擂鼓坡大桥高墩专项施工方案.doc

擂鼓坡大桥空心薄壁墩专项施工方案 新溆高速第十六合同段湖南省新化至溆浦高速公路第十六合同段擂鼓坡大桥高墩（墩高大于10m） K75+722（左幅）、 K75+702（右幅）专项方案 湖南省湘筑工程有限公司 新溆高速公路第十六合同段项目经理部2011年3月擂鼓坡大桥10m以上高墩专项施工方案一、 工程概况擂鼓坡大桥位于湖南省溆浦县油洋乡麻溪村,本桥平面分别位于圆曲线（起始桩号：K75+417.96，终止桩号：K75+533.044，半径：2000m，右偏）、缓和曲线（起始桩号：K75+533.044.终止桩号：K75+677.013，参数A：700，右偏）和圆曲线（起始桩号：K75+677.013，终止桩号：K76+026.04，半径：4850m，右偏）上，纵断面纵坡-4%；擂鼓坡大桥左幅中心桩号为K75+722.000，共4联：（4-40）+（3-40）+2×（4-40）m，右幅中心桩号为K75+702.000，共4联：（4-40）+（3-40）+（4-40）+（3-40）m；在2#,3#,4#,8#,9#,10#,11#设计为空心薄壁墩，其中2#,3#,9#截面尺寸为650×260cm，壁厚50cm；4#,8#,10#,11#截面尺寸为650×240cm，壁厚50cm；共计各类空心薄壁墩14个。其余1#，5#，6#，7#，9#，12#，13#墩设计为双壁墩，墩高均大于 10m,最高双壁墩达31m。 二、10m以上高墩施工方案本合同段高墩高度大，数量多，设计形式也有两种形式，加之沿线受山谷影响，地貌属于山岭重丘区，地形起伏，相对高差大。高墩施工难度大，工艺复杂，高墩施工技术方案的选取从施工质量和安全角度主要应考虑如下几个方面：1、模板结构的设计，其直接关系到成品混凝土的几何尺寸和外观质量。关系到作业人员的劳动强度。    2、物料机具提升设备的选取，直接关系到一个循环的辅助施工时间。3、混凝土的输送方式，关系到浇注的时间长短，关系到混凝土的内在质量。    4、 高空作业施工平台的设计、人员上下的方式等也是施工中不容忽视的一个大问题，因为其直接关系到人身的安全。    5、整个施工的人员安全、质量安全和机械设备等的安全也充分反映了施工技术方案的合理性，施工管理的水平。桥梁高墩施工方法主要有满堂支架、剪力销法与抱箍等施工方案。传统的满堂架工艺中，满堂架即为作业平台，钢筋、模板的提升以搭设在其上的简易架为吊点，通过倒链或卷扬机来完成。工人劳动强度大，机械化作业少。支架设置时间长、已受墩位地形、地质条件制约，且很难在特高墩中采用。抱箍与剪力销法施工具有速度快，砼连续性好，表面光滑，无施工缝，材料消耗少等特点，比较适宜于等双臂墩的施工。但如控制不好，较易在施工过程中出现的剪力销预留孔偏位弯曲等现象，施工后需要修饰等问题，此外，施工的连续性对施工机具、人员、供电的要求也比较高。我部针对用工机械选择采用汽车吊配合钢管架操作平台的施工方法进行双壁墩高墩施工。双臂墩身采用定型钢模板施工，在标准节段按2.0米一节制作，标准节段第一节混凝土浇筑高度为2.25米，其后每次浇筑高度为4.5米，即每次浇筑混凝土时，模板顶部留出10cm的搭接缝模板高度与下一节段的混凝土同时浇筑， 以保证混凝土接缝的外观质量，混凝土采用拌和站集中拌制，依照现场实际条件采用输送泵泵送送入工作台。施工工艺流程图如下页：承台施工中墩身放样承台墩身钢筋预埋第一节墩身钢筋接长模板支立浇筑混凝土混凝土配合比设计拆模、混凝土养护、接合面凿毛下一节段钢筋绑扎，塔吊、人行爬梯接高承台施工完毕及墩身平面范围内混凝土凿毛施工塔吊安装钢筋运输至现场混凝土土浇筑混凝土浇筑隔板处隔板底模支撑系统安装底模铺设隔板钢筋绑扎混凝土浇筑拆模、混凝土养护、混凝土结合处凿毛提升模板继续施工到墩顶循环施工三、主要施工过程1.