徐州车务段邳州站二站台雨棚大修工程施工方案(新).doc

徐 州 车 务 段 邳州 站 二 站 台 雨 棚 大 修 工 程施 工方案编制单位：徐 州 铁 路 房 产 建 筑 段编制人： 审核人： 审批人： 编制日期： 第 33 页 共 34 页目 录邳州站风雨棚施工方案第一章、编制依据、编制原则- 2 -第二章、施工项目基本情况- 3 -第三章 技术标准- 4 -第四章 施工方案及运输条件- 4 -第五章 施工程序- 8 -第六章、施工条件- 8 -第七章 项目管理组织- 10 -第八章 劳力组织- 11 -第九章、质量保证措施- 11 -第十章 安全保证措施- 14 -第十一章、应急预案25第十二章、指挥体系28第十三章 附图表28徐州车务段邳州站二站台雨棚大修工程施工方案第一章、编制依据、编制原则一、编制依据1、根据路局关于徐州车务段邳州站雨棚大修工程相关批复和文件要求。2、根据徐州车务段邳州站二站台雨棚大修工程施工图纸及技术交底。3、施工现场调查资料。4、原铁道部、上海铁路局相关铁路营业线施工安全管理规定：铁路营业线施工安全管理办法（铁运【2012】280号）铁路营业线施工安全管理办法补充规定（铁总运【2014】180号）上海铁路局营业线施工安全管理实施细则（上铁运发【2012】586号）关于深化全局安全风险管理的实施意见（上铁安发【2012】629号）上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法(上铁师【2014】299号)行车设备检查（施工）登记簿使用管理办法（上铁运【2015】263号）上海铁路局营业线施工工务安全监督管理办法（上铁工发【2010】117号）上海铁路局建设工程安全生产管理办法（上铁建函【2008】659号）上海铁路局铁路防护栅栏管理细则（上铁工发【2015】36号）铁路运输房建设备大修维修规则（试行）（铁总运【2014】60号）5、现行建安工程施工及验收规范、工程质量检验评定标准：屋面工程施工质量验收规范GB 50207-2012建筑装饰工程施工质量验收规范GB50210-2001二、编制原则1、严格遵照、遵守总公司、上海铁路局关于营业线施工安全方面的具体规定和技术标准；2、避免对营业线行车干扰为原则；3、最大限度保证作业点内相关单位道路畅通，不影响相关单位日常工作为原则。4、科学、合理的安排施工进度计划，确保本工程完成总体工期的要求。第二章、施工项目基本情况一、项目基本情况本次施工内容更换邳州站二站台雨棚瓦，施工线别陇海线，施工里程K150+945-K151+400（邳州站内），站台总共75跨，每一跨约6米，雨棚南北两侧靠近线路（行别站内下行道、3道）和接触网， 雨棚边缘距离接触网1.5m。二、实现目标工期目标：本工程计划于2015年10月8日开工，2015年10月28日竣工。质量目标：一次验收合格率达100%安全目标：消灭一切责任行车和人身安全事故，无质量安全隐患。三、具体施工内容更换老化石棉瓦为彩钢瓦，铲除钢筋砼檩条及檐沟涂料面层，铲除雨棚柱面污染破损抹灰层，重新补抹水泥砂浆面层，刷涂白色苯丙外墙涂料，更换破损雨水斗、管；出站通道栏杆除锈油漆。第三章 技术标准一、彩钢瓦加工、安装应符合国家国家标准和行业标准1、建筑用彩钢瓦施工及安装规范<<GB/T12755-91>>2、通用冷弯开口型彩钢尺寸、外形、重量及允许偏差<<GB6723-86>>3、压型钢板施工及验收规范<<GB50205>>二、施工中严格执行国家各项施工质量验收规范。三、所有参加本项施工的负责人、技术人员、安全把关人员和监督人员必须安全教育培训，组织学习安全规程及营业线施工要求，明确本项施工的施工程序、技术标准、安全措施和应急预案。第四章 施工方案及运输条件一、施工类别划分：根据上铁运发2012586号文中按营业线和邻近营业线施工的影响程度，营业线施工分为、三级，邻近营业线施工划分为A、B、C三类。