新型网络时代集装箱运输业的发展前景分析2.doc
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1、(四)集装箱运输资金投入压力。港口集装箱运输作为一种高效率的资本密集型运输方式,在运输体系的构建中对资金需求巨大。首先,集装箱运输中港口的投资巨大,从专用的集装箱码头泊位建造到集装箱货场、货运站、装卸机械等的完善都需要高额投资,如近期世界第六大集装箱港口宁波港集团公司与马士基码头公司签署重要协议,共建深水集装箱码头,其中宁波梅山保税港区梅龙码头的3号、4号、5号泊位就需投资43亿元(6.73亿美元);其次,船公司必须对专业化集装箱运输船及集装箱进行巨额投资,使得一般船公司的总成本中固定成本占比高达2/3,其中集装箱船每立方英尺的造价为普通货船的 3.7到4倍;最后,为开展集装箱多式联运,还需要
2、投资改造内陆港货运场站、铁路、公路等配套设施,都需要大量资金投入。二、集装箱运输中存在的问题(一)运输方式之间缺乏协调。我国交通运输行业管理体制为按方式、多部门管理。公路集装箱运输作为多式联运的开始和结束环节,和水运、铁路等多种运输方式相结合,可以实现货物“门到门”运输服务。但是目前我国各相关机构之间对集装箱运输的相关服务规范、组织方式、技术标准等缺乏统一标准,导致各种运输方式之间难以顺畅连接,使公路集装箱运输快捷高效的优势无法显现,严重限制了集装箱运输发展的速度。例如公路集装箱运输使用的主要箱型与铁路运输使用的箱型存在明显的差异(公路集装箱运输箱型主要是20英尺、40英尺标准箱,而铁路运输多
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