施工准备墩身施工前对施工过程中的各项工作做好充分的准备，确保施工过程中人、机、料的均衡，第一要加强对墩柱施工过程中的结构用材和辅助用材的购置及备料工作，并按设计及规范要求作好各种材料检验、检测工作，确保施工用材满足设计质量要求，如钢筋、水泥、砂、石、外加剂、水等材料。第二做好各施工机械的维修保养工作，如混凝土搅拌机、配料机、塔吊、拖泵、电焊机、钢筋制作机械、木工用机械及其它小型机械等，确保施工过程中机械的安全、正常、连续工作，从而保证墩柱施工过程中连续、及时，确保质量。第三加强对墩柱施工过程中的各种辅助用材如模板及其支撑用材、塔吊预埋件，人梯预埋件等的制作，检查，确保施工过程中材料的齐全。最后，要加强施工前工人的安全，质量、技能教育工作，确保工人具备安全、质量意识，能明白掌握各工序，做到心中有数。 2.钢筋工程钢筋加工需严格按照设计图纸以及施工规范施工，特别注意根据本工程设计规定：当钢筋主筋按照设计图要求需采用镦粗直螺纹连接接头连接，钢筋机械连接接头选用II级接头，且同一连接区域内接头数量不应超过全部钢筋数量的1/3，其余按照施工规范要求进行对接。1、首节墩柱钢筋必须在承台施工时，在承台顶部进行预埋，钢筋预埋前，先在承台上对主墩的平面位置按设计尺寸进行准确放样后，用红油漆标出预埋钢筋的具体位置，设置定位架绑扎承台预埋钢筋进行定位，并绑扎形成骨架，钢筋预埋到承台顶部以下1.55米，露出承台顶部的长度应交错布置，满足设计及施工技术规范第十章的要求，钢筋预埋必须经技术人员和监理检查合格后方可浇筑承台混凝土。在承台砼浇筑期间，注意对预埋筋的保护，以利后续墩身的分施工。2、 在承台混凝土达到设计要求强度后，对承台顶部墩身范围内的松散混凝土凿除，用清水冲洗干净后进行首节墩柱钢筋接长绑扎工作，钢筋通过在后场钢筋加工棚加工，运输到现场绑扎成型。墩柱竖向主筋采用镦粗直螺纹接头进行连接，接头位置必须错开，在任一水平断面内的接头数量必须小于该断面内主筋总数量的1/3，其余钢筋采用焊接或绑扎接头，接头长度应满足公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）及设计要求。3、主筋接长28主筋为从基础至上部通长的钢筋，拟用定尺长度为9米的钢筋接长，所以在施工中利用两墩柱之间的塔吊爬架进行钢筋的定位绑扎工作，爬架每隔4.5米与墩身预埋件搭设钢便桥焊接，使其附着在墩身上，爬梯与待浇段墩身节段下部的主筋焊接固定，施工墩身节段时将爬架升高到待绑扎段底面以上6米左右，并按施工需要分别在爬架上铺设脚手板并固定，设置操作平台，进行钢筋的绑扎。接长主筋时，分为两人一组，一人在模板支撑台上用棕绳将28主筋连接好套筒的一端拴好，另外一人在辅助架平台上往上拉棕绳，将其插入套筒内，两筋对位后利用专用钢筋套筒扳手拧紧套筒。辅助架的另一作用是帮助主筋定位，插筋前应将辅助架与模板及28主筋连接固定好，进行主筋定位时，从辅助架的四周伸长脚手管，再用一根做好定位标志的水平筋与之相连接，再将28主筋按标志就位，支架随墩身施工逐渐接高。施工程序如下：、先在钢筋加工场将主筋两端镦粗、加工螺纹，并在一端安装镦粗直螺纹接头，另一端套上防撞塑料套筒。、将未安装套筒一端插入墩身的28主筋安装好螺纹套筒内，采用管丝钳拧紧。、镦粗直螺纹钢筋接头技术，钢筋接头在执行钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-207）的同时，接头质量必须达到一级标准，且在施工中应按如下控制：a、钢筋两端必须起切割平整，接头连接紧密。b、钢筋直螺纹两端必须用红油漆做标志， 便于检查钢筋连接质量。c、钢筋连接好后必须用电焊点焊，防止接头松动甚而脱落。