同安工业集中区纵三路地段市政道路工程.doc

第一部分 主要施工方法一、施工方案编制依据1、同安工业集中区纵三路地段市政道路工程LQ-2007-40招标文件。2、同安工业集中区纵三路地段市政道路工程施工设计图纸。3、同安工业集中区纵三路地段市政道路工程工程招标文件修改、澄清（答疑）纪要。 4、国家现行的建筑设计规范、施工规范及验收标准以及本次招标的技术规格书等。 5、业主对本工程的质量和工期等要求。 6、厦门市建委颁发的有关建筑施工规程、质量、安全、文明施工等文件。二、工程综述2.1 工程概况2.1.1、工程名称：同安工业集中区纵三路地段市政道路工程。2.1.2、工程地点：厦门同安工业集中区。2.1.3、工程建设规模：本工程项目位于厦门同安工业集中区，共由九条路组成。其中林瑶路中线长553.4米，梧侣路道路中线长394.6米，卿朴路道路中线长378.8米 ，马安路道路中线长615.75米，大社西路道路中线529.33米，橄榄村路道路中线长266.81米，前埔一路道路中线长为113.13米，支一路道路中线长为591.78米，紫云路道路中线为1608.18米，本工程红线宽设置分别为30米和18米；施工内容包括路基路面，雨水和污水工程，项目合计总投资约为4500万元人民币。2.1.4、 投资来源：财政投融资2.1.5、 业主：厦门路桥建设集团有限公司2.1.6、 设计单位：厦门市市政工程设计院。2.1.7、工期要求： 120日历天。2.1.8、质量要求：合格。2.2 主要项目工程设计说明2.2.1、道路工程设计要求（一）.道路标准断面设计：30米宽城市II级主干道横断面：4.5M（非机动车道及人行道）+3.0M（连续绿化带）+15.0M（机动车道路）+3.0M（连续绿化带）+4.5M（非机动车道及人行道）=30M。18米宽城市II级支路横断面：4.5M（人行道、非机动车道，间距6米设一1.5米×1.5米树池）+9.0M（机动车道）+4.5M（人行道、非机动车道，间距6米设一1.5米×1.5米树池）=18米。（二）.道路竖向设计： 道路竖向设计在满足规范要求，保证行车安全、舒适，并尽可能符合规划要求的前提下，综合考虑以下原则：1、 结合现状地形地势，尽量减少工程土石方数量；2、 满足相交已施工道路现状高程要求；3、 保证地下各种管线最小埋设深度要求；4、 满足道路最小排水纵坡要求；5、 有利于雨水、污水的重力流排放。卿朴西路机动车道最大纵坡3.0%；最小纵坡0.66%；最小坡长为143.54米；最小竖曲线半径；凹曲线为3500米。林瑶路机动车道最大纵坡0.373%；最小纵坡0.30%；最小坡长为570.41米；梧侣路机动车道最大纵坡2.24%；最小纵坡1.16%；最小坡长为413.81米；最小竖曲线半径；凹曲线为6000米。马安路机动车道最大纵坡3.0%；最小纵坡0.68%；最小坡长为296米；最小竖曲线半径；凹曲线为2500米。大社路机动车道最大纵坡2.54%；最小纵坡2.33%；最小坡长为242.87米；最小竖曲线半径；凸曲线为20000米。橄榄村路机动车道为单一纵坡；坡度0.57%；坡长为302.68米前埔一路机动车道最大纵坡0.9%；最小纵坡0.53%；最小坡长为92.78米；最小竖曲线半径；凸曲线为12000米。支一路机动车道最大纵坡0.77%；最小纵坡0.3%；最小坡长为227.27米；最小竖曲线半径；凹曲线为10000米。紫云路机动车道最大纵坡1.66%；最小纵坡0.3%；最小坡长为298.51米；最小竖曲线半径；凹曲线为3000米，凸曲线为5000米。(三).路面结构设计：1、30米宽道路的机动车道采用沥青砼路面结构，由上至下分别为：4厘米厚AC-13-C沥青层 竣工验收弯沉值26.7（0.01MM）；5厘米厚AC-16-C沥青层 竣工验收弯沉值29.6（0.01MM）；8厘米厚AC-25-C沥青层 竣工验收弯沉值33.6（0.01MM）；20厘米厚水泥稳定碎石（6%）竣工验收弯沉值40.2（0.01MM）；20厘米厚水泥稳定碎石（3%）竣工验收弯沉值141.2（0.01MM）；路基压实度不小于95%（重型标准）竣工验收弯沉值240（0.01MM）；路面竣工验收抗滑标准；摆式仪测定值FO不得低于45；构造深度TD（MM）不得低于0.2-0.4石料磨光值PSV不得低于35。