湖潼线青伊湖至桑墟段改造工程总体开工报告.doc
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4、工报告江苏金堰交通工程有限公司二0一二年六月湖潼线青伊湖至桑墟段改造工程承包单位:江苏金堰交通工程有限公司 合同号: 监理单位:江苏宏程交通工程监理咨询有限公司 编 号:工程开工申请单 A8致(总监理工程师) 梁 勇 先生 : 根据合同要求,我们已经做好 湖潼线青伊湖至桑墟段改造工程 开工前的一切准备工作,现请求该项工程正式开工,请予批准。 计划开工日期:_2012.6.20 计划竣工日期: 2012.9.18 本项工程现场负责人姓名: 唐万银 附件:施工组织设计报审表 施工放样报验单 建筑材料报验单 进场设备报验单 承包人: 年 月 日测量监理工程师意见同意开工/不同意开工 签字: 年 月
5、日试验监理工程师意见同意开工/不同意开工 签字: 年 月 日道路、结构监理工程师意见同意开工/不同意开工 签字: 年 月 日驻地监理工程师审查意见: 本工程可以/不可以开工驻地监理工程师: 年 月 日工作组审查意见:本工程可以/不可以开工经办: 审核: 年 月 日工程科审查意见: 本工程可以/不可以开工签字:年 月 日总监理工程师助理审查意见:本工程可以/不可以开工总监理工程师助理: 年 月 日总监理工程师审批意见: 本工程可以/不可以开工总监理工程师: 年 月 日湖潼线青伊湖至桑墟段改造工程承包单位: 江苏金堰交通工程有限公司 合同号: 监理单位:江苏宏程交通工程监理咨询有限公司 编 号:施
6、工组织设计报审表 A1致(总监理工程师)_梁勇_: 现报上 湖潼线青伊湖至桑墟段改造工程 工程的实施性(总体)施工组织设计及附件,请予审查和批准。附件:1、工程概况2、施工进度计划、CPM网络图/条形图 9、工期保证措施 3、详细施工方法、顺序、时间 10、雨季施工安排 4、材料、设备、人员进场计划、资源的安排 11、安全文明施工 5、资金流动计划 6、项目管理组织设划置及人员分工 7、质量控制方法、手段 8、重点工程施工措施 承包人: 年 月 日驻地监理工程师审查意见: 驻地监理工程师: 年 月 日工作组审查意见: 经办: 审核: 年 月 日工程科审查意见: 签字: 年 月 日总监理工程师助
7、理审查意见: 总监理工程师助理: 年 月 日总监理工程师审批意见: 总监理工程师: 年 月 日一、工程概况本工程起点位于桑墟镇镇区交叉口处,沿现有桑高路一直向东,其中1.26公里为水泥路面维修路段,余下4.48公里为拓宽路段,途径华冲镇、青伊湖镇,终点位于青伊湖转盘处,维修段位砼路面,拓宽段为沥青路面,宽9米。本工程计划开工日期:2012年6月20日;计划竣工日期:2012年9月18日;总工天:90日历天。道路结构为:拆除老路面,原地面处理+60cm6%灰土+20cm12%石灰土+32cm5%水泥稳定碎石+沥青封层+10cm沥青砼。二、施工进度计划1、清表、路槽开挖 6月20日-7月25日2、
8、底槽掺灰拌合、压实 6月21日-7月28日3、6%石灰土第一层 6月25日-8月16日 4、6%石灰土第二层 6月28日-8月20日5、6%石灰土第三层 6月30日-8月25日6、12%石灰土施工 7月31日-8月28日7、水稳碎石 9月1日-9月10日8、沥青面层 9月13日-9月16日 9、收尾工作 9月17日-9月18日三、详细施工方法、顺序土方路基工程施工1、路基挖方: 1.1 土方开挖要求以及施工方法 本项目属于老路改造工程,需先挖除老路面,然后反开挖至路床顶设计高程一下80cm处;土方开挖采用履带式挖掘机,自卸车配合作业,路基土方严格按图纸设计断面要求开挖。 (1)开挖前应严格按照
9、图纸设计要求计算反开挖宽度(根据图纸放坡尺寸来计算),确保路基宽度符合图纸要求 ; (2)测量放样:根据计算好的宽度尺寸对施工现场进行放样; (3)挖方作业时须保证边坡的安全,不得对领近的各种结构物和设施产生破坏和干扰。 土方开挖采用纵挖法,以路基整个横断面的宽度和深度,从一端或两端向前开挖。 1.2非适用材料的要求(1)路基挖方开挖至设计高程时,如仍留有非适用材料,应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除,用批准的材料回填,在回填前,测量必要的断面报监理工程师批准。(2)在路基填方或挖方区内挖除的非适用材料,应按弃放处理。1.3弃放处理(1) 弃放路段开工前由项目部对挖方和弃放的数量、调运方案