d、对进场的套筒必须进行外观检查，包括长度，直径、壁厚，对不合格的套筒不得使用。e、每批接头强度结果必须达到规范要求，每批接头均需按设计及规范要求取样送检。、按设计图要求对28主筋定位。、绑扎其它钢筋。 3、模板工程1.模板组成墩身采用翻模施工，按照合同要求，墩身外模采用6mm厚大块定型钢模板。模板分为标准板、角模板和调节板几种，每节模板上下及相互之间连接和加固支撑通过采用套筒螺栓来完成。他在施工中既起到固定模板的作用，同时又起到确保混凝土的腹板厚度作用，使用起来相当实际、方便。模板为框架结构，保证达到规范要求的强度、刚度和稳定性，并满足墩柱外形尺寸要求。模板的翻升利用塔吊等方式进行， 在标准节段施工采用层高4.5m。对于变截面收坡的设计，计划模板在两侧预先按坡比做好斜边模板，中间用调节板组合能提供模板的利用率，墩角模板不设角模，可采用纵包横或直接角钢连接，再采用螺栓拉牢，能满足施工要求。对于左右幅同一结构型式的墩身同时进行施工，模板设计时从上顶尺寸往下进行反推，直至最低部的最大尺寸，用调节板进行调整。基础节施工时应仔细考虑墩身的高程参数，应保证基础节上高度均为标准翻升节的整数倍，以方便施工，提高工效。具体分节及对接型式见下示意图， 2、模板施工每一个墩身采用2.25米高模板2套，模板结构由面板、纵横肋和操作平台及通道组成，操作平台分为上操作平台和下操作平台，上操作平台作钢筋的接长、绑扎及堆放一些小型施工机具，如电焊机等；下操作平台供施工人员穿、拆对拉螺杆用，模板具体结构见模板结构图。翻模施工时必须配合塔吊进行，具体的造作流程图及操作程序如下：、绑扎第一节钢筋后检查验收，支第一套模板，检查验收后浇筑混凝土。、以第一套模板为支撑，进行第二节段的钢筋接长、绑扎并检查验收。、支第二、三节模板，检查验收符合要求后浇筑混凝土，同时绑扎其它主墩第一节钢筋。、将第一节段模板用手拉葫芦悬挂在第二套模板对应的下操作平台支架上，抽掉对拉螺杆，卸掉模板的拼缝螺栓。、重复以上模板的施工，直至完成整个墩身混凝土的浇筑。墩身分层浇筑图如下施工至墩顶节段时，应注意预埋墩顶所需预埋件。预埋件应经过设计计算，并绘制施工图，报监理工程师审批后，按有关要求加工制造。   3、翻升模板施工要点首次立模准备，根据墩身中心线放出立模边线，立模边线外用砂浆找平，找平层用水平尺找平。待砂浆硬化后即可立模。首节模板安装。模板用塔吊吊装, 人工辅助就位。先拼装墩身一个面的外模,模板间用胶板塞夹以防漏浆,然后逐次将整个墩身的第一节外模板组拼完毕。外模板安装后吊装内模板:然后上拉筋。每节模板安装时,可在两节模板间的缝隙间塞填薄钢板纠偏。立模检查。每节模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高；中心及平面尺寸。若误差超标要调整，直至符合标准。测量时用全战仪对三向中心线(横向、纵向、45°方向) 进行测控。混凝土灌注，模板安装并检查合格后，在内外模和钢筋之间安装L 混凝土灌注漏斗，混凝土经混凝土输送泵送至内施工平台上，通过漏斗输送入模。混凝土采用水平分层灌注，每层厚度40cm 左右，用插人式振捣器振捣，不要漏捣和过度振捣。灌注完的混凝土要及时养生。待混凝土初凝后，终凝前，用高压水冲洗接缝混凝土表面。4、墩顶段施工当模板翻升至墩顶实心段底部时，拆除墩身内施工平台和脚手架等，搭设外侧施工平台和安装防护栏杆与安全网，并在墩身内侧安装封闭段托架和模板，然后绑扎钢筋、安装外模板、养生。5、翻模循环操作安全系统    、自带外操作平台      每2.25有二道外操作平台，采用角钢焊接拼装而成，然后用钢筋将角钢连结起来，形成环型包围状，铺上木板就形成外施工平台，进行螺栓的拆装、模板的加固等工作。     