京沪高铁道岔粗铺作业指导书0505.doc

1 目录目录 1适用范围适用范围 .2 2施工准备施工准备 .2 21 内业准备 .2 22 外业准备.2 3技术要求技术要求 .3 31 道岔板的相关技术指标.3 32 粗铺前相关构件的技术要求.3 33 道岔板粗铺精度.4 4施工流程施工流程 .4 41 道岔板板边线点及精调垫块边线弹线.4 42 垫块的安装、隔离带施工及粗铺辅助点的放样.5 43 道岔板的吊装及微调整.8 5劳动组织劳动组织 .11 6安全及环境保护保证措施安全及环境保护保证措施 .12 2 京沪高速铁路京沪高速铁路 CRTSCRTS型岔区板式无砟轨道工程道型岔区板式无砟轨道工程道 岔板吊装施工作业指导书岔板吊装施工作业指导书 1适用范围 适用于中铁十六局京沪高速铁路土建三标段管区枣庄西站及滕州 东站岔区板式无砟轨道道岔板吊装施工。 2施工准备 2 21 1 内业准备内业准备 施工前技术人员应对施工图纸及相关的通用图纸和规范进行认真 阅读、熟悉掌握道岔板施工的设计要求和验收标准，制定施工作业方 案、安全保障措施及应急预案，对施工作业人员进行岗前技术、安全 培训和考核，合格后持证上岗。 2 22 2 外业准备外业准备 道岔板粗铺吊装施工前首先需对到场的道岔板进行验收检查，主 要是道岔板的表面外观完整性、蜂窝麻面情况以及下部预埋螺栓套筒 及门形剪力筋数量与位置已验收合格，相关技术指标见 CRTS型板 式无砟轨道施工质量验收暂行保准；其次还应确认道岔板下部相关施 工部位，如找平层、钢筋安装、隔离带、GRP 点、精调及高程调节 垫块安装等通过验收；另外吊装前还应准备吊装用的吊具及吊车，确 保吊具合格，吊车吊装吨位、半径应满足要求。准备足够多的木垫块 及精调爪，为施工时方便取出，木垫块尺寸宜为 15 cm*15 cm*9 3 cm，两块叠加。 3技术要求 3 31 1 道岔板的相关技术指标道岔板的相关技术指标 由于枣庄西站、滕州东站板式无砟轨道道岔板由房山制板厂集中 预制，所以道岔板进场后由施工单位组织监理单位等验收，验收合格 后方可进行下一步施工，道岔板的验收项目包括以下几项：道岔板长 度，偏差±6mm； 道岔板宽度，偏差±6mm；道岔板厚度，偏差 4 mm，0 mm；孔位的数量齐全，孔位位置偏差±0.5mm；预埋 件数量齐全；棱镜孔的垂直倾斜 1 mm；扣件螺栓孔的垂直倾斜 1 mm；承轨面的平整度，全部承轨面±1mm，相邻承轨面±0.5mm。 另外对粗铺前的道岔板需检查其完整性，目测观察边、角、面等是否 磕碰损坏，对实际情况进行记录。 3 32 2 粗铺前相关构件的技术要求粗铺前相关构件的技术要求 道岔板粗铺前下部构件需要已经通过验收，满足设计要求，项目 如下：找平层平面位置、高程及平整度通过验收；在通过验收的找平 层上依照设计图纸的放样图放出板角点、垫块位置等，并依照相关的 点弹出道岔板、垫块等的边线,然后依照测量数据精确安装精调爪垫 块；钢筋尺寸、混凝土保护层厚度、钢筋绝缘性电阻满足要求；板间 隔离带尺寸、高程、强度符合要求；GRP 基准点布置完毕，其精度 满足设计要求；精调垫块及板中高程调节垫块的位置、高程、平整度 4 偏差符合设计要求。 3 33 3 道岔板粗铺精度道岔板粗铺精度 道岔板的粗铺精度直接影响到道岔板的精调精度及进度，所以粗 铺时要尽量减小道岔板位置偏差，减少精调的工作量。道岔板粗铺的 精度偏差为：高程偏差±5mm；横向、纵向平面位置偏差±5mm； 纵向长度偏差±5mm。 4施工流程 4 41 1 道岔板板边线点及精调垫块边线弹线道岔板板边线点及精调垫块边线弹线 道岔板测量放线前应对找平层进行验收复测，确认合格后再对找 平层进行清理，以便对测量点标记准确持久。参照18道岔施工图 及枣庄西站道岔布置图进行精确点位放样，如下图 1 所示，并依 照18道岔施工图放样点坐标表正确标记放样点，然后依照相应 5 图 1 放样点标识 的点号以墨线弹出道岔板四边边线、垫块的外边线以及高程垫块 的外边线。 4 42 2 垫块的安装、隔离带施工及粗铺辅助点的放样垫块的安装、隔离带施工及粗铺辅助点的放样 垫块包括精调垫块与高程调节垫块两种，垫块的安装需要根据找 平层的实测高程调整垫块砂浆的厚度，让垫块顶面高程达到设计要求， 如下表 1 所示，依据相关设计图纸（道岔布置图，线路纵剖面图，道 6 表 1 垫块砂浆调节厚度表 岔施工图）计算出垫块角点处的设计高程，然后与实测高程比较， 两者比较得出差值，再调节 20mm 砂浆厚度让垫块顶面高程到达设 计要求（砂浆的调节厚度为10mm） 。