施工类别划分表施工内容等级划分雨棚石棉瓦拆除、安装彩钢板、檩条和雨棚梁油漆营业线施工雨棚柱刷涂白色苯丙外墙涂料、运出材料、垃圾。邻近营业线C二、施工影响程度1、雨棚与接触网的关系雨棚南北两侧靠近线路和接触网，雨棚边缘距离接触网1.5m。在施工时应加强对线路及接触网的防护。2、施工影响范围及应对措施1）、对行车的影响本次施工地点是邳州站二站台，陇海线K150+945-K151+400（邳州站内），雨棚南北两侧靠近线路和接触网，雨棚边缘距离接触网1.5m。要点施工时需封锁邳县站道和3道、陇海线325供电单元在要点施工时需同步停电。更换彩钢瓦，铲除钢筋砼檩条及檐沟涂料面层, 刷涂白色苯丙外墙涂料。要点施工时，使用的脚手架或其他机械设备可能会对站内的道、3道列车的正常运行造成一定的影响。2）、车站旅客乘降本次施工地点是二站台，但是施工人员、材料进出路线要经过地下通道和一站台，在运材料时有可能和一站台的旅客有冲突。同时要点施工时可能会对站内的道、3道旅客的乘降有一定影响。3）、应对措施严格按照施工计划组织施工，与邳州站加强沟通协调。车站部门要根据施工方案制定运输调整方案，在“要点施工”阶段停止客车到发；待要点施工完毕后，再恢复正常的铁路运输。材料运输时，在一站台和地下通道运输路线交界处设置明显的警示标志、拉设安全警戒绳并且设专人防护，当有旅客时立即停止运输材料；材料运输提前进行，避开旅客进出、接出列车。三、要点施工时间和时段主要的作业项目或阶段目标所需要的要点施工时间或时段：1、拆除老化石棉瓦更换彩钢瓦，铲除钢筋砼檩条及檐沟涂料面层, 刷涂外墙涂料。要点施工时间：2015年10月8日-2015年10月28日。往施工地点输运每天所用的材料时间7:40-8:20；施工时间8：25- 10：25（120分钟）；每天11:00之前施工人员、机具全部撤离。（具体时间以路局下达的运输计划为准）主要施工流程和节点时间：施工登记、设置防护、搭设脚手架15分钟拆除老化石棉瓦更换彩钢瓦60分钟铲除钢筋砼檩条及檐沟涂料面层, 刷涂外墙涂料30分钟竣工清理15分钟撤除防护。四、施工方法1、施工人员进入工地后首先了解工程概况、技术标准和工期安排。熟悉工程施工人员及材料进出路线。（人员材料进出示意图：附件一）2、做好施工前的准备工作，包括电线、工具、防护用品、脚手架材料等相关物品。确保质量合格，性能良好，从而达到施工顺利进行。警示牌制作规范，安装在合理明显位置，能起到警示作用。3、具体施工方法：全体施工人员提前1小时到位，安全培训40分钟，各种工具材料运施工地点，设专人防护，驻站联络员提前40分钟到车站信号楼登记。封锁命令下达后，在施工区域两端设置移动停车信号牌。风雨棚站台总计75跨，每一跨6米，站台总长约450米。我们把施工人员分成4个作业组，从雨棚东西两侧第19跨开始，各向两边同时施工。前两天每天每个施工作业组施工一跨，从第三天开始每天每个作业组施工两跨。每组安排15个人施工：一名专职防护员负责接触网防护在施工过程中不可触碰到接触网。8人负责拆除旧瓦、安装新彩钢瓦，6人负责接收拆除下的旧料并送新的彩钢瓦和挂钩钉，同时移动脚手架并固定脚手架，脚手架在移动是，人员和材料必须下地。拆除的旧材料和其它建筑垃圾及时运出现场，在施工要点结束同时做到工完料净。以免影响乘客安全和站台卫生，运出入材料应按规定的路线进行，严禁翻越轨道线路。五、质量卡控关键1、确定质量卡控内容：拆除老化石棉瓦更换彩钢瓦是本次施工的重点内容也是控制总工期的关键同时也是质量卡控的重点。2、具体控制方法：施工前进行技术交底，让每名施工人员熟悉施工要求和施工工艺。控制彩钢瓦出厂质量，根据技术交底（彩钢瓦0.8厚），查验彩钢瓦的出厂合格证和质量证明材料。彩钢瓦安装需要使用的机具和工具应准备完整，主要材料和配件应齐全，测量工具应定制并经检验。彩钢瓦檐口线应顺直、高度一致、不得有扭翘、涂膜应完好，不得有锈蚀等缺陷，搭接应严密、连接件应紧固。做好成品保护，施工完毕后不得硬击。