排难奋进 开拓创新推进运输事业持续健康快速发展(企业运输工作年度报告).docx
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1、第 1 页 排难奋进 开拓创新推进运输事业持续健康快速发展 (企业运输工作年度报告) 特征码 phgzhCKcMtAbPdnlRxFa 各位代表、同志们: 现在,我向大会作主题为“排难奋进,开拓创新,推进运输事 业持续健康快速发展”的行政工作报告,请予审议。 一20XX 年工作回顾 20XX 年是公司发展史上的艰难之年、拼搏之年、关键之年、决 胜之年。随着公司第一、第二轮技改项目的逐步竣工和产能的 大幅提升,运输保产能力与公司生产步伐的差距日趋扩大,矛 盾也日渐激化。一年来,我部在紧紧瞄准经济责任制目标考核 第 2 页 基础上,不断创新工作思路,优化运输生产组织,强化运输调 度职能,有效地克服
2、了多重变数,化解了各种矛盾,经受住了 公司生产模式的扩张所带来的层层压力和考验,以技改的稳妥 高效,管理的再上台阶、效益的突破攀升以及局车停时的有效 控制,为公司实现跨越式发展和“三年翻番”目标提供了战略 保证。圆满完成了全年运输各项任务。 总结全年工作,成绩突出表现在以下方面: 正确预测,合理分解,适时调整考核导向,促进了经济责 任制全面完成。 年初,重点针对目标考核的高起点、高要求,面临的不确定性 因素多的特点,宏观上就铁水上山运输变数、运输保产组织难 度、基建技改施工困难以及安全生产,队伍稳定和观念更新等 五个方面进行了正确分析预测,并在此基础上,通过多种形式 第 3 页 的思想教育,有
3、效地调动了广大干群的危机感、责任感和紧迫 感,切实抓好了经济责任制指标的细化、量化分解,严格月度 指标考核与总结,并始终坚持从控制成本入手,加强物资管理, 严格控制各类领料审批程序,有效地堵塞了各种漏洞。同时坚 决树立“增运增收、减亏增利”思想,大力开展“修旧利废, 降耗增效”等节能降耗活,为完成经济责任制目标指标奠定了 基础。 统筹兼顾,协调平衡,不断优化运输组织,经济总量再攀 历史高峰。 面对上半年钢材市场剧烈波动、下半年生产规模扩大和新老系 统衔接以及技改施工交叉制约等错综复杂的情况对运输带来的 诸多不利影响,通过我部正确判断、严格管理、科学调度、合 理组织和动态平衡协调,化解了不利因素
4、,使各个新建环节得 到了合理衔接,做到了重点突出,统筹兼顾,使运输保产始终 处于正常状态,满足了生产非常时期对运输工作的要求,实现 了运输经营目标整体快速增长的良好局面。全年可完成铁路运 第 4 页 输总量达 2227 万吨,与上年同比分别增长 8%;区间普货累计 完成达 210 万吨,完成运营收入 7020.93 万元,实现内部利润 增利达 17.04 万元,全面完成公司经济责任制目标指标考核。 动态管理,严阵以待,坚持多拉稳跑原则,铁水上山量稳 步提升。 铁水上山工作作为我部效益增长的重要项目,对于我们能否完 成全年指标有着举足轻重地位,面对由于公司生产结构的调整 变化以及技改建设施工对铁
5、水上山工作带来的巨大影响,加上 出铁的频次、时间、组织方法上的不确定,直接影响到了我部 的铁水运输工作。为此,我部重点在加强相关站段严格管理和 联系协调的基础上,继续本着“铁水上山无小事”的原则,始 终把铁水上山工作作为我部创效的重点来抓,以提高铁罐对罐 率、准点率为突破口,不断加强取送过程的动态管理、相互衔 接和联系协调,克服了技改施工建设与铁水取送路线相互穿插 制约的矛盾,通过多方协作,以变应变,有效化解了铁水取送 的无序矛盾,确保了铁水运量的稳步增长。全年共完成铁水上 第 5 页 山量达 45 万吨。 创新突破,求真务实,立足深入调查研究,运输保产能力 再上台阶。 重点针对 1#、2#、
6、7#高炉大修,配合了以“保 1#、2#高炉达产 达标” 、 “保 7#高炉投产达产达标” 、 “保高炉料仓保渣铁罐车正 点运输”为主题的劳动竞赛活动的开展,进一步激发广大干部 员工保产保运的积极热潮,克服了运输组织难度巨大、交叉牵 涉面广、人员紧张以及安全监护难度大等不利因素,全力做好 了新老系统高炉的保供工作,对机车动力以及劳动力的组织做 到了合理调剂, ,对炉料的供应以及渣铁罐车的运行进行了跟踪 督查,实现了真正意义上的动态平衡,保障了高炉的吃饱吃好。 其次,在 7#高炉大修的同时,为确保 6#高炉的正常生产,我们 在正确处理保运与技改、安全三者间关系基础上,以变应变, 大胆突破,制定了切