2、18米宽道路的机动车道采用砼路面结构，由上至下分别为：22里面厚砼层（抗折4.5Mpa）；20厘米厚水泥稳定砂石（6%）竣工验收弯沉值58.4（0.01MM）；路基压实度不小于93%（重型标准）竣工验收弯沉值300（0.001MM）。路面竣工验收抗滑标准；抗滑构造深度0.6MM面层平整度：3M直尺，最大间隙应不大于5MM。3、人行道与非机动车道采用人行道彩砖铺面由上至下分别为：3.5厘米厚彩色预制步砖；3厘米厚M7.5水泥砂浆垫层；15厘米厚6%水泥稳定碎石预制步砖要求抗压强度不小于C25，抗折不小于C5.0，防滑等级为R2，相应防滑性能指标BPN不小于70。路基压实度不小于90%（重型标准）路缘石采用花岗岩，露明面机械切割，密缝砌筑。直线断路缘石长度0.8-1.0米；曲线段采用异形条石，长度0.3-0.5米。（四）.路基设计：1、填料要求填土材料要求用易压实的粘性或砂性土，有机质含量不大于10%，不得采用杂填土、耕植土，填土要求在最佳含水量时压实。施工之前做好本工程内各类土的最佳干容重实验。2、路基边坡设计边坡定为：填方边坡均为1：1.5，挖方边坡1：1。坡面要求防护，挖填方边坡高度小于2M，采用植草方案；挖填方边坡高度大于2M小于4M，采用土工格栅植草护坡；挖填方边坡高度大于4M 小于8米，采用方格网植草护坡；挖填方边坡高度大于8M，采用拱形浆砌片石骨架护坡，对于挖方边坡高度大于10米，边坡高度每隔10米设一2米宽平台；过河和鱼塘部分采用浆砌块石护坡，护坡要求高出高水位50CM；对于部分拆迁困难的路段，路基边坡可采用仰斜式挡墙。压实度要求：填方路段路槽下0-80厘米为95%（93%）（压实度采用重型击实标准，括号内为18宽支路标准），80厘米以下为93%（87%）：挖方路段0-30厘米为95%（93%）。3、路基土石方工程量：卿朴西路土方数量表清表土约4267立方米清表土后填方约15269立方米清表土后挖土方约2415立方米林瑶路土方数量表清表土约7323立方米清表土后填方约45395立方米清表土后挖土方约5439立方米梧侣路土方数量表清表土约5521立方米清表土后填方约25158立方米清表土后挖土方约19564立方米清表土后挖石方约1150立方米马安路土方数量表清表土约4800立方米清表土后填方约9615立方米清表土后挖土方约51082立方米清表土后挖石方约2880立方米（全风化）大社路土方数量表清表土约8335立方米清表土后填方约0立方米清表土后挖土方约98890立方米（全风化）约98890立方米（中风化）橄榄村路土方数量表清表土约2195立方米清表土后填方约7501立方米清表土后挖土方约2489立方米前埔一路土方数量表清表土约376立方米清表土后填方约0立方米清表土后挖土方约3301立方米支一路土方数量表清表土约8927立方米清表土后填方约908立方米清表土后挖土方约74646立方米清表土后挖石方约74646立方米（全风化）约74646立方米（中风华）紫云路土方数量表清表土约12297立方米清表土后填方约30441立方米清表土后挖土方约64666立方米（五）、特殊路基处理 根据同安工业集中区纵三路地段市政道路工程地质勘察报告和区域地形图，知本段道路地基基本上能够满足道路的正常使用要求，但对于软基厚度小于2米的小池塘，采用抽水、清淤、换填砂性土的方法处理。对于其他水库段大于2米的浅层淤泥，采取抽水、抛石挤淤，换填碎石和砂垫层的方式进行处理。（六）、交叉口设计1、与白云大道交叉的交通组织方式 根据同安分区规划，白云大道、卿朴西路、林瑶路和梧侣路都为城市II 级主干道，其交叉路口均以平面交叉渠化的方式来疏解车流。渠化处理的措施主要有：（1）拓宽路面，增加车道数。进口道增设转专用车道，出口道增设右转加速车道。路面拓宽渐变段长度30-50米，交叉口内停车段长度50-90米。（2）、设置导流岛将交通流引导到规定路线，防止其无序行使。