第五章 施工程序一、施工总流程施工准备施工登记、设置防护、搭设脚手架拆除老化石棉瓦更换彩钢瓦铲除钢筋砼檩条及檐沟涂料面层, 刷涂外墙涂料清理现场。二、施工进度计划（附件二）1、施工准备积极做好开工前的施工准备工作，其重点工作项目：编制完善施工方案、施工安全审批申请、分别与运输管理单位和设备管理单位签订施工安全协议、开工报告申请、现场平面布置等。2、拆除老化石棉瓦更换彩钢瓦拆除老化石棉瓦更换彩钢瓦是控制工期工程，开工后必须先进行施工。计划工期：2015年10月8日至2015年10月28日。第六章、施工条件一、与相关单位的配合项目1、签订安全协议开工前，与行车组织单位、设备管理单位分别签定安全协议，明确安全责任和配合项目。2、安全技术交底将审查完善后的施工方案、技术资料等向各相关相关单位提供，确保其掌握安全关键、技术标准、施工计划安排等方面内容。二、施工现场准备1、熟悉施工现场情况。2、对施工所有人员进行安全技术培训，特殊作业人员持证上岗，进行安全技术交底。3、要点施工前准备1）、料具准备：彩钢瓦、涂料、水泥等主要材料，发电机、脚手架等主要机具，均提前运至施工工地（料具堆码整齐牢固、不侵限、设专人防护）。三、主要资源配置1、主要材料准备主要材料计划表材料名称单位总数量备注彩钢瓦M23630涂料kg5002、防护用品准备防护配备表材料名称单位数量备注安全警戒绳m600口笛个10小喇叭个8彩钢瓦隔离防护挡墙支6无线对讲机台83、主要机具准备房建机械设备表序号设备名称数量规格型号出厂日期备注1交流焊机1BX3-25良好2手枪钻10良好3发电机120kw良好4磨光机6良好第七章 项目管理组织一、现场组织机构为保证工程顺利进行，现场组建项目经理部，负责项目的“三管、三控、一协调”。组织机构设置详见施工组织机构图。项目经理部部门职责部门及岗位部门职责项目经理全面负责项目实施，落实项目安全、质量、进度、成本目标工程技术部负责现场技术工作，参与方案的制定和交底，负责质检、技术资料、计划及统计核算工作安全质量部负责项目安全，落实、检查各项安全制度的执行及文明施工物资设备部负责项目所需各类物资设备的采购、进场和现场管理综合管理部负责对外接待与联系，内部后勤工作供应，生活管理现场施工员负责现场施工管理，机械调配、指挥二、施工组织机构及任务划分针对工程特点和现场施工条件，为确保施工质量、安全、进度的实现，由房产建筑段成立项目部，组织对本工程项目的实施管理，安全、优质、高效完成施工任务。三、项目部人员组成序号担任职务姓 名职 称联系电话1项目经理李西国工程师138520875762技术员刘艳技术员139513567823安全员杨殿军工程师158952312234材料员闫洪良工程师137758867235质检员闫洪良工程师137758867236施工员丁俊民技术员137759769397驻站联络员顾莉139513246858防护员胡雪瑾130139453679防护员张静1585215342310防护员徐秋红1381348867811防护员葛成侠工长13952151916第八章 劳力组织一、开工前所有的管理人员到场，进驻60名左右普工，做好前期的准备工作。拟投入本工程的人员如下表：劳动力计划表 序号工种人数序号工种人数1油漆工462安装工2073电工484杂工329510合计60第九章、质量保证措施一、质量目标工程质量达到中国铁路总公司关于铁路运输房建设备大修维修规则工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%。二、质量保证体系本工程质量管理保证体系建立的原则为：紧紧围绕质量目标，坚持“以人为本”，通过政治思想工作，相应的组织保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现项目施工整个过程的质量控制。