10、、弃土场位置进行确认,并上报监理批准后施工(2) 施工时特别注意弃土堆不得干扰、损坏周围建筑物,不得污染水源和环境,不得造成弃土堆下游的水土流失。2、路基填筑路基填筑施工采用“信息化施工”,即:保证施工信息的流通顺畅,使试验量测数据有效的完成信息传递、反馈和调节作用,作为指导施工组织、土方调配、施工机械配置及工艺参数确定的依据,并使整个施工趋于最优。按照系统分析的原理,将整个路基填筑过程划分为“三阶段、四区段、八流程”,即:准备阶段施工阶段竣工验收阶段;填筑区段平整区段碾压区段检验区段;施工准备填料试验基底处理分层填筑摊铺整平机械碾压检验鉴定路基整修。为确保压实质量,使用振动式压路机碾压。同时
11、加强试验量测工作,以保证整个施工体系处于最优状态。施工时,主要控制下列工序:基底处理、试验段填筑、填土控制、检验控制、路基整修。(1)掺灰土的施工 上土:采用挖掘机挖,自卸汽车运至施工路段,并根据木桩上标出的放样高度,粗略推平。 整平:路基上土并用推土机推平成约25-30cm厚后,再用平地机精平。 布格掺灰:在上土整平后,根据设计掺灰量和掺灰层的厚度,作业段长度,运输石灰车辆的能力(施工前进行标定)进行人工布格(布格大小力求与每车石灰摊铺面积相符,以便控制掺灰的均匀),按每格的石灰用车数由专人指挥卸料,采用人工进行石灰摊铺。设专人随时检查摊铺是否均匀,厚度是否一致,对不均匀处及时进行处理,保证
12、掺灰的剂量和均匀性。 拌和:一般路基填筑均采用路拌法施工或备土土堆闷灰和路拌二次掺灰的办法施工。 a、路拌法施工:人工布格摊铺石灰均匀后,采用路拌机与铧犁交替拌和的方式拌和。第一遍拌和时,下齿深度不得将施工层拌透(预留1-2cm),待第二遍拌和时下齿至下面层1-2cm处进行拌和,拌和遍数以满足灰土均匀为止。 b、挖机集中拌和:灰土集中拌和在备土土堆上进行。根据要拌和土堆的面积、拌和土堆高度、石灰掺入剂量计算出石灰总量,将总的石灰量采用人工配合装载机摊铺在需拌和的土堆上,不均匀处人工进行处理。采用挖掘机连土带石灰一起开挖并堆放在一侧,形成大堆料,采用同样的方法翻拌2-3遍,再用装载机翻拌1-2遍
13、。灰土即基本均匀,再进行回填、整平等工序施工,回填时视情况,进一步完善拌和,局部人工处理。 填土含水量调整:确保所有路基填料在碾压前均能满足碾压时要求的含水量是路基质量控制的关键环节。当路基填料需进行含水量调整时,按以下方法进行: a、当含水量过大时,气温较高季节内采用铧犁翻晒,旋耕机往复进行拌和粉碎,直至颗粒含水量满足要求为止。根据类似施工经验,每增翻旋一遍可降低含水量0.5-1.0%。雨季或低温季节内,采用掺灰处理降低含水量至要求。 b、对于含水量适中的填料,尽量缩短施工作业时间,确保填料碾压结束前含水量满足要求。 c、含水量过小的填料采用洒水车进行洒水补充,然后拌和均匀,及时碾压。 稳压
14、整形:路基填料在适合碾压的含水量范围时采用振动压路机,以5-7km/h的速度快速静压1-2遍,同时采用平地机整形至要求的纵、横坡度。为便于排水,设置大于2%-3%的横坡。 碾压:采用振动压路机振压2-3遍,三轮压路机碾压4-6遍,控制时速2-4km/h。对于路基两侧为确保边缘压实,碾压时比相邻路段增加2-3遍,最终碾压遍数以满足不同层位要求的压实度为准,压路机碾压操作严格按压实规范要求进行。检测:对碾压结束后的施工路段,及时按照相应的检查项目进行自检、复检、报检。压实度、灰剂量、平整度等均合格后,方可进行下道工序的施工。如不合格,及时采用相应的措施和方法进行处理使之达到要求。(2)路基施工质量
15、关键环节和工序的控制 加强石灰质量检测,保证用于路基的石灰符合设计文件规定和施工规范要求,对达不到要求的材料严禁进入施工现场。石灰土要拌和均匀,达不到要求的重新拌和,直至达到要求。 上土层厚度的控制:根据压实机具的有效压实范围控制好上土的虚铺厚度,压实厚度亦不得超过要求。 含水量的调整:采用翻晒、洒水、掺灰处理等措施,使土层达到碾压期的最佳含水量。路基进入路槽下80cm施工时,控制整形,确保外观几何尺寸和纵横坡度、高程等符合要求。3、结构物处的回填本标段涉及一座圆管涵,位于k0+020,处于新建路段245与桑高路接头处,因此台背回填的质量非常重要,具体要求如下:(1)台背填土长度不应小于台高的