、模板上下扶手      目的是保证人员安全的上下外操作平台、攀登模板，在墩柱模板的每个圆弧段设置，外部呈环状，内部有扶手，人可以抓住扶手来上下模板。、内操作平台      在内模板每个面上都设置兜篮状平台，然后再通过木板用铁丝捆扎形成一个整体，在模板非提升节段人员可以在上面随便走动，进行各项施工作业，在模板单块提升时使用兜篮来完成各项操作。    、安全网   为确保高空作业的双重安全性，在内外平台的下部都在加设一道安全网，以防小型物件掉落地面杂伤人员、物体等。    、起重系统的安全问题    起重用钢丝绳、提升体系刹车等要经常检查，人员上下岗坚持书面交接制，同时专人操作塔吊。    6、翻模施工测量控制要点   、薄壁柔性空心墩线型控制施工注意事项     空心墩的线型控制主要通过施工测量来进行的。其内容包括：空心墩平面定位测量、空心墩高程测量。     a 空心墩平面位置测量    采用坐标放点控制法，对于同一个墩身，尽量用同一个后视点、致镜点，同一个全占仪和同一个测量人员视镜，以减少观测中的偶然误差观测和系统误差；控制方法为在墩顶做六个红油漆点，四米方向各一个，七米方向各两个，现场技术人员和施工人员根据已经浇注的混凝土面上的红油漆点吊线锤控制准备浇注的混凝土的模板的几何尺寸和垂直度，在下一次测量班放点时对其墩柱平面位置再进行复核。      墩身的垂直度和扭转控制通过平面控制就同时达到了，为了进一步控制和复核，我们每浇注6m同时用激光铅直仪进行监控一次，两个进行对比校核。做法为将激光铅直仪安装在桥墩承台上，工作平台上设激光接收靶，能显示光斑并捕捉斑心，激光斑心即是所要控制的中心。     b 空心墩高程测量    高墩的水准控制主要在于浇注顶部两次混凝土时的高程控制，采用倒挂长钢尺来作为前视读数，几点复核以求其高程。     c 控制措施     c-1、测量人员要精干，仪器设备要经常进行保养和检修。    c-2、由于该处气温变化显著，测量作业要注意温度的影响，一般放在上午10点和下午4点左右进行。    c-3、坚持墩身中线的复测和墩身截面尺寸的测量检查制度。    7、翻模施工技术及其他注意事项    、可泵行是高墩施工中混凝土的一个重要参数，在现场中要加强试验和施工控制。对石子级配孔隙率、砂细度模数等严格观测，通过在基准混凝土组成材料优化的前提下采用泵送剂、粉煤灰双掺技术来优化砼的可泵性。     、翻模的工作平台是人员高空作业的唯一活动场地，一定要勤检查、勤修补、勤加固，严禁在其上面堆放荷载。     、工作平台应有接地装置，并经常检查线路，防止发生漏电事故。     、由于该体系设置为偏心受力，因此每次塔架上移和作业前一定要保证墩身混凝土达到足够大的强度。     、起重设备的绳索零件应经常检查并涂油保养。     、翻模结构各部件应连接牢固，遇有异常应及时处理。翻模结构拆除应严格按拆除顺序和注意事项进行，确保人员和设备安全。     、重复使用的模板应始终保持其所要求的形状、强度、刚度、和表面光洁。未经清理校正而不合格规格的模板不得重复使用。模板立好后应做到模内干净、无杂物，接缝紧密，无漏浆缝隙。     、施工中因大风、大雨或其它原因必须停工时，应切断电源，采取停工处理，复工后要加强中线观测。、必须做好突然停电、设备故障等突发情况的相关处理预案，间断时间如超过前层已浇筑前层混凝土的初凝时间或重塑时间，则应按工作缝处理。