汛期水上交通安全经验总结.docx
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1、第 1 页 汛期水上交通安全经验总结 特征码 KOkYeanrEiknCbkiAwba 举行业之力 确保汛期水上交通安全 一、近期水上交通安全工作特点 从去年 10月份以来,我县水上交通安全工作在县委、县政 府的领导下,认真贯彻落实各级安全工作会议精神,认真履行 水上交通安全监督管理职责,加强了水上交通安全源头管理, 迅速扭转了我县水上交通安全的不利局面,确保了我县水上交 通安全趋于稳定,杜绝了重特大事故的发生。 1、强化了源头管理。大力进行了船舶整治,我县对 22艘 挂浆机船和水库 30艘货船进行了客渡船技改;“9.27”过 后,对全县客渡船进行了一个月的停业整顿,重新对船舶进行 质量技术检
2、验。全面清查了航道,航道段对嘉陵江 89公里水域 进行了一次普查,对航电站设置了禁航标志,并加强了现 场监管,对杨家浩、牛毛璇等 6处航道进行了清淤疏浚工作, 加强了渡口管理,对相如、码头实施了逢场天乡镇领导带 班,海事人员全天守候的制度;合理归并了码头,对所有码头、 停靠点统一设置了标志。加强了安全培训,对全县所有船主进 第 2 页 行了安全培训教训,并形成了水上交通安全例会制度和船主、 船员培训制度,对海事执法人员进行了法律法规培训和考试, 对所有签单发航人员进行了上岗培训,并实行持证亮牌上岗, 大力打击了超载以及非客运船舶载客、冒险航行等违法行为, 海事处对一艘严重超载的货船进行了严肃处
3、理,并全县通报。 2、加强了基层基础工作。一是形成了县交通局、海事处、 管船站三级安全例会制度,每月定期分析水上交通安全工作存 在的问题,学习法律法规,传达上级会议和文件精神,部署水 上交通安全工作任务。二是健全了安全责任制,海事执法人员 实行了“五定”责任制,即定有船乡镇、定码头、定船舶、定 一主三员(船主、船员、管船员、签单员)和定期汇报,各乡 镇和各部门坚持了“谁分管、谁负责”以及“一岗双责”的制 度。三是建立了双联接力签单制。四是建立了双向承诺制。五 是建立了隐患举报和奖励制。六是建立了安全暗访制。县委、 县政府分管领导多次带队到各有船乡镇、全县所有渡口码头进 行了明查暗访。 3、加大
4、了奖励逗硬力度。一方面进行了全县水上交通安全 隐患的大排查、大整改活动,先后排查各种安全隐患 10余处, 并逐一进行了整改落实;另一方面加大了违法违纪行为的查处 力度,对安全监管不力的乡镇干部进行了严肃处理,对水上交 通安全违法行为进行了惩处,依法没收船舶 1艘,处理船主 2 人。 第 3 页 4、加大了水上交通安全投入。从去年 10月以来,县政府 在水上交通安全工作上的投入超过了 100万元,专门落实了海 事机构的人员编制和工作经费。由县财政和交通局各负担 50%,落实了签单发航人员经费。 5、切实抓好了春运、 “两会”期间水上安全工作。县委、 县政府坚持把春运工作作为安全工作中重中之重,精
5、心组织、 周密安排,落实责任,靠前指挥,深入一线,抓源头管理,抓 隐患整改,坚决杜绝船舶超载、冒险航行等违法行为,对全县 水上交通安全的重点部位、重点水域、重点船舶实施安全监督 管理和检查指导。全县组织巡查暗访和拉网式大检查组 40余次, 暗访检查渡口、码头近百次,排查整改隐患 10余起。 二、当前水上交通安全工作存在的主要问题 从去年 10月以来,县委、县政府高度重视水上安全管理工 作,解决了很多具体问题,基本做到了乡镇管船机构、人员、 经费、责任“四落实” ,但是,也还存在一些不容忽视的问题。 一是基础设施建设滞后。我县相如、等中心港口的总体规 划布局已上报市海事处,但因多种原因,进展缓慢
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