通过建立切实可行的质量保证体系，实现对机构配置、物资供应、施工过程等方面的严格控制，确保工程按现行规范及验收评定标准的质量要求施工，确保质量目标实现。 三、质量保证措施1、质量保证组织管理措施为确保质量目标的实现，本工程成立强有力的组织机构，对工程实行质量责任目标管理、质量终身责任制和实施全面质量管理，严格执行质量文件的规定。（1）强化质量教育，增强全员质量意识对全体工作人员定期进行质量教育，牢固树立“质量第一”的观念。利用多种宣传教育形式，不断强化质量意识。（2）健全组织制度，建立质量管理体系健全组织制度，本着“谁主管，谁负责”的原则。成立项目负责人为组长的质量领导小组，各施工队也设相应的质量管理机构；各作业班组设质检员，形成自上而下的质量管理网络。（3）落实各项制度，确保工程质量结合本工程实际，组织全体施工人员学习相关施工规范及施工工艺，使全员明确标准，全方位有章可循，全过程措施到位，严格执行施工中各项报检、检查制度，确保工程质量。质量保证体系框图项目总工程师质量领导小组质量控制及检查安全责任落实考核定期检查验收总结评比工号档案每道工序质量检验质量保证措施技术培训证取得上岗关键工艺细节计划财务部安全质量部作业队工程技术部物资设备部QC小组提高质量质量合同管理加大成本投入奖罚兑现投入合同实现质量目标质量工作体系作业班组质量管理措施2.过程控制措施依据验收标准对施工质量控制的要求，施工质量控制主要做好三个方面工作即施工现场质量管理检查、材料（包括成品、半成品、构配件和设备）质量控制、工序质量控制。（1）施工现场质量管理检查施工现场质量管理检查，是对现场施工质量管理的一次自我检查，是保证顺利施工和工程质量的一项基础工作。施工现场质量管理检查记录表由项目负责人填写，并将有关文件、证件、资料的原件或复印件备齐，现场质量管理制度应包括现场施工技术资料的管理制度。（2）材料（包括成品、半成品、构配件和设备）质量控制材料质量是工程质量的基础，加强对材料质量的控制，是合格工程质量的重要保证。材料质量控制即是做好对材料的进场验收。未经检验或检验不合格的，不得运进施工现场，不得用于工程施工和安装。（3）工序质量控制工序质量控制就是对工序活动条件的质量控制和工序活动效果的质量控制。工序活动条件即工序投入品的质量（即人、材料、机械、方法和环境的质量）应符合要求；工序活动效果即每道工序施工完成的工程产品应达到有关质量标准。未经检查或经检查不合格的，不得进行下道工序施工。3.检验批验收（1）验收程序和组织验收的程序是先进行检验批的验收，其后是分项工程验收，再是分部工程验收，最后是单位工程验收。（2）自检工作每个阶段的验收工作都是在项目部自检合格的基础上进行的。自检合格后，填写各种验收记录表，提出验收申请。（3）检验批的验收主控项目的质量经抽样检验合格，当主控项目中有允许偏差的抽检点，其实测值必须在允许偏差范围内，不允许超差。一般项目的质量经抽样检验合格，当一般项目中有允许偏差的抽检点，合格点率应达到80%以上，且其中不合格点的最大偏差不得大于规定允许偏差的1.2倍。 第十章 安全保证措施一、安全保证体系认真贯彻执行中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例、铁路技术管理规程、铁路工务安全规则的有关条款。在施工中坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，建立健全以项目负责人为主的安全保证体系，建立安全生产责任制，安全责任实行逐级负责制，以确保安全目标的实现。安全保证体系框安全组、技术组安全控制安全责任制安全领导小组安全检查安全教育不定期检查定期检查专项检查防伤害人身事故防机械设备事故板报及培训防责任行车事故防电气事故项目部安全员工班兼安全员提高预防预测能力消除事故隐患实现安全生产系统安全教育三级教育提高安全意识安全奖惩条例安全管理措施安全活动经费奖惩兑现实现安全生产目标二、安全组织措施1、建立安全管理机构建立健全安全管理机制，从组织上确保安全目标的实现。