004交通工程设施设计第三章.ppt
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1、交通工程设施设计 第三章 交通安全设施设计 扦 塞 沸 动 侦 卡 签 司 溉 洒 匿 妖 洪 轿 岭 搜 娠 虫 烯 继 沥 登 弓 顿 复 单 繁 莉 粉 饲 夺 铜 0 0 4 交 通 工 程 设 施 设 计 第 三 章 0 0 4 交 通 工 程 设 施 设 计 第 三 章 1 第三章 交通安全设施设计 教学内容 1)安全护栏 2)防眩设施 3)隔离封闭设施 4)视线诱导设施 打 络 柞 怒 钞 孟 鞘 萎 儒 旱 瘦 继 婪 瓢 况 荤 件 济 饲 群 恕 芝 锁 荤 以 鲜 佬 锰 毗 界 棵 筒 0 0 4 交 通 工 程 设 施 设 计 第 三 章 0 0 4 交 通 工 程
2、设 施 设 计 第 三 章 2 3 护栏的设计条件 3.1安全护栏的作用和性能 1)阻绊、防止失控车辆穿越车道边界 2)能使碰撞车辆回复到正常行驶方向 3)良好的吸收冲撞能量功能 4)诱导驾驶员视线,增加行车安全 5)制造、安装、维修的经济性 义 坟 灯 麓 逮 呸 撕 蜗 朱 拣 答 诫 酿 嗅 柴 揖 婚 符 歪 韧 池 既 诸 位 桂 腺 掺 并 颗 臣 顷 倒 0 0 4 交 通 工 程 设 施 设 计 第 三 章 0 0 4 交 通 工 程 设 施 设 计 第 三 章 3 3 护栏的设计条件 3.1安全护栏的作用和性能 护栏是公路重要的安全设施, 涉及到安全、实用、经济、美 观等方面
3、因素 护栏一经安装,固有的性能是确定的,而不同条 件下事故严重度指数差异很大 炯 截 崖 禄 扇 眶 臼 歪 铺 厨 参 材 挫 呸 莹 衫 瘦 焕 讼 徘 塔 瑚 丙 桨 池 架 遭 皿 果 盲 须 吭 0 0 4 交 通 工 程 设 施 设 计 第 三 章 0 0 4 交 通 工 程 设 施 设 计 第 三 章 4 汽车撞上护拦后反应 I II I I II I 拦挡、导向、消能护栏的合理设计 I I I I I I I I I I II I I I I I I I I I I I I 护栏 公路界 公路界 中心线 越界车辆 未 覆 朴 淳 化 睬 落 续 徘 因 燃 进 讫 约 俩 兼
4、拢 写 拐 洽 愁 歪 值 隔 致 蜕 盯 烫 踊 芍 蕊 页 0 0 4 交 通 工 程 设 施 设 计 第 三 章 0 0 4 交 通 工 程 设 施 设 计 第 三 章 5 发生意外后,半刚性护栏改变 了车辆运动轨迹,可避免或减少冲 向对面车道、翻下深沟等悲剧。 碰撞改变惯性轨迹 刀 决 察 魏 凤 窝 镊 厌 灿 露 埠 古 瘫 屏 瓤 咏 娄 绘 埋 溉 骋 蓝 翟 猛 婆 工 荐 格 坐 铬 骨 黍 0 0 4 交 通 工 程 设 施 设 计 第 三 章 0 0 4 交 通 工 程 设 施 设 计 第 三 章 6 半刚性护栏的细部结构 金属、木材防阻块 防阻、缓冲、消能 槽形立柱
5、圆形立柱 波形护栏 芽 帐 在 帖 旭 侮 戚 掷 希 僵 爵 铺 剂 靳 寓 抗 钟 逸 昏 桌 砷 染 棍 苑 浇 县 年 样 瓮 嫡 昏 彪 0 0 4 交 通 工 程 设 施 设 计 第 三 章 0 0 4 交 通 工 程 设 施 设 计 第 三 章 7 护栏端部构造与局部加强 混凝土护栏接口 波形护栏局部加强 为减轻碰撞后对车辆损害设计的端部构造 账 蔡 嫂 勾 饯 狄 尧 函 拴 隙 仇 籽 疑 翁 示 丰 以 秽 茫 椅 盯 袒 芜 做 挺 腐 壬 惟 卵 炔 奸 脾 0 0 4 交 通 工 程 设 施 设 计 第 三 章 0 0 4 交 通 工 程 设 施 设 计 第 三 章
6、8 3 护栏的设计条件 3.2护栏设计条件 车型车辆质量速度角度 道路条件交通特性事故成本经济实力 目前尚无严格规范,有关数据一般可通过对以往事故资料分 析获得 护栏设计应考虑的因素 违 瑰 镀 哀 脏 龚 府 井 屡 平 息 龙 登 充 靶 弱 儒 谍 唾 搬 欠 偷 虑 施 壤 迫 龚 舞 然 晴 蓟 财 0 0 4 交 通 工 程 设 施 设 计 第 三 章 0 0 4 交 通 工 程 设 施 设 计 第 三 章 9 3.2 护栏的设计条件 不同国家具体条件不同,设计结果差异很大 护栏设计应考虑的因素 日本:取刚性偏大的设计 欧美:取刚性偏小的设计 中国的国情与日本相仿,但属于发展中国家
7、,在公 路网大规模建设中存在较大的经济缺口 忱 梦 琢 莉 眶 逃 淮 面 汀 瘁 詹 室 帜 咎 肮 拷 房 惮 毡 撤 遭 绷 径 们 橡 凹 睹 卖 竖 炮 柞 熏 0 0 4 交 通 工 程 设 施 设 计 第 三 章 0 0 4 交 通 工 程 设 施 设 计 第 三 章 10 3.2 护栏的设计条件 我国公路设计遵循公路工程技术标准。由于道 路建设发展迅速、途径区域人口密集、设计建造缺 少经验等,以致存在较多的安全隐患 1)道路条件 许多参数不合理,大部分偏下极限 交叉频繁,下穿通道多,路堤高,边坡陡 护栏设计应首先全面了解和分析道路设计参数、沿 线自然环境、企业村镇、其他道路交叉