（3）设置交通信号灯系统。2、与规划支路相交的交通组织方式卿朴西路、林瑶路和梧侣路与规划支路（12米/18米宽）的交通组织方式近期可采用支路减速让行的平交方式，远期可采用设置交通信号灯系统或支路右进右出的平交方式。（七）、附属设施1、公交停靠站结合原同安工业集中区公交站点的设置，本次设计路段上每条道路上设计一对公交停靠站。站点间距原则上取500-700米，结合道路交叉口的布置及道路两侧的用地情况，适当调整，具体位置详见道路平面设计图 公交停靠站均采用港湾式，通过加宽路面的方式设置。公交站的减速段长度30米，加速段长45米。公交站台长度20米，站台铺砖净宽2米，铺装材料选用花岗岩锈石火烧板。2、人行通道 从厦门市同安分区规划的规划情况看，本设计所片区路网较密，交叉路口较多，各个交叉口以灯控为主，行人可通过人行横道安全、便捷地穿越本道路，因此本道路工程全线不设置人行过街天桥或地道。3、无障碍设计本设计在道路全线沿人行道中部设计0.5米宽的盲道，各交叉人行横道处设三面坡型的沿石坡道以方便残疾人的通行，具体细则按国标JGJ50-2001设计。（八）、工程设防标准：根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001），本地区地震烈度为7度。设计基本地震加速度为0.15g。2.2.2、雨水管线工程设计要求本工程雨水管道均布置在道路当中。根据片区规划及道路竖向设计。道路红线宽30米道路雨水分为三个系统进行排放：卿朴西路与白云大道交叉外侧沿状溪流做一门字进水口，采用浆砌片石梯形明渠将西洪塘溪引至卿朴西路下，明渠断面详卿朴西路雨水管涵平面设计图第一张，由桩号0+068起改为暗涵，改造至卿朴西路下，沿卿朴西路向东与同安工业集中区横一路下现状箱涵衔接，本段箱涵断面为3500×2000，坡度为0.46，设计终点至桩号0+310.47；林瑶路与白云大道交叉口外侧沿现状溪流做一门进水口，采用浆砌片石梯明渠埭头溪引至林瑶路下，明渠断面详林瑶路雨水管平面设计图第一张，桩号0+056.37起，改为暗涵，改造至林瑶路下，根据本片区规划本箱涵最终排入紫云路下现状箱涵，本段箱涵断面为2600×18000，破短0.65，设计终点至道路施工范围线；梧侣路雨水接纳支一路上传输雨水后，沿道路自西向东排入桩号0+455.09处现状雨水管道，管径D1000，坡度1。本段雨水管径为D400-D1000。 道路红线宽18米支路分为六个系统进行排放：马安路雨水沿道路自西向东排入紫云路现状箱涵。本段管径D1200-D1500；大社路雨水沿道路自西向东排入紫云路路口以北段雨水。本段雨水管径为D400-D1000；橄榄村路桩号0+000至桩号0+100段雨水向西排入白云大道雨水系统，本次施工至施工范围线外2米；橄榄村路桩号0+120以西段雨水与自云路上梧侣路路口至橄榄村路路口段雨水汇合后，排入紫云路交叉口处现状D600，坡度0.6雨水预留管；前铺一路雨水自东向西排入白云大道雨水系统，本次施工至施工范围线外2米。本段雨水管径D1000。紫云路林瑶路交叉口至马安路交叉口雨水衔接林瑶路箱涵后，向南排入桩号0+260附近现状箱涵。本段箱涵断面为2600×18000，坡度0.65。其余路段雨水排入横向雨水系统。 由于道路施工期间，将部分现状沟渠破坏，本工程沿场平边线、道路边线增5条临时排水明渠。一、管材、接口与管基 雨水管道管径D1000采用HDPE双壁波纹管，其质量应符合国家现行行业标准塑料产品标准技术要求，其力学性能应满足相应的规程要求，强度等级为环刚度8KN/M2，即不小于S2级别。接口采用橡胶圈柔性接口或电容衔接，基础为15厘米厚的中粗砂，做法详“雨水工程03-20”管径D1000采用钢筋砼承插排水管道，因承重需要，均采用II级管材，1：2水泥砂浆接口，详04S516-20。管道基础采用135度C15砼管基，基础下铺设0.3米厚的中粗砂，做法详“雨水工程03-21”单孔排洪沟采用混合型结构，箱涵基础为0.1米厚的C15砼埭状基础，基础下铺设0.3米厚的中粗砂；若排洪沟位于已处理地基段，则排洪沟基础直接坐落在已处理地基上。