成立以项目负责人为首的安全管理小组，全面负责安全管理工作。项目经理部配备专职安全员，各小组设兼职安全员。2、落实岗位责任制根据安全管理体系的要求和项目部人员分工，将根据各自所承担的工作建立完善的安全生产岗位责任制，在本着分工不分家的基础上实施逐级负责和分工负责。三、安全管理措施1、安全生产责任制建立健全各部门、各岗位的安全生产责任制、责任落实到人。2、安全教育培训作业人员在上岗前，进行安全教育和营业线施工安全培训，考试合格后持证上岗。针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。3、特殊工种持证上岗作业对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、电工、机动车辆驾驶员等，必须严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则进行安全教育、考核，经过培训考试合格，获取特种设备操作证者才能持证上岗。4、班前安全预想制度每天对当天将要开展的工作进行班前预想，对当天工作中可能出现的安全隐患和安全重点部位进行分析并布置安全措施，使每个作业人员了解作业中的安全要点和作业要求。5、安全检查制度项目经理部要建立定期安全检查制度，规定检查日期、参加检查的人员。经理部每半月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况在施工准备前、危险性大、采取新工艺、季节变化、节假日前后等情况下都要检查。对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、销记制度。定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有危及人身安全的险情，立刻停止使用处理合格后方可施工。安全检查与完善和修订安全管理制度结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，保证“管理生产必须管安全、管安全必须控过程”的制度真正落实。6、安全防护制度开工前由技术负责人进行书面技术安全交底，施工中严格执行安全细则，关键工序技术人员、安全员跟班作业，现场监督。四、专项施工安全措施1、施工防护(1)施工期间对驻站联络员、现场防护员和施工负责人必须配备齐全。根据工程需要我们配备了项目经理一名，现场负责人一名，驻站联络员一名，专职防护员四名，专职安全员一名，专职技术员一名。(2)本次施工设驻站联络员，驻站联络员负责按下达的施工计划在车站登记，作业结束后销记，驻站联络员均要保持与工地防护员的联系。(3) 施工负责人接到准许要点施工的命令后，确认施工起止时间，并得到车站值班员同意施工的签认后，设置好停车信号后，方可发布命令开始作业。(4) 要点施工驻站联络员与现场防护员要求不间断联系，若果联系中断，现场防护员立即通知施工负责人停止作业，必要时恢复到行车状态。(5)施工负责人、驻站联络员与现场防护员均须携带无线通信设备，发生异常时，迅速向段调度等有关部门汇报。2、要点施工时安全技术措施（1）施工前，施工负责人必须事先向全体施工人员做好安全技术交底，指定经过培训考试合格的路内职工担当防护人员和驻站联络员，驻站联络员到车站办理封锁登记手续，并按规定填报防护联系单，在接到驻站联络员传达的调度命令后，防护人员设置防护信号，施工完毕，经全面检查确认符合开通条件后，方可通知驻站联络员办理开通手续，同时撤除施工防护，不能按规定时间完成任务时，应提前通知驻站联络员办理延长申请，不得盲目冒险开通。防护人员、施工负责人、驻站联络员都必须有对讲机，并事先检查性能是否良好。（2）要点施工前，施工负责人应指派经过考试合格的驻站联络员，负责传达调度命令，在接到施工负责人的要点施工完毕通知后，办理开通登记。