8、柱式墩及双壁墩控制指标项次检 查 项 目规定值或允许偏差检测方法检测频率1长 度(mm)±20尺量3处2宽度或直径(mm)±20尺量3处3高 度 (mm)±20水准仪3处4竖直度或斜度(mm)0.3%H且20吊垂线测量2点5顶面标高(mm)±10水准仪测量3处6轴线偏移(mm)10全站仪纵、横各2点7砂浆或砼强（MPa)按JTG F80/1-2004附录D检查8大面积平整（mm）52M直尺每20m2测1处9预埋件位置（mm）尺量每件10节段间错台（mm）5尺量每节检查24处11相邻间距 （mm）±20全站仪检查顶、中、底3处四、施工进度计划及施工顺序安排本桥下部构造计划开工时间为2010年3月15日，计划完工时间为2011年12月15日，总工期共计270天。五、人员设备一览表序号姓 名职 务到位情况1刘湘平项目经理已到位2吴映军项目技术负责人已到位3罗 晋现场施工员已到位4曾 革试验负责人已到位5肖 和测量负责人已到位6罗 镇质检负责人已到位1.主要管理人员2.劳动力计划施工组配置劳动力如下：序号工种人数备注1班长22钢筋工73焊工34电工15砼工73.机械、设备仪器配置： 机械设备一览表序号设备名称规格型号单位数量1发电机50KW/150KW台各1台2集中拌和设备套13振动棒1.5KW台54塔吊台15砼搅拌运输车SY5290GJB台66水泵2.2KW台10八、质量保证措施及质量控制程序1. 质量保证措施1、质量目标：工程一次交验合格率100%，定向优质率100%。2、加强施工现场的管理，做到施工现场干净、整齐。3、开工前，对现场操作人员进行详细的技术交底。4、加强材料进场检验和施工过程中的抽检，坚决杜绝使用不合格材料。5、加强每道工序的自检工作，每道工序必须经监理工程师验收合格后再开工。6、砼施工过程中，自检员、试验员、施工员全过程旁站。7、定期校正检测仪器和检查施工机具，避免施工中出现“意外”。2.质量控制程序1、按分项工程质量程序检查框图操作。每道工序完成后，先由现场施工人员进行初步自检。合格后，报自检小组复检。自检小组检查合格后，按规范要求连同复检资料再报监理工程师检查验收后，方可进行下道工序施工。2、不合格或监理工程师验收不合格，均无条件返工处理。凡未经监理工程师检查验收合格，不得进行下道工序。分项工程质量程序检查框图：审查开工申请书每道工序完工后承包人自检，是否合格现场监理进行质抽检，是否签认自检结果分项工程已完工承包人自检，是否合格填报质量检验报告单，编制分项工程完工证书，驻地监理办组织分项工程验收，监理代表参与驻地监理办汇总抽检资料，进行分项工程质量评定技术质量部核查完工程资料是否符合要求总监签发分项工程完工证书，承包人进行完工计量承 包 人 返 工 或 整 修包人返工或整 承 包 人 返 工 或 整 修进一步整理资料不合格 不合格 合格 不合格 合格 不合格 不合格 合格 不符合 九、安全保障措施1、建立安全组织机构及保证体系施工段建立由项目经理为组长，项目技术负责人、主管安全工程师、施工队长为成员的安全领导小组，各施工队建立兼职安全员责任制度，并由他们督促班组长和安全员，将安全生产落实到人，行自下而上的逐级负责制，以确保施工生产的顺利实施。对全体员工进行安全生产教育，认真学习、贯彻执行国家、省、市安全法规，职工劳动权益保障规定，安全文明施工规范，增强职工安全法制观念，坚持安全第一，预防为主的方针，搞好安全施工。2、保证安全具体措施1、常规安全措施 班组每周，施工队每旬，施工经理每月检查一次安全生产情况，总结经验、教训，表扬、奖励先进，达到全员重视安全生产和劳动保护的目的，以保证安全生产。 a由主管安全工程师，根据技术规范和操作规程，制定和完善各分项工程、各工序安全施工实施细则，严禁违章操作，冒险蛮干，杜绝事故的发生，以保证安全生产。 b由机械材料部组织专人负责检验进场原材料和劳动保护用品，严禁伪劣产品进入施工现场，杜绝因不合格原材料和劳保用品而造成的工程损害和人身事故，以保证安全生产。 c由机械材料部及其机械维修组织专门班子，对施工机械设备进行定期和不定期检查、保养、维护，严禁机械设备带故障施工，杜绝事故的发生，以保证安全生产。 