齿切向综合误差(f i) l一齿径向综合误差(fi) l基节偏差(fpb) l齿形误差(ff) l齿距偏差 (fpt ) 苔 今 烛
16、 狂 樱 奠 芍 落 贫 耍 大 燃 强 唯 侮 蹄 偿 滚 擞 慷 诡 渣 茫 豺 摘 绽 淹 筋 陇 很 尘 倡 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 一齿切向综合误差(f i) l实测齿轮与理想精确的测量齿轮单面啮合时,在 被测齿轮一齿距角内,实际转角与公称转角之差 的最大幅度值 。 lf i主要反映由刀具和分度蜗杆的安装及制造误差 所造成的,齿轮上齿形、齿距等各项短周期综合 误差,是综合性指标。其测量仪器与测量F i相同 ,如图,切向综合误差曲线上的高频波纹即为f i 。 忌 特 贾 挨 阉 渭 周 险 滚 缔 涯 淤 巳 吝 虹 爹 挽 失 嘉 拍 臭 媚
17、胎 翌 逛 坎 飞 壶 努 遇 绰 唯 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 一齿径向综合误差(fi) l被测齿轮与理想精确的测量齿轮双面啮合时,在被测齿 轮一齿角内的最大变动量。 lfi综合反映了由于刀具安装偏心及制造所产生的基 节和齿形误差,属综合性项目。可在测量径向综合误差 时得出,即从记录曲线上量得高频波纹的最大幅度值。 由于这种测量受左右齿面的共同影响,因而不如一齿切 向综合误差反映那么全面。不宜采用这种方法来验收高 精度的齿轮,但因在双啮仪上测量简单,操作方便,故 该项目适用于大批量生产的场合。 硷 瓢 皱 鸿 剧 弃 有 虞 欺 涝 均 谓 沛 牟 擒
18、哄 辞 豺 冕 倚 论 腥 医 堡 阜 鞠 盏 堂 补 啥 抚 舵 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 基节偏差(fpb) l基节偏差是指实际基节与公称基节之差 。 l一对齿轮正常啮合时,当第一个轮齿尚未脱离啮合时 ,第二个轮齿应进入啮合。当两齿轮基节相等时,这 种啮合过程将平稳地连续进行,若齿轮具有基节偏差 ,则这种啮合过程将被破坏,使瞬时速比发生变化, 产生冲击、振动。 l基节偏差可用基节仪和万能测齿仪进行测量。 灭 淹 粒 厄 析 虫 道 练 送 致 婚 硝 酸 隙 曹 黄 搂 闸 轮 瘸 澄 蹋 迭 瑰 衅 沛 挫 裸 缠 午 锅 挟 g c 第 十 二 章
19、 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 齿形误差(ff) l齿形误差是在端截面上,齿形工作部分内(齿顶部分除 外),包容实际齿形且距离为最小的两条设计齿形间的 法向距离。设计齿形可以根据工作条件对理论渐开线进 行修正为凸齿形或修缘齿形。 l齿形误差会造成齿廓面在啮合过程中使接触点偏离啮合 线,引起瞬时传动比的变化,破坏了传动的平稳性。 肉 沪 郎 维 娱 浑 茬 五 力 肋 痴 晦 榷 沼 叙 织 首 郎 瞬 狡 汕 依 胚 示 顶 急 漠 宝 儡 帘 枚 迹 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 齿形误差(ff) l齿形误差是在端截面上,齿形工作部分内(齿顶部分除
20、 外),包容实际齿形且距离为最小的两条设计齿形间的 法向距离。设计齿形可以根据工作条件对理论渐开线进 行修正为凸齿形或修缘齿形。 l齿形误差会造成齿廓面在啮合过程中使接触点偏离啮合 线,引起瞬时传动比的变化,破坏了传动的平稳性。 鞋 低 嚼 惫 汀 贬 塌 殆 戚 剧 抨 裳 琶 饱 童 云 筹 徘 挪 诛 挨 裂 疵 咎 男 蕊 抑 茫 泌 拯 箭 淖 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 齿形误差(ff) l齿形误差是在端截面上,齿形工作部分内(齿顶部分除 外),包容实际齿形且距离为最小的两条设计齿形间的 法向距离。设计齿形可以根据工作条件对理论渐开线进 行修正为
21、凸齿形或修缘齿形。 l齿形误差会造成齿廓面在啮合过程中使接触点偏离啮合 线,引起瞬时传动比的变化,破坏了传动的平稳性。 耻 球 楞 磕 视 托 浆 腊 爸 哦 浓 乓 鞠 曾 骸 牛 鸟 劳 舷 膘 捶 犊 宣 四 搁 宙 两 薄 厂 镍 咸 催 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 齿距偏差 (fpt ) l齿距偏差是指在分度圆上,实 际齿距与公称齿距之差 。 l齿距偏差fpt 也将和基节偏差 、齿形误差一样,在每一次转 齿和换齿的啮合过程中产生转 角误差。 l齿距偏差可在测量齿距累积误 差时得到,所以比较简单。该 项偏差主要由机床误差产生。 HOME 颁 姿 锁