3、营业线施工的安全事项(1)参与营业线旁施工人员都必须接受铁路安全技术培训，自觉遵守铁路规定，履行维护铁路安全，确保铁路运输畅通。(2)在营业线旁施工的人员要具备正常健康标准，身体异常者禁止参加上线施工。(3)进入铁路线旁作业人员都要戴好黄帽子，穿好反光背心。民工要在铁路职工的带领下实际操作，否则不可擅自进入铁路线旁施工。(4)通视不清的情况下，应增设一名防护人员，防护人员要明确自身职责，执行好安全防护，确保施工地域安全。(5)每次要搬运物件时都应得到防护人员的认可外，还要考虑好每次搬运的位置、走向和穿越时间。如超大物件跨越铁路必须经有关人员同意，才可执行，否则绝不可盲目强行操作.(6)在穿越铁路前要做到一站、二看、三确认、四通过，如一方有列车通过前，要做到下道，决不准站在另一线上等待观望。(7)在铁路边临时堆放物件，必须做到不侵入铁路限界，堆放的物件要确保稳定、不松散，每日工作完毕前，要妥善保管好一切工具，防止被人利用，造成列车事故。(8)线路防护人员必须是经过考试合格的路内职工专职防护员。防护人员密切注意来往车辆，施工人员要做到听从指挥。(9)防止轨道电路短路导致设备联电。(10)在施工过程中，铺设彩条布对线路进行防护，不污染线路。4、电气化铁路作业安全(1) 作业人员和工具与接触网必须保持一定的安全距离。（2)施工中，任何作业均不得影响接触网桥墩基础、支柱等设备的稳定。 五、施工现场安全措施1.必须严格贯彻上海铁路局有关营业线、邻近营业线施工安全的规定。2.营业线施工，根据路局相关规定与设备管理和行车组织单位分别签订施工安全协议书，明确双方安全责任和义务，及时协调施工组织关系，解决施工中的安全问题。3.施工现场进出口、施工设备机械、脚手架、材料加工堆放点等部位设置明显的安全警示标志。六、人员安全教育1、对所有进场人员建立作业人员花名册，施工人员挂牌进出施工现场。2、对所有进场人员进行营业线施工知识的安全教育和考试，考试合格后方可上岗作业。3、作业过程中，项目安全员、技术人员必须进行安全技术交底、变换工种交底、季节性安全教育。对特殊工种作业人员，登记上岗证，持证上岗。4、进入施工现场的施工人员必须身着工作服，戴好安全帽，机械作业人员必须熟练掌握机械性能和操作规程，严格按照标准作业，规范作业。5、 严禁酒后上岗，严禁在工作岗位打闹，不得用不明物体触碰轨道，安全文明作业，并提高自身安全防患意识。七、项目风险管理1、安全风险分析本工程处于邳州站内，雨棚外边缘距离接触网1.5m，且是高空作业，安全风险较大，经过对施工项目的分析，工程的主要风险事件如下表所示：徐州车务段邳州站二站台雨棚大修工程安全风险控制表序号风险事件原因描述及可能后果正常情况下的预防控制措施应急处置措施控制岗位备注管理岗位作业岗位1人员素质原因：1 从业人员准入把关不严；2 岗前教育培训内容缺乏针对性；3 考试过程把关不严；4 后续进场人员漏培。5 无有效资质证件上岗。后果：造成人身安全或行车安全事故。对作业人员年龄、身体条件，或特种作业人员相应资质证书进行严格准入把关；针对施工项目特点和安全关键，组织做好岗前安全、技能教育培训备课、授课工作；严格考试制度，杜绝代考、作弊等现象；所有进入施工现场的施工人员必须随到随学，考试合格后方可上岗作业。严禁未经教育培训直接上岗作业；严格执行“四员一长”和特种作业人员持证上岗制度。必须停止作业；必须执行“逢进必培、逢进必考”制度”。安质部技术部作业人员2车辆伤害原因：1 横越线路未执行“一站、二看、三确认、四通过”制度；2 在运行中的机车车辆前面抢越线路；3 横越停有机车、车辆的线路旁时，未在距机车车辆5米以外通过；4 顺线路行走时，人体及所携带的工具（料）侵入限界无人防护；5 在道心、轨枕上行走（作业需要的除外）；6 在机车车辆运行中攀爬、翻越车辆；7 横越线路、线路间行走使用手机；8 劳务工无正式职工带班上道作业9 作业人员违反规定在来车侧两线间或邻线避车；10作业人员搭乘用于装载机具、材料的施工（作业）平车等后果：造成人身安全或行车安全事故。