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1、探讨市政工程的路基路面施工工艺摘要:随着社会主义市场经济的飞速发展,市政工程建设也加快了步伐。为了满足新时期下对道路工程的新要求,就需要在实践中不断改善道路工程的施工工艺,以此来完善道路工程的建设。其中,最主要的就属对路基与路面的施工。本文中,笔者将就市政工程中路基路面的施工工艺进行简要阐述。关键词:市政工程, 路基施工工艺 ,路面施工工艺市政工程中的道路建设工程,路基施工是进行道路建设的主体工程,是进行路面施工的基础。而路面施工又是道路建设的收尾环节,是对路基施工的检验。因此,在进行路基路面施工时,要选择合理的施工工艺进行施工,以此保证工程的质量问题。 一、市政工程的路基施工工艺 1. 基底
2、填方的施工工艺 首先需要对基底进行处理,要根据基底土壤的性质与地面的自然状态,并结合设计中的稳定性要求,采取相应的方法与措施,对基底进行处理。填筑前,要对基底上的地表杂土与树根进行清理,借助推土机将耕植土推到指定处以备复耕,并对基底进行整平压实。而且要根据设计的要求,对不同高度的路堤进行分别处理。 其次要进行压实工艺试验,在填方施工前28天,根据填料与压实机的不同,选择出不少于50米的路堤进行碾压工艺试验,这样做是为了选择出最合适的工艺参数,包括填料最合适的含水量,填料的松铺程度,和压实机的机型,行进速度与碾压的遍数。之后经过监理工程师复查审批,合格之后作为控制的标准来指导同类施工。 再者要对
3、路堤进行填筑,采用“四区,八流程”的施工工艺。四区,是指把作业面分为卸料区,摊铺区,碾压区与检测区,明确彼此间的界限,便于控制摊铺的厚度,平整度与含水量,还可以控制碾压范围与遍数,防止漏压并便于检测密实度。八流程,是指填料选择,基底处理,摊铺平整,含水量控制,振动碾压,检测签认,路基成型与边坡修整。这可以使路基施工做到区段合理,明晰流程,保证密实度与施工质量符合要求。 然后是对路基进行整修,先要填筑到标高,进行测量,平整到中线水平。施放路基边桩,修筑路拱,再用光轮压路机碾压一次。然后修整路基表层厚度,控制150mm内不留有尺寸大于100mm的材料,而且整修时要采用人工或者机械的方法,将路基两侧
4、超填的土方清除到场外。最后要将边沟内的杂物清除干净,确保排水通畅。 最后进行结构物台背回填,桥台缺口处,等构造污工强度达到标准强度之后进行填筑。台背填土要顺着路线方向和长度,顶部距离翼墙不少于台高加2米,底部距离内缘不小于2米,桥台背填土的长度不小于台高3到4倍,而且内侧不小于2倍孔径长度。在桥台1米范围之外使用大型机械分层填筑并振动碾压,之内用冲击夯进行分层夯填。而且要对称回填压实,确保结构物的完整性。 2. 路基挖方的施工工艺 首先需要清理开挖处地表杂草与杂土,逐层挖掘。挖掘中采用横挖法,对位置进行勘查之后拟定挖掘方案,经监理工程师批准之后,进行施工。其次在施工中要注意,平曲线外边沟的沟底
5、纵坡和曲线前后的沟底要相接,曲线内侧不可以有积水或者外溢现象。并且路基交接处的边沟应该徐缓的引向路基两侧的排水沟,防止冲刷路基。最后,排水设施要满足设计要求,减少因为排水沟的设置不当而对路基产生危害。 3. 路基防护工程的施工工艺 路基防护工程可以提高路基的强度与稳定性,因此是路基施工中不可缺少的施工环节。通常采用浆砌片石挡土墙,浆砌片石护坡和绿化种植护坡这三种方法。 对砌筑材料的要求是结构密实,结构均匀,无缝且不易风化的硬质石料,抗压强度大于30MPa,并选择大石料砌筑。块石选择形状方正,截面平整,厚度大于20厘米,长度为厚度的1.5到3倍,宽度为厚度的1到1.5倍。对镶面处理时,由石料外露