7、实可行的铁水绕行运输组织方案,并配合 相应的设备检修和技改配套以及安全监护,确保了铁水绕行取 送的正点畅通,实现了运输收入的增运增收,促进了运输保产 第 6 页 能力再上台阶。 加速周转,严格考核,局车停时创历史最好水平。 进入九月份以来,根据南昌路局“压停时”会议精神和公司新 的考核要求,面对局车停时必须由原来的 26 个小时压缩到 14 个小时以内的巨大压力,我部以积极的心态、创新的动力,瞄 准目标,大胆突破,一方面加大了对基础设施和装备的改造投 入,重点对炉前站的三角线进行了站场改造,提高了该区域的 调车编组取送能力,调整山上、山下区间小运转的开行趟数, 制定了作业机车现场交接班制度以及
8、运输紧急预案的确立,为 车辆集中进厂、有效调度、压缩作业时间创造了良好的组织条 件。并对山下 5 个站场的小运转进行了优化和重组,淡化了站 间、区间的概念,使得整个运输组织成为了一个有机整体,做 到了有车就开,有车就排。另一方面积极组织开展了“降低停 时攻关”的劳动竞赛活动,进一步激发员工降低停时工作积极 性和创造性,为攻关工作营造了人气和氛围,为实现目标的有 效控制奠定了坚实基础,实现了局车平均停时 13.6 小时的历史 第 7 页 新低,推动了路企实现双赢目标的向前迈进。 平衡协调,穿叉交替,第二轮铁路技改配套项目圆满竣工。 全年共完成铁路项目施工承包额达 3000 多万元,再创历史新高。
9、 累计共完成项目有:在 1#/2#高炉扩容建设中,提前 2 天完成 线路铺设达 275 米,道岔 2 组;贯通铁水复线 510m,道岔 2 组, 为炼铁至炼钢系统提供了铁水运输保证;7#大修项目中完成线 路铺设 1.28 公里,道岔 5 组;综合原料场项目中铺设线路 1.46 公里,道岔 5 组;铸铁机道口改造项目中,改拔线路 500m,道岔移位 4 组;新铺厚板成品线 644.1m,道岔 1 组;焦 化煤场改造,新铺线路 162m,道岔 2 组以及炉前站场改造,新 上微机联锁系统一套。新改造革新车 20 辆。所有项目施工本着 一切为“保产保运”顺利进行的指导思想,顾全大局、全面协 调、现场监
10、督,有效地克服了技改与保产间相互制约交叉面多、 生产紧凑、施工协调组织难度大等因素的影响,以超常规的组 织协调,实现了技改与保产的同步进行,确保了第二轮铁路技 第 8 页 改的竣工投产。 以人为本,严格考核,安全生产常抓不懈。 一年来,随着技改项目建设的全面铺开,施工建设与运输保产 交叉面多、涉及面广,对我部的安全保产工作提出了更高更严 的要求。为了能给铁前炼钢系统提供更加优质高效快捷的服务, 我们结合生产需要,推出了“保 14#炉及 6#炉运输生产为 主要内容的劳动竞赛” 、 “区间及铁水上山运输安全保畅通劳动 竞赛” 、 “关于开展 7#炉大修改造期间 6#炉铁水绕行安全保产劳 动竞赛”和
11、“大战 120 天,实现三无安全目标劳动竞赛”等 一系列安全生产竞赛活动办法及相应的考核奖惩制度,通过活 动的开展落实,促进了指标的分解,考核的到位。同时,定期 开展了安全隐患大检查,共查处隐患达 100 多处,整改 75 处。 认真组织开展了反“三违”工作,采取集中、分散、不定期的 方法,对山上、山下片进行检查, “三违”现象得到有效遏制。 第 9 页 除此之外,根据公司有关文件要求,对部党群办公室与行政办 公室进行了合并。随着人事制度改革的不断深化,我们认真落 实有关制度,进一步深化内部制度和人事制度的改革工作。为 顺利开展员工内部退养和征地工转制工作,我们加强了正确的 教育引导,在做好释
12、疑解惑、宣传发动的基础上,确保了退养 和转制工作的平稳过渡。综合治理工作总体平稳,重点是配合 周边治安整治,加大了铁路沿线的防盗、防抢、巡查力度。同 时,通过公司领导和袁河警局的大力支持下,在我部成立了铁 路警务室,实现了铁路管理的规范化和法制化。计划生育和爱 国卫生达到公司考核要求。 各位代表、同志们,即将过去的 20XX 年,是我部以大局利益为 重,奋力拼搏、付出辛勤汗水的一年。成绩的取得是我部广大 干群秉承艰苦奋斗、无私奉献、通力合作和奋力拼搏、创新前 行的结果。但是,我们还应该清醒的认识到今年我部的安全形 势严峻,安全工作拖了各项工作的后腿,值得我们深刻反思。 在新的一年即将来临之际,
13、希望我们大家共同携手,同心同德, 为我部运输事业走上持续稳定健康的发展道路而孜孜不倦,奋 勇前进。 第 10 页 二面临的形势和任务 随着公司“三年翻番,销售收入突破 100 亿”目标的顺利实现, 公司的发展目标和着力点都将在原有基础上再次提升,用 3 5 年时间,实现资产总额 200 亿元、销售收入 300 亿、利税 总额 40 亿元以及钢产量 800 亿元(即“2348”目标)的“十一 五”发展规划,而 20XX 年,作为公司实现“2348”目标快速发 展的起步年,要达到产钢 420 万吨的生产能力,除了进一步加 大 3800mm 厚板、转炉二期、20000Nm3/h 制氧机工程以及 6#
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