1 经常进行人身安全教育，组织学习安全规章制度，未经安全技术教育或经教育但考试不合格者，不得上道；2 步行上下班时，应在路肩或路旁走行，面迎列车方向；3 通过桥梁、道口或横越线路时，做到“一站、二看、三确认、四通过”；4 严禁来车时抢越；5 在站内如必须走道心，应在前后设置专人防护；6 作业前进行安全预想。遇防护联系中断时，及时下道避车；进路信号辨认不清时，应及时下道避车；安质部带班人员作业人员续表序号风险事件原因描述及可能后果正常情况下的预防控制措施应急处置措施控制岗位备注管理岗位作业岗位3高处坠落原因：1 在高处、双层作业时未按规定使用安全带（绳、网）或未戴安全帽；2 登高扫、抹、擦、吊、架设、堆物等作业时，作业面下未按规定设置防护；3 登高作业使用的扶梯底部未采取防滑措施，并未设专人监护和扶牢。 后果：造成人身安全事故。经常进行人身安全教育，组织学习安全规章制度，未经安全技术教育或经教育但考试不合格者，不得上道；（2）高空作业，必须按规定使用劳动保护用品；（3）作业前进行安全预想。必须停止作业。安质部带班人员作业人员4触电伤害原因：操作人员不按操作规程作业。2 用电设备设施防触电装置失效。（3）作业人员未按规定穿戴安全防护用品。（4）机具设备带病作业或超负荷运行。施工用电私拉乱接。电缆、电线破皮漏铜。后果：造成人身安全事故。严格执行施工临时用电规范规定。临时用电敷设工作的人员必须经过特种作业技能培训并经考试合格持证上岗。各种露天使用的电气设备应选择较高的干燥处放置；并有可靠的防雨措施，电焊机应加防护雨罩。雨期前应检查照明和动力线有无混线、漏电，电杆有无腐蚀、埋设松动等，电气设备的接零、接地保护措施是否牢靠，漏电保护装置是否灵敏，电线绝缘接头是否良好等。暴雨等险情前，现场临时用电除照明、排水和抢险用电外，其他电源应全部切断。立即切断电源、停止作业。安质部带班人员作业人员5触碰损坏接触网原因：操作人员不按操作规程作业。操作人员在使用机具、料具等没有和接触网保持一定的安全距离。防护人员当班期间不按章作业，防护不到位。在檩条上放置彩钢瓦不按规定放置，随意摆动。后果：造成损害行车设备、延误列车造成人身安全事故每天施工前进行营业线施工安全教育。施工中严格遵守相关规程施工的材料、机具、料具要和接触网保持一定的安全距离。必须停止作业安质部带班人员作业人员续表序号风险事件原因描述及可能后果正常情况下的预防控制措施应急处置措施控制岗位备注管理岗位作业岗位6物体打击原因：高处作业人员违章抛扔、坠落配件、工具等物品。后果：造成人身安全事故。1 进行安全预想，措施落实到位；2 划出警戒区域，专人看管；3 设置专用通道，高处作业人员按章作业。必须停止作业；安质部带班人员作业人员7机械伤害原因：1 机械加工设备的转动、施压部分防护、保险装置等有故障违章继续使用；2 机械加工设备的转动部分无防护装置违章使用；3 冲、剪、压、辗等设备的施压部分无保险装置违章使用；后果：造成人身安全事故。加强机械设备保养，不得带病作业；1 作业人员持证上岗；2 格安全技术交底，掌握安全操作规程。立即停止机械设备持证；安质部带班人员作业人员8消防隐患原因：1 损坏、挪用及擅自拆除、停用消防设施、器材，消防设施、器材被埋压、圈占、遮挡；2 违反规定擅自动用明火或吸烟未被及时制止；3 占用、堵塞、封闭消防通道，占用防火间距；4 电器产品、燃气用具安装、使用不符合用电、消防规定；5 可燃垃圾不及时清除又无防范措施或违章焚烧垃圾。后果：造成人身安全事故和财产损失。1.对消防安全重点处所加强检查，及时发现并处置各类违章违纪行为；2.自觉接受消防检查，及时整改存在的各类消防安全隐患；3.按规定的品种和数量配齐必要的消除器材、设施，定期组织专门检查，确保配备齐全、性能良好。