d建立健全对易燃易爆物品的采购、保管、领发、使用制度，发放登记，专人使用，安全员监督，领导检查，以保证物品的安全使用。 e加强仓库的防火、防盗措施，设置安全岗哨，配足灭火器材，对重点部位和物资实行专人安全看护制度，防止被盗和火灾的发生，防止损坏重点部位，发现事故的苗头和隐患及时排除，并立即报告，确保安全生产。 f电工应持上岗证，严禁私自在施工现场、办公室、宿舍区乱拉、乱接电线，防止由此而发生的火灾和由此而发生的人身伤伤亡事故，以确保安全生产。 g建立健全各种规章制度，教育职工遵己守法。h做好安全防范措施，落实各种防洪、防雷、防暴雨、防大风、防火的具体措施和准备，以便出现上述灾害时能从容防范，以确保安全生产。2、专项安全措施a 模板安全措施a-1 平模存放时应满足地区条件要求的自稳角，两块大模板应采取板对板的存放方式。大模板存放在施工平台上，必须有可靠的防倾措施，不得沿墙围边放置，并垂直于外墙存放。没有支撑或自稳角不足的大模板，要存放在专用的堆放架上，或者平堆放，不得靠在其他模板和物件上，严防下滑倾倒。a-2 模板吊装前，应检查装用绳索，卡具以及每块模板上的吊环是否完整有效，并应先拆除一切临时支撑，经检查无误后方可起吊。a-3 在大模板拆装区周围，应设置围栏，并挂明显的安全标志标识牌，禁止非作业人员入内。组装平模时，应及时用卡具或者螺丝将相邻模板连接好，防止倾倒。a-4 在模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方方可操作，严禁人员随大模板起吊。a-5 大模板必须有操作平台、上下梯道，走道或防护栏杆等附属设施，如有损坏，应及时修理。b 混凝土施工安全措施b-1 浇注混凝土时，应设置操作平台并附设防护栏杆，不得在模板上操作。b-2 浇注混凝土时，外设栏杆高度不应小于1.2米。b-3 使用振捣器前应检查：电源电压，输电必须安装漏电开关；保护电源线路是否良好，电源线不得有接头；机械运转是否正常。振动器移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。b-4 应经常检查施工平台接头处是否牢固，检查安全防护设置是否齐全，是否松动下沉。走道及跳板通道应经常清扫或进行防滑处理。b-5 酒后及换高血压，心脏病的人员，严禁参加高空作业。c 塔吊施工安全措施c-1 起重机应定人定机，有专人负责，司机应经专业培训并取得省级安检部门颁发的上岗证，严禁无证驾驶，非安装、维修、驾驶人员未经许可不得攀登塔机。在地面总电源闭合后必须用试电笔检查起重机金属结构是否有电，保证安全后再上扶梯。c-2 起重臂的回转运动没有停止之前，严禁使用回转制动器，严禁使用起重机的吊钩吊运人员。c-3 风力大于4级，严禁拆装作业，风力大于6级，塔机严禁工作。十、文明施工保证措施 1.施工现场的钢筋、水泥应堆放整齐。 2.工地设置施工标志牌、混凝土配合比牌等其它标志、警示牌子。十一、环境保护方案与措施环境保护是关系到人类生存和发展、保持生态平衡的大事，在施工中既要搞好工程建设，又要减少因施工对环环境的破坏，是施工企业的基本职责及必须注意的原则问题，因此，在施工中根据地理环境条件和工程施工特点，将采取下列方案和保证措施：1.环境保护要认真贯彻执行“预防为主，防治结合，综合防治好的原则”；2.确定环境保护重点，把植被保护、水土保持与流失、防止水源污染、烟尘污染及防尘作为环境保护的重点工作；3.承台、系梁的开挖土方按规定弃置，并采取必要的措施防止弃土流失； 4.施工尽量减少对周围环境的破坏，特别是要避免对农田水利的破坏；  5.做好施工地点排灌系统的疏通工作，不得破坏周边农田及其水利设施； 17