16、2倍,涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。(2)结构物处的填土应分层填筑,结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。结构物处的回填是影响施工质量的关键,施工中必须采取正确的施工措施和适宜的施工方法保证填筑质量。填料。用于构造物的回填材料,不得含有草皮和其他的有机质土。一般采用渗水性土或半刚性材料填筑,用非渗水性土填筑时,必须经工程师批准后使用,并对填料性能进行改善处理,以提高强度和减少雨水的渗入。填料的最大粒径须小于10mm。填筑。台背后填土与锥坡填土同时进行,涵洞缺口填土,采用在两侧对称均匀分层回填压实,涵顶填土厚度小于50-100cm时,不得通过重型车辆或机械;靠近构
17、造物1.0m范围内不得有大型车辆或机械。回填土含水量保持均匀,每连续层压实厚度不得超过15cm,对称填土标高应基本相等,每层处在一个水平面上。压实。为保证填土质量及减少工后沉降,在比较开阔部位尽量使用大型压实机械,在临近构造物内采用小型夯压机械分层夯压密实。路基压实标准表填挖类型路床顶面以下深度(cm)压实度(%)填方0-809580-1509415092零填及挖方0-8095施工控制a结构物台背回填时必须分层填筑,两边对称进行,每层松铺厚度控制在15厘米。b采用小型机械施工,本项目拟定的小型压实机械有手扶式振动压路机、重型蛙式打夯机、小型气锤。c加强自检、互检,仔细检查回填断面尺寸、材料质量
18、、填料厚度、压实度等指标。D加强技术培训,使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义。向操作者作好技术交底,使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过有关规定。严格操作要求,严格质量管理。E在台背回填交底中要向操作者讲明带块状物回填的危害,使操作者能自觉遵守。严格管理,对填土中的大砖块、大石块、大混凝土块要取出。F沟槽回填时将槽底木料、草帘等杂物清除干净;过湿土,要经过晾洒或掺加干石灰粉,降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实。排除积水,消除淤泥疏干槽底,再进行分层回填夯实;如有降水措施的沟槽,在回填夯实完毕后,再停止降水;即使排水有困难,也要将淤泥清除干净,再分层回填石灰土方,在最佳含水量下进行夯
19、实。按规范要求,分段、水平、分层回填,段落的端头每层倒退台阶长度不小于1米,在接填下一段时碾轮要与上一段碾压过的端头重叠。槽边弯曲不齐的,要将槽边切齐,使碾轮靠边碾压;对于检查井周围或其他建筑物附近的边角部位,用小型压实机械或人工进行夯实。管涵施工(一) 管涵施工1、施工准备根据工程要求,首先进行场地清理,在施工前对各种原材料进行检查试验,保证原材料符合标准,对各种机具作全面检查,保证性能处于良好状态。2、施工放样管涵开挖前,在现场恢复中线,每隔20m设一边桩,确保线形满足规定要求。(1)按照图纸设计进行测量放样,定好道路中心线及沿途布置临时水准点,测量横断面。(2)管道施工,管道施工的工序:
20、测量放样-沟槽开挖-基础-下管-安管及接口-闭水试验-回填。3、沟槽开挖(1)沟槽采用反铲挖掘机沿逆水流方向由深到浅进行开挖、人工配合机械修坡清底,挖出的土方堆在沟槽两侧,多余土方采用自卸汽车就近运至路基填方段。挖掘管沟底槽土方时,沟底留出10cm暂不开挖,待下道工序进行前,按事先做好的槽底高程控制桩人工挖平。(2)沟槽开挖注意事项:从管沟内挖出的土,宜在管沟两侧堆成土堤,防止地表水浸入管沟。土堤坡脚至管顶边缘的距离不能小于0.5m,土堤高度不能超过1.5m,严防下暴雨时大量地面水泄入管沟淹没地基、浮起管道,泥砂、淤泥堵塞管道等事故发生。(3)沟槽开挖质量要求:a)不能扰动天然地基或地基处理不
21、符合设计要求;b)槽壁平整,边坡坡度符合施工设计的规定;c)槽底不得受水浸泡,并做好雨天排水措施;d)沟槽中心线每侧的净宽不能小于管道沟槽底部开挖宽度的一半;e)槽底高程偏差控制在:20mm。4、砂石基础采用铲车拌和均匀后入槽,厚度及宽度要符合设计要求。5、管基砼管基砼分两次浇筑,先浇筑底下部分,浇筑时留2-3cm管节座浆厚度,待安设管节后,再浇筑管底以上部分。6、下管(1)下管前,按照施工图对管道基础进行检查,检查其平面位置、高程、尺寸是否符合设计及施工要求,并同时检查沟槽边坡稳定情况及管材质量。如发现混凝土管口、裂缝等缺陷不得使用。下管前还要将管内壁设计要求做好环氧煤沥青防腐。(2)管道采
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