接入支管及检查井基础处理同相应干管。二、构筑物1、检查井 下游管径D=600采用1250毫米砖砌圆形雨水检查井，详见02S515-14；下游管径D=800采用1500毫米砖砌圆形雨水检查井，详见02S515-17；下游管径D800采用1500毫米砖砌圆形雨水检查井具体划分如下；下游管径1350时，若接入支管仅一侧D500，采用矩形90度三通砖砌雨水检查井：若接入支管两侧均D500，采用矩形90度四通砖砌雨水检查井；其他情况采用矩形直线砖砌雨水检查井。下游管径1350时，若接入支管仅一侧D800，采用矩形90度三通砖砌雨水检查井：若接入支管两侧均D800，采用矩形90度四通砖砌雨水检查井；其他情况采用矩形直线砖砌雨水检查井。矩形直线砖砌雨水检查井、矩形90度三通或四通砖砌雨水检查井分别详见02S515-32、34、36。2、雨水检查井壁要求内外抹面至顶面，外抹面至地下水位以上50公分，内设塑钢踏步及脚窝，踏步做法详见国标97S501-1/67，安装箱97S501-1/68页，脚窝做法详02S501-146。3、检查井井盖、井座在机动车道内的采用重型球墨铸铁标准件（承载能力360KN、抗压强度60MPa），详见国标97S501-1/41、43；在非机动车道上的采用轻型球墨铸铁标准（承载能力210KN、抗压强度60MPa）详见国标97S501-1/39、40。其图案与色彩应与路面装饰材料相协调。设于绿化带内的检查井，其井盖表面应比绿化带的种植土地表高出8厘米，井盖支座周围应浇筑C25混凝土，其宽度为15厘米。4、雨水口与连接管：单箅雨水口做法详见国标05S518-9, 双箅雨水口做法详见国标05S518-10，雨水口埋深不大于0.85-0.95米；雨水口连接管采用采用D250硬聚氯乙烯双壁波纹排水管，橡胶圈接口。除接入检查井段采用1公分至路基铺设中砂，其相对密度不小于0.70。雨水口箅子及井圈采用球墨铸铁，详05S518-53、55。5、执行国标时应参照2003年局部修改版对2002版图集进行修改。三、预留管路段上预留横穿管均施工至道路红线外2米，端头设置检查井或堵头，堵头采用白水泥砌砖。2.2.3、污水工程设计要求本工程道路红线宽30米的污水管道布置在道路北侧人行道下，距离道路永中11.7米，管径D315根据片区规划及道路竖向设计，污水管道收集两侧地块污水后，排放方向由西向东排放，作后排入下游已设计的污水系统；道路红线宽18米的污水管道布置在道路西北侧人行道下，距离道路永中6.8米，管径D315。根据片区规划及道路竖向设计，污水管道收集两侧地块污水后，最后排入下游已设计的污水系统。一、 管材、接口与管基污水管采用HDPE双壁波纹管其质量应符合国家现行行业标准塑料产品标准的技术要求，其力学性能应满足相应的规程要求，强度等级为环刚度8KN/M2。接口采用“T”性橡胶圈柔性接口，应采用厂房配套供应的具有耐酸碱、防污水腐蚀性能为主料的橡胶圈，其物理性能应满足相应的技术规程要求。管道基础：采用砂基厚20厘米， 接入支管及检查井基础处理同相应干管接入支管及检查井基础处理同相应干管。二、构筑物1、检查井：均采用1000毫米圆形砖砌污水检查井，做法详见国标02S515-20页。检查井周围40cm范围回填中粗砂相对密实度不小于0.7。2、污水检查井井壁要求内外抹面至顶，内设球墨铸铁踏步及脚窝，踏步做法详见国标97S501-1/67，安装详97S501-1/68页。脚窝做法02S515-146页。塑料管道同检查井连接时，须在检查井井壁处设置500毫米的段管。3、检查井位于车行道内，井盖、井座采用700重型球墨铸铁标准件详见国标97S501-1（41.43），其余可采用700轻型球墨铸铁标准详见国标97S501-1（37，39）4、由于卿朴西路、马安路地面坡度较大，固在WA4、WD14位置设置形砖砌沉泥井，做法详：02S515-132。5、执行国标时应参照2003年局部修改对2002版图集进行修改。三、预留管1、路段上预留横穿管施工至道路红线外2米，端头设置检查井。2、交叉口内预留管均施工至相应方向的道路施工缝外2米，端头用白水泥设置管堵。