立即停止使用；安质部带班人员作业人员续表序号风险事件原因描述及可能后果正常情况下的预防控制措施应急处置措施控制岗位备注管理岗位作业岗位9材料机具侵限原因：材料机具清点、检查和确认不到位遗落；遇来车时未按规定将材料机具撤出限界之外，影响行车安全；3 材料堆放不规范造成侵限。后果：造成机车车辆碰撞材料机具，严重时可能造成机车车辆脱轨。建立并严格执行材料机具进出库清点和确认制度，出库及撤离作业现场时落实专人进行清点、检查和确认；所有施工的料具堆放要在限界以外，并堆码整齐，有专人负责，做到工完料尽；运输材料到相邻线时要采取绕路从立交通过，不能随意从股道翻越，确需翻越线路时，必须上报项目部并指定专人防护，在确认无来车后，垂直穿越；现场作业遇来车时，带班作业人员和现场防护员要督促作业人员提前下道，对材料机具撤离情况进行确认。立即拦停列车；立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障地点；必须停止作业，并及时撤离机具材料。安质部技术员带班人员作业人员防护员10脚手架移动、倾覆原因：使用前没仔细检查各扣件连接搭设是否牢固，万向轮在使用时没有关闭锁止装置。操作平台未按规范搭设，移动时上方稳定性差。操作平台上堆料超过一定限度。操作人员没按规范操作。后果：造成脚手架移动、倾覆，造成人员伤亡，影响行车。施工前逐级进行安全技术交底，落实所有的安全技术措施和人员防护用品。搭设移动式脚手架必须按规范搭设，搭设人员必须由有上岗证的架子工承担。脚手架在移动过程中，人员和材料必须下地。脚手架上方人员按规定配戴劳动防护用品，并设专人防护。脚手架使用时用棕绳固定在两边站台柱上。立即停止作业及时排除安全隐患安质部技术员带班人员作业人员防护员11事故应急处置不当原因：施工人员应急意识和处置能力不强；应急预案针对性不强；应急预案启动不及时；现场应急物资、设备储备不足。后果：人身、行车事故扩大升级。1、加强教育培训，定期开展应急演练，提高人员应急能力。2、完善应急预案。3、工程事故应急在预案确定的组织指挥机构的统一领导下，按照既定的分工，各负其责，各尽其职，保证事故救援工作快速、高效、有序地进行。4、配备足够的应急物资、设备并定期检查其质量符合要求。 立即启动应急预案。立即报告上级单位。必须停止作业，保护现场。应急小组抢险组保障组后勤组2、风险管理重点 通过风险分析，可以看出，本工程的主要风险和危险源主要是对普铁行车、和乘客人身安全的防护。3、风险防范措施风雨棚更换彩钢瓦防护属于本项目施工过程中的主要风险，根据施工的开展，我们将加大施工组织的力度，从细化作业方案和加强施工人员教育入手，制定相应的细化措施并保证落实，以确保施工过程中存在的风险处于于可控状态。第十一章、应急预案按照“安全第一，预防为主,综合治理”的安全管理方针，根据铁路既有线施工有关规定,妥善处置可能发生的安全事故,制定本预案。原则：提前摸清附近医院、车站的电话号码。以先抢救伤员为第一原则，防止事故进一步扩大，积极组织抢险救援工作，寻求社会各界支援，力求使事故损失最小化。一、职责分工项目经理部成立应急预防领导小组，由项目经理任组长（现场总指挥），设立应急办公室及联系电话，并成立现场抢救组、报警组、后勤组，分别明确人员组成及各自职责。组长李西国，全面领导应急预防小组的工作，总体协调各部门在紧急应变中的分工协作和响应中的统一指挥调度，对人力、物力和财力进行调配。应急办公室：负责人丁俊民，具体负责突发事故的应急处理工作，由现场抢救组、报警组和后勤组组成。现场抢救组：负责人杨殿军，负责事故发生后的人员及财产的现场抢救，在医护人员到达之前，对受伤人员进行初步紧急救护。协助医疗救护人员将伤员送至安全地点。报警组：负责人刘艳，负责事故发生后拨打急救电话，人员紧急疏散和清点工作，并引导急救车迅速到达事故现场。救护人员到达现场后向其介绍情况，协助紧急救护。后勤组：负责人闫洪良负责应急响应中的财力、物力的调配，保证抢救工作的顺利进行，并负责协助事故调查和善后处理工作。 匪警：110 火警：119