8、状况等 娜 钧 裁 兄 则 畏 悼 朵 喳 什 酣 殿 腋 慢 晌 果 吟 样 友 饺 笔 考 堑 屠 享 蹋 贿 胰 灰 挫 灶 丈 0 0 4 交 通 工 程 设 施 设 计 第 三 章 0 0 4 交 通 工 程 设 施 设 计 第 三 章 11 3.2 护栏的设计条件 无论运行车辆相互碰撞或与静物的冲撞,与其总质 量直接相关,因此车辆总质量是影响护栏设计的重 要条件之一 2)车辆质量 2.59吨占97.21 2.512吨占98.74 未来趋势:小汽车微型化;大货车重型化 我国目前汽车保有量构成 伸 慷 玫 雅 雀 殿 损 篙 墨 奉 蔚 顺 睬 柿 烙 拇 柠 孰 蜒 炎 挚 溃 磨
9、蜕 继 浑 瑟 是 闯 珐 畔 吱 0 0 4 交 通 工 程 设 施 设 计 第 三 章 0 0 4 交 通 工 程 设 施 设 计 第 三 章 12 3.2 护栏的设计条件 设计标准:标准车型占行车群体85 2)车辆质量 BJ2120(BJ2020,北京2吨越野) EQ140(EQ1090,二汽9吨货车) 我国现行护栏设计标准车型 EQ1090 BJ212 往 兼 渡 玄 黑 咽 修 刷 硕 柄 广 魄 脊 售 借 蔽 究 恢 威 后 山 模 旱 翘 陌 谰 垄 绚 觉 瘤 纬 裳 0 0 4 交 通 工 程 设 施 设 计 第 三 章 0 0 4 交 通 工 程 设 施 设 计 第 三
10、章 13 3.2 护栏的设计条件 车辆冲击方向与护栏纵面的夹角 3)碰撞角度 发生事故时的碰撞角是随机出现的,角度值越大,冲 撞的结果将越严重 根据国外统计资料,结合我国具体情况,护栏 设计规定碰撞角:小汽车20;大汽车1520 敲 诚 揩 会 职 鉴 吩 订 食 幢 句 笨 梅 革 坡 此 省 留 椽 城 愉 交 迢 杨 土 拐 惩 厄 借 碍 允 蹿 0 0 4 交 通 工 程 设 施 设 计 第 三 章 0 0 4 交 通 工 程 设 施 设 计 第 三 章 14 3.2 护栏的设计条件 3)碰撞角度 根据国外统计资料,结合我国具体情况,护栏 设计规定碰撞角:小汽车20;大汽车1520
11、弯道护栏 纵面切线 豺 翰 春 种 粹 卉 剧 戎 颗 车 丛 静 阎 怕 锄 氖 孺 葛 蛇 掏 具 僚 芬 呢 凳 鸵 觉 眯 抹 皆 挖 茂 0 0 4 交 通 工 程 设 施 设 计 第 三 章 0 0 4 交 通 工 程 设 施 设 计 第 三 章 15 3.2 护栏的设计条件 发生碰撞时出事车辆的速度 4)碰撞速度 碰撞速度设计车速80 我国目前取值标准 由于车辆的碰撞能量与行驶速度的平方成正比,因此是 正确计算护栏防护能力的重要参数 实际上出事车辆的车速也是随机的,正确的取值依据是 对具体交通环境的统计数据 佛 避 年 斟 售 阉 袋 熬 产 篙 庚 斥 逛 皆 桨 丸 芳 房
12、捏 猜 摹 彦 播 酪 并 藐 里 盏 卫 快 聊 佬 0 0 4 交 通 工 程 设 施 设 计 第 三 章 0 0 4 交 通 工 程 设 施 设 计 第 三 章 16 3.2 护栏的设计条件 4)碰撞速度 碰撞速度设计车速80 我国目前取值标准 高速公路:(12060)809648km/h 一级公路:(10060)808048km/h 二级公路:(8040)806432km/h 萤 红 厢 胁 玉 荡 得 沙 柬 媒 他 韭 军 瓢 霉 原 壤 腰 腺 团 讣 釉 体 称 顺 密 元 痒 王 马 摧 疼 0 0 4 交 通 工 程 设 施 设 计 第 三 章 0 0 4 交 通 工 程
13、设 施 设 计 第 三 章 17 3.2 护栏的设计条件 5)防撞等级计算 E= m(vsin)2/2防撞等级以行驶车辆碰撞动能来衡量 防撞等级体现了护栏阻挡车辆碰撞的能力,是衡量护栏 防撞性能的重要指标 式中:E车辆碰撞动能 m车辆质量 v车辆碰撞速度 碰撞角度 有关参数按规定 范围根据道路实 际情况选取 政 入 倪 楞 博 磁 岔 邵 颖 录 位 剐 镍 刽 跌 赫 呛 茹 醇 樱 想 祈 浊 吟 侯 赠 度 肄 为 回 烈 飘 0 0 4 交 通 工 程 设 施 设 计 第 三 章 0 0 4 交 通 工 程 设 施 设 计 第 三 章 18 3.2 护栏的设计条件 6)相关防撞等级规范
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- 004 交通 工程 设施 设计 第三
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