汽车电控发动机排放控制系统.ppt
《汽车电控发动机排放控制系统.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《汽车电控发动机排放控制系统.ppt(44页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、,汽车排放控制系统汽修专业:,教学目标:1.排放系统的作用 2.会对排放系统的故障诊断与分析,1、功用: 延长润滑油寿命 环保 2、结构: 在曲轴箱和进气歧管间安装一根管子和一个强制通风阀(PCV阀)。利用歧管真空度将窜气吸入进气管燃烧,通过PCV阀改变进入气缸重新燃烧的窜缸混合气量。,一、曲轴箱强制通风装置,一、曲轴箱强制通风装置,1、功用: 省油 环保 收集汽油箱内蒸发的汽油蒸汽,并将汽油蒸汽导入气缸参加燃烧,防止汽油蒸汽直接排入大气而造成污染。,二、汽油蒸汽排放控制系统 EVAP,2、组成:,二、汽油蒸汽排放控制系统 EVAP,3、工作原理: 发动机工作时,ECU根据发动机转速、温度、空
2、气流量等信号,控制炭罐电磁阀的开闭来控制真空控制阀上部的真空度,从而控制真空控制阀的开度。当真空控制阀打开时,燃油蒸汽通过真空控制阀被吸入进气歧管。 发动机怠速或温度较低时,ECU使电磁阀断电,关闭吸气通道,活性炭罐内的燃油蒸汽不能被吸入进气歧管。,二、汽油蒸汽排放控制系统 EVAP,4、检修: (1)一般维护 (2)检查活性炭罐 按图示方法吹入压缩空气(294kPa)后,压缩空气应能从图中箭头所示方向流出。,二、汽油蒸汽排放控制系统 EVAP,(3)检查真空控制阀 从活性炭罐上拆下真空控制阀,用手动真空泵由真空管接头给真空控制阀施加约5kPa的真空度时,从活性炭罐侧孔吹入空气应畅通,不施加真
3、空度时,吹入空气则不通。,二、汽油蒸汽排放控制系统 EVAP,(4)检查电磁阀 发动机不工作时,拆开电磁阀进气管一侧的软管,用手动真空泵由软管接头给电磁阀施加一定真空度,电磁阀不通电时应能保持真空度;若给电磁阀接通蓄电池电压,真空度应释放。 拆开电磁阀线束连接器,测量电磁阀两端子间电阻应为36-44。,二、汽油蒸汽排放控制系统 EVAP,1、功用: 将适量的废气重新引入气缸内参加燃烧,从而降低气缸内的最高温度,以减少NOX的排放量。 由于废气再循环也会使发动机的功率降低,使发动机在怠速、低速等工况下运转不稳定,因此需由ECU根据发动机工况控制废气再循环系统的工作。,三、废气再循环控制系统 EG
4、R,2、开环控制EGR系统: (1)结构:,三、废气再循环控制系统 EGR,(2)工作原理: 发动机工作时,ECU根据冷却液温度、节气门开度、转速、起动等信号控制EGR电磁阀的搭铁电路来控制EGR电磁阀的开度,从而控制进入EGR阀的真空度,即控制EGR阀的开度,改变参与再循环的废气量。,三、废气再循环控制系统 EGR,不进行废气再循环的工况有: 起动工况。 怠速工况。 暖机工况。 转速低于900r/min或高于3200r/min。 EGR率指废气再循环量在进入气缸内的气体中所占的比率,即: EGR率=EGR量/(进气量+EGR量)100%,三、废气再循环控制系统 EGR,有些发动机中,EGR电
5、磁阀采用占空比控制电磁阀的开度,调节作用在EGR阀上的真空度,控制EGR阀的开度,以实现对废气再循环量的控制。 在开环控制EGR系统中,ECU根据各传感器信号确定发动机工况,并按其内存的EGR率与转速、负荷的对应关系进行控制,而对其控制结果不进行检测。,三、废气再循环控制系统 EGR,3、闭环控制EGR系统: 在闭环控制的EGR系统中,检测实际的EGR阀开度作为反馈控制信号,其控制精度更高。,三、废气再循环控制系统 EGR,(1)用EGR阀开度作为反馈信号的闭环控制EGR系统: EGR阀开度传感器: 向ECU反馈电磁阀开度的信号。ECU根据此信号修正电磁阀开度,使EGR率保持在最佳值。 其结构
6、为电计式。,三、废气再循环控制系统 EGR,三、废气再循环控制系统 EGR,用EGR阀开度反馈控制的EGR系统,(2)用EGR率作为反馈信号的闭环控制EGR系统: EGR率传感器: 安装在进气总管中的稳压箱上,新鲜空气进入稳压箱,参与再循环的废气经EGR电磁阀也进入稳压箱。传感器检测稳压箱内气体中的氧浓度并转换成电信号输送给ECU,ECU根据此信号修正电磁阀开度,使EGR率保持在最佳值。,三、废气再循环控制系统 EGR,三、废气再循环控制系统 EGR,用EGR率反馈控制的EGR系统,4、EGR控制系统的检修: (1)一般检查 (2)检查EGR电磁阀 冷态下测量电阻值为33-39。 电磁阀不通电
7、时,从通进气管侧接头吹入空气应畅通,从通大气的滤网处吹入空气应不通;当给电磁阀接通蓄电池电压时,吹气通畅情况应相反。,三、废气再循环控制系统 EGR,(3)检查EGR阀 用手动真空泵给EGR阀膜片上方施加约15kPa的真空度时,EGR阀应能开启;不施加真空度时,EGR阀应完全关闭。,三、废气再循环控制系统 EGR,1、三元催化转换器TWC: (1)功用: 利用转换器中的三元催化剂,将发动机排出废气中的有害气体转变为无害气体。,四、三元催化转换器与空燃比反馈控制系统,(2)结构: 三元催化转换器安装在排气消声器前面,由三元催化转换芯子和外壳等构成。,四、三元催化转换器与空燃比反馈控制系统,大多数
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 汽车 发动机 排放 控制系统
链接地址:https://www.31doc.com/p-8959550.html