三、施工准备3.1 施工准备工作内容3.1.1 现场组织机构的建立，制订项目经理部岗位责任制；3.1.2 技术准备：开工前由项目总工程师、生产、技术等方面人员组成工作小组，认真熟悉图纸，组织图纸会审和技术交底，编制详细的施工组织设计，落实劳动力、机械设备、工程材料等工作计划；3.1.3 施工人员、施工机械进场； 3.1.4 施工临时便道，施工用电及用水线路布设； 3.1.5 临时生活、办公场所的租用及部份临时工程的建造； 3.1.6 办理施工许可证、进场手续等； 3.1.7 施工基线布设和测量点校核；3.1.8 大宗地材的采购计划，签订采购合同。3.2施工准备工作顺序签订工程施工合同文件开工报告申 请复核坐标设计基线第一现场 协调会议设计文件 交 底办理施工许可 组织施工队伍进场组织施工 材料进场其它开工 准备工作搭设临建及暂设工程编制施工方案技术措施交底施工机械设备进场试运转提出大宗材料采购单并落实供应单位、签订合同施工图纸会审3.3项目部主要技术力量配备和主要责任职务职称人数本项目职责项目经理助理工程师1实行项目经理责任制，全面负责本项目施工进度、工程质量、安全生产、经济经营、协调内外关系。项目技术负责人工程师1全面负责本项目质量管理、技术工作。配合项目经理协调质量、技术与生产进度关系。并完成项目经理交办的工作。施工员工程师1负责现场指挥班组施工，组织分项技术交底，组织隐蔽验收及做好施工记录资料。并完成项目经理及项目总工交办的工作。质检员助理工程师1跟踪检查各施工段内的分项工程施工质量、监督实施“三检制度”,进行质量评定及汇编竣工资料，并完成项目经理及项目总工交办的工作。安全员助理工程师1负责工程项目的安全生产监督，组织安全交底检查、监督，纠正进场人员的违章指挥及操作，确保安全生产。并完成项目经理及项目总工交办的工作。试验员工程师1负责各种建材的见证取样、送检，监督各种建材配料施工，收集相关资料，并完成项目经理及项目总工交办的工作。预算员工程师1编制审核、申报各项经济资料，完成项目经理及项目总工交办的工作。材料员助理工程师1按计划采购材料并负责收料，保证供料合格，配合试验员取样检验及验证，并完成项目经理及项目总工交办的工作。合同管理员助理工程师1管理内外一切合同及工程变更事项。合 计103.4项目组织机构图结合本工程的特点，我们将选派业务水平高，施工管理经验丰富的专业人员组成项目经理部。项目部将采取项目经理负责制，拥有相对独立的用人、设备材料采购、生产调度等方面的自主权，使本工程在进度、质量、安全、生产方面的工作顺利进行。根据工程的特点，我们将设立如下项目组织机构：项目经理项目技术负责人 物资、设备部质检、试验部后勤、安全部工程部各施工班组四、施工协调管理4.1与设计单位的工作协调4.1.1如果中标，我们即与设计院联系，进一步了解设计意图及工程要求，根据设计意图提出我们的施工具体实施方案。4.1.2参加施工图会审，完善设计内容。4.1.3对施工中出现的情况，按驻地设计代表、监理工程师的要求及时处理。并会同业主、监理、设计代表根据进度与整体效果要求，进行部分验收、中间质量验收、竣工验收等。4.2与监理工程师的工作协调4.2.1在施工全过程中，严格按照经业主及监理工程师批准的施工组织设计进行质量管理。在班组自检和项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。 4.2.2贯彻我单位已建立的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工班组予以监控，做到按图施工，确保工程质量。杜绝现场施工班组或个人不服从监理工作的不正常现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面的执行。4.2.3所有进入现场使用的成品、半成品、设备、器具均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，应按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所有有用的材料、设备满足工程质量需求。 