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1、熊焰-城市物流,小“货的”闯出大市场在苏州、大连、上海、广州等城市,货运出租车作为一种新的城市货运系统组织形式正在取代原有的城市零散的货运系统,蓬勃兴起。其机动灵活,及时高效的作业特点良好的顺应了市场的要求,开发了城市物流配送服务的新模式。在苏州,货运出租车工程于去年3月启动。对应于苏州外向型经济的迅速发展,城市货物运输的需求量逐步增加,货运市场越来越大。据统计,截止2003年年底,苏州共有各类货运企业3621家,其中专业货代企业400余家,各种货物运输车辆11739辆,总载重达32458吨,全年的货物运输量超过3000万吨。而在城区,担任工商企业生产,销售活动中的主要运输工具是低档普通微型栏
2、板车,存在数量多,车况差,经营分散,运输效率和服务质量低下的特点。同样的状况也出现在大连,3.7万个货运企业及个体运营者经营着5.6万台各种类型的货运车辆,平均每个经营主体只主营1.5台车。这种实力弱,规模小,格局分散的物流状况无法满足城市日益增长的运量和效率要求,阻碍了城市经济发展。在这样的状况下,城市货运出租车这一市场经济下新型的货运企业系统运作方式在两个城市政府的指导和交通部门的规划中应运而生。货运出租车服务是以一种灵活性很大的城市运输服务,它通过整合原有的城市内各种运输力量,建立有效的即时配送信息系统进行统一管理,来改变城市货运市场零散混乱状态,达到集约化经营,实现规范化服务,建立良好
3、的城市物流配送体系,从而满足市区工商企业物流配送和市民零散货物运输的需求。以货运出租车来构筑有效的统一的城市物流配送系统,最大的特点在于其完整及时的服务信息平台和管理信息系统带来的资源优化和整合效果。在各个城市,货运出租车一般均安装有GPS卫星定位信息系统和统一的现代化通讯呼叫系统,在苏州,整个系统的讯息还加入苏州运输服务信息网,车辆可以在城市及周边近百公里范围内接受同一监控和调度指挥,甚至可以监控车辆的超载信息等。这样,一方面运输车辆本身的状况得到了有效管理,另一方面车辆的各种信息得到有效管理,通过与货物仓储等有关信息的整合,可以达到较好的资源优化配置效果,加快配载和运送速度,减少空载率,实
4、现了营运车辆与运输企业,运输企业与客户之间的信息一体化,提高服务效率,避免服务混乱。这样理顺了城市物流的脉络,从而促进了城市经济的发展。其次,城市货运出租车工程给货运企业带来了新的机遇和挑战。它以市场的方式运作,政府及主管部门综合评定,以招投标的方式运作货运出租车的经营权,并出台相应的政策进行扶持,同时对无证运营等混乱状况进行打击,保障了货运市场的正常秩序。这样的举措为城市的货运物流市场提供了良好的竞争环境,为货运企业创造了更多的发展空间,有利于资源、资本的集中,实现服务规模化。大连交通主管部门表示今后每年将以现有车辆保有数的15%的速度,对部分个体运输企业和老旧车型进行改造,以资产重组的方式
5、换成股份加入货运出租车公司。另外,相对于传统的城市货物运输物流配送业,货运出租车系统给客户、消费者带来了更多的好处。货运出租车统一车型,统一标识,统一记价,统一规范服务,统一管理,规范了行业,在极大的程度上保障了客户享受到的服务质量和合法权益。使用货运出租车服务可采用互联网,电话,合同用车等多种方式,在货主有需要时,只要以任何方式告知接货地点,位于GPS信息中心的工作人员就会通过信息网络查找到一辆距离最近的可配载空车,再通过车载电话告知司机接货,对于客户来说,操作简单方便,服务快捷。在苏州,市区道路对于货运出租车24小时通行运营,给客户提供了极大的便利。互联网等有效的信息系统整合也使得客户对于服务市场的讯息更了解,对于自身需求的服务选择更直观和简便,使得整个获取服务的流程更加的高效顺畅。凡此种种,迎合了客户对于物流配送服务安全,方便,快捷的市场消费需求,也给行业的可持续发展提供了土壤。可见,作为城市物流发展的新运作方式之一,货运出租车让我们看到了一种依靠市场,紧贴市场,顺应市场的新模式。通过有效的政府管理,企业运作以及信息系统等先进技术的支持,构筑了既有利于城市发展建设,又有利于企业效益规模提升,同时还较好的满足消费市场的要求的城市物流配送系统,赢得了真正意义上的城市、企业、客户“三赢”的局面。
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