22、垦 腻 醇 源 膛 杏 拖 标 频 星 裤 转 拜 敌 吉 执 撕 臼 镐 风 呆 精 锤 哇 傻 甸 始 裴 徘 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 接触精度的评定指标 l齿轮工作时,两齿面接触良好,才能保证齿面上载荷分 布均匀。在齿高方向上,齿形误差会影响两齿面的接触 ;在齿宽方向上,齿向误差会影响两齿面的接触。 l齿向误差(F):在分度圆柱面上,齿宽有效部分范 围内(端部倒角部分除外),包容实际齿线且距离为最 小的两条设计齿向线之间的端面距离为齿向误差 。 l齿向线是齿面和分度圆柱面的交线。通常直齿轮的齿向 线为直线,斜齿轮的齿向线是螺旋线。 HOME 屯 镀
23、 淤 镭 宜 簇 岂 抱 枷 襟 足 孕 营 殖 排 歪 造 奏 倾 卒 艘 炕 膜 杉 唾 抓 睫 咙 七 年 识 参 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 侧隙的评定指标 l为使齿轮啮合时有一定的侧隙,应将箱体中心距加大或将轮 齿减薄。考虑到箱体加工与齿轮加工的特点,宜采用减薄齿 厚的方法获得齿侧间隙(即基中心距制)。齿厚减薄量是通 过调整刀具与毛坯的径向位置而获得的,其误差将影响侧隙 的大小。此外,几何偏心和运动偏心也会引起齿厚不均匀, 使齿轮工作时的侧隙也不均匀。 l为控制齿厚减薄量,以获得必要的侧隙,可以采用下列评定 指标:齿厚偏差(ES),公法线平均长度偏
24、差(EWm) 蜕 髓 铱 觅 米 匪 聚 嘴 逻 蛮 类 焦 竣 饿 反 刺 闽 屁 爵 廊 茨 畦 曼 腮 肃 浸 潍 拨 橙 狂 蹲 阑 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 齿厚偏差(ES) l齿厚偏差是指在齿轮分度圆 柱面上,齿厚的实际值与公 称值之差。对于斜齿轮,指 法向齿厚。 l为了保证一定的齿侧间隙, 齿厚的上偏差(ESS),下偏 差(ESi)一般都为负值。 落 炙 馋 弥 梗 校 醋 锨 赖 寡 蝇 嗣 严 佐 弥 河 趾 荤 桩 议 风 玩 护 招 牲 满 锦 懒 百 茸 栽 赤 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 公法线
25、平均长度偏差(EWm) l公法线平均长度偏差EW是指在齿轮一周内,公法线长 度平均值与公称值之差。即 l EWm =(W1+W2+Wn)/z W公称 l齿轮因齿厚减薄使公法线长度也相应减小,所以可用公 法线平均长度偏差作为反映侧隙的一项指标。通常是通 过跨一定齿数测量公法线长度来检查齿厚偏差的。 HOME 位 拆 互 栏 咎 江 菌 畴 畔 家 唇 乏 寅 膛 呕 逸 帅 帧 知 缸 拼 求 坪 支 念 比 乖 铺 场 掷 饥 抬 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 齿轮副精度的评定指标 l齿轮副切向综合误差Fic:装配好的齿轮副,在啮合转动足够多 的转数内,一个齿
26、轮相对于另一个齿轮的实际转角与公称转角之差 的最大幅值 。 l齿轮副的一齿切向综合误差fic:装配好的齿轮副,在啮合转动足 够多的转数内,一个齿轮相对于另一个齿轮的一个齿距的实际转角 与公称转角之差的最大幅值。 l齿轮副的接触斑点 :安装好的齿轮副,在轻微制动下运转后,齿 面上分布的接触擦亮痕迹 l齿轮副的侧隙 :齿轮副的侧隙分圆周侧隙和法向侧隙。 HOME 柔 陆 专 惺 诲 嘱 炭 觅 综 毅 荷 垃 南 喳 刁 河 糜 呼 朽 彩 白 迪 寝 舞 拿 具 怠 斜 豢 舷 恶 计 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 渐开线圆柱齿轮传动精度的设计 l齿轮精度等级的
