船舶动力装置技术管理第五章.ppt
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1、Chapter 5,船舶动力装置的可靠性与 故障诊断方法 Reliability and Fault Diagnosis of Marine Propulsion Installation,动力装置的可靠性,第一节 船舶动力装置的可靠性,第二节 提高船舶动力装置的可靠性的措施,第三节 船舶动力装置故障诊断的基本方法,动力装置的可靠性,第一节 船舶动力装置的可靠性,第二节 提高船舶动力装置的可靠性的措施,第三节 船舶动力装置故障诊断的基本方法,The essential conception and the fault curve,基本概念,故障率曲线,可靠性,维修性,可靠度,平均寿命,故障率,
2、不可靠度,可靠性,可靠度R(t),不可靠度F(t) (也称为故障概率),故障率(用表示),平均寿命,维修性,故障率曲线 (也称浴盆曲线),图1 故障率曲线,船舶的特殊性,1.船用产品在陆地难以充分模拟试验 2.产品数量少、更新快 3.零部件多,质量、功能各异,所需知识面广 4.设备使用环境苛刻、多变 5.故障的排除和修理很难得到陆上支持,船员能力有限 6.修理时间紧,条件差。特别是在风浪天 7.数据收集整理欠缺,对故障的了解欠缺,航行的可靠性,船舶故障的不同定义: a.达不到正常航速,应用于班轮 b.不能维持最低航速,应用于大风浪天 c.失去操纵性,应用于靠离码头、窄水道 船舶航行可靠性分析
3、1)操纵性:中速机高于低速机 据目前的资料统计,低速机为0.988,中速机为0.991 2)全损船的数量和吨位在增加,见表1 3)全损船中,散货船占的比例大,见表2 4)全损船中,人为因素造成故障占的比例大,约80% 5)全损船中,老龄船占的比例大,90%以上为1 5年以上 的老龄船。,表1 19871991年世界全损船舶统计,!,表2 19871991 年世界全损船舶按船型统计,!,表2 19871991 年世界全损船舶按船型统计,!,船舶机械故障分析,各种机械故障中,主机故障占的比例大,约占38%。,表3 各种机械发生故障的比例,船舶机械故障分析,主机故障中,材质问题和污损问题占的比例大,
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- 船舶 动力装置 技术管理 第五
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