4.2.4按分部或分项工序检验质量，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作。在现场质量管理工作中，维护监理工程师的权威性。 4.3与业主代表的协调 4.3.1与现场业主代表保持良好的工作关系，尊重业主代表的合理的意见和建议，听从其对进度和质量等方面的监督。 4.3.2对于工程中牵涉到计量和重大变更的项目，主动请业主代表参加，在工程实施过程中提出的好建议及时与业主代表进行沟通，并取得业主代表的认可，会同监理工程师和设计代表一同解决。4.4协调方式 4.4.1按照总进度计划制定的控制节点及各有关工作会议要求，组织协调施工进展，检查分节点的实施情况，制订、修正、调整下一节点的实施计划。 4.4.2项目经理主持施工协调会，一般情况以周为单位进行协调。 4.4.3经理部将会同业主代表定期（半月）或不定期地组织对工程节点、工程质量、现场标准化、安全生产、计量状况、工程技术资料、原材料及电器具等检查，并制定必要的奖惩制度，奖优罚劣。 4.4.4本项目经理部以月为单位，提出工程简报，向业主和各有关单位反映，通报工程进展状况及需要解决的问题，使有关各方了解工程进行情况，我们将不定期地召开各种协调会，协助业主协调与社会各业务部门的关系以确保工程进度。五、工程测量及工程检测5.1 测量控制 5.1.1 测量概述 在工程的施工中，为了方便施工放样，便于施工测量控制，需要在业主提供的首级工程测量控制网点的基础上，根据工程实际施工需要，进一步建立工程测量控制微网。 5.1.2 工程测量微网的布设及计算5.1.2.1 工程测量微网的布设 工程测量微网的布设依据：业主提供的首级工程测量控制网；本工程施工平面图；有关的工程测量规范。 工程测量微网的布设a、平面控制微网的布设。工程测量微网根据现场情况布设成闭合导线或附合导线，闭合点或附合点为业主提供的首级、次级工程测量控制网点。工程测量微网的点位布设密度以能够满足施工现场的细部放样要求为准，导线边长大致相等。布设控制点的过程中，应综合考虑控制点能够便于施工，现场的通视情况良好，点位地基稳定、可靠、不易发生位移、沉降以及不易被破坏，便于保护等因素。施工过程中，可根据工程需要，需增加临时控制点时，其精度也应满足相应的等级要求。b、高程控制网的布设。高程控制微网与平面控制网同步布设。为了便于保护，施工水准点尽量与平面控制点一致。c、点位埋设。工程测量网的点位埋设采用预制或现浇砼桩，埋深不小于80cm，砼桩顶部预埋带有十字刻划的铜钉或瓷质标志，标志顶面为半球型。5.1.2.2工程测量微网的计算施工控制测量作业完成后，进行平差计算及内业资料整理，并将成果上报监理工程师验收，验收审批后作为各项工程定点放样和高程测量的依据。5.1.2.3 测量控制点的保护工程测量控制微网布设施测完毕，应采取设置明显标志、围护等措施，对工程测量控制微网，以及施工范围内的首级、次级工程测量控制网点进行保护，确保施工过程中准确、完好。若出现有偏倒、毁坏等现象除了要追查原因外要及时进行恢复，并将检测结果报监理工程师校对、签证验收后方可继续使用。5.2 工程检测5.2.1 检测机构 工程检测工作委托有资质的检测单位完成。5.2.2人员 本工程工地现场设专业试验人员，其主要承担现场取样、送检、试验值班及砂、石料常规项目的检测工作。5.2.3检验工作流程图见下图原材料 现场勘察、取样地材选用质量证明文件采购材料 试验站检验 检验不合格检验合格退 货用于工程 检验工作流程图 六、施工平面布置及总体安排6.1施工总平面布置我们将工地贮料仓库、机械停放场地及供水、供电等设施按施工实际情况选择在紫云路和大社路交叉处进行布置。在平面布置时，还将对基坑防护、安全、防火等措施进行安排。驻地的建设将满足科学管理、文明施工的要求。具体见施工总平面布置图和临时用地表。6.2 项目经理部驻地根据本工程的实际情况，我们将把项目部设在紫云路和大社路交叉处，面积约840平方米，内设办公室、住房、食堂等。