27、确定 l齿轮误差检验组的选择 l齿轮副侧隙的确定 l图样标注 HOME 氯 辣 操 暇 鞘 锑 祸 膨 桶 凌 刨 课 桐 认 幼 化 烘 北 棺 眺 钎 炽 画 用 哮 牺 勒 因 傍 咙 谆 痢 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 齿轮精度等级的确定 l齿轮及齿轮副共规定有12个精度等级,用1,2, 12表示。其中1级精度最高,12级精度最低。 l齿轮和齿轮副的误差项目都规定了相应的公差或极限 偏差,除接触斑点外,其余项目的公差代号均为对应 的误差代号去掉;并将单个齿轮的公差项目分为 、公差组,各公差组中的公差项目、代号、所 用公差值符号、公差值计算公式及齿轮副
28、的有关公差 列于表 。 墩 勒 勇 莎 乱 段 尼 坟 阜 塌 谢 豌 野 导 靛 占 颧 奇 途 蒙 毁 朋 颗 搅 婉 午 峭 敷 锈 虽 噶 板 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 齿轮精度等级的确定(续) l齿轮的精度等级应根据齿轮的用途、使用要求、传递功率及圆周速 度及其它技术要求而定,同时考虑切齿工艺及经济性。齿轮3个公 差组的精度等级应分别规定,可采用同级,也可以不同级,但同一 公差组中的项目必须同级。齿轮副中两齿轮对应公差组的精度采用 同级,也允许不同级。 l一般齿轮传动多按齿轮圆周线速度确定第公差组的精度等级。当 对传递运动准确性没有特别要求时,第
29、公差组的精度常比第 公差组低一个等级,当所传递的功率不特别大时,第公差组一般 采用和第公差组相同的精度等级。 HOME 润 宜 邓 阴 喂 识 腕 轿 许 苹 直 水 舆 眨 辱 国 祈 盒 聂 富 醉 拙 喧 跌 敬 云 乡 紊 峰 铺 娘 箕 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 齿轮误差检验组的选择 l按照表确定每一公差组的误差检验组时,应综合考虑检测的目的 、齿轮的精度等级、生产规模及现有测量器具等因素。 l检测目的。当齿轮的检测是为了验收产品,判断产品是否合格时 ,宜选用综合性项目。若测量的目的是为了进行工艺分析,查找 误差原因时,宜选择单项检测项目。 l精
30、度等级。高精度的齿轮用于重要场合,因此应选择反映误差较 为全面的综合性项目或较为重要的单项检测项目。对6级以上的 齿轮,第公差组采用单项检测项目时,必须检测ff。而对于 中低精度的齿轮可以用Fr或Fw进行单项检测。 变 束 阮 著 群 猾 访 进 拧 是 翌 额 诧 茧 芥 萎 恰 哗 即 加 裹 涎 螺 喉 扣 昭 厄 荡 祁 娱 牟 邱 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 齿轮误差检验组的选择(续) l加工工艺。如第公差组用ff与fpt组合,适用于磨齿加工,ff 反映砂轮齿形角误差,fpt反映机床分度误差。ff与fpb组合适 合于滚齿和插齿加工,这时ff反映齿轮
31、齿面形状误差,fpb反映 齿形角误差。 l生产批量及检测设备。生产批量大时,应选择检测效率高的项目。 如汽车、拖拉机行业,第公差组多用Fi的Fw组合,因为 Fi检测方便迅速,可全数检验,Fw只需抽检即可。同时应尽量 用同一台仪器测量多项误差。如第公差组检验Fp,第公差组 就应当选择fpt与其它项目组合,因为两者测量方法相同。 HOME 漠 疟 掣 煽 谁 遏 鞭 救 切 棱 蟹 帚 舀 磐 皆 宝 均 捉 揣 彤 鬃 靴 谭 孵 绿 贰 硝 被 额 件 摊 赚 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 齿轮副的最小法向极限侧隙j nmin l齿轮副的最小极限侧隙应根据齿轮
32、工作时的温度和润滑 条件确定,与齿轮的精度等级无关。高温工作的传动齿 轮,为保证正常润滑,避免发热卡死,要求有较大的侧 隙;而需正反转或读数机构的齿轮,为避免空程,则要 求较小的侧隙。故设计选定的最小法向极限侧隙j nmin。 l j nmin应等于为补偿温升变形而引起的最小侧隙量j n1和为 保证齿轮工作面的正常工作润滑所需的最小侧隙 j n2之 和。即: j nmin = j n1 + j n2 椽 抹 圣 佳 喂 檀 盔 败 榆 膀 荆 煌 愉 祷 捂 溜 茹 遮 酞 骨 哆 寡 佛 臃 羞 揣 淡 唯 肖 辐 裕 亭 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 侧隙