在安装的过程中还要注意 垫块顶面的平整度，可以用水平尺进行控制，施工现场如图 2。 图 2 垫块安装、及隔离带施工图 板间隔离带的施工高程控制仿照上表 1，计算出设计高程，然后 与实测高程相比较，再适当调节隔离带的厚度控制顶面高程，使其达 到设计要求，施工现场如图 2。 隔离带施工完毕待混凝土达到一定强度后，在隔离带上需要测量 放出板角点及粗铺辅助点，板角点的放样依照 4 . 1 条施工，粗铺辅 助点依照 图 3 ：18 号道岔三楞条铺设放样坐标 在隔离带上放出粗 铺 7 图 3 18 号道岔三楞条铺设放样坐标图 点，放样结果如图 4，粗铺道岔板时 用隔离带上的板边线及粗铺点控制调 节道岔板的位置 ，使岔板尽量对准铺助点，以减小精调的工作量。 8 图 4 18 号道岔三楞条铺设放样效果图 4 43 3 道岔板的吊装及微调整道岔板的吊装及微调整 粗铺前应确认以下事项：确认铺设物流方案，车辆驶入的可能性， 提吊设备与其停放的位置确认，足够多带垫板的精调爪，足够的下压 装置，道岔板已道场并已通过验收，道岔板外观检验合格，精调爪全 部归零等。 首先应根据施工现场制定可操作性的物流方案，如下图 5 图 5 铺 设 用 物 流 方 案 9 根据现场物流通道及岔板吊装时吊臂的摆距，确定用 100 吨的吊 车进行吊装施工。吊装过程中用专用高强吊装螺栓连接上预埋在板边 的螺栓孔上，如下图 6 所示，并在吊环与道岔板间加垫木块，防止碰 坏板 图 6 道岔板吊装图 边角。在吊装的过程中要充分利用板间隔离带上的粗铺辅助点及 板的横边线，如下图 7 所示。 图 7 粗铺三楞条辅助点 10 施工过程中使螺栓四角均匀受力吊装，由一人统一指挥，并在四 角各安排一个工人协助，防止对已施工好的道岔板或隔离墙以及隔离 强上的 GRP 测量点形成碰撞，对准两侧事先弹好的边线及粗铺辅助 点将道岔板吊装到临时方木垫块上。如下图 8、9 所示 图 8 粗铺吊装施工图 11 图 9 粗铺吊装施工图 由于吊车摆动幅度难以控制，所以一些板会偏离中线过大， 以致大于设计要求左右（5mm） ，下一步需要在粗铺好的道岔上 预安装精调爪，如下图 10 示并对偏离过大的道岔板进行微调整，使 其达 图 10 精调爪预安装 到设计要求。 在安装精调爪时，要检查精调爪的钢板的平整度是否达到设 计要求，并在钢板与板间使用喜得利胶粘结，以避免硬性碰伤板边角。 并注意在精调爪预安装以后及时的拿出木垫块。 5劳动组织 为保证施工进度及施工安全，组织两组吊装道岔板人员，一组人 员组成为：现场技术员 1 人，吊车司机 1 人，安装拆卸吊环 1 人，吊 装道岔板 4 人，安装精调爪及调整道岔板 4 人。 12 6安全及环境保护保证措施 按照安全管理组织机构配备安全管理的各级机构或部门工作人员， 明确其安全工作职责范围，将施工经验丰富、安全意识强的人员充实 到安全管理的各级机构和部门。制定严格的安全管理制度和措施，建 立健全各级安全责任制，责任落实到人。定期分析安全生产形势，研 究解决施工中存在的问题，充分发挥各级专职安检人员的检查和监督 作用，及时发现和排除安全隐患。 每月一次分层次开展安全检查评比活动，并进行通报，奖优罚劣。 对检查中发现的安全隐患下达整改通知，限期整改并监督落实。 现场作业人员要佩戴安全帽，穿工作鞋，严禁穿拖鞋上岗。 在施工便道边按照公路交通标识设置一些指路标志、减速标志、 危险标志、安全标志等，使进入施工现场的车辆、行人有标识可依， 行为规范化。 制定和落实环境保护、水土保持措施，避免由于施工操作引起的 粉尘、有害气体、噪音等环境污染；保证沿线居民房屋、树木、农作 物不受损害；避免由于环境污染的原因造成的人身伤害或财产损失。 材料堆放整齐有序，机械设备布置合理，施工垃圾及时清理，运 送到指定地点，避免对当地环境造成污染。 13 京沪高速铁路二、三标段无砟轨道工程京沪高速铁路二、三标段无砟轨道工程 编号：XXXX 道岔板吊装及粗铺作业指导书 单位： 编制： 审核： 批准： 20102010 年年 0505 月月 0505 日发布日发布 20102010 年年 0505 月月 0505 日实施日实施