6.3 供水、供电施工用水、电从业主提供的接口连接并引到施工现场，同时备发电机组、蓄水池等应急措施，防止突然停水、停电。6.4施工总体安排由于考虑到雨季的影响，为了保证在工程工期内保质保量完成本工程和为了加快工程进度，我们将对本工程的9条线路分四个作业班组同时进行施工。七、主要施工方法7.1土方及路基工程施工7.1.1施工准备：1、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是土石方数量、交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量和同路基施工有关的资料。2、根据总施工部署编制路基施工方案，施工进度计划等并报批。3、开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。4、对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等。5、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。6、做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。7.1.2路堑开挖施工：1、本工程高挖方区段因开挖面不宽，宜采用分层纵挖法进行施工。2、具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。3、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。4、根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。5、本工程路基土方已平整至路面高程，路基土方工程施工安全执行JTJ076-95.4.2规程。7.1.3路基填方施工：a)检测标准：本段道路路基压实度采用重型击实标准进行控制，填方路段路槽下0-80厘米为95%（93%）（压实度采用重型击实标准，括号内为18宽支路标准），80厘米以下为93%（87%）：挖方路段0-30厘米为95%（93%）。通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。b)填方路基施工：填方路基应先清除地表上的树根、草皮或腐植土。路基填料宜选用级配较好的砂性土或亚粘土。用不同填料填筑路基时应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。路堤应分层填筑，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其水量在最佳压实含水量的±2之内，分层的最大松铺厚度不超过30cm。填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工，如原地面不平，应由最低处分层填筑，每层均应有密实度试验报告，土基压实度采用重型压实标准，达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。严禁采用高岭土等不良土体填筑路基，同时填料中不得有草根等植物根系，最大粒径不应大于碾压厚度的1/3。填方路段的路床土质应均匀、密实、强度高。7.1.4路基雨季施工根据工期要求，为保证施工进度及工程质量，妨止雨季的干扰，需采取如下具体措施： 尽量安排砂砾土和碎砾土地段作为雨季期间的施工路段。 修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。 储备足够的工程材料和生活物资。 在填筑地段，在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如地面松软，则采取换填等措施。分层填筑，每一层的表面，做成2%4%的排水横坡。当天填筑的土层当天完成压实。 通往各个弃方区的施工便道用石渣修建，保证雨季期间道路通畅，安排弃方施工。