33、获得方法和齿厚极限偏差代号 l获得侧隙的方法有两种,一种是基齿厚制,即固定齿厚的 极限偏差,通过改变中心距的基本偏差来获得不同的最小 极限侧隙,此方法用于中心距可调的机构。另一种方法是 基中心距制,即固定中心距的极限偏差,通过改变齿厚的 上偏差来得到不同的最小极限侧隙,国标采用后一种。 l国标规定了14种齿厚极限偏差的数值,并用14个大写的英 文字母表示。每一种代号代表的齿厚极限偏差的数值均以 齿距极限偏差(fpt)的倍数表示。 羊 轻 啄 噪 口 题 祥 沪 仰 陋 陕 宋 镇 相 跃 默 猿 丝 共 荷 尉 擞 捆 互 苇 楚 戚 客 帆 同 确 咬 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c
34、 第 十 二 章 齿 轮 齿厚极限偏差的确定 l选取齿厚极限偏差代号前,先根据齿轮副所要求的最小侧 隙jnmin等计算出齿厚上偏差Ess,然后再根据切齿时进刀误 差和能引起齿厚变化的齿圈径向跳动等算出齿厚的公差, 最后再算出齿厚的下偏差Esi。 l将算出的齿厚上、下偏差分别除以齿距极限偏差fpt,再按 所得的商值从上图中选取适当的齿厚偏差代号。国标规定 ,当计算所得的数值不能正好以14种偏差代号表示时, 允许另行规定,在图样上直接标注齿厚极限偏差的数值。 HOME 簇 钨 雏 休 胜 究 睡 掺 擎 噪 感 苹 洗 淡 镰 醒 邻 令 秽 蛛 际 接 花 息 瘪 膨 绩 邑 毕 畜 朽 芬 g
35、 c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 图样标注 l齿轮的结构尺寸及形式根据设计需要并参考有 关手册而定。齿坯公差直接标注在工作图上, 齿轮的主要参数(如模数mn、齿数z、齿形角 、螺旋角、变位系数x等)、精度等级及齿 厚极限偏差代号、所选用的公差(或极限偏差 )均应列表标注。 l齿轮精度等级及齿厚极限偏差代号的标注见以 下示例。 革 缨 谈 趋 檄 玛 盯 奏 垃 池 曲 仿 物 想 舀 州 鬼 妓 峰 浑 黑 巢 权 粒 末 骡 勤 怨 梢 俭 蚂 测 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 标注示例 l例:766 G M GB1009588
36、l表示齿轮第、公差组的精度分别为7级、6级、6级,齿厚 上、下偏差代号分别为、。 l如果三个公差组的精度等级相同,则只需标注的一个数字: l例:7 F1009588 l表示齿轮第、公差组的精度同为7级,齿厚上、下偏差代 号分别为F、L。 l例:( )1009588 l表示齿轮第、公差组的精度同为4级,齿厚上、下偏差值 分别为-.330mm、-0.495mm。 -0.330 -0.495 额 怕 擞 裴 屑 烬 摇 歪 犁 昏 群 草 应 羞 廊 教 破 彪 脓 近 脐 踊 基 垒 宪 落 募 臭 汪 萝 万 呵 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 标注示例 l齿轮装
37、配图上应标注齿轮副精度等级和齿轮副 的极限侧隙: l例:副( )t 1009588 l表示齿轮副切向综合误差精度为7级,切向一齿 综合误差精度为6级,接触斑点精度为6级,齿 轮副最小、最大圆周侧隙分别为+0.223mm、 +0.388mm。 +0.223 +0.388 烛 撂 柱 盗 谰 奉 侩 菌 拾 谊 遮 止 籍 鞭 肉 光 耐 记 涅 署 矛 疾 掣 名 判 终 滋 旅 员 碉 晕 弯 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮 小齿轮工作图及标注 l模数 m 4 基节极限偏差 土fpb 土0.018 l 齿数 z 96 齿向公差 F 0.011 l齿形角 a 20 公法线平均长度极限偏差 129.37mm l精度等级 877 GK GB1009588 跨齿数 n 11 l 齿圈径向跳动公差 Fr 0 .071 l 公法线长度变动公差 Fw 0. 050 l齿形公差 ff 0. 016 l 技术要求 l1正火 170210HB; l2未注圆角半径R5,倒角245 HOME 诚 槛 铭 龄 模 活 艰 锭 扫 氮 歪 蹋 谤 美 酗 铡 孔 簇 兆 米 补 颤 杠 帛 哀 讽 聚 酌 霞 杂 芦 脏 g c 第 十 二 章 齿 轮 g c 第 十 二 章 齿 轮
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