6、处向四周修整,并且尽量选择表面平整,大尺寸的石料作为镶面施工的材料。 浆砌片石挡土墙的砌筑,先砌角石,再砌面石,腹石最后砌。角石一般选方正大小适宜的石块,砌好后,挂上线,然后砌筑面石,需要留有填送腹石石料的缺口,填好腹石在封砌缺口。腹石的砌筑选择分层砌筑,分层高度为70到120厘米不等,分层间要错缝,保证坐浆饱满。分层间的砌筑缝隙要尽量找平,层面砌筑成和斜面相垂直或者是水平面,按要求设置伸缩沉降缝,砌体在该缝隙处断开和取齐,并对两侧的石料进行修整。 二、市政工程的路面施工工艺 鉴于沥青混凝土路面具有良好的耐久性与力学性能,在市政工程中的路面建设中得到了广泛的适用。下面,就对沥青混凝土路面的施工
7、工艺进行简要介绍。 在沥青混凝土路面正式摊铺之前,要先进行100到200米范围内试验施工,来确定和优化原料的搅拌时间和温度以及沥青的用量,集料的配备,摊铺的速度与温度,压实的温度与遍数,以及相应工艺的参数,还可以检测施工质量,对不足之处可以及时采取措施予以纠正。 摊铺沥青混凝土前,应该在摊铺机的料斗,螺旋与刮板等受料部位涂刷上隔离剂,防止沥青出现黏结。施工中要保证稳定连续的进行摊铺,而且每天只收工停机一次。对于摊铺速度,要根据拌料的产量,施工机械的配套情况,摊铺宽度与厚度等其他因素,进行适当调整,但是一定要遵循均匀缓慢不间断的摊铺原则。对已经摊铺的沥青混凝土,未压实之前,不可以随意踩踏,也不可
8、以进行人工整修,如果遭遇特殊情况,需要在技术人员在场指导的情况下,进行人工修补或者更换混凝土。使用多台摊铺机同时工作时,相邻机器间距应小于10米,保证热接缝处得到良好处理。摊铺中要重视布料器内的混凝土量,以及摊铺速度和温度,防止出现离析现象。当摊铺遭遇雨雪天气时,要停止施工,将没有压实的混凝土清理掉,废弃遭受雨淋的混凝土,禁止对其再次使用。 对路面压实过程中,必须使用钢轮压路机,这可以保证混凝土不被粘起,确保施工质量。而且施工前要对压路机进行清洗,尤其是车轮处。压实的过程分为初压,复压与终压,每次压实的长度控制在50米之内,压实厚度控制在80毫米之内。初压时,压路机要开启振动并紧跟摊铺机,如果
9、二者距离过长,会因为沥青混凝土的温度下降而影响施工质量。压实中要保证压路机的匀速缓慢前行,按照先外侧后内侧的方法进行碾压,压实遍数一般是4遍。在初压时,也要对路面的平整度进行检查,对不平整的路面及时修整,出现严重缺陷的,要返工。复压过程也紧跟在初压之后进行,压实的工艺与初压基本一致,压实的遍数也为4遍。之后紧跟着终压,由于终压对路面的压实程度增加不大,所以不用开启振动,碾压到路面没有明显轮迹即可。如果复压之后路面就无明显轮迹,就可以免去终压过程。压实之后的路面没有完全冷却时,禁止车辆与机械在上面摆放,而且要采取检查措施,防止矿料,油料以及杂物遗落在路面上。等到路面温度冷却至50摄氏度之下,就可以开放,进行通车。 在市政道路工程施工中,除了要掌握上述的施工工艺,还要做好工作业人的组织和现场施工的管理工作,这样才能更好的确保施工安全,保证工程质量。 参考文献: 【1】 赵占富.郑建跃.浅议市政道路路基工程施工工艺控制.科技资讯.2009(08). 【2】 曾笠.对市政道路施工技术探讨与对策.建筑知识.2010(S2). 【3】 张国庆.市政道路工程施工技术存在的问题分析.中国新技术新产品.2010(18). 【4】 李裕添.市政道路工程中路基施工工艺探讨.中国新技术新产品.2011(02). 【5】 周旭垠.市政道路工程施工技术的探讨.科技传播.2011(18).
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