7.1.5特殊路段处理施工根据同安工业集中区纵三路地段市政道路工程地质勘察报告和区域地形图，知本段道路地基基本上能够满足道路的正常使用要求，但对于软基厚度小于2米的小池塘，采用抽水、清淤、换填砂性土的方法处理。对于其他水库段大于2米的浅层淤泥，采取抽水、抛石挤淤 ，换填碎石和砂垫层的方式进行处理。7.2 水泥稳定碎石底基层、基层施工水泥稳定碎石底基层、基层施工采用集中机械拌制，自卸汽车运至施工现场，推土机推平混合料，平地机整平，压路机碾压，洒水车洒水养护。(一)水泥稳定碎石基层1）、材料选择：水泥准备：根据规范采用普通硅酸盐325#水泥， 28d强度达到规范要求。碎石：用于基层的碎石最大粒径不应超过26.5mm（方孔筛），压碎值30%，配合比通过试验确定。2）混合料组成设计 原材料试验水泥稳定碎石在施工前应在所选定料场中取有代表性的样品按部颁JTJ034-2000公路路面基层技术规范进行下列试验：(a)、颗粒分析(b)、含水量(c)、相对密度、吸水率(d)、碎砾石的压碎值试验(e)、水泥标号和终凝时间碎石必须经试验证明符合级配（颗粒组成）的规格后才能使用，如碎砾石的级配不良，宜外加某种集料改善其级配，并通过试验确定其配合比。 混合料的设计步骤(a)、用同一种碎石样品，按不同的水泥剂量及含水量制备水泥碎砾石混合料，确定各种混合料的最佳含水量和最大干（压实）密度。(b)、按工程预定达到的压实度，分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度。(c)、按最佳含水量和计算得出的干密度制备试件。进行强度试验时，作为试验的试件数量应不少于9组。如果试验结果的偏差系数大于10%15%，则应重新试验，并找出原因，加以解决。如不能降低偏差系数，则应增加试验数量。(d)、试件在规定的温度和湿度条件下养生浸水7天，7天后进行无侧限抗压强度试验。上基层不小于2.5MPa，下基层不小于1.5MP；压实度：上基层96%，下基层94%。并计算试验结果的平均值和偏差系数。(e)、根据强度标准，选定合适的水泥剂量和最佳含水量。并报监理工程师批准。此后，其水泥及骨料来源及质量有变更，应重新试配并取得监理工程师批准。施工前测定骨料含水量作为调整拌和加水的依据。（f）、所有混合料设计掺配后，均应进行重型击实试验、承载比试验、抗压强度试验及延迟时间检测，以确定混合料是否满足规范要求，确定延迟时间对混合料密度和抗压强度的影响，并据此确定施工容许的延迟时间。3）、施工方法、测放基准线，每10m钉一橛，给出线位、标高，以保证摊铺机摊铺质量。、水泥稳定碎砾石基层采用拌和站集中拌和，摊铺机摊铺施工。、项目经理部试验室提前做好混合料最佳配合比，在开工前将混合料配合比设计提交监理工程师批准后，方可用于施工。、水泥稳定碎砾石铺筑前应认真检查下承层设计高程及宽度等质量指标，无误后将下承层表面清扫干净，如：表面过干应用洒水车洒水，以潮湿为度。、水泥稳定碎石采用集中拌和法施工。在粒料拌和场用连续式拌和机拌和，拌和后的混合料均匀，无粗细粒料离析现象。试验室每天开机前根据天气变化随时检测材料含水量，调整配比用水量，拌和站拌和混合料做到配料准确，出厂混合料含水量略大于最佳含水量的1%2%，使摊铺后碾压时含水量接近最佳值。混合料在运输过程中应加以覆盖，以防止水分蒸发或免遭雨淋。拌和站及时与现场施工人员保持联系，使拌和场混合料拌和与现场用量相匹配。、混合料运输采用自卸翻斗汽车运输，卸料时自卸汽车要摆正车身，不要硬碰摊铺机，要与摊铺机协调运转。现场摊铺前，对垫层洒水保持其表面湿润。ABG-423型摊铺机带有自动夯实、自动找平装置。通过钢铰线电脑自动控制标高和横坡。虚铺系数由试验段确定。根据设定的虚铺厚度，按已测定的基准线将摊铺机就位，调整好自动找平装置进行摊铺。摊铺机沿标出的边线顺直行走。摊铺机后面设专人消除粗细集料离析及拥包、拥坎现象。、采用边摊铺边碾压的方法。直线段由路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝，后轮压完全宽时，即为一遍。施工时拟采用1台振碾先静压1遍，再加振碾压，最后用静碾碾压达到要求的压实度，使表面无