物流工作实习总结.docx
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1、物流工作实习总结工作总结物流工作实_总结4篇导语:时间过得真快,一段时间的工作已经告一段落了,回首这段不平凡的时间,有欢笑,有泪水,有成长,有不足,这时候,最关键的工作总结怎么能落下!那么一般工作总结是怎么写的呢?下面是为大家收集的物流工作实_总结,仅供参考,希望能够帮助到大家。物流工作实_总结篇1匆匆一月,收获颇丰。从工作中的“多学、多看、多听”到生活的上的“团结、互助、合作”,从理论上的学而不厌到实践中的学以致用,时时都体现着学_的重要,处处都彰显着人生的精彩。最初的一个月,常常憧憬着无数的期盼与梦想;新生的一个月,往往蓄积着无穷的幻想与力量。但既然是初始的开端,势必需要或长或短的等待,当
2、然,我指的不是消极的等待,而是主动出击、积极应对、灵活有度、张弛有力。环境的变化,或多或少会影响到人的思想和行为,“适者生存,不适者被淘汰”的局面正是我目前面临的真实写照。“生存与发展”的课题正一步一步走来,而我将要探讨的“先生存,后发展,在生存中求发展,在发展中稳定生存”的理念也正迎合了目前的社会实际。也许,有人会问,这一个月你都为公司做了些什么?如果公司对新员工的任职要求是“上岗即见效益”的话,那么,我想我的表现实不理想,甚是平庸。当然,这只是我虚构的一个极端假象,在此,不再妄加篇幅,下面的内容,我将对该月在工作中的所见、所闻、所感略叙一二,不恰之处,敬请宽正。在物流一词遍及国内外各大名家
3、名作之时,物流产业也正以“迅雷不及掩耳之势”蓬勃发展。焦作,作为我国的内陆城市,虽不具经济特区之天时,不及沿海城市之地利,但焦作却有传统工业经济之基础支撑,亦是农业大省之重要部分,更是晋煤外运必经之心腹所在。这些独特的优势,均为焦作发展现代物流业提供了得天独厚的条件。既然要发展现代物流业,自然离不开物流规划的指导。谋一事,规划先行。既要将物流规划结合焦作实情,又要使物流规划指导焦作市现代物流业发展实践;既要让物流规划理论性强,又要让规划可操作性易。本人认为,在制定物流规划之前,首先还得明白为什么要制定物流规划;单位作为物流规划的主体,应该从什么角度去制定物流规划;物流规划与城市总体规划和其他产
4、业规划之间的关系;物流发展模式和商业发展模式之间的关系;发展现代物流业与社会经济发展之间的关系等问题。目前,焦作市物流规划正处于最初调研阶段,本着“没有调查,就没有发言权”的工作原则,市物流办各领导对调研工作给予了高度重视,一方面积极联系市内各大工商企业配合调研工作,另一方面主动编制和散发物流资讯,全力营造同心同德、群策群力的工作气氛。我们有.由相信,在市发改委和物流办的领导下,在各成员单位积极配合和工作人员的努力下,焦作市物流规划必定会取得圆满成效。短短一月,仅仅参与两次调研,在对焦作市运管局的调研过程中,运管局薛书记以极其精辟的谈话概括了焦作市发展现代物流业的三个不到位:经济不到位、观念体
5、制不到位、资金不到位,并对三个不到位一一做了详细的分析解释,其他与会领导也就目前焦作市发展现代物流业提出了自己的.看法和建议。而在对市邮政局的调研过程中,邮政局相关领导提到了焦作市物流市场恶性竞争严重,部分物流企业还仅仅致力于物流市场的价格混战之中,并未设身处地考虑提高物流企业自身的核心竞争力,可以想象,这样一种原始而又无序的市场竞争,势必会对焦作市现代物流业的发展带来巨大的阻力。当然,生产力决定生产关系,有什么样的生产关系就应该有什么样的生产力与之相适应。一样的道.,物流规划也应切合当地的生产力发展水平和本地的实际情况的,如果背离了这个原则,物流规划没有实际意义。而本次焦作市促进现代物流业发
6、展的规划,正是在强调这一核心和关键的基础上,切合实际地了解和把握自身情况的,学_和借鉴其他同类城市物流发展的先进经验,与时俱进,开拓创新。作为本次物流规划的参与成员之一,本人甚感欣慰,同时,定会力所能及并力尽所能地为本次物流规划奉献一丝绵薄之力。物流工作实_总结篇2这次我们进行的物流实_主要是关于第三方物流流程的一个电脑模拟作业。首先解释一下第三方物流:第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原先属于自我处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时透过信息系统与物流服务企业持续密切联系,以到达对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。我们上
7、机练_的主要是关于:一、关于公路铁路航空等方面的报价二、是订单的受理,运输工具的选取和发货三、是关于仓库的出入库运单的处理四、财务的上报和结算其中包含了广告的发布,人员的安排,车辆的购买,仓库的购买和选址等。还有就是特殊状况的处理,如仓库货物被盗,车辆事故的处理。进入系统我们每个人都能够需申请了一个公司,运作资金1000W。我申请的公司名称叫HK物流公司。注册以后,首先设置个各个运输方式的报价,车辆路线的安排,以及仓库的购买。我把总部方在上海,因为他是现代化的大都市,生意必须多。等一切弄好以后便开始营业了。刚开始我想,接的单子越多赚的钱也必须越多,而且我对公路运输情有独钟,所以只要看见是公路的
8、单子不管三七二十一,一律拿下。就这样我第一天就做了50多单生意。第二天上去一看我的财务报告就剩下700多万了,也就是说我第一天就亏了200多万。这以下傻眼了,怎样会亏这么多呢?之后听老师说,不是每个定单都赚钱的,而且报价也很重要。吸取了这个教训以后,我开始对报价进行调动,本来我以为报价低一点能够有更多的客户,但是我应对的是个机器啊,他没有“人性”,且体统好象也忽略的这一点,于是我报了老高的价。而且在接单时,我都仔细查看单子的报价,以及他的价值。不看不明白一看吓一跳,举个例子从广州空运一批2吨多的服装到_他的报价是3200元。你说这样的生意傻子才会接啊,想想以前我都是看都不看就接的,那亏的200
9、多万也就不为过了。为了挽回亏损,只好接多的单子(这次都是经过我查看确保赢利才接的),尽量每辆车都装满,有空的就把同路线的货拼装,做到车无虚发。这样到第四天的时候经过财务结算最后扭亏为赢,从700多万变成1100多万。生意越到后面越难做,很少接到好的单子。毕竟全班人都在抢单子,在接单子的时候我发现航空和铁路的单子很少有人接,也许是传统思维的影响。可我看了一下航空和铁路的报价,利润也可观,于是又“买”了N个搬运工,把报价调得老高,做起了航空和铁路的生意,另外还和*进行了长期合作,因为我看他的仓库货源很多,且利润高。有个好的客户和多元话经营,很快赢利就翻了翻。还有一